Тюнинг двигателя ваз 2114 с е газом

Как увеличить мощность 8 клапанного двигателя ВАЗ 2114 своими руками

Многие молодые автолюбители задумываются над тем, как увеличить мощность двигателя модели ВАЗ 2114 из 8 клапанов своими руками. Так делают потому, что чаще всего покупают машину со слабым мотором в силу отсутствия денег. Рассчитывают на наращивание мощностей. На некоторых отечественных двигателях старого производства тюнинг сделать нельзя. Но ВАЗ 2114 8-клапанный располагает к тюнингу.

Поэтому далее рассмотрим, что можно сделать с движком, чтобы увеличить его мощности.

Общие сведения о двигателе ВАЗ 2114

Производитель ВАЗ выпустил три модели движка 2114. Это:

  1. Силовой агрегат с объем в полтора литра и 8-ю клапанами.
  2. Силовой агрегат с объемом в 1,6 литра с одинаковым количеством клапанов, что и у первого.
  3. И шестнадцати-клапанный движок с объемом 1,6 литра.

На дорогах чаще всего можно увидеть машину с мотором второй модификации. Однако от первой модели в мощности его отличают добавленные четыре лошадки. Это не так уж и много.

До капитального ремонта двигатель ВАЗ 2114 может отбегать 150 тысяч километров. И это при бережном к нему отношении, при замене фильтров и масла раз в год. Многие не дожидаются капитального ремонта и делают тюнинг раньше. Другие автолюбители делают тюнинг сразу после покупки.

Внимание! Но тюнинг тюнингу рознь. Многие думают, что бюджетный тюнинг поможет увеличить мощность, не затрачивая больших финансовых средств. Однако, такого слова, как бюджетный тюнинг нет. В любом случае придется покупать турбину, чтобы увеличить мощь движка. А это дорого.

Как увеличить мощность двигателя

Чтобы сделать правильный тюнинг мотора, необходимо выбрать один из нескольких путей доработки силового агрегата. Существует четыре типа изменения мотора, которые не принесут последнему вреда и не снизят жизненный ресурс двигателя.

  • расточка цилиндров;
  • установка нового воздушного фильтрующего устройства;
  • установка турбины;
  • чип-тюнинг или электронная доработка мозгов движка.

Также нужно учесть, что при повышении мощности движка увеличится и потребление горючего. По\тому перед тем, как задумаете сделать тюнинг двигателю, подумайте, нужно ли вам увеличенное потребление топлива.

Повышение объема камер двигателя

Рассмотрим первый способ тюнинга двигателя – это увеличение мощности посредством повышения объема камеры сгорания. Для этого растачивают диаметр цилиндров, а поверхность тщательно зашлифовывают до зеркального вида. Процедуру проводят на специальном станке.

Меняют обычные поршни на кованые, а кольца на более облегченные. Заменяют шатуны, которые соединяют их с коленчатым валом.

Опытные механики рекомендуют заменять маслофорсунки в случае установки кованых поршней. Это нужно для того, чтобы происходило хорошее масляное охлаждение. Так как старые форсунки становятся негодными для дальнейшей работы.

Установка нового воздушного фильтра

Чтобы провести правильный тюнинг двигателя, устанавливают фильтр на впуске с пониженным аэродинамическим сопротивлением. Этим добиваются, чтобы воздух попадал в смеситель с наименьшими усилиями. Как результат повышается мощность на четыре лошадки.

Внимание! В этом случае уменьшается расход горючего, что благоприятно сказывается на кошельке автолюбителя.

Тюнинг установкой нового воздушного фильтра делается следующим образом:

  1. Шлифуют внутренние каналы впуска.
  2. Ставят ресиверы.
  3. Меняют дроссельную заслонку на новую с увеличенным диаметром.
Читайте также:  Двигатель d13b тех характеристики

На выпуске ставят прямоточный глушитель. Все работы проводят в сервис-центрах. Ни в коем случае нельзя проводит расточку каналов в гаражных условиях.

Установка турбонаддува

Мощность двигателя увеличивают установкой турбонаддува. Несмотря на большую эффективность, многие автолюбители не решаются на этот шаг из-за высоких финансовых затрат. Установка турбонаддува требует обращения в специализированные мастерские.

Прежде всего необходимо выбрать турбину, подходящую для двигателя ВАЗ 2114. Существует два типа этого устройства:

  • турбокомпрессор низкого давления. С помощью установки такого компрессора есть шанс увеличить мощность на 15 процентов. Однако придется повозится с установкой подобного устройства;
  • турбокомпрессор высокого давления. Увеличивает мощь на 30 процентов.

Еще один момент почему не решаются автолюбители на установку турбокомпрессоров: уменьшается жизненный ресурс двигателя. Так как мотор эксплуатируется на полную мощность в любое время. Увеличивается износ деталей, мотор греется.

Поэтому нужно ставить хорошую систему охлаждения мотора. Ни в коем случае не заливать в нее воду, как любят многие автовладельцы. Всегда используйте тосол для охлаждения силовых агрегатов.

Тюнинг газораспределительного механизма

Посредством тюнинга газораспределительного механизма, вы не навредите двигателю ВАЗ 2114. К тому же у 8 клапанного мотора уменьшится расход топлива. А мощность будет увеличена.

Для тюнинга ГРМ двигателя делают следующее:

  1. Растачивают седла клапанов.
  2. Клапаны на впуске и выпуске меняют на облегченные.
  3. Втулки также меняют на легкие.
  4. Устанавливают разрезную шестерню. Но ее необходимо настроить правильно, чтобы не подвергнуть движок капитальному ремонту.

Далее рассмотрим, что нужно сделать с разрезной шестерней, чтобы увеличить мощь мотора.

Метод с разрезной шестерней

Чтобы сделать правильную настройку разрезной шестерни, нужно поршень установить в точку, которую называют ВМТ. Чтобы понизить обороты или вывести в среднее число обороты, делают меньше угол газодинамического наддува и увеличивают угол открывающегося клапана выпуска.

Чтобы увеличить обороты, вал поворачивают в противоположную сторону вращения коленвала. В этом случае становится больше угол газодинамического наддува.

Есть еще один вид увеличения мощи силового агрегата отечественного производства. Это чип-тюнинг. Занимаются специалисты. Для повышения тюнинга двигателя перепрограммируют электронный блок управления мотором. Это делается с помощью оборудования под названием программатор.

Опытные механики советуют проводить чип-тюнинг в специализированных мастерских.

Заключение

Увеличивать мощности двигателя нужно аккуратно. Иначе можно навредить мотору и тюнинг превратится в капитальный ремонт движка. Если все же собираетесь делать тюнинг двигателя самостоятельно, то рекомендуется позвать напарника, который работает в сервис-центре и является опытным механиком. Он подскажет, что нужно делать и как. Поможет с оборудованием, которое понадобится в ходе доработки движка модификации ВАЗ 2114.

Источник

Тюнинг двигателя ВАЗ 2114: как можно нарастить мощность силового агрегата автомобиля

Содержание

Двигатель автомобиля является основным силовым агрегатом, от особенностей которого зависит многое. С каждым годом конструкция ДВС усложняется, становится более эффективной. Однако этот момент не касается автомобилей отечественного производства – устанавливаемые двигатели совершенствуются лишь с виду, в целом конструкция остается неизменной на протяжении многих лет. Для того чтобы существенно улучшить ходовые качества автомобиля следует проводить модернизацию силового агрегата.

Врезка: Важно: При правильном подходе можно существенно прибавить мощность или снизить расход топлива, сделать работу двигателя более надежной, а издаваемый звук более привлекательным.

Рассмотрим все особенности того, как провести тюнинг двигателя ВАЗ 2114: методы, возможные улучшения, проблемы с модернизацией и многое другое.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ

Изменение конструкции ДВС можно назвать существенной модернизацией, которая приведет к изменению его основных характеристик. Однако подобный метод тюнинга довольно затратный, самостоятельно его провести можно только при наличии определенных навыков и опыта, а конечный результат предугадать невозможно. На некоторых автомобилях ВАЗ устанавливаются бортовые компьютеры, которые регулируют работу ДВС. Установленная программа определяет основные характеристики двигателя: она влияет на мощность, ограничение скорости, расход топлива, холостой ход и другие особенности работы двигателя.

Читайте также:  Тефлон как присадка в двигатель

При рассмотрении чип-тюнинга отметим следующие возможные результаты:

  • Повысить мощность на 5-10%. При этом возможность повышения мощности зависит от того, какие настройки были установлены по заводу, то есть был ил оставлен запас мощности, а также от состояния двигателя. Известны случаи, когда мощность двигателя повышалась на 20%, что может существенно снизить срок службы агрегата.
  • Снизить расход топлива можно примерно на 5%. Снижение расхода топлива приведет к плавному набору оборотов, то есть быстрый старт со светофора уже не получится. Поэтому данная модификация подходит для водителя, которого волнует больше экономия, чем ощущения, полученные при вождении.
  • Сделать холостой ход более плавным и стабильным.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 путем установления новой прошивки должен проводиться исключительно профессионалами, так как допущенные ошибки могут привести к существенным неисправностям ДВС. В последнее время проводить снятие бортового компьютера для чтения с него информации и перезаписи программы не нужно – подключение проводится через разъем, для этого используется компьютер и специальный переходник. Во время работы выполняется лишь частичный разбор панели, в которой был спрятан разъем для подключения.

Работа по прошивке чипа выглядит следующим образом:

1. Проводится диагностика двигателя для выявления неисправностей.
2. После определения состояния ДВС к чипу подключается компьютер.
3. При подключении компьютера загружаются таблицы с установленными настройками.
4. Программист проводить загрузку предустановленных настроек, к примеру, для повышения мощности на 10%.
5. После внесения настроек проводится тестирование двигателя и внесение корректировок.

Следует понимать, что к каждому двигателю подбираются уникальные настройки, которые зависят от состояния ДВС и других моментов. Самостоятельно провести рассматриваемую работу можно, но только при наличии определенных знаний и опыта. Допущенные ошибки могут привести к сбросу настроек, заданию недопустимых параметров. Также следует учитывать, что после проведения чип-тюнинга обязательно нужно выполнить диагностику двигателя, так как в противном случае есть вероятность сильного износа из-за введения неправильных параметров.

Источник

TUNING SPORT Форум: Оптимальный тюнинг ВАЗа с электронной педалью газа — TUNING SPORT Форум

  • TUNING SPORT Форум
  • >ТЮНИНГ ПереднеПриводных автомобилей ВАЗ (ПП)
  • >Общий форум
  • Просмотр новых публикаций
  • 2 Страниц
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Оптимальный тюнинг ВАЗа с электронной педалью газа Дайте советов Оценка:

#1 kuchmenov@mail.ru

  • Не в теме
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 13 August 11

#2 kuchmenov@mail.ru

  • Не в теме
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 13 August 11

#3 DimonS

  • Магистр Тюнинга
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 6636
  • Регистрация: 06 March 10
  • Пол: Мужчина
  • Город: г.Липецк
  • Интересы: тюнинг,путешествия

kuchmenov@mail.ru (13 August 2011 — 23:45) писал:

#4 kuchmenov@mail.ru

  • Не в теме
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 13 August 11

#5 DimonS

  • Магистр Тюнинга
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 6636
  • Регистрация: 06 March 10
  • Пол: Мужчина
  • Город: г.Липецк
  • Интересы: тюнинг,путешествия

kuchmenov@mail.ru (14 August 2011 — 11:36) писал:

#6 kuchmenov@mail.ru

  • Не в теме
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 13 August 11

#7 MaxDreamer

  • Администратор
  • Группа: Главные администраторы
  • Сообщений: 5452
  • Регистрация: 05 June 07
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва

kuchmenov@mail.ru (14 August 2011 — 12:50) писал:

ВАЗ 2115 Двигатель: 1.6L 16V, 75.6х121х82.8 (турбо-поршни МАМИ), турбина TD04L, турбо-ресивер нерж., равнодлинный турбо-коллектор RST, труба нерж. без резонатора 63мм, банка нерж. MG-Race (DTM), пиленная ГБЦ (клопы 32/29), турбо-распредвалы Стольников 10.4 (262), РДТ 380 кПа, форсы Bosch (440cc), насос Walbro (255л/ч), холодные свечи DENSO Iridium, мозги Я5.1+ДАД+ДТВ, увеличенный шкив генератора, все опоры двигателя Createch, радиатор 2112, два вентилятора Formula; КПП: ряд 7 (6-ти ступ.) + ГП 3.71 + блокировка 5.0, равнодлинные приводы колёс, короткоходная кулиса + шарнир Калина, необлегченный маховик под 10-е сцепление проточен на 1мм, сцепление 2110 PILENGA Sport /керамика/; Подвеска: опоры стоек Асоми, винты ABTechnic (-100), растяжка стоек ТехноМастер (TS edition), усилитель телевизора Createch, подрамник Аutoproduct с жёсткими рычагами, передний стаб. 21мм, яйца SS20 полиуретан, задняя балка Autoproduct, зад. распорка Autoproduct, пластины отр. развала зад. колёс ТехноМастер; Рулевое управление: рейка SS20, УЩП ТехноМастер; Тормоза: перед. четырёхпоршневые R15 PROMA+колодки Ferodo DS2500, ЗДТ R13 Lucas, ВУТ Lucas, кран-регулятор Wilwood; Колёса: диски R15 SLIK L187S TMS, резина 195/50 R15 Michelin Pilot Exalto PE2; Оптика: перед. HELLA, ксенон MTF 5000K (ближний/дальний), зад. модульная Custom; Салон: приборка Flash RED, 4 доп. прибора DEPO Racing, руль Isotta, накладки педалей ТоргМаш, сиденья R1 Sport.

Читайте также:  К чему приводит отсутствие масла в двигателе

#8 kuchmenov@mail.ru

  • Не в теме
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 13 August 11

#9 Mazken

  • Проффи
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2046
  • Регистрация: 20 February 11
  • Пол: Мужчина
  • Город: Нижний Тагил

kuchmenov@mail.ru (14 August 2011 — 17:01) писал:

Ну если сильно хочется. Избавляйся от дросселя. )))

ДВС: 1.5. 8v.
ФНС; ФКГ; ДЗ 54 ; Ресивер Брагин ; Р/вал SmartCAMS 8v-272-110 ; Форсунки ЗМЗ-406 ; Лёгкие клапона; Бронзовые направляющие; Каналы 32/29; Отверстия подачи масла к толкателям; Доработка КС; Прокладка ГБЦ 21126 ; Паук 4-2-1, пламегаситель, резонатор — MG-Race ; Глушитель Audi A6 ; Спорт программа » Динамик»
Трансмиссия: Лёгкий маховик 2110 с венцом 08 ( 4.2 кг ); сцепление Valeo 2110 ; безлюфтовый кардан Калина
Тормоза: 2110 , колодки Ferodo в круг
Подвеска: перед KYB (газомасло); опоры АСОМИ ; зад Bilstein (газомасло)
Колёса: R14 Slik , лето: Pirelli Cinturato P6 ; зима: Bridgestone Blizzak Revo-gz
Кузов: потрёпан боями, замок багажника 2112 .

#10 Юрий Романович

  • Магистр Тюнинга
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3346
  • Регистрация: 12 May 10
  • Пол: Мужчина
  • Город: г. Львов
  • Интересы: автомобили, тюнинг, автоспорт, драг-рейсинг и всё остальное

kuchmenov@mail.ru (14 August 2011 — 17:01) писал:

#11 kuchmenov@mail.ru

  • Не в теме
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 13 August 11

#12 Жека

  • Магистр Тюнинга
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 2687
  • Регистрация: 04 August 10
  • Пол: Мужчина
  • Город: Баранчинский — Нижний Тагил
  • Интересы: ВАЗ 21093

kuchmenov@mail.ru (16 August 2011 — 20:57) писал:

#13 Mazken

  • Проффи
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2046
  • Регистрация: 20 February 11
  • Пол: Мужчина
  • Город: Нижний Тагил

Жека (16 August 2011 — 21:05) писал:

Ну это же с работой.

ДВС: 1.5. 8v.
ФНС; ФКГ; ДЗ 54 ; Ресивер Брагин ; Р/вал SmartCAMS 8v-272-110 ; Форсунки ЗМЗ-406 ; Лёгкие клапона; Бронзовые направляющие; Каналы 32/29; Отверстия подачи масла к толкателям; Доработка КС; Прокладка ГБЦ 21126 ; Паук 4-2-1, пламегаситель, резонатор — MG-Race ; Глушитель Audi A6 ; Спорт программа » Динамик»
Трансмиссия: Лёгкий маховик 2110 с венцом 08 ( 4.2 кг ); сцепление Valeo 2110 ; безлюфтовый кардан Калина
Тормоза: 2110 , колодки Ferodo в круг
Подвеска: перед KYB (газомасло); опоры АСОМИ ; зад Bilstein (газомасло)
Колёса: R14 Slik , лето: Pirelli Cinturato P6 ; зима: Bridgestone Blizzak Revo-gz
Кузов: потрёпан боями, замок багажника 2112 .

#14 ldenl

  • Не в теме
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1
  • Регистрация: 27 September 11
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва

#15 GLS

  • Злейший Мега-Модератор
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 9768
  • Регистрация: 18 March 10
  • Пол: Мужчина
  • Город: Крым, г. Ялта
  • Интересы: Тюнинг вазов. Инструменты KING TONY. Подвеска.

ldenl (27 September 2011 — 11:58) писал:

А может лучше продать приору, и взять такую же, с механическим дросселем 16кл.

Источник

Оцените статью