Вода в системе охлаждения запуск двигателя

Можно ли залить воду в систему охлаждения двигателя. Летом или зимой, в инжекторный вариант. Не все так просто

Этот вопрос часто ко мне приходит в виде писем. Например один из ярких, цитата: — «раньше помню в двигатели только воду лили причем обычную из под крана, сейчас просто все помешались на этих тосолах – антифризах, поэтому вопрос такой – можно ли заливать обычную чистую воду? И какие последствия это несет для двигателя в целом». Я согласен с людьми, которые мне пишут такие вопросы, действительно раньше так поступали, но не стоит забывать, что прогресс шагнул далеко вперед …

ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ

В СССР зачастую не было охлаждающей жидкости, это уже потом придумали ТОСОЛ, но двигатель нужно было охлаждать! Да и дистиллированной воды достать было крайне сложно, поэтому лили обычную, что говорится — из под крана. ЭТО ЧИСТАЯ — ПРАВДА! Мой дед работал на ЗИЛ самосвале, и у них кроме воды ничего не было, пошел — налил в канистру залил в радиатор, тогда лили именно в радиатор потому как крышка была на нем, и поехал.

Плюсы и минусы такого подхода

Сейчас если честно также можно заливать в систему воду, почему нет! Даже из под крана! Ведь вода прекрасный носитель, который может отвести лишнее тепло. Мгновенно с вашим авто ничего не случиться, да я так думаю что можете кататься примерно полгода а вот потом пойдут проблемы.

• Вода есть везде, в любом кране
• Она бесплатна
• Сносно борется с отводом тепла

Все дело в том, что обычная вода это не только H2O, здесь еще прибавляются всевозможные соли и другие примеси. Также вода никак не защищает металлы от окисления, ржавчины и последующего разрушения. Что еще хочется отметить – сейчас двигатели современных авто, работают при температурах выше за 100 градусов Цельсия, например 105 – 110, а как известно вода закипает при 100, так что двигатель даже исправный будет кипеть и парить. Что это вызовет в конечном итоге.

Минусы:

• Самое безобидное это накипь на стенках патрубков, белый такой налет как в любом чайнике у нас в квартире.
• Двигатель, не смотря на то — что он сделан из сплавов алюминия, а система охлаждения зачастую из меди, латуни. Начнет окисляться и ржаветь, особенно этому будут подвержены металлические элементы конструкций.
• Будут разрушаться такие элементы как помпа, термостат, металлические переходники и т.д., ведь они все сделаны из металла.

• Так как вода закипит уже при 100 градусах, образуются воздушные пробки — есть большая вероятность, что у вас разорвет патрубки, радиаторы, да и сам расширительный бачок, пробка может не спасти.

• Не стоит забывать, что вода замерзает уже при нуле градусов, и при «-3, -4» в системе будут ледяные пробки, они просто разорвут патрубки, и даже могут повредить блок двигателя.

Как видите вода совсем не идеальна, и заливать в современные авто я бы ее не стал.

Когда можно заливать?

Однако на дороге может случить всякое, например слетел шланг, или прохудился радиатор и антифриз начинает вытекать, уровень падает! Так ехать нельзя, нужно что-то делать. Идем в обычный супермаркет, да хоть в «колонку» — наливаем (приобретаем) воды и без страха льем в свой расширительный бачок. Таким образом, вы сможете дотянуть до СТО, но после обязательно сливаем ее, полностью промываем систему и заливаем антифриз – тот который вам рекомендован.

В этом случае эта «заливка» – обоснована! С пустой системой охлаждения ехать вообще нельзя, либо эвакуатор, либо так как я указал. Вы не дадите двигателю перегреться и нормально дотянете, до автосервиса. Конечно, самое идеальное найти дистиллированную воду, но она не всегда есть под рукой.

Дистиллированная вода

Если хотите то ей рекомендовано разбавлять антифриз концентрат, именно ее можно заливать в соотношении 50/50. ДА и в краткосрочной перспективе, она также желательна для заливки (я имею в виду доехать да СТО).

Все дело в том, что дистиллированная жидкость – это просто H2O без каких-либо примесей (солей, и прочего) которые могут осесть в системе охлаждения автомобиля. Поэтому ее и применяют для разбавления антифризов и тосолов.

Однако опять же чистую, ее заливать нельзя, она вызовет все те минусы, которые я перечислил сверху, если только накипи не будет! А так она и окисляет стенки, и замерзает, да и кипит прекрасно. Так что нельзя!

Вот собственно и весь ответ, если сравнить со старыми движками, в которые заливали и по сути не боялись, так они и ремонтировались каждый год, или максимум через два года. Тогда и масла были другие, и тосола не было, да и вообще техника была мягко сказать, далека от идеала.

Как то мне мой покойный дед сказал – если бы тогда на тех движках, были масла и жидкости как сейчас, то мы бы больше построили! Вот так вот, народ был другой, думал о стране, а не о кармане как сейчас.

Сейчас полезное видео, смотрим

НА этом все, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(17 голосов, средний: 4,35 из 5)

Похожие новости

• 

Давление в системе охлаждения двигателя. Пару слов о радиаторах.

Потемнел антифриз (ТОСОЛ), стал коричневым. Почему? Разбираем ос.

Сколько антифриза в системе охлаждения. Будем считать литры

Источник

Почему не стоит использовать воду вместо антифриза в системе охлаждения автомобиля, даже летом🔥🚗

Есть отдельная каста автолюбителей, которые используют в системе охлаждения двигателей обычную воду вместо антифриза. Да и любого рядового водителя может возникнуть желание залить именно воду, по той или иной причине, например – поломке. Сейчас расскажу вам, почему этого делать не стоит.

Мы с вами живем в 21 веке, где даже простая система охлаждения имеет свои регламенты, в том числе и требования к тому, какая жидкость должна находиться в ней. Если там должен быть антифриз, например G12+, то только его и нужно туда заливать, и ничего кроме.

Да, конечно же это не относится к тем случаям, когда вы делаете промывку системы охлаждения. Речь идет именно об эксплуатации автомобиля.

Так вот, в состав антифриза входит огромное количество различных добавок, которые способствуют не только повышения точки кипения жидкости, но еще и ее влияния на органы системы охлаждения.

В большей степени, в ней находятся различные добавки, предотвращающие коррозию и разрушение внутренних стенок резиновых и металлических элементов. Есть даже и такие добавки, которые забивают разрушенные участки (как кирпичи в асфальтовых дырах вашего города) и препятствуют образованию течи.

Залив обычную воду, мы получим целый спектр возможных проблем. Например – снижение точки кипения. Обычный G12 плотностью 1,085 г/см3 закипает примерно при +120 градусах Цельсия (для справки, замерзает при -50 градусах). Обычная вода, как всем известно, закипает уже при +100 градусах.

В результате мы получаем не только утечку воды через крышку расширительного бака, но еще и вероятность появление течи в системе труб. Ну и если вы решили поездить с водой в системе по пробкам – остается только пожелать вам удачи.

Еще одна проблема – разрушение системы. Даже залив самый чистый-пречистый дистилят тысячной обратной (с кульбитом) прогонки, металлические элементы, а также помпа, начнут крайне быстро ржаветь и разрушаться. Очевидно, что и эффективность, и ресурс всей системы из-за этого очень сильно пострадает.

Кроме того, одним из недостатков замены антифриза на воду можно считать отсутствие смазки для помпы. Да-да, ей, как и любому другому трущемуся элементу, необходима смазка. Вода же ее предоставить не сможет.

Почему не важно, какую воду заливать? Конечно, лучше заливать очищенную, но вы все равно не сможете побороть кислород, который будет окислять трубки. При первом нагревании до 90 градусов он почти весь выйдет через крышку (как пар), но часть его все равно вернется через нее же.

Но, должен признать, что у воды есть и несколько преимуществ. Например, у нее выше теплоотдача – тепло от мотора будет забираться быстрее, а печка – вы просто будете от нее без ума (правда, нужна ли она вам летом?). Ну и конечно же, она стоит в разы дешевле антифриза.

Само собой, про обычную воду из крана речи тут и быть не может – если вы на это пошли, то можете сразу досыпать обычной соли, соды, песка… да чего угодно.

Надеюсь, что вам было интересно и вы возьмете это на заметку. Подписывайтесь на канал и ставьте «большой палец вверх», чтобы видеть в своей ленте еще больше интересных статей на автомобильную тему каждый день.

Источник

Можно ли использовать воду в системе охлаждения мотора?

Рано или поздно, любой автолюбитель задаётся этим вопросом. Сегодня попробуем разобраться в тонкостях этого подхода.

Итак, можно ли использовать воду в системе охлаждения мотора?

Рассуждения

Часто приходилось слышать о том, что раньше водители применяли обычную воду (из-под крана) для охлаждения двигателей.

Действительно, это так! Шофёры прошлых лет рассказывали, что они, работая на самосвалах, грузовиках и даже пожарных автомобилях — пользовались самой обычной водой для этих целей.

Однако есть свои тонкости, рассмотрим их.

Все «За» и «Против»

Начнём с плюсов:

+ Вода доступна везде и всегда

+ За неё, как правило, не надо платить

+ Вода способна неплохо отводить тепло

Вроде бы всё хорошо, но теперь о нюансах. В обычной воде, помимо её самой, присутствует множество примесей. Здесь есть соль, железо с марганцем и так далее.

Конечно, в самые короткие сроки такой состав не принесёт вреда машине, но в долгой перспективе можно встретить ряд проблем.

В связи с этим, поговорим о минусах:

— Кипение. Вода начинает кипеть уже на +100 градусах, а это слишком мало для мотора

— Налёт, накипь и засорение. Всё как в стандартном домашнем электрочайнике, это довольно печальный исход для системы охлаждения

— Ржавчина. Постоянные неблагоприятные химические воздействия так или иначе приведут к коррозии, а там недалеко и до процессов окисления. Пострадают термостат, помпа, различные металлические детали (переходники и так далее)

— Пробки из воздуха. Эти «закупорки» могут возникнуть из-за кипения воды. В свою очередь пробки приведут к разрыву или «слёту» патрубков, может пострадать и радиатор

— Замерзание. Нужно помнить, что уже при температурах до -3 или -5 вода станет льдом, что при длительных простоях может вызвать разрыв патрубков или повреждения внутри блока двигателя

Вообще воду нецелесообразно использовать как жидкость для охлаждения, но иногда её применить всё же можно.

Альтернативное использование

Промывка. Водой можно без опаски промывать радиатор и систему в целом. Вреда от этого не будет.

Залили воду, запустили мотор на несколько минут, слили воду, залили рекомендованную охлаждающую жидкость.

Неприятность на дороге. К примеру, начался резкий «уход» охлаждайки (сорвало шланг и т.п.). Можно применить воду, чтобы не ехать совсем уж без жидкости (например, чтобы «дотянуть» до сервиса).

Неплохая альтернатива эвакуатору, не правда ли?

Для этих целей лучше применять дистиллированную воду . Та самая, которую смешивают с антифризом «50 на 50».

Дело в том, что она абсолютно чистая, в ней напрочь отсутствуют разные примеси, которые могут повредить системе.

Однако даже такую чистейшую воду использовать долго вообще без антифриза нельзя , потому что она приведёт ко всем тем минусам, которые мы уже рассмотрели.

Если вам было интересно, поддержите материал вашим королевским лайком и подписывайтесь на наш занимательный канал!

На этом всё. Спасибо за просмотр! Удачи на дорогах!

Источник

Можно ли залить воду в систему охлаждения двигателя. Летом или зимой, в инжекторный вариант. Не все так просто

Этот вопрос часто ко мне приходит в виде писем. Например один из ярких, цитата: — «раньше помню в двигатели только воду лили причем обычную из под крана, сейчас просто все помешались на этих тосолах – антифризах, поэтому вопрос такой – можно ли заливать обычную чистую воду? И какие последствия это несет для двигателя в целом». Я согласен с людьми, которые мне пишут такие вопросы, действительно раньше так поступали, но не стоит забывать, что прогресс шагнул далеко вперед …

В СССР зачастую не было охлаждающей жидкости, это уже потом придумали ТОСОЛ, но двигатель нужно было охлаждать! Да и дистиллированной воды достать было крайне сложно, поэтому лили обычную, что говорится — из под крана. ЭТО ЧИСТАЯ — ПРАВДА! Мой дед работал на ЗИЛ самосвале, и у них кроме воды ничего не было, пошел — налил в канистру залил в радиатор, тогда лили именно в радиатор потому как крышка была на нем, и поехал.

Плюсы и минусы такого подхода

Сейчас если честно также можно заливать в систему воду, почему нет! Даже из под крана! Ведь вода прекрасный носитель, который может отвести лишнее тепло. Мгновенно с вашим авто ничего не случиться, да я так думаю что можете кататься примерно полгода а вот потом пойдут проблемы.

• Вода есть везде, в любом кране
• Она бесплатна
• Сносно борется с отводом тепла

Все дело в том, что обычная вода это не только H2O, здесь еще прибавляются всевозможные соли и другие примеси. Также вода никак не защищает металлы от окисления, ржавчины и последующего разрушения. Что еще хочется отметить – сейчас двигатели современных авто, работают при температурах выше за 100 градусов Цельсия, например 105 – 110, а как известно вода закипает при 100, так что двигатель даже исправный будет кипеть и парить. Что это вызовет в конечном итоге.

Минусы:

• Самое безобидное это накипь на стенках патрубков, белый такой налет как в любом чайнике у нас в квартире.
• Двигатель, не смотря на то — что он сделан из сплавов алюминия, а система охлаждения зачастую из меди, латуни. Начнет окисляться и ржаветь, особенно этому будут подвержены металлические элементы конструкций.
• Будут разрушаться такие элементы как помпа, термостат, металлические переходники и т.д., ведь они все сделаны из металла.

• Так как вода закипит уже при 100 градусах, образуются воздушные пробки — есть большая вероятность, что у вас разорвет патрубки, радиаторы, да и сам расширительный бачок, пробка может не спасти.

• Не стоит забывать, что вода замерзает уже при нуле градусов, и при «-3, -4» в системе будут ледяные пробки, они просто разорвут патрубки, и даже могут повредить блок двигателя.

Как видите вода совсем не идеальна, и заливать в современные авто я бы ее не стал.

Когда можно заливать?

Однако на дороге может случить всякое, например слетел шланг, или прохудился радиатор и антифриз начинает вытекать, уровень падает! Так ехать нельзя, нужно что-то делать. Идем в обычный супермаркет, да хоть в «колонку» — наливаем (приобретаем) воды и без страха льем в свой расширительный бачок. Таким образом, вы сможете дотянуть до СТО, но после обязательно сливаем ее, полностью промываем систему и заливаем антифриз – тот который вам рекомендован.

В этом случае эта «заливка» – обоснована! С пустой системой охлаждения ехать вообще нельзя, либо эвакуатор, либо так как я указал. Вы не дадите двигателю перегреться и нормально дотянете, до автосервиса. Конечно, самое идеальное найти дистиллированную воду, но она не всегда есть под рукой.

Дистиллированная вода

Если хотите то ей рекомендовано разбавлять антифриз концентрат, именно ее можно заливать в соотношении 50/50. ДА и в краткосрочной перспективе, она также желательна для заливки (я имею в виду доехать да СТО).

Все дело в том, что дистиллированная жидкость – это просто H2O без каких-либо примесей (солей, и прочего) которые могут осесть в системе охлаждения автомобиля. Поэтому ее и применяют для разбавления антифризов и тосолов.

Однако опять же чистую, ее заливать нельзя, она вызовет все те минусы, которые я перечислил сверху, если только накипи не будет! А так она и окисляет стенки, и замерзает, да и кипит прекрасно. Так что нельзя!

Вот собственно и весь ответ, если сравнить со старыми движками, в которые заливали и по сути не боялись, так они и ремонтировались каждый год, или максимум через два года. Тогда и масла были другие, и тосола не было, да и вообще техника была мягко сказать, далека от идеала.

Как то мне мой покойный дед сказал – если бы тогда на тех движках, были масла и жидкости как сейчас, то мы бы больше построили! Вот так вот, народ был другой, думал о стране, а не о кармане как сейчас.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Источник