Тюнинг двигателя на крузаках

Мощность, гарантия, последствия: Что нужно знать о чип-тюнинге Toyota Land Cruiser 200

Две стороны медали.

Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota

Чип-тюнинг – это способ улучшить технические характеристики мотора с помощью изменения его программы управления. Если простым языком – это замена прошивки двигателя, такая же, как делается на смартфоне, чтобы расширить его функционал.

Toyota Land Cruiser 200 – популярный в России внедорожник, поэтому не удивительно, что многие решаются на чип-тюнинг «японца». Сегодня поговорим о прошивке мотора «Крузака»: какой от этого прок и чем это может быть чревато.

Однозначного ответа на вопрос, безопасен ли чип-тюнинг, нет. Все комплектующие двигателя и навесного оборудования рассчитаны на определённую мощность, момент и обороты. Раз уж производитель предусмотрел такие технические характеристики, значит и вся электроника под них подстроена. Соответственно, любые изменения в ЭБУ могут повлечь за собой ряд нежелательных последствий. С обратной стороны медали, у Toyota Land Cruiser 200 огромный запас прочности и этим можно воспользоваться.

Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota

Для примера расскажем о прошивке «Крузака» с 4,5-литровым дизельным мотором отдачей 249 л.с. Для России этот движок был дефорсирован, чтобы подстроиться под налог, однако на европейском рынке мощность 1VD-FTV составляет 286 «лошадок». Многие хотят избавиться от паузы при нажатии на педаль газа и ускорить разгон. Напомним, что стоковый Land Cruiser 200 набирает 100 км в час за 11-12 секунд.

Чип-тюнинг двигателя «Крузака» позволяет снять все искусственные ограничения и нарастить мощность на 38% или до 350 л.с. Как это делается? Сначала проводят компьютерную диагностику мотора и систем при помощи специального сканера. Далее специалисты через штатный разъём OBDII выполняют перепрошивку ЭБУ, в которой предусмотрены оптимизированные настройки топливной системы, давления наддува турбин, момент и время подачи топлива, а также настройки электронной педали газа.

В итоге крутящий момент Toyota Land Cruiser 200 вырастает на 30%, с 650 до 845 Нм. Время разгона до «сотни» снижается на 2-3 секунды, но самое главное – внедорожник активнее стартует, а «турбо-яма» с паузой при нажатии на педаль газа исчезает.

Прошивка АКПП позволяет оптимизировать алгоритм переключения передач. Во время интенсивного разгона следующая скорость стартует при оборотах, на которых мотор развивает максимальный крутящий момент. «Ленд Крузер» разгоняется стремительнее и динамичнее, а само переключение передач происходит более плавно и быстро.

Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota

Отключение клапана ЕГР и удаление сажи

ЕГР или система рециркуляции отработанных газов – это клапан, который соединяет пространства впускного и выпускного коллекторов. Его главная задача – уберечь экологию планеты от загрязнения выхлопными газами.

Клапан ЕГР подаёт в мотор выхлопные газы для повторного дожига сажи и тем самым загрязняет ею впускную систему. У EGR ограниченный ресурс – 100-150 тысяч км пробега. Затем сам клапан начинает подклинивать, а двигатель – терять мощность и «дымиться».

Специалисты по чип-тюнингу проводят очистку от сажи вручную, а также с помощью профессиональной химии. Итог – мотор становится мощнее и динамичнее.

Крупные тюнинг-ателье обещают сохранение заводской гарантии на автомобиль после проведения доработок. Однако нужно учесть, чтобы не лишиться гарантии, стоит перепрошивать «Крузак» в специализированных центрах, а не в гараже «у дяди Васи». Ковыряние в ЭБУ самому – не лучшая идея, как и доверить роскошный внедорожник «не тем людям».

Читайте также:  Причины пропусков зажигания в двигателе умз

Очевидно, что даже при соблюдении правил корректного чип-тюнинга, ресурс ДВС будет сокращён. Прежде всего происходит механический износ нагруженных элементов двигателя и пар трения – поршневого кольца и стенки цилиндров, шатунных и коренных вкладышей в местах соединения с шатунами и коленвалом и т.д. В любом случае, чипуя «Крузак», автомобилист должен помнить, что, «выжимая» из двигателя максимум, он тем самым медленно его гробит.

Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota

В слишком «скучном» обновлении KIA Rio FL может быть виноват Hyundai Solaris

Несмотря на то, что характеристики седана еще не раскрыты, серьезных новшеств ожидать не приходится.

Источник

От «стиля» до «колхоза»: ТОП-3 тюнинг-проекта на базе Toyota Land Cruiser

В зависимости от мастерства тюнеров, получиться может как стыдный, так и достойный «Крузак».

Редакцией Driver-News.ru составлен перечень трёх тюнинг-проектов, в основу которых легли те или иные поколения популярного японского внедорожника Toyota Land Cruiser, причём в рейтинг взяты примеры, в которых внешность «Крузака» становится как лучше, так и хуже.

Первое место достаётся Toyota Land Cruiser 200, который подготовило украинское тюнинг-ателье AutoLife. Внедорожные возможности такого «японца» существенно ниже, чем у его «собратьев», из-за боковых «юбок» почти до пола, но вместе с тем, эффектный тюнинг-обвес с массивными бамперами, дополнительными аэродинамическими элементами и оригинальной решёткой радиатора без фирменного шильдика придаёт автомобилю настоящего «стиля».

Доработки коснулись и интерьера «Двухсотки», которая в итоге получила имя Magnum: тюнеры оформили салон автомобиля в цветовой палитре Bentley, дабы добавить лоска, стоковые сиденья сменили на «люксовые» кресла от BMW 7 серии, а вместо заводской акустики установили премиальную JBL.

Источник: форум Drive2.ru

Посередине рейтинга нашлось место для ещё одной Toyota Land Cruiser 200, которую тюнинговали в сторону улучшения внедорожных возможностей. Автомобиль получил от владельца имя Shikari, а чёрный кузов тут дополнился матово-зелёными деталями, «намекающими» на то, где именно происходили доработки.

Тут и измененные углы съезда, и шноркель, и усиленный защитный обвес – всё в зеленом цвете, из-за чего внешность получилась специфической и спорной, однако эффективность Toyota Land Cruiser 200 это увеличило в разы.

Никто не застрахован от «болячек»: Как чинить электронику и блок дроссельной заслонки на Skoda Octavia

Достаточно потратить от трёх часов до суток и при этом сэкономить деньги.

Источник: форум Drive2.ru

Стоимость модификаций составила 13 тысяч долларов, но автомобиль при этом стал выглядеть уж слишком ярко и «вырвиглазно», что и отметили на форуме: «Колхоз, но функциональный!», «Покрасить в один цвет – и будет в тему», «Крузак превратили в шоукар».

Источник

7 самых полезных доработок для Toyota Land Cruiser 100 назвали тюнеры

Внедорожник станет более проходимым и комфортным благодаря лифту подвески, перешивке салона и другим улучшениям.

Фото: Toyota Land Cruiser 100, источник: YouTube-канал «Лаборатория полного привода»

«Крузак» давно превратился в излюбленную модель для оффроуд-тюнинга. Один из таких проектов на базе «Сотки» показали на канале «Лаборатория полного привода» на YouTube. На примере преобразившегося Toyota Land Cruiser 100 тюнеры назвали 7 самых полезных доработок.

Одна из причин, по которой владельцы популярных автомобилей прибегают к тюнингу – желание выделится в потоке. Показанный на видео внедорожник получил новый обвес от «АМЗ», но дело здесь не только в стиле.

Силовые бампера и пороги позволяют сохранить выдающиеся внедорожные возможности Toyota Land Cruiser 100. В подобном обвесе углы въезда и съезда наоборот увеличиваются. К тому же в переднем бампере предусмотрено место для лебёдки, а в заднем – место для фаркопа и буксировочная проушина.

Читайте также:  Двигатель в20в не держит обороты на холодную

Автомобилю, на котором планируют ездить по бездорожью, не обойтись без лебёдки, ведь не всегда поблизости окажется достаточное количество людей или другой внедорожник, чтобы вытащить застрявшую машину из грязи. В Toyota тюнеры установили лебёдку за силовым бампером, а управление было выведено в салон через размыкатель массы, разместившийся под капотом.

Фото: Toyota Land Cruiser 100 в стоке, источник: Wroom

Дорожный просвет тюнингованного «Крузака» удалось сделать выше на 10 см. Как подчеркнул эксперт, Toyota Land Cruiser 100 – непростой автомобиль для установки лифт-комплекта, так как передняя подвеска торсионная. Специалистам пришлось изготавливать подрамник, чтобы опустить рычаги и редуктор, что помогло сохранить штатные углы приводов. Также «Крузак» получил удлинитель кулака, это потребовалось, чтобы проставить шаровую рулевого кулака и сместить сошку, пояснил эксперт.

Ещё одна «внедорожная» доработка, польза которой не вызывает сомнений – это установка защиты по всему периметру днища. Когда внедорожник отправляется «месить грязь», есть риск повредить жизненно важные компоненты под днищем. Поэтому «Крузак» наделили алюминиевой защитой.

Но защитить важно не только днище, но и кузов, ведь ЛКП могут повредить ветки или летящие из-под колёс камни. Покраска «Раптором» решает эти проблемы, а также неплохо защищает авто от коррозии.

Фото: Toyota Land Cruiser 100, источник: YouTube-канал «Лаборатория полного привода»

Новая Hyundai Creta в спортивном облике показана на рендере

«Заряженный» кроссовер на рисунке потерял в клиренсе и полностью лишился хрома.

Доработка выхлопной системы

В ходе тюнинга Toyota Land Cruiser 100 получил прямоточную выхлопную систему с регулировкой громкости выхлопа. Разумеется, это не столько полезный, сколько приятный бонус, что владелец может поменять стандартный звук выхлопа на низкое басовитое урчание.
Стоит заметить, что такие доработки без проблем можно оформить в ГАИ, но для этого потребуется порядка двух месяцев.

Источник

Тюнинг Toyota Land Cruiser 80

Как сделать правильный тюнинг ЛендКрузер 80, чтобы оптимизировать автомобиль для бездорожья?

С чего начать Тюнинг LandCruiser 80

Установка «злой» «внедорожной» резины, наверное, первый этап тюнинга внедорожника.

Половина автолюбителей думает, что шины АТ относятся к универсальным, а класс МТ – грязевые. Но всё немного не так. К универсальным относятся МТ, а грязевые – это XT и выше. Если ещё проще, то грязевые шины – это Simex, но по асфальту в них не поездишь с комфортом.

На шинах класса МТ (BFGoodrich Mud-Terrain или Nokian RockProof и др.) по бездорожью можно разъезжать смело, но на асфальте они будут сильно шуметь.

На шинах класса АТ (GoodYear Wrangler Duratrac, BFGoodrich All-Terrain и др.) можно тихо и с комфортом двигаться по асфальту, но на бездорожье они оказываются бессильными против плохих траекторий и вязкой грязи.

Тюнинг ЛендКрузер 80 нужно начинать с выбора правильных внедорожных шин.

Лифт подвески

Самое важное качество любого внедорожника, (гражданского, военного или экспедиционного) – его проходимость. Для каждого класса автомобиля степень выраженности этой характеристики будет разной.

Колёса больше 38 дюймов способны превратить ЛендКрузер 80 в «котлету». Для зимних экспедиций подходит зимняя внедорожная резина arctic trucks размером 38 на 15. Но цена на этот единственный на рынке серьезный вариант довольно кусачая, и при желании сэкономить можно выбрать Interco Irok. А тут вариантов только два – размеры 36 и 39,5 дюймов.

На новый ЛендКрузер 80 такие большие колёса просто так не вставляются, для тюнинга нужно вырезать арки и устраивать большой лифт. К тому же, ЛендКрузер 80 имеет пять дверей, поэтому арки сильно вырезать не получится, тем более – задние.

Еще проблема – большой лифт подвески грозит неприятностями, так как в машине задирается центр тяжести. А с поднятыми на пружинах мотором, подвеской, кузовом и раздаткой со всеми их тяжеловесными внутренностями, по горам ездить станет невозможно. То есть такой тюнинг Тойота ЛендКрузер 80 сделает машину пригодной только для равнин.

Читайте также:  Как проверить работоспособность двигателя постоянного тока

Поэтому под большие колёса требуется почти ювелирная работа:

  1. Увеличение арок на 1-2 дюйма, не больше.
  2. Установка больших пружин для увеличения лифта подвески на 4 дюйма.
  3. Бодилифт – максимум на 2 дюйма.

Увеличение арок

Если просто вырезать арки, не задирая кузов, то такой тюнинг Land Cruiser 80 станет самым безболезненным и экономным. Не будет поднят центр тяжести или изменена работа подвески.

Однако при резке потребуется проведение сварочных и малярных работ. Также могут возникнуть проблемы, когда нужно будет компоновать отдельные части кузова. Арочный тюнинг для бездорожья может привести к тому, что у ЛендКрузер 80 перестанут закрываться задние двери или придётся переваривать пол под педалями.

Еще недостаток – арочный тюнинг не изменяет углы при въездах и съездах, поэтому риск отрыва глушителей, фаркопов и бамперов сохраняется высоким.

Бодилифт

Геометрия кузова 80 Крузака такова, что под 37 дюймовые колёса можно ограничить лифтом подвески на 6 дюймов, не вырезая при этом арки и не делая бодилифт.

Распространён такой миф, что на мостовых машинах бодилифт является чистым злом. Миф этот, скорее всего, породили производители лифт комплектов под подвеску.

Если рассуждать здраво, то любой тюнинг автомобиля является злом, ведь это ход против задумки разработчиков и он чреват всякими неожиданностями и неприятностями. Поэтому, чтобы укрепить кузов, можно смело делать бодилифт.

За небольшие деньги можно для Land Cruiser 80 сделать самодельный комплект проставок, которые крепятся прямо на раме. Проставки из металла толщиной 1,5 мм с правильной формой, которая исключит продавливание, а в дополнение – внутрилонжеронная подставка в форме лодочки сделают кузов ЛендКрузер 80 неубиваемым.

Классический лифт подвески

Такой тюнинг Крузер 80 включает:

  • 4 дюйма и больше, пружины;
  • высокие амортизаторы;
  • удлинённые стойки стабилизаторов, возможно с их опусканием относительно рамы;
  • устройство регулируемых панар, перенос кронштейнов;
  • зажатая подвеска, все отбойники опущены;
  • исправленный кастор: передний мост выносится вперёд сантиметра на 2 + лифт 4 дюйма.

Совместно с бодилифтом, тюнинг ЛендКрузер 80 в виде лифта подвески увеличивает углы съездов и въездов. Машина отличается большим задним свесом, и это улучшение для нее существенно. Также неплохо бы заменить на более грузоподъемные пружины.

Доработка дизельных двигателей TLC 80

Дёшевый тюнинг атмосферного дизеля V6 4.2 1HZ в принципе невозможен. Для увеличения мощности потребуется установка турбины и интеркулера, с настройкой и т.д. Если отсутствует пригодный в качестве донора шестицилиндровый турбо дизель 4.2 1HD-T, то надёжней и дешевле будет купить другую машину на ходу.

Чип- тюнинг ЛендКрузер 80 с дизелем 1HD-FTE возможен, и он добавляет до 50 л.с., плюс крутящий момент до 100 Нм. Характер автомобиля заметно меняется. Кому этого мало, может обратить внимание на турбокит от Gturbo, увеличивающий мощность до 400 лошадиных сил и крутящий момент на 1000 и больше Нм.

Тюнинг бензиновых двигателей

Превращать огромный тракторный движок в оборотистый атмосферник – не лучшая идея, логичнее для бензинового V6 4.5 1FZ-FE купить компрессор кит. Компания TRD выпускает киты специально под данные двигатели.

На сток поршневую ставится болт — он точно как на заводе. Комплект повышает мощность двигателя до 300 лошадиных сил, улучшение идет по всему диапазону, ресурс мотора при этом не сокращается. Но цена на TRD киты кусается, не все могут себе позволить такой «официальный» тюнинг ЛендКрузер 80.

Можно купить строкер кит, который увеличит объем 1FZ-FE до 5 л. Для этого потребуется коленвал с ходом 105mm. Мероприятие также безумно дорогое.

Поднять мощность свыше 300 лошадиных сил можно и с помощью китайского Turbo кита, но этот вариант будет далек от заводского исполнения и быстро приведет турбину в негодность.

Заключение

Любой тюнинг ЛендКрузер 80 возможен, но будет затратным и непредсказуемым по последствиям изменением машины.

Источник

Оцените статью