Тюнинг 2109 двигатель подвеска

Современные варианты тюнинга подвески ВАЗ 2109

Содержание

Любителей проведения тюнинга условно можно разделить на две категории: тех, кто проводит поверхностей изменение для придания индивидуальности и тех, кого в большей степени интересуют ходовые качества автомобиля. Важным элементом, который определяет особенности управления автомобиля, можно назвать подвеску. Она нужна для того, чтобы смягчить удары по кузову при движении по неровностям.

Врезка: Важно: От качества подвески зависит комфорт пребывания в автомобиле, а также точность управления, насколько хорошо машина держит дорогу и преодолевает неровности и ямы дорожного полотна.

Вышеприведенная информация определяет, что все особенности дорожного покрытия сначала переходят на подвеску, а затем отражаются на комфорте в салоне. Если этот элемент конструкции плохо справляется со своими задачами, то кузов и другие элементы будут крайне часто выходить из строя. Именно поэтому тюнинг подвески ВАЗ 2109 – наиболее актуальная модернизация автомобиля в России, так как качество дорожного покрытия всегда плохое.

В чем заключаются проблемы?

Стандартная подвеска автомобиля отечественного производителя неплохо справляется с поставленными задачами. При этом она способна выдерживать значительной воздействие, то есть, рассчитана на условия в России. Однако есть один существенный недостаток – конструкция практически не проводит гашение неровностей, подвеска очень жесткая, все неровности полностью отражаются на комфорте. Для повышения комфорта и устойчивости автомобиля на дороге проводится изменение подвески.

Как провести выбор подвески?

Провести тюнинг подвески ВАЗ 2109 можно путем установки новых запчастей, которые отличаются от тех, что использует автопроизводитель при создании конструкции. При выборе нужно учитывать, что подвеска оказывает влияние на безопасность движения. Поэтому в первую очередь обращают внимание на надежность используемых деталей. Хорошая конструкция обеспечивает точное управление на асфальте и в условии несерьезного бездорожья.

Автомобиль ВАЗ 2109 очень легкий. Поэтому не следует устанавливать слишком жесткую подвеску, так как значительно ухудшиться устойчивость. При выборе можно обратить внимание на комплект ВАЗ-KW, который подходит к рассматриваемой модели. К ее особенностям можно отнести:

  • Подобный вариант исполнения отлично справляется с вибрацией и колебаниями на малой и высокой скорости.
  • Высокая надежность – одно из основных достоинств.
  • Небольшая масса составных элементов определяет то, что конструкция не утяжеляет автомобиль.
  • Она мягкая и компактная.

Используя рассматриваемый набор можно сделать автомобиль более комфортным. При выборе подвески обращают внимание на следующие моменты:

  • Для того чтобы автомобиль имел легкий ход выбирают мягкую подвеску. При этом все детали должны соответствовать друг другу и не мешать работе. Крен на поворотах – признак плохого состояния этого элементам. Быстрая реакция на неровности дороги и возращение автомобиля в исходное состояние являются признаком качественной подвески.
  • Колебание колес и кузова даже при движении по плохой дороге должны быть незначительными.
  • Момент силы от колеса к раме должен передаваться согласно установленным правилам, так как в противном случае есть вероятность концентрации нагрузки и выхода из строя одного из элементов конструкции.
  • Небольшой вес определяет то, что на элементы конструкции воздействует меньшее количество сил.
  • Прочность используемого материала при изготовлении – один из наиболее важных показателей. Чем выше показатель прочности, тем надежнее установленная подвеска.
Читайте также:  Встроенный датчик температуры двигателя

Подобные рекомендации по выбору подвески позволят найти наиболее подходящий вариант исполнения.

Характеристики авто ВАЗ 2109

Кузов и габариты ВАЗ 2109

Колесная база, мм

Колея колес спереди, мм

Колея колес сзади, мм

Объем багажника, л

Объем топливного бака, л

Снаряженная масса, кг

Сложность проведения работ

Учитывая тот момент, что рассматриваемый автомобиль был выпущен несколько десятилетий назад, определяет большой выбор запчастей. Тюнинг подвески ВАЗ 2109 можно провести путем приобретения специального набора. Если еще несколько лет назад нужно было проводить изготовление многих элементов кустарным способом, то теперь все проще. Классификация продаваемых комплектов проходит по следующим признакам:

1. По типу аппаратного направления.
2. По типу используемых элементов подвески.

При выборе, как правило, учитываются условия эксплуатации автомобиля. Независимая подвеска, как правило, имеет стоимость в 2 раза больше обычной. Это связано с тем, что она лучше удерживание автомобиль на дороге и гасит больше неровностей. Универсальным решением в плане соотношения качества и стоимости можно назвать полузависимую подвеску, которая включает в себя лучшие качества независимой и при этом стоит несколько больше зависимой.

Рекомендуемый тюнинг

Есть несколько важных моментов, которые следует учитывать при модернизации подвески рассматриваемого автомобиля. В первую очередь рекомендуется провести замену установленных стабилизаторов, которые не могут справиться с поставленными задачами. Можно приобрести специальный комплект или установить вариант исполнения от ВАЗ 2110. Покупать рекомендуется этот элемент конструкции в сборе со стойками. Провести замену стабилизаторов и стоек можно самостоятельно. Следующий шаг – замена амортизаторов. Для создания спортивной подвески используются газовые амортизаторы, к примеру, Plaza. В некоторых случаях при их замене следует изменить угол наклона колес.

Вышеприведенные изменения даже при стандартной подвеске позволят повысить жесткость и снизить крен при повороте на большой скорости. Этот момент определяет то, что машина будет легче вписываться в повороты. Также автомобиль будет лучше отзываться на действия руля. При использовании вышеприведенных элементов клиренс повышается на 2 сантиметра. Если нужно уменьшить клиренс, то не рекомендуется проводить срезание пружин. Для этого нужно приобрести укороченные амортизаторы. Срезание пружин может привести к тому, что машина станет практически неуправляемой на поворотах при высокой скорости движения.

Видео как улучшить подсвеску ВАЗ 2109

Источник

Особенности выполнения работ по тюнингу двигателя ВАЗ 2109

Содержание

Сердцем каждого автомобиля можно назвать его двигатель. От того, в каком он состоянии и какие имеет эксплуатационные характеристики зависит расход топлива, надежность, затраты на обслуживание и, конечно же, эмоции, полученные от управления автомобилем. Именно поэтому многие задумываются о проведении тюнинга двигателя для улучшения его эксплуатационных качеств. Проводя тюнинг двигателя ВАЗ 2106 или 2109, следует обращать внимание на то, что есть несколько способов улучшить конструкцию. Некоторые приводят к большим затратам, другие незначительно изменяют ходовые качества, третьи можно провести только в специализированном салоне. Именно поэтому рассмотрим все возможные способы модернизации установленного двигателя.

Что можно сказать о тюнинге двигателя ВАЗ 2109?

Желание провести тюнинг двигателя ВАЗ 2109 возникает у многих владельцев продукта отечественного автопрома. Выполнить подобную работу можно самостоятельно или обратившись к специалистам. Рассматривая вопрос тюнинга двигателя, следует отметить:

  • Повышение мощности и других показателей определяет увеличение нагрузки на другие узлы автомобиля. Поэтому перед проведением работы следует проверить состояние коробки передач и значительно улучшить тормозную систему. В противном случае повышается риск возникновения аварийной ситуации на дороге.
  • В некоторых случаях повысить мощность можно путем переделки уже установленных частей. Это связано с тем, что качество изготовления в случае отечественного автопрома очень низкое. Переделкой можно назвать полирование, шлифование поверхностей важных элементов конструкции, в некоторых случаях проводится расточка. Столь обычная механическая обработка может значительно увеличить ходовые качества автомобиля.
  • Более серьезное изменение двигателя зачастую проводится в автосервисе. Это связано с тем, что нужно досконально знать принцип действия ДВС и особенности установленной модели. Самостоятельно провести серьезный тюнинг двигателя ВАЗ 2109 можно только при наличии соответствующих навыков и знаний.
Читайте также:  Двигатель на фольксваген поло заводится и глохнет что с ним

Стоит также учитывать, что на рассматриваемый автомобиль довольно часто устанавливали двигатель с 21083. Проведение форсирования позволяет повысить объем до 1,7 литров.

Врезка: Важно: Если попробовать сделать объем больше, то износ составных элементов будет проходить гораздо быстрее. Это связано с тем, что поверхности используемых деталей будут серьезно нагреваться.

При нагревании металл расширяется, теряет свою прочность и твердость, что и станет причиной быстрого износа. Существует огромное количество вариантов по изменению эксплуатационных качеств двигателя рассматриваемого автомобиля. Они отличаются по тому, сколько будет стоить доработка, и насколько сложна работа.

Варианты модернизации

Рассматривая тюнинг двигателя ВАЗ 2109, следует выделить следующие возможные варианты модернизаций:

  • Установка новых элементов конструкции двигателя внутреннего сгорания. Примером можно назвать использование облегченного коленчатого вала и шатунов, а также облегченных поршневых колец. Если еще использовать кованые поршни диметром 82,5 миллиметра можно значительно повысить мощность мотора. Головка блока цилиндра от LADA Kalina также может значительно повысить мощность. Распределительный вал имеет размер 11,3 миллиметра. Использование выше рассматриваемых элементов приводит к повышению мощности двигателя до 98 лошадиных сил. Максимальная скорость будет 183 км/час.
  • Еще один тюнинг двигателя ВАЗ 2109 заключается в обновлении двигателя с изменением деятельности карбюратора и трансмиссии. При этом подобный вариант модернизации можно выполнить самостоятельно без больших затрат. Для изменения ходовых качеств автомобиля следует установить новый фильтр, диаметр которого составит 70 миллиметров и прямоточное выпускное устройств. Подобным изменением можно сразу повысить мощность двигателя на 10 лошадиных сил. Хороший масляной радиатор будет прекрасным дополнением конструкции. Если позволяют средства можно установить 5-ти ступенчатую трансмиссию. В результате можно не только повысить мощность мотора, но и значительно улучшить комфорт управления автомобилем.
  • При форсировании двигателя в спортивных целях изменения будут кардинальными. К новым элементам конструкции можно отнести: облегченные поршни и коленчатый вал, масляные форсунки, облегченные шатуны, новый редуктор и сцепление, облегченный маховик. Кроме вышеприведенных конструктивных элементов проводится установка медного радиатора, спортивного глушителя, бесконтактной системы зажигания и многое другое. Карбюратор рекомендуется заменить при проведении спортивного тюнинга.

При выборе метода изменения характеристик установленного двигателя стоит учитывать то, какие изменения приводят к повышению мощности.

Все показатели, указанные в таблице, соответствуют 5000 оборотам в минуту при колесах 185/60 R14:

Источник

Грамотный тюнинг ВАЗ-2109 без занижения и колхоза: независимая подвеска и еще 3 особенности

ВАЗ-2108 и все её кузовные модификации – неплохой выбор при отсутствии большого количества денег, а также хороший вариант для начинающего водителя. Например, в моём регионе купить ВАЗ-2114 в бюджете 150 000 не составит большого труда, есть большой выбор, есть свежие и ухоженные автомобили. Если же искать те самые “Стоят как ВАЗ-2114, но с кондиционером и не ВАЗ”, то на всю область может быть пару машин и то, в печальном состоянии.

У ВАЗ есть одна большая проблема, решить которую смогли (если так можно сказать), только с появлением Лада Веста. Заключается эта проблема в отсутствии базы – слабый кузов, устаревшие конструктивные решения. Многим желающим доработать переднеприводный ВАЗ приходится постоянно изобретать велосипед. Предлагаю вам посмотреть на достаточно интересный ВАЗ-2109, доработанный для повседневной езды: без ребячества, заключающегося в стайлинге, занижении подвески и подобном.

Читайте также:  Нормы расхода топлива для прогрева двигателя в зимнее время

Человек купил себе за 30 000 рублей ВАЗ-2109 с отличным по состоянию кузовом и документами, при этом он даже запускался и ехал. Отъездил он так полгода и столкнулся с рядом проблем, срочными из которых были: перебрать всю подвеску и обслужить тормоза. Тут есть минимум два варианта – починить оригинальными запчастями или сразу прибегнуть к тюнингу. Чаша весов склонилась в сторону второго варианта, когда на сайте объявлений было найдено предложение – задняя независимая подвеска и передний подрамник с жесткими рычагами от Автопродукт (известная компания в мире тюнинга ВАЗ) всего за 17 000 рублей.

С этого всё и началось – были куплены новые оригинальные пружины, амортизаторы SS20, опорные подшипники и прочие мелочи.

Самостоятельно в гараже с ямой была снята и разобрана задняя балка, в замен установлена независимая подвеска (ничего резать и изобретать не нужно, снял балку, поставил новую подвеску). Со слов владельца, провозился он пару дней, так как попутно обслужил тормоза: заменил барабаны, колодки, тросы ручника, шланг и прочие мелочи.

После этого еще пару вечером ушло на установку подрамника с новыми рычагами. Про передние тормоза тоже не забыли. На разборке были найдены суппорта от ВАЗ-2112 под больший диаметр тормозных дисков, тормозные диски и колодки куплены новыми. Но и это не всё – был куплен новый вакуумный усилитель тормозов фирмы TRW, новый главный цилиндр и полноценный регулятор тормозных усилий (думаю многие видели, как наши ВАЗ разворачивает при экстренном торможении).

Собрав всё это и испытав автомобиль, аппетит у владельца разыгрался еще больше. Всё дело в том, что теперь этот ВАЗ-2109 научился ездить, колеса перестали прыгать при разгоне, весь автомобиль собрался в кулак, а на руле появилось реактивное усилие. А после того, как подрамник и рычаги были окрашены в неброский черный, выглядеть стало даже лучше. На этом этапе в автомобиль было вложено 40 000 рублей.

Дальше настал черед двигателя и КПП. На самом деле проблемы были только с КПП, но если делать, то делать, к тому же владелец вошел в кураж. Двигатель пересобрали в ремонтном размере, попутно доработали. Цель доработки – добавить больше низов. Для этого доработали ГБЦ по старым раллийным рецептам, поставили более низовой распредвал и подняли степень сжатия до 11. Систему питания с карбюраторной заменили на инжектор. Вся работа с деталями обошлась в 36 000 рублей, разборка и сборка своими руками.

КПП пересобрали на новых деталях. Свободный дифференциал заменили самоблокирующимся с преднатягом в 5 кг. Блокировка позволяет буксовать на льду, в грязи, снегу сразу двумя колесами. Позволяет уверенно трогаться с места. Но главное даже не в этом, со свободным дифференциалом в повороте момент от двигателя идет на внешнее колесо, так как оно вращает быстрее внутреннего, из-за чего автомобиль тянет наружу поворота. С блокировкой появляется так называемый эффект “ввинчивания”, теперь при прохождении поворота хочется дать больше газу. Еще минус 11 000 рублей.

Спорт болид построить не получилось, да и задачи такой не стояло. Владелец не носится на этом автомобиле как сумасшедший, просто ездит и получает удовольствие от проделанной работы.

Источник

Оцените статью