Тюнинг двигателя ниссана примера р12

Nissan Primera nisska › Logbook › Немного о QG16DE.

Двигатель Nissan QG16DE 1.6 л.
Характеристики двигателя Ниссан QG16DE
Производство Yokohama Plant
Марка двигателя QG16DE
Годы выпуска 1999-2013

Неисправности и ремонт двигателя QG16DE
Nissan QG16DEДвигатель Nissan QG16DE был разработан Aichi Machine Industry, в качестве замены GA16DE. На базе QG16 был создан мотор с увеличенным объемом до 1.8 л. — QG18DE, а также младший QG15DE. Наш подопытный, это простой мотор с чугунным блоком и неплохой мощностью, почти 120 л.с. с рабочего объема 1.6 л, но в странах СНГ моторы задушены до 106-109 л.с. В системе ГРМ применяется цепь (о ней чуть ниже), имеется стандартный набор технологий: система изменения фаз газораспределения на впускном валу (CVTC), система EGR (Для повторного сжигания отработанных газов, тем самым снижая токсичность выхлопа), электронная дроссельная заслонка, впускной ресивер с заслонками завихрителями и другие менее значимые технологии.
Гидрокомпенсаторов нет, следовательно периодически нужно проводить регулировку зазоров клапанов регулировочными шайбами. Когда это нужно делать, подскажет характерный металлический стук двигателя Альмера Классик.

Каких то серьезных и явных болезней у движка не наблюдается, но кое-какие моменты посмотреть стоит:
1. Растяжение цепи ГРМ на QG16DE. Это обычное дело для данных движков, симптомы: мотор плохо заводится, присутствуют провалы тяги, плавает холостой ход, повышенная шумность. Лечится проблема простой заменой цепи, ресурс цепи примерно 150 тыс. км, цена умеренная.
2. Не заводится QG16DE. Не редкая проблема когда автомобиль заводится с n-го раза. Решается вопрос чисткой дроссельной заслонки и/или заменой сетки бензонасоса, в крайнем случае покупкой нового бензонасоса.
3. Негромкий свист. Источник — ремень генератора, решается заменой ролика с ремнем.
4. Дергается на низких оборотах, это особенность двигателя, проблема решается новой прошивкой.
Кроме того, на этих движках недолговечные катализаторы, замена стоит прилично, любит загрязняться дроссельная заслонка и снижается реакция на педаль акселератора, данный вопрос решается обыкновенной ее чисткой, а в целом мотор обыкновенный, как для бюджетного автомобиля. Если выбираете для Ниссан Примеры, то QG16DE слабоват и автомобиль не будет ехать, лучше смотрите в сторону 2-х литровых QR20DE, правда для Альмеры Классик QG16 нормальный, впрочем, других вариантов там и нет.

В 2006 году вышел преемник этого мотора и назывался он HR16DE.

Номер двигателя QG16DE 1.6
Номер размещен на блоке цилиндров с правой стороны. Это место очень уязвимо и часто ржавеет, чтоб сохранить номер в целости и сохранности, покройте его термостойким лаком.

Тюнинг двигателя Ниссан QG16DE
Чип-тюнинг
На вопрос «Как увеличить мощность двигателя Ниссан Альмеры Классик/Примеры», часто звучить ответ «Сделай чип тюнинг, вот у меня поехалаааа… «. Это все ерунда, простым чипом ситуацию не изменить, если что то и добавится, то почувствовать это будет сложно. Так как дорабатывать двигатель? Атмосферный мотор, любой, дорабатывается проверенными ходами, ставятся валы с умеренной фазой и подъемом, ресивер, делается портинг ГБЦ, прямоточный выхлоп с пауком 4-2-1, настраивается и едет. На двигатель QG16DE спортивных распредвалов и ресивера в продаже не обнаружено, будем довольствоваться тем, что есть. Ставим прямоточный выхлоп с пауком 4-2-1, отдаем ГБЦ на расточку и шлифовку каналов, ставим большие клапаны, прошиваемся и получаем до 130 л.с. без потери в ресурсе. Хотите больше, тогда нужно делать распредвалы на заказ с широкой фазой и большим подъемом, ставить 4 дроссельный впуск, но строить злой атмо на моторе QG16DE не рационально, для этого существуют ТАЗы ))

Читайте также:  Как посмотреть температуру двигателя на шевроле авео 2012

Турбина/Компрессор на QG16DE
В общем и целом, идея хорошая и реализуемая, но здесь слабое звено КПП, поэтому идею турбины отбрасывайте сразу. Остается компрессор, его можно поставить даже без замены ШПГ, при степени сжатия 9.5, дуем до 0.5 бар без дрожи в коленках, больше вам все равно коробка не позволит. Чтоб успешно установить компрессор на QG16DE, нам понадобится… компрессор естественно, возьмем популярный ПК-23-1 либо аналог, выхлоп прямоточный с пауком 4-2-1 и онлайн настройка, получим около 150-160 сил без проблем. Хотите больше? Делайте свап более мощного и изначально приспособленного к тюнингу мотора, без вариантов.

Источник

Чип тюнинг Ниссан Премьера III P12 бензин (Nissan Primera III P12) 1.6 109 Лс | 1.8 116 Лс | 2.0 140 Лс

Цены на чип тюнинг двигателя Ниссан Премьера III P12 бензин (Nissan Primera III P12) 1.6 109 Лс | 1.8 116 Лс | 2.0 140 Лс

Почему программный чип тюнинг ЭБУ Primera III P12 лучше “чудо-коробок”

Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как «прошивка» управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” — устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ — идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает «адаптироваться» к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.

Форсирует ли чип тюнинг Ниссан Primera III P12 бензин (Nissan Primera III P12) мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Primera III P12. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Nissan Primera III P12 возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.

Читайте также:  Скания не развивает обороты двигателя
Особенности чип тюнинга Ниссан Primera III P12

Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Ниссан Primera III P12 набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.

Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода — это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Nissan Primera III P12. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.

Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Ниссан Primera III P12 становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.

Источник

Тюнинг ниссан примера р12 своими руками: кузова, оптики

В общем то суть в том, что постараюсь собрать в одной теме самые очевидные и распространенные варианты изменения внешнего вида фар, так же коснусь немного улучшения характеристик, а если точнее назначения фар-освещенность.

Какие то примеры я позаимствовал из БЖ других примаводов, их опыт, надеюсь они не против, что то приведу от себя-что то в теории, мнение, а что то из практики.Может кто то присоединится и добавит свой пример, не охваченный мной…Итак, не углубляясь в причины, почему мы пытаемся изменить внешний вид фар-просто так нравится или так вот больше подходит под общий стиль машины и т.

п., главное какими способами можно это сделать… ПОКРАСКА МАСОК ( www.drive2.ru/l/4650938/ ) Очень хороший способ выделить таким образом фары( www.drive2.

ru/l/288230376153134676/ ), особенно если покрасить в черный цвет, сразу появляется некая агрессия во внешнем виде, но не в каждом цвете машине подходят затемненные таким образом фары, кому то в стоковом хромированном виде лучше.

Можно покрасить в цвет машины, то же вариант не плохой… БРОНИРОВКА СТЕКОЛ ПЛЕНКОЙПолезный вариант для защиты стекол от воздействия внешней среды( www.drive2.ru/l/3817681/ ), к тому же пленки бывают разных цветов, но в этом лично для меня уже эффект спорный, т.к.

это в какой то мере влияет на качество света… ВСТАВКИ ГАБАРИТОВ «АНГЕЛЬСКИЕ ГЛАЗА»Очень хороший и эффектный вариант, хоть уже и порядком избитый.Ангельские Глаза бывают двух видов-светодиодные и неоновые CCFL-кольца.У каждого варианта свои плюсы и минусы.Светодиодные кольца горят ярче(www.drive2.ru/l/288230376153088338/) Это плюсы.

Минус незначительный в том, что даже при наличии рассеивателя вблизи заметны точки диодов и минус еще уже более значительный-диоды боятся скачков тока и это выводит их из строя.Поэтому в идеале к ним надо подбирать стабилизаторы (могут продаваться и с ними.Есть вариант заказать кольца у специалистов( www.drive2.

ru/b/482237 , они будут стоить на порядок дороже, чем те, что можно купить в магазине, за то и светить они будут равномерно и уже иметь стабилизаторы…CCFL-глазки ( www.drive2.ru/l/288230376152606806/ )светят равномерно, гладко, но не так ярко, как диодные.Вполне вероятны выходы из строя блочка розжига(всегда можно найти и отдельно в продаже), особенно в холодную погоду.

При покупке не надо ничего докупать, все есть в комплекте и глазки, и блочки розжига… СВЕТОДИОДНЫЕ ШНУРЫТо же неплохой оригинальный вариант ( www.drive2.ru/l/4789910/ )светодиодные ленты помещены в матовые белые шнуры, которые выполняют роль рассеивателя, благодаря которому точек диодов почти не заметно(если только с очень близкого расстояния).

Читайте также:  Сколько может работать двигатель без давления масла

Я видел в двух вариантах-с одной лентой белой и двумя-одна белая.вторая желтая, выполняющая роль поворотника.Благодаря гибкости можно с помощью шнура создать определенную форму .Минус тот же-это светодиоды, поэтому в идеале, при подключении стабилизатор тока не помешал бы.

Хотя друг у меня ездит с такими уже больше полугода без всяких стабилизаторов и не жалуется, хотя один диод у него в самом начале эксплуатации перегорел.

Но можно учесть, что в шнур всегда можно подобрать потом снова светодиодную ленту, которых сейчас полно в большинстве автомагазинов… Точечные ДХОИдея мелькнула у меня в голове, когда я поставил в штатные габариты диоды «кукуруза», габариты стали достаточно ярко светить и я вспомнил, что видел в магазине ДХО в виде двух круглых линзованных фонариков( www.drive2.

ru/l/3741697/ ), их вполне можно врезать в место штатных ламп габаритов и получится очень яркие габариты-ДХО…но это в теории)))т.к.на практике я это пока не видел, но может кому идея понравится. РЕСНИЧКИ С помощью ресничек изменяется общий вид фар.Реснички можно сделать из винила ( www.drive2.

ru/l/4650938/ ) плюсы в том, что меньше хлопот и затрат-пошел в магазин и купил кусок винила, наклеил, к тому же можно сделать какую то свою своеобразную форму.

Нюансы-можно не найти винил под определенный цвет авто, да и если есть цвет схожий, все равно он будет немного отличаться от родного цвета кузова(у меня реснички чуть светлее, чем цвет кузова, хотя на среднем и дальнем расстоянии это не бросается в глаза).Надо постараться, что бы наклеить ровно и симметрично.Внешняя среда рано или поздно может подействовать на винил.

Реснички из пластика( www.drive2.ru/l/4402771/ ) имеют ограниченные варианты форм, их надо найти, купить, покрасить, они обходятся дороже винила, но после покраски и установки намного четче сливаются с кузовом за счет подобранной окраски и влияние внешней среды на них действуют не более, чем на весь остальной кузов машины … УЛУЧШЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ФАРЫ.Установка ярких диодов, лент, АГ по сути играет не только роль улучшения внешнего вида, но тем самым машина становится более заметна на дороге, особенно в ночное время, а это уже плюс к безопасности.Для улучшения освещенности очень хороший вариант инсталляция би-ксеноновых линз.Линзы Моримото Мини( g-a.d-cd.net/3b69eacs-960.jpg )очень хорошо встают в фары примьеры.К тому же на оригинальных фарах есть все необходимые маркировки+омыватель фар, остается только установить автокорректор(у машин со штатным ксеноном он есть штатно)Это намного лучший вариант, чем просто поставить в отражатели под галоген ксенон-отражатели под галоген и под ксенон отличаются, поэтому ксенон в отражателях(речь идет о штатных)под ксенон не слепит.Как вариант найти разбитые фары под ксенон и снять с них отражатели, потом заменить свои под галоген на них.Вполне реально подобрать и закрепить внутрь фар уже готовое ДХО, это пока в теории, т.к.на практике воплощения такого не видел, но ДХО, подходящие для это в продаже найти реально

ДХО вполне подходящие для закрепления внутри фары

  • …Все это требует затрат финансовых, физических, но без труда не выловишь, как говорится))))…Надеюсь запись будет полезна кому то…

покрашенные маски фар+реснички из винила+линзы Моримото

реснички виниловые+маски покрашены+линзы Моримото

Источник

Оцените статью