Вибрация двигателя на холостых оборотах мазда

Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем I поколения…

Re: Вибрация по кузову

seagal Ср, 24 янв 2018, 00:10

seagal Продвинутый маздавод Сообщения: 386 Благодарности: 6 шт. —>Благодарности: 6 шт. Регистрация: Чт, 16 сен 2010 Откуда: цао Машина: m6 1,8hb;1,8new угон

Re: Вибрация по кузову

L-39 Ср, 24 янв 2018, 00:44

L-39 Продвинутый маздавод Сообщения: 911 Благодарности: 136 шт. —> Благодарности: 136 шт. Регистрация: Вт, 07 фев 2012 Откуда: Ковров Машина: М6, 1,8 мкпп 2007г.

Re: Вибрация по кузову

seagal Ср, 24 янв 2018, 00:49

Re: Вибрация на Холостом Ходу

Andrey Tiger Чт, 16 авг 2018, 20:03

Re: Вибрация на Холостом Ходу

Disgorge Пн, 27 авг 2018, 17:44

Re: Вибрация на Холостом Ходу

Andrey Tiger Пт, 31 авг 2018, 15:05

Все 3 новые оригинал

Re: Вибрация на Холостом Ходу

777mazda777 Вс, 14 окт 2018, 14:19

Сильная вибрация мотора

Павел_93 Пн, 01 апр 2019, 19:25

Re: Вибрация на Холостом Ходу

L-39 Вт, 02 апр 2019, 15:16

Re: Вибрация на Холостом Ходу

форсаж Вс, 28 апр 2019, 06:46

Re: Вибрация на Холостом Ходу

L-39 Пн, 29 апр 2019, 11:57

Re: Вибрация на Холостом Ходу

форсаж Вс, 05 май 2019, 06:14

Re: Вибрация на Холостом Ходу

форсаж Вс, 05 май 2019, 06:25

Re: Вибрация на Холостом Ходу

Doc83 Сб, 21 сен 2019, 12:54

Re: Вибрация на Холостом Ходу

L-39 Вт, 24 сен 2019, 12:36

Re: Вибрация на Холостом Ходу

Mik000001 Вт, 24 сен 2019, 13:36

Источник

Вибрация двигателя на холостых оборотах мазда

Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем III поколения…

Вибрация на холостых

TeSss Чт, 23 июл 2015, 15:13

Добрый день. Мазда 6 2015 года, 2.0 автомат Суприм плюс. Пробег 500 км, недавно забрал из салона.

Такой вопрос. На холостых оборотах неважно в драйве коробка или в паркинге по кузову на холостых идет заметная вибрация даже при выключенном климате. В салоне сказали сменить бензин и попробовать на другом но думаю это не из за этого.
Есть идеи? Почему вообще такое возможно?

Re: Вибрация на холостых

vladislav123 Чт, 23 июл 2015, 15:27

На драйве некоторая вибрация будет (особенно с включенным климатом), так как фриционы передачи замкнуты, а гидротрансформатор работает «на себя», а на паркинге никаких вибраций не должно быть однозначно, так как ни один фрикцион не замкнут (кроме тормозной ленты, но там и ничего не вращается), вал в АКПП свободно вращается..

Может быть повышенная детонация из-за не самого высокого качества бензина. Попробуйте залить бензин 95 или 98 на заправках известных брендов.

vladislav123 Продвинутый маздавод Сообщения: 797 Благодарности: 87 шт. —> Благодарности: 87 шт. Регистрация: Пт, 21 ноя 2014 Машина: Mazda 6 III 2.5 `14

Re: Вибрация на холостых

TeSss Чт, 23 июл 2015, 15:37

Re: Вибрация на холостых

vladislav123 Чт, 23 июл 2015, 15:51

Может быть подушки крепления двигателя бракованные, может еще хуже — дисбаланс вращающихся деталей двигателя и трансмиссии (но это вряд ли, в этом случае была бы просто дикая вибрация).

Что дилер говорит по этому поводу — вибрации нет (вибрация находится в допустимых пределах)? )

Re: Вибрация на холостых

AlexeyMZ Чт, 23 июл 2015, 16:08

Вибрация прерывистая? У меня, когда стою на светофоре или на паркинге — сипает не хило тоже. С салона так было. Официальные Дятлы сказали, что так и должно быть из-за какой — то там детонации.

Re: Вибрация на холостых

TeSss Чт, 23 июл 2015, 16:11

vladislav123 писал(а): Странно.

Что дилер говорит по этому поводу — вибрации нет (вибрация находится в допустимых пределах)? )

Re: Вибрация на холостых

TeSss Чт, 23 июл 2015, 16:12

Re: Вибрация на холостых

psk Чт, 23 июл 2015, 17:33

psk Влившийся в движение Сообщения: 277 Благодарности: 16 шт. —> Благодарности: 16 шт. Регистрация: Пн, 11 ноя 2013

Re: Вибрация на холостых

alexi Ср, 11 ноя 2015, 07:51

alexi Влившийся в движение Сообщения: 247 Благодарности: 1 шт. —> Благодарности: 1 шт. Регистрация: Чт, 20 апр 2006

Re: Вибрация на холостых

BIOS.VRN Ср, 11 ноя 2015, 09:37

Если без чеков то
— надо проверить АКБ (если «троило» сразу же в первые 1-3 сек после запуска, когда еще обороты не успели устаканиться на холодную в районе 1500об при тарахтении)
— бензин.

Все остальное вызвало бы чек на приборке.

Если было низкое напряжение — то будет соответствующая запись в «чек листе» в эбу при подключении M-MDS (обычным ELM коннектором может не показать эту ошибку)

Еще ради эксперимента, если машина дорестайл, то при включенной ШГУ, выключи звук кнопкой MUTE, зажми одовременно опять эту кнопку и SETUP, появится сервисное меню и две кнопки на экране, выбери верхнюю помоему, там может показать ошибку «по низкому» напряжению если была.

BIOS.VRN Ветеран движения Сообщения: 7586 Благодарности: 1369 шт. —> Благодарности: 1369 шт. Регистрация: Пн, 01 июл 2013 Машина: bmw f30 328 xdrive

Re: Вибрация на холостых

скат Пн, 16 ноя 2015, 16:25

TeSss писал(а): Добрый день. Мазда 6 2015 года, 2.0 автомат Суприм плюс. Пробег 500 км, недавно забрал из салона.

Re: Вибрация на холостых

BIOS.VRN Пн, 16 ноя 2015, 16:34

Едь к ОД / снимай ошибку через сканер она покажет что. (ну или куда-то еще, где по дешевле, это если не на гарантии).

Хотя можешь узнать (не у ОД) ошибку тебе тут подскажут что это. (в сервисе 5 минут делов со сканером, рублей 500 мош возьмут)

Ну или ODB коннектором у кого там может есть рядом, через телефон приконектиться.

Есть доступ к полной расшифровке всех ошибок.

Re: Вибрация на холостых

Scion Пт, 08 апр 2016, 08:10

Re: Вибрация на холостых

Nadymchanin Пт, 08 апр 2016, 09:11

Re: Вибрация на холостых

crash_FM Вт, 03 май 2016, 10:16

Шестерка 2014г актив дорестайл, 2.0 на механике.
Вибрация на холостых идет по кузову. При этом в движении все хорошо, эластичность двигателя не нарушена, динамика в порядке.
Ездил к ОД — сканировали машину на предмет ошибок дважды. Все отлично (да и мастера знакомые, смысла обманывать нет).
Но! Нормальные обороты холостого хода для механики — 650. А вот по тахометру — около 550.
Как побороть не знаю.
Начал замечать в начале весны.

Re: Вибрация на холостых

KOS ultimate Пт, 30 сен 2016, 12:19

Re: Вибрация на холостых

cool_max Пн, 10 окт 2016, 14:22

cool_max Влившийся в движение Сообщения: 269 Благодарности: 32 шт. —> Благодарности: 32 шт. Регистрация: Пн, 25 апр 2016 Откуда: СЕРПУХОВ Машина: MAZDA 6

Re: Вибрация на холостых

KOS ultimate Вт, 11 окт 2016, 13:28

Re: Вибрация на холостых

Skvidvard Вт, 11 окт 2016, 15:56

Skvidvard Почетный маздавод Сообщения: 1643 Благодарности: 224 шт. —> Благодарности: 224 шт. Регистрация: Вт, 29 окт 2013 Откуда: Москва Машина: Supreme 2,0

Re: Вибрация на холостых

Equantum Ср, 12 окт 2016, 17:36

Equantum Продвинутый маздавод Сообщения: 370 Благодарности: 54 шт. —> Благодарности: 54 шт. Регистрация: Ср, 25 дек 2013 Откуда: МО, Видное Машина: M6 Supreme 2,5 5 пак

Источник

ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Неравномерная компрессия в цилиндрах. Из-за снижения компрессии не происходит эффективное сгорание топливовоздушной смеси, вследствие чего поршень в проблемном цилиндре не получает должного ускорения. Причина вибрации на холостых оборотах в таком случае в уменьшении инерционного движения поршня на такте рабочего хода.
Пропуски зажигания в 1 либо сразу нескольких цилиндрах. Как и в случае с потерей компрессии, по причине плохого сгорания ТПВС поршень не получает должного ускорения, что приводит к неравномерному вращению коленчатого вала.
Неисправность двухмассового маховика. В исправном состоянии демпфер крутильных колебаний позволяет снизить нагрузку на коленчатый вал и элементы трансмиссии. В случае выхода из строя наблюдаются вибрации двигателя, сопровождающиеся характерным громыханием.
Износ подушек двигателя. Мотор в подкапотном пространстве удерживается на нескольких сайлентблоках. В случае трещин, надрывов резиновых демпферов вибрации будут передаваться на кузов и четко ощущаться в салоне.
Износ привода уравновешивающих валов и самих балансиров. Износ подшипников, растяжение цепи, неправильная регулировка натяжителя приводят к повышению шумности и вибрациям.

ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ

Замену подушек двигателя рекомендуем производить только с использованием оригинальных запчастей либо достойных аналогов. Покупая дешевые подушки от непроверенных производителей, вы рискуете нарваться на слишком жесткие демпфирующие вставки. В итоге после замены вибрация не только не пропадет, но и может усилиться.

КОМПРЕССИЯ

Проверять компрессию следует на холодном двигателе. Узнать, какая компрессия должна быть в двигателе, можно из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Вслед за проверкой можно определить, что именно стало причиной потери компрессии: проблема с ЦПГ либо деталями ГРМ. Для этого залейте в проблемный цилиндр 25-30 мг моторного масла, после чего повторите замеры. Если компрессия выровняется, причина в износе ЦПГ. Отсутствие изменений свидетельствует о проблемах с ГРМ. Более точную диагностику причины вибраций на холостых можно осуществить пневмотестером.

ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ

Самодиагностика современных ЭБУ двигателя позволяет определить номер цилиндра, что значительно облегчает поиск причины вибраций на холостом ходу. Множественные пропуски свидетельствуют о периодических проблемах сразу в нескольких цилиндрах. Из термина отнюдь не следует, что причина перебоев в работе именно в системе зажигания, так как ЭБУ определяет пропуски зажигания по неравномерности вращения коленчатого вала. Какие элементы чаще всего становятся причиной пропусков зажигания и повышенной вибрации?

Топливные форсунки (ТПВС переобогащенная или слишком бедная).
Свечи зажигания. К перебоям в подаче искры приводит масляный нагар на свечах, эрозия электродов, нарушение керамической изоляции, неправильный воздушный зазор.
Высоковольтные провода.
Катушка зажигания/модули зажигания.
Блок управления двигателем.

Не стоит забывать о проблеме подсоса воздуха и многих других причинах, из-за которых двигатель троит, а на кузов передается вибрация. В любом случае мы рекомендуем переходить к поиску неисправностей только после считывания кодов ошибок.

ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК

Симптомы выхода из строя демпфирующего маховика:

скрип, скрежет при запуске и остановке силового агрегата;
громыхающий звук при работе двигателя на холостом ходу;
передающаяся на кузов и в салон вибрация (при некритичном износе только на холодную).

Причиной такого поведения становится люфт элементов пружинно-демпферной системы, которая призвана гасить крутильные колебания. На автомобилях с МКПП для проверки маховика достаточно выжать сцепление. Если двигатель стал работать ровнее и вибрации уменьшились, значит, причина нестабильной работы на холостом ходу именно в двухмассовом маховике. Владельцем автомобилей с роботизированной КПП остается полагаться на косвенные признаки и дефектовку после разборки.

СТУК И НЕРАВНОМЕРНАЯ РАБОТА НА ХОЛОДНУЮ

Ускоренный износ цилиндров, поршней – настоящая проблема многих владельцев автомобилей Volkswagen, Skoda с бензиновыми двигателя. В последнее время участились случаи задиров в цилиндрах на автомобилях Hyundai. Из-за тенденции облегчения элементов ЦПГ, уменьшения толщины поршневых колец, жарового пояса и длины юбки, перекладка поршней сопряжена с большими нагрузками. Локальные перегревы, связанные с эксплуатацией авто в условиях пробок (нарушение обдува, долгие простои на оборотах холостого хода), неправильный прогрев двигателя зимой, приводят к износу ЦПГ.

ДВС ЦИКЛА ДИЗЕЛЯ

Передающаяся на кузов вибрация – одна из особенностей работы дизельного двигателя, которая определяется характером воспламенения и сгорания дизтоплива. Но важно отличать штатный уровень вибраций от явных симптомов неисправности.

Проверку топливной системы рекомендуем начать с компьютерной диагностики, точнее, со считывания в реальном времени коррекции впрыска. Положительная коррекция будет свидетельствовать о переливе топлива, соответственно, отрицательная – об уменьшении ЭБУ времени впрыска. Этот показатель отнюдь не говорит о том, что неисправна форсунка. Но отлично показывает, как именно с помощью регулировки количества впрыскиваемого топлива ЭБУ пытается поддержать стабильную работу двигателя на холостом ходу.

ДИСБАЛАНС ПОСЛЕ РЕМОНТА

Если вибрация на холостых оборотах появилась после капитального ремонта двигателя, причина может скрываться в халатном отношении к подбору деталей. К негативным факторам можно отнести:

установку поршней, шатунов, которые значительно отличаются по весу;
несоответствие зазоров в цилиндропоршневой группе, вследствие чего перекладка поршней происходит с ударом;
неотбалансированный коленчатый вал;
критичная выработка седел, плохая притирка фаски клапанов, неправильная регулировка теплового зазора. Указанные факторы могут стать причиной потери компрессии и появления вибраций.

Многие двигатели начинают вибрировать на холостых оборотах после удаления балансирных валов. Владельцы избавляются от механизма уравновешивающих валов, чтобы не тратиться на их ремонт. Удаление балансиров не только провоцирует вибрации, но и повышает нагрузку на коленчатый вал, что снижает его ресурс.

Спасибо за посещение данной статьи. Пожалуйста, ставьте пальцы вверх статье, это поможет ее распространить и подписывайтесь на канал , читайте мои старые статьи и ждите новые.

Источник