Трясется двигатель на холостых мазда

ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Неравномерная компрессия в цилиндрах. Из-за снижения компрессии не происходит эффективное сгорание топливовоздушной смеси, вследствие чего поршень в проблемном цилиндре не получает должного ускорения. Причина вибрации на холостых оборотах в таком случае в уменьшении инерционного движения поршня на такте рабочего хода.
  • Пропуски зажигания в 1 либо сразу нескольких цилиндрах. Как и в случае с потерей компрессии, по причине плохого сгорания ТПВС поршень не получает должного ускорения, что приводит к неравномерному вращению коленчатого вала.
  • Неисправность двухмассового маховика. В исправном состоянии демпфер крутильных колебаний позволяет снизить нагрузку на коленчатый вал и элементы трансмиссии. В случае выхода из строя наблюдаются вибрации двигателя, сопровождающиеся характерным громыханием.
  • Износ подушек двигателя. Мотор в подкапотном пространстве удерживается на нескольких сайлентблоках. В случае трещин, надрывов резиновых демпферов вибрации будут передаваться на кузов и четко ощущаться в салоне.
  • Износ привода уравновешивающих валов и самих балансиров. Износ подшипников, растяжение цепи, неправильная регулировка натяжителя приводят к повышению шумности и вибрациям.

ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ

Замену подушек двигателя рекомендуем производить только с использованием оригинальных запчастей либо достойных аналогов. Покупая дешевые подушки от непроверенных производителей, вы рискуете нарваться на слишком жесткие демпфирующие вставки. В итоге после замены вибрация не только не пропадет, но и может усилиться.

КОМПРЕССИЯ

Проверять компрессию следует на холодном двигателе. Узнать, какая компрессия должна быть в двигателе, можно из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Вслед за проверкой можно определить, что именно стало причиной потери компрессии: проблема с ЦПГ либо деталями ГРМ. Для этого залейте в проблемный цилиндр 25-30 мг моторного масла, после чего повторите замеры. Если компрессия выровняется, причина в износе ЦПГ. Отсутствие изменений свидетельствует о проблемах с ГРМ. Более точную диагностику причины вибраций на холостых можно осуществить пневмотестером.

ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ

Самодиагностика современных ЭБУ двигателя позволяет определить номер цилиндра, что значительно облегчает поиск причины вибраций на холостом ходу. Множественные пропуски свидетельствуют о периодических проблемах сразу в нескольких цилиндрах. Из термина отнюдь не следует, что причина перебоев в работе именно в системе зажигания, так как ЭБУ определяет пропуски зажигания по неравномерности вращения коленчатого вала. Какие элементы чаще всего становятся причиной пропусков зажигания и повышенной вибрации?

  • Топливные форсунки (ТПВС переобогащенная или слишком бедная).
  • Свечи зажигания. К перебоям в подаче искры приводит масляный нагар на свечах, эрозия электродов, нарушение керамической изоляции, неправильный воздушный зазор.
  • Высоковольтные провода.
  • Катушка зажигания/модули зажигания.
  • Блок управления двигателем.
Читайте также:  Глохнет двигатель форд фокус 2 причины

Не стоит забывать о проблеме подсоса воздуха и многих других причинах, из-за которых двигатель троит, а на кузов передается вибрация. В любом случае мы рекомендуем переходить к поиску неисправностей только после считывания кодов ошибок.

ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК

Симптомы выхода из строя демпфирующего маховика:

  • скрип, скрежет при запуске и остановке силового агрегата;
  • громыхающий звук при работе двигателя на холостом ходу;
  • передающаяся на кузов и в салон вибрация (при некритичном износе только на холодную).

Причиной такого поведения становится люфт элементов пружинно-демпферной системы, которая призвана гасить крутильные колебания. На автомобилях с МКПП для проверки маховика достаточно выжать сцепление. Если двигатель стал работать ровнее и вибрации уменьшились, значит, причина нестабильной работы на холостом ходу именно в двухмассовом маховике. Владельцем автомобилей с роботизированной КПП остается полагаться на косвенные признаки и дефектовку после разборки.

СТУК И НЕРАВНОМЕРНАЯ РАБОТА НА ХОЛОДНУЮ

Ускоренный износ цилиндров, поршней – настоящая проблема многих владельцев автомобилей Volkswagen, Skoda с бензиновыми двигателя. В последнее время участились случаи задиров в цилиндрах на автомобилях Hyundai. Из-за тенденции облегчения элементов ЦПГ, уменьшения толщины поршневых колец, жарового пояса и длины юбки, перекладка поршней сопряжена с большими нагрузками. Локальные перегревы, связанные с эксплуатацией авто в условиях пробок (нарушение обдува, долгие простои на оборотах холостого хода), неправильный прогрев двигателя зимой, приводят к износу ЦПГ.

ДВС ЦИКЛА ДИЗЕЛЯ

Передающаяся на кузов вибрация – одна из особенностей работы дизельного двигателя, которая определяется характером воспламенения и сгорания дизтоплива. Но важно отличать штатный уровень вибраций от явных симптомов неисправности.

Проверку топливной системы рекомендуем начать с компьютерной диагностики, точнее, со считывания в реальном времени коррекции впрыска. Положительная коррекция будет свидетельствовать о переливе топлива, соответственно, отрицательная – об уменьшении ЭБУ времени впрыска. Этот показатель отнюдь не говорит о том, что неисправна форсунка. Но отлично показывает, как именно с помощью регулировки количества впрыскиваемого топлива ЭБУ пытается поддержать стабильную работу двигателя на холостом ходу.

ДИСБАЛАНС ПОСЛЕ РЕМОНТА

Если вибрация на холостых оборотах появилась после капитального ремонта двигателя, причина может скрываться в халатном отношении к подбору деталей. К негативным факторам можно отнести:

  • установку поршней, шатунов, которые значительно отличаются по весу;
  • несоответствие зазоров в цилиндропоршневой группе, вследствие чего перекладка поршней происходит с ударом;
  • неотбалансированный коленчатый вал;
  • критичная выработка седел, плохая притирка фаски клапанов, неправильная регулировка теплового зазора. Указанные факторы могут стать причиной потери компрессии и появления вибраций.
Читайте также:  Как лучше прогревать дизельный двигатель

Многие двигатели начинают вибрировать на холостых оборотах после удаления балансирных валов. Владельцы избавляются от механизма уравновешивающих валов, чтобы не тратиться на их ремонт. Удаление балансиров не только провоцирует вибрации, но и повышает нагрузку на коленчатый вал, что снижает его ресурс.

Спасибо за посещение данной статьи. Пожалуйста, ставьте пальцы вверх статье, это поможет ее распространить и подписывайтесь на канал , читайте мои старые статьи и ждите новые.

Источник

mazda 3 (bk) Неустойчивая работа на холостых

Рекомендуемые сообщения

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.

Автор: Saviola
Создана 9 Июля 2012

Автор: mazda3.ru
Создана 3 Января 2014

Автор: AlanWalker
Создана в среду в 18:16

Автор: AlanWalker
Создана в среду в 18:14

Автор: mazda3.ru
Создана 16 Апреля 2014

Источник

Трясется двигатель на холостых мазда

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы . К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи — сразу +20%!

Группа: Новичок
Сообщений: 38
Регистрация: 27.01.2013
Из: Севастополь

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626
Имя: Юрий

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 139
Регистрация: 20.01.2013
Из: Киев

Спасибо сказали: 11 раз(а)
Авто: Mazda 323 BG S IV 1.7 D PN46 1991г.в.
Имя: Алексей

Группа: Новичок
Сообщений: 38
Регистрация: 27.01.2013
Из: Севастополь

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626
Имя: Юрий

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,299
Регистрация: 12.07.2010
Из: Киев/Стаханов

Спасибо сказали: 177 раз(а)
Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6
Имя: Вован 🙂

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 416
Регистрация: 02.02.2012
Из: Украина

Спасибо сказали: 38 раз(а)
Авто: Киа Кед

причина вибрации — неустойчивая работа двигателя.
виновниками могут быть — система зажигания и (или) система питания и (или) износ ЦПГ причин может быть миллион
выкрути свечи и опиши их состояние + напиши что уже проверял или в чем уверен. а так такой вопрос может и блондинка задать. надеюсь ты меня понял. а пока какой вопрос такой ответ — залей нормальный бензин))))

Сообщение отредактировал nikolaygerasimov — Feb 10 2013, 23:05

Читайте также:  Стартер крутит а двигатель не заводится каменс

Группа: Новичок
Сообщений: 38
Регистрация: 27.01.2013
Из: Севастополь

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626
Имя: Юрий

компрессию не мерял .но по резвости машина не выглядит на херовую компрессию

Сообщение отредактировал YUREC88 — Feb 10 2013, 23:08

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,789
Регистрация: 26.03.2010
Из: Kieff

Спасибо сказали: 153 раз(а)
Авто: CX-9
Имя: Игорь

Дрожит говоришь?
в мурашках вся? — холодно ей.
на холодном дрожит или в любом состоянии даже после прогрева?
+1 к полной диагностике топливной, для начала смени заправку, залей какой-нить «мустанг» или «евро», потом проверь свечи, контакты на свечах и дефекты могут быть не видны, прочисть топливоподачу, и так по цепи до компрессии

Сообщение отредактировал KIO — Feb 10 2013, 23:11

Группа: Новичок
Сообщений: 38
Регистрация: 27.01.2013
Из: Севастополь

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626
Имя: Юрий

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,299
Регистрация: 12.07.2010
Из: Киев/Стаханов

Спасибо сказали: 177 раз(а)
Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6
Имя: Вован 🙂

свечи выкручивали ,сказали в нормальном состоянии,бензин лью окко 95 на днях залил пульс,либо лукоил экту. что попало не лью

компрессию не мерял .но по резвости машина не выглядит на херовую компрессию

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 4,429
Регистрация: 05.02.2010
Из: Донецк и обл.

Спасибо сказали: 543 раз(а)
Авто: Mazda 323 BG
Имя: Ромчег

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 416
Регистрация: 02.02.2012
Из: Украина

Спасибо сказали: 38 раз(а)
Авто: Киа Кед

да да хотел написать её сразу, но побоялся за душевное состояние владельца)) и за то что вибрация при изношенных подушках будет чувствоваться и при больших оборотах а не только на холостых
еще одну причину которую сразу побоялся написать — поломка сцепления, но она тоже будет чуствоваться на оборотах
еще одна причина то неуравновещенные детали такие как шатун+палец+поршень по цилиндрам, если не уравновесили их при капиталке, то вибрацию уже никуда не денешь))

свечи выкручивали ,сказали в нормальном состоянии,бензин лью окко 95 на днях залил пульс,либо лукоил экту. что попало не лью

компрессию не мерял .но по резвости машина не выглядит на херовую компрессию

есть такие мастера которые скажут вибрация — нормальное состояние.
скорее всего система холостого хода у тебя забита или работает не правильно, но возможных причин, которые я не откидываю еще очень много.

если выкрутишь свечи и сфотографируешь их выложив фото тут то будет проще
свечи — очень хороший показатель работы двигателя!

Источник

Оцените статью