Ваз 2114 что проверить в двигателе при покупке
Регистрация- Вход
Регистрация
Вход- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
если кратко:
кузов — равномерность зазоров и отсутствие сколов и вмятин, нормальное закрытие всех дверей, багажника и капота, ну и открытие соответственно, включая замки
движок на звук, желательно прогреть до рабочей т-ры, дождаться включения карлсона
работоспособность всей электрики (лампочки, стеклоподъёмники, печка)
посмотреть внимательно на приборку — лучше со значком VDO
ну и естественно негорение аварийных ламп. «проверь двигатель» должна ОБЯЗАТЕЛЬНО зажигаться при включении зажигания, потом гаснуть
под капотом желательно посмотреть на датчики, не сорваны-ли пломбы на разъёмах, не подменены-ли сами датчик (ДМРМ и ДК дорогие)
остальное обычно выпадает на волю случая
удачи
посмотреть внимательно на приборку — лучше со значком VDO
ну и естественно негорение аварийных ламп. «проверь двигатель» должна ОБЯЗАТЕЛЬНО зажигаться при включении зажигания, потом гаснуть
под капотом желательно посмотреть на датчики, не сорваны-ли пломбы на разъёмах, не подменены-ли сами датчик (ДМРМ и ДК дорогие)
остальное обычно выпадает на волю случая
удачи
Чувствую что задам сейчас глупые вопросы.
А что такое VDO ? Наклейка что-ли какая?
Как выглядят пломбы?
Товарищ sbelanov впринципе все описал, я бы еще добавил следующее:
Проверить марку контроллера, если Январь 7.2 то отказывайся, он не держит холостые, провылы при переключении, при сбросе газа глохнет. Надо чтоб был Бош 7,9,7.
А где его искать, контроллер всмысле? ИЛи инфу о контроллере можно найти в доках?
насчёт контроллера не соглашусь, для Января сейчас нормальные прошивки есть, в том числе и заводская EL36
да и как он узнает без снятия панели, какой стоит
значёк VDO краской на приборке посредине между тахометром и сидометром, ближе к верху, два ЖК окошка. ещё бывают счётмашевские (частенько противно пищат) и ещё какие-то, VDO-шные самые безпроблемные
практически на все разъёмы под капотом наклеены бумажные одноразовые наклейки с датой и установщиком кажется, своеобразные пломбы. ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) расположен после гофры от корпуса воздухофильтра, увидишь. ДК (датчик кислорода) на выпусном коллекторе, сверху можно увидеть, но надо знать где. с остальными не думаю, что будут связываться, копеешные. да и с этими-то вряд-ли в салоне, вот в хач-салонах там могут либо убитые стоять, либо даже муляжи бывают в общем с датчиками сильно не парься, под капотом поглядай просто, чтобы на вид всё одинаковое новое было, наклейки беленькие не сорваны. главное обрати внимание, как я уже сказал на лампу «проверь двигатель» (на приборке ровно посредине, жёлтый контур двигателя как-бы), ОБЯЗАТЕЛЬНО должна загораться при включении зажигания и после заводки гаснуть.
да, и документы ВНИМАТЕЛЬНО проверяй, номера, даты, печати
зы и загляни в раздел «Выбор автомобиля ВАЗ» у нас на форуме, я там в своё время много почерпнул, краткие выводы, а точнее что не стоит забывать и получается проверить тебе пересказал
удачной покупки
Правильная проверка двигателя при покупке б/у автомобиля
Знать всю информацию о том, как проверить двигатель при покупке б/у авто нужно каждому желающему совершить такую сделку. Связано это в первую очередь с тем, что на сегодняшний момент на отечественном авторынке присутствует много мошенников, занимающихся перепродажей плохих и очень плохих автомобилей. Поэтому, если с внешним видом: салоном, кузовом, подвеской разобраться можно самостоятельно, то для анализа работы силового агрегата потребуется помощь понимающего человека.
Покупка подержанного автомобиля
Как проверить двигатель перед покупкой б/у авто? Наверное, каждый из нас рано или поздно задавался таким вопросом, сталкиваясь с приобретением подержанной машины. Даже если вы практически ничего не понимаете в двигателях внутреннего сгорания, не следует показывать это продавцу. Ни в коем случае не нужно давать ему ответить на ваш вопрос двояко, постарайтесь заставить его дать прямой ответ без отговорок.
Заглянуть внутрь двигателя вам, естественно, никто не разрешит, поэтому нужно будет учесть все нюансы для того, чтобы приобрести машину и не попасть на капитальный ремонт. Сделать это самостоятельно вовсе не трудно, достаточно просто знать куда и когда смотреть. Для этого нужно руководствоваться рекомендациям, указанным далее.
Полезно! Если владелец автомобиля торопится, дергается и недоволен вашими проверками, значит есть повод осмотреть машину и её документы повнимательнее, может быть где-то скрывается подвох. А может быть и вовсе отказаться от покупки.
Визуальный осмотр подкапотного пространства
Открыв капот и увидев под ним чистый отмытый до блеска двигатель не стоит рассчитывать на то, что он находится в идеальном состоянии. Это может быть всего-навсего предпродажная подготовка, а через 20 – 30 минут работы всё будет залито маслом или антифризом. Благодаря широкому ассортименту химии для мойки моторов сделать это не сложно.
Другая ситуация, когда под капотом «сопливит» какой-нибудь сальничек или прокладка. Устранить эту неполадку не составит труда, но можно сделать соответствующий вывод о неопрятности владельца. Ведь, если он ездит на таком автомобиле, то вполне может и масло лишний раз не поменять или забыть долить в систему охлаждающую жидкость, а из этого можно сделать вывод об «убитом» двигателе.
Полезно! Оптимальный вариант того, как должен выглядеть мотор подержанного автомобиля, это без наличия следов подтекания жидкостей, но со светлым желтым или коричневым маслом на щупе. Запылённый двигатель и всё остальное подкапотное пространство говорит о том, что предпродажная подготовка не проводилась, а машина продаётся в том состоянии, что находится всегда.
Анализ выхлопной трубы
Глушитель в данной ситуации можно назвать местом, где можно заглянуть внутрь автомобиля. Дело в том, что в зависимости от цвета выхлопного газа можно определить, как он работает. На хорошем моторе, работающем без нарушений, он должен быть прозрачным. Единственное, что следует добавить, что при проверке зимой, может появиться густой дым. Объясняется это причиной испарения, образующегося в результате смешивания горячего воздуха с холодным.
Любые другие оттенки в выхлопе автомобиля предупреждают, что в его работе есть некоторые нарушения. Они могут быть связаны как с самом мотором, так и с работой других узлов. Определить их самостоятельно можно по цвету:
- Синий – двигатель «ест» масло. В большинстве причина капитального ремонта. В редких случаях это может быть специфика работы самого мотора;
- Чёрный – неисправность, связанная с системой питания двигателя (карбюратор или инжектор в лучшем случае). В худшем, это необходимость в ближайшем будущем ремонтировать поршневую, закоксовка цилиндров. Такие автомобили лучше не приобретать.
Полезно! При нажатии на педаль газа, выхлоп должен быть ровным без провалов и рывков. Поднеся руку к трубе, можно убедиться в её целостности, если давление присутствует, она целая, если нет – имеется прогар.
Запуск и пробный заезд
При положительных предварительных проверках остаётся убедиться в моторе в действии. Для этого желательно договориться с владельцем покатать вас не 5 – 10 минут по территории рынка, а о более продолжительной поездке. При этом нужно слушать звук работы мотора, отсутствие посторонних стуков или скрипов. Разогнав авто до скорости около 100 км/ч, можно проверить динамику и пластичность хода, отсутствие провалов и вибраций, устойчивость холостого хода.
Завершив заезд, нужно снова открыть капот и проверить на наличие новых подтёков рабочих жидкостей. Если вы обнаружили там масляный след, это может послужить поводом для того чтобы отказаться от покупки или поторговаться ещё. Но приобретать автомобиль, который неадекватно вёл себя на дороге: дергался, троил и глух на холостом ходу не рекомендуется.
Не секрет, что мотор является сердцем машины, поэтому зная, как проверить двигатель при покупке б/у авто, можно уверенно идти на осмотр. Но, если вам желает составить компанию друг или знакомый, который тоже ничего не понимает в автомобилях, пренебрегать его предложением не следует. 2 глаза хорошо, а 4 лучше, он может увидеть то, что не заметите вы.
покупка ВАЗа б.у.. как не ошибиться при покупке тазов..2107..Ваз 2114, Ваз 2112.Ваз 2114
Доброго времени суток. В жизни каждого парня наступает момент, когда он задумывается о покупке первого автомобиля, и если ты один из них, то предлагаю тебе прочитать эту статью.. Хочу отметить, что в данной статье будет рассматриваться приобретение исключительно отечественных авто, ибо как показывает практика, большая часть парней в этой стране начинают именно с отечественных автомобилей, естественно не от лучшей жизни..
Пожалуй стоит начать с бюджета.. Не стоит забывать, что вы покупаете не новый автомобиль и не зависимо от его цены, всегда нужно иметь еще 20% от стоимости автомобиля на его ремонт после приобретения.. Стоит учитывать, что вам еще необходимо поставить автомобиль на учёт, и пройти этап страхования, что тоже стоит денег.. Предположим имея бюджет в 100 тысяч рублей лучше искать максимально оптимальный вариант за 70-80 тысяч рублей, а остаток денег уже самостоятельно вложить в автомобиль..
И так пожалуй начнем..
Сугубо моя рекомендация, не покупать автомобили дешевле 40-50 тысяч рублей, скорее всего за эти деньги вам предложат на столько неживой кусок железа, после покупки которого вы еще долго будете сожалеть о своём приобретение, и даже если внешний вид автомобиля еще не говорит о том, что перед вами корыто для перевозки навоза, то всё равно стоит задуматься, стоит ли тратить свои кровные на весьма сомнительную покупку?
Как показывает практика, после покупки такого автомобиля, его владельцы, проводят больше времени возле моторного отсека пытаясь его завести, чем за рулем авто.. Либо внимательно проверяйте все агрегаты и узлы, смотрите на холостой ход работы двигателя, общее состояние работы мотора, попросите проехаться, попробуйте понять как работает этот авто, работу тормозов, ускорение, внимательно следите, не ведет ли автомобиль в сторону, если вы отпустите руль, попробуйте раскачать автомобиль, что бы проверить работу амортизаторов.. Если автомобиль вам чертовски нравится, и вы действительно готовы его приобрести, не пожалейте денег, и покажите его жестянщику, который поможет вам хотя бы определить, не кувыркался ли этот авто в кювете, и не был ли он в серьёзных ДТП..
Первый, из наиболее бюджетных автомобилей который я мог бы порекомендовать — это модель «2107» Не стоит брать автомобиль старее 2003-2004 года, скорее всего вы наткнетесь на давно измученный аппарат, кроме того, внимательно смотрите на состояние подвески, как правило такие модели как ВАЗ 2105/6/7 оказавшись в руках малолетних долбоёбов, становятся жертвами «Пацанского-дрифта» пол года такой эксплуатации, и живая подвеска такого авто, превращается в желеобразную консистенцию, машину начинает кидать из стороны в сторону, подушки двигателя приходят в негодность и машине необходим определенный ремонт.. Так же внимательно осматривайте состояние кузова, как ни крути, а внешнее состояние автомобиля прямо-пропорционально его внутреннему состоянию.. Обращайте внимание на стёкла автомобиля, желательно что бы всё стекла были родные.. Сравните передние фары на прозрачность и т.д. Скорее всего, если одна фара мутнее другой, то когда то по причине ДТП одна из сторон автомобиля хорошо пострадала..
— Совет не покупать данный автомобиль у человека младше 25`ти лет.. [ Средняя цена этого автомобиля в наиболее благоприятном состояние около 50-65 тысяч рублей ]
Пожалуй еще один из неплохих бюджетных вариантов это Ваз 21099.
Этот автомобиль уже обладает более лучшей устойчивостью на дороге, относительно не плохой динамикой, категорически не советую приобретать старые версии с карбюраторным впрыском.. Стоит выбрать 2003-2005 года выпуска.. Перед покупкой проверить работу тормозов, динамику, и опять же обратить внимание не ведет ли автомобиль в сторону..
В целом не помешало бы показать автомобиль специалистам в сервисе, что бы они оценили работу двигателя, сделали диагностику..
Проверяйте не подтекают ли жидкости, проверьте работу отопителя салона, в девятках это очень слабое место, послушайте работу мотора, возможно необходимо отрегулировать клапана.. По кузову стоит обратить внимание на состояние порогов, и арок, поторгуйтесь если краска на них стала облазить или пузыриться.. Внимательно посмотрите на состояние стаканов, проверьте их шов и т.д.. Работа мотора должна быть без сильной вибрации, так же попробуйте плавно тронуться и включить, вторую передачу, многие автомобили 9`го семейства имеют проблемы с коробкой передач, они должны включаться плавно, и без хруста.. Сама работа КПП не должна напоминать хаотичное переключение палки в ведре, передачи должны хорошо чувствоваться.. На автомобилях с высокой торпедой не обращайте внимание на грохот и треск в салоне, нужно просто смириться с вечной проблемой дешевого пластика и хреновой сборкой, однако чем шума меньше, тем естественно лучше, возможно человек у которого вы собираетесь брать автомобиль, внимательно и заботливо относился к нему, проклеивал салон и всячески следил за состоянием машины.. [ Средняя цена этого автомобиля в наиболее благоприятном состояние около 65-90 тысяч рублей, как повезет.. ]
Дальше будет сложнее, обладая бюджетом около 150 тысяч выбор падает уже между тремя автомобилями, это Ваз 2114, Ваз 2112 и Лада-Калина
Каждая из этих машин имеет свои плюсы и недостатки, здесь уже скорее стоит выбирать из личных соображений и симпатий, стоит только сказать, что покупая автомобиль за такую сумму, нужно уже более внимательно осматривать кузов на повреждения, не помешало бы взять у кого ни будь прибор, для измерения толщины лакокрасочного покрытия, и проверить им весь автомобиль, распращивайте у продавца, что он менял, что делал, спрашивайте причину продажи автомобиля, интересуйтесь по максимуму, не стесняйтесь просить прокатиться, если продавец отказывается, попросите прокатить его вас, за одно, посмотрите на его манеру езды, он наглядно покажет, как эксплуатировался автомобиль.. Большое внимание обращайте на потертости на руле, кнопках в салоне, сидений, бывает такое, что автомобиль с пробегом в 90 тысяч имеет затертый до дыр руль или салон, что указывает на небрежное отношение, или скрученный пробег.. Если вы плохо разбираетесь в автомобилях, попросите более опытного человека помочь вам..
Осматривая ваз 2112 обратите внимание на мотор, 16`ти клапанный двигатель должен работать тихо, не в коем случае не должны стучать гидрокомпенсаторы, спросите не загибало ли клапана, осматривайте всё очень досконально, смотрите на зазоры между элементами кузова, большие зазоры могут указывать на печальное прошлое автомобиля.. Спросите какое топливо заливалось владельцем, 92 Бензин может негативно сказываться на работу 16`Ти клапаников..
Конструкция Ваз 2114 не сильно отличается от конструкции девяток, обращайте внимание на те же самые места.. Всегда старайтесь выбирать автомобиль по новее..
