Сколько гарантия на двигатель фольксваген поло седан

Все гарантийные обращения по устранению недостатков за 3 года владения Volkswagen Polo Sedan

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Из-за пандемии гарантийный срок обслуживания моего Volkswagen Polo Sedan продлён на 3 месяца, поэтому гарантия закончится не в мае 2020 года, а в августе 2020 года. За что, безусловно, спасибо представителям ФВ.

В этой статье я хотел бы подробно рассказать про все гарантийные обращения в период с 2017 по 2020 годы и чем они закончились.

1. Течь антифриза (октябрь 2017 года)

В один из октябрьских вечеров я, как обычно, заглянул под днище автомобиля в рамках обычной рутины мониторинга и обнаружил подтеки на асфальте. Поскольку автомобиль паркуется не всегда на одном и том же месте, вполне возможно, что эти подтеки достались по наследству от прошлого посетителя парковочного места. Поэтому я сделал фотографию днища автомобиля вечером, а потом утром. Сличение двух фотографий позволило сделать вывод о том, что капает именно с моей машины.

Сфотографировал вероятное место течи, это оказался угол радиатора охлаждения с водительской стороны. На фото явно видны маслянистые подтеки (погода в эти дни была сухая, поэтому это однозначно не следствие осадков). Следующим этапом было исследование структуры вытекающей жидкости. Для этого я использую обычную белую салфетку. Удобно, кстати, и для понимания скорости старения масла. Поэтому крайне рекомендую их возить в автомобиле.

Тиранул в месте подтека и если не обращать внимание на следы грязи, структура жидкости светломаслянистая. Поскольку при данной локализации течи маловероятны подтеки от мотора, поэтому скорее всего течь идет либо от самого радиатора охлаждения, либо от соединительных патрубков. Если присмотреться, то масляный налет (темные следы) наблюдается в месте соединения патрубка хомутом к радиатору. Единственно, что меня смутило в данном случае, что подтеки никак не походили по своему цвету на антифриз, да и антифриз если и уходил, то по уровню в бачке этого не было видно. Однако записался к дилеру на диагностику и устранения проблемы.

Машину диагностировали и ремонтировали час. Проблема действительно была – негерметичность уплотнительного кольца пробки радиатора. Проблема была решена путем подтяжки этой самой пробки. Мне на схеме у дилера показали, где она находится. Поэтому я просто хотел бы вам порекомендовать, когда будете проходить плановое ТО, обозначить мастеру-приемщику этот момент – проверить затяжку пробки радиатора. Скорее всего, имела место погрешность сборки.

Проблема действительно была – негерметичность уплотнительного кольца пробки радиатора.

Для более полного описания данной проблемы привожу соответствующий видео-выпуск моего бортового журнала по данной проблеме:

2. Замена тяги замка двери (январь 2018 года)

Первые отрицательные температуры выявили еще одну проблему — перестала открываться левая пассажирская дверь. Поскольку в автомобиле редко когда ездили три человека, то заметил я эту неполадку только в ноябре 2017 года. Причем дверь невозможно было открыть только снаружи, изнутри она прекрасно открывалась. Я попробовал побрызгать ВэДэшкой. Не помогло. Из-за напряженного под конец года рабочего графика до дилера я доехал только в январе 2018 года. Продемонстрировал им не открывающуюся дверь и машину снова приняли по гарантии.

Из-за негерметичности в тяге появлялся конденсат, который потом при отрицательных температурах застывал и не позволял открыть дверь.

3. Выход из строя системы ЭРА-ГЛОНАСС (декабрь 2018)

Далее наступило относительно затишье, пока не пришел декабрь 2018 года. Под конец года я снова улетел в командировку, а на улице стремительно похолодало, поэтому автомобиль остался не в теплом гараже (на период морозов мы его убираем в теплый бокс), а на улице. По телеметрии есть возможность наблюдать за параметрами автомобиля, поэтому получился вот такой чудный график:

Буквально за день заряда аккумулятора с 90% снизился до 48%. Безусловно, при снижении температуры остаточный заряд аккумуляторной батареи снижается, однако никакими низкими температурами не объяснить тот факт, что за, фактически, 3 дня АКБ оказался разряжен .

С командировки я вернулся буквально перед новым годом, поэтому максимум, что было сделано — это демонтировал АКБ и унес его на зарядку. А после этого пристально стал наблюдать за скоростью разрядки АКБ в покое. И примерно через полмесяца эксплуатации автомобиля стало ясно — за 2 дня аккумулятор снова находится практически в полном разряде даже при не самых сильных морозах. Для иллюстрации привожу замеры напряжения АКБ:

Поэтому я был вынужден снова обратиться к инженеру по гарантии, предполагая вероятность утечки тока, но сам я бы не смог локализовать вероятный источник этой утечки. Всю эмоциональность ситуации можно увидеть в соответствующем выпуске журнала:

Проблему выявили далеко не сразу, поэтому я оставил автомобиль у дилера на несколько дней. Причиной разрядки АКБ стала утечка тока.

При штатном функционировании ЭРА-ГЛОНАСС после остановки двигателя и постановки автомобиля на охрану должна переходить в «спящий режим». Однако этого не происходило, поэтому ЭРА-ГЛОНАСС продолжала потреблять заряд АКБ, что приводило к его разрядке. Проблему решили перепрошивкой блока ЭРА-ГЛОНАСС.

4. Течь по уплотнительной резинке водительской двери, разрушение пенопластового короба системы ЭРА-ГЛОНАСС и разрыв уплотнительной резинки в системе регулировки рулевого колеса (апрель 2020 года)

Как можно заметить по хронологии, то меня посетил период длительного затишья и автомобиль не досаждал мелкими поломками. Однако к моменту завершения гарантии я все-таки предъявил к осмотру и устранению несколько мелких дефектов. Можно посмотреть видео-выпуск по данном поводу с визуальной иллюстрацией дефектов:

а) Отслоение уплотнительной резинки на механизме регулирования наклона рулевого колеса

Этот дефект по гарантии отказались устранять, причина — на многих автомобилях так, это нормальное состояние. Я особо и не рассчитывал на помощь.

б) Разрушение пенопластового короба ЭРА-ГЛОНАСС

Если заглянуть под переднее пассажирское сидение, то можно увидеть очень чудную конструкцию:

Её очень легко повредить ногами, особенно если отодвинуть далеко назад пассажирское сиденье, как это сделано у нас. В итоге можно увидеть линию трещины, которую отремонтировали путем склейки двух фрагментов. Пока держится.

в) Протекание уплотнительной резинки водительской двери

Это, наверное, один из наиболее критичных дефектов. Весной 2020 года я отметил, что во время дождя мне на левую ногу в районе бедра капает вода. Присмотревшись, я увидел, что капли стекают по уплотнительной резинке.

Данный дефект был устранен дилером путем регулировки водительской двери.

После этого я самостоятельно поливал место бывшей протечки на мойке, а после были продолжительные дожди — протечки уже не было.

Вот такие 4 гарантийные обращения были у меня при эксплуатации автомобиля Volkswagen Polo Sedan!

Берегите себя, свою семью и будьте внимательны на дороге!

Ассоциированные с данной темой мои статьи

Источник

Что нужно знать каждому потребителю или 8 заблуждений о гарантии Volkswagen

ChiPer

Админ

Гарантия Volkswagen
Мифы, обмен опытом, основные моменты

Каждый покупатель нового автомобиля концерна Volkswagen или автомобиля с небольшим пробегом знает, что VAG дает гарантию на свои автомобили от 2-х до 4-х лет в зависимости от автомобиля. Также гарантию можно продлевать, при необходимости. Но что дает эта гарантия? Так ли хорошая гарантийная служба именитого бренда? Одинаково ли работает гарантийные службы Volkswagen или Skoda? В данной статье постараюсь поделиться своими наблюдениями относительно вышеупомянутого вопроса, основанными на собственном опыте владения большим количеством автомобилей концерна VAG.

У автомобилей концерна VAG, как правило, существует несколько программ гарантии. Они отличаются сроком самой гарантии, ограничению по количеству месяцев и пробегу автомобиля. Ниже мы будет рассматривать вариант «полной гарантии на все агрегаты и узлы автомобиля», который выдается при приобретении нового автомобиля в дилерском центре.

Начнем с 10 мифов о гарантии VAG, которые многие люди принимают за чистую монету.

1) В течение гарантийного периода я могу обслуживать автомобиль на любых СТО. Нет, это не так. Одно из условий сохранения гарантии на автомобиль — это прохождение абсолютно всех плановых ТО на дилерских станциях. Вас в легкую могут снять с гарантии, если узнают, что промежуточную замену масла или даже колодок вы проводили на стороннем неофициальном сервисе. Так что будьте аккуратнее и внимательнее. Поэтому если, вдруг, вы по каким-то причинам решили поменять масло в стороннем сервисе, то хотя бы убедитесь, что будет поставлен оригинальный фильтр и залито нормальное масло.

2) Гарантия дается на абсолютно все узлы и агрегаты, которые есть в моем автомобиле. Нет, это не так. Многие люди НЕ читают гарантийный договор, а потом тратят много времени и нервов на споры с инженерами по гарантии из-за этого. Гарантия обычно не распространяется на расходные материалы, такие как диски, колодки, масла, смазочные материалы, а в некоторых случаях даже на сцепление. Поэтому внимательно читайте гарантийный договор. Вот список того, на что НЕ распространяется гарантия согласно сайту Volkswagen:

• тормозные колодки, барабаны и диски;
• подшипники выключения сцепления;
• нажимные и ведомые диски сцепления, маховики;
• щетки стеклоочистителей и их чистящие ленты;
• ремни привода навесного оборудования двигателя;
• ремни привода распределительного вала;
• элементы внутренней и наружной отделки, молдинги, уплотнители;
• сиденья и чехлы;
• напольное покрытие;
• повреждение стекол (вследствие внешнего воздействия);
• нагревательные элементы обогревателей стекол (вследствие их повреждения);
• свечи зажигания;
• трубы и глушители системы выпуска отработавших газов (на каталитический нейтрализатор отработавших газов двигателя гарантия распространяется);
• элементы питания пультов дистанционного управления и аккумуляторы систем охранной сигнализации,
• предохранители;
• лампы световых приборов (за исключением ламп ксеноновых фар);
• пневматические упоры задней подъемной двери и капота;
• изнашиваемые элементы стабилизаторов поперечной устойчивости;
• амортизаторы и амортизаторные стойки подвески, опорные подшипники амортизаторных стоек.

3) «На дилере мне должны поменять по гарантии». На дилере Вам ничего не должны. В абсолютном большинстве дилер вообще не имеет права принимать никаких решений относительно гарантийных моментов, особенно серьезных. Дилер должен ознакомиться с проблемой, сделать фото и/или видеофиксацию и отправить на завод или импортеру, а ФГР уже либо сразу принимает решение, либо отправляет запрос в Германию. Несмотря на это именно от правильных действий дилера зависит успех в положительном решении. Поэтому старайтесь без крайней необходимости не ссориться с дилером и не качать права, а быть дружелюбным и улыбчивым.

4) В период гарантийных работ мне обязаны дать подменный автомобиль. Здесь ситуация не всегда однозначна. Зачастую решение о выдаче подменного автомобиля лежит целиком и полностью на дилере. В любом случае, данная возможность должна быть заранее прописана в гарантийном договоре. Обычно дилерские центры выдают подменный авто, если Ваш авто обездвижен на длительный период (к примеру сломалась коробка или мотор, они заказали агрегат и ждут его). Если ремонт занимает суммарно пару-тройку дней, то подменку могут не дать, либо дать, но очень неохотно. В любом случае есть смысл внимательно прочитать договор и уже отсюда делать выводы.

5) Сделаю чип-тюнинг и не слечу с гарантии. Слетите, еще как. В погоне за увеличением, пусть даже незначительным, количества лошадок в любимом коне, люди ведутся на рекламу чип-тюнинга, который якобы сильно увеличивает мощность авто и не «палит чип» перед дилером, в итоге лишаются гарантии. Знатные рукожопные ЧИПовщики клятвенно обещают вам, что ничего не случиться и гарантия на автомобиль останется, но это не так. Дело в том, что в современных автомобилях концерна VAG установлено большое количество различных электронных блоков, которые постоянно пишут в свою память большое количество разных данных и логов. Поэтому, при необходимости, дилер может посмотреть историю эксплуатации автомобиля, а также в каких режимах он эксплуатировался, какие прошивки двигателя и коробки стояли, счетчики обновлений прошивки и пр. Да, есть марки авто, которые позволяют делать чип-тюнинг прямо на дилере и при этом гарантия на автомобиль остается, к примеру та же Тойота, которая делает чип тюнинг того же прадика и продает это как доп услугу. Но это в основном касается искусственно «задушенных» автомобилей под ЕВРО стандарты некоторых стран. У Вагов такой практики с чипами на данный момент нет. Поэтому подумайте несколько раз. Конечно, если речь будет идти о какой-то незначительной проблеме, типа сломанного бардачка, то дилер не будет тратить свое время на полную диагностику авто и просто закажет вам новый, но если у вас навернется коробас или двигло, то они сделают все возможное, чтобы доказать, что виною всему вы, чип-тюнинг, плохое топливо, неправильная эксплуатация и т.д. Поэтому не давайте подобных шансов.

6) Я знаю, что вышла новая версия ПО для коробки/двигателя — мне обязаны ее бесплатно обновить. Ну вообще-то не обязаны, на самом деле. Дело в том, что согласно рекомендациям завода изготовителя новая версия ПО устанавливается бесплатно только в случае необходимости. Либо за отдельную плату при желании клиента. Т.е. вам нужно будет убедить дилер в данной необходимости, продемонстрировав плохую работу коробки, двигателя или мультимедиа системы. И только после того, как дилер увидит эту проблему будет составлен акт заказ-наряда и после определенных регламентных действий (диагностика, проверка TPI и пр), как один из шагов решения проблемы будет произведено обновление ПО. Дело в том, что далеко не всегда обновление ПО решает те или иные проблемы, да и не на всех автомобилях эта процедура необходима, т.к. в вашем случае проблемы может быть и не будет, а дилер потратит свое время и должен будет как-то отчитаться перед ФГР, так как эту работу им должен будет кто-то оплатить.

7) По куланцу точно поменяют. Очень часто, в последнее время, начал слышать такую фразу, что мол у меня сломается что-то, так куланц же есть. На самом деле это не так, вернее не совсем так. Куланц — сугубо добровольная штука, которая основана исключительно на лояльном отношении к клиенту. Куланц — это программа лояльности, которая может распространяться на постгарантийные автомобили бренда при условии их обслуживания только на дилерских станциях и отсутствия нарушений условий гарантии. В таком случае Volkswagen может пойти навстречу и частично оплатить расходы на ремонт агрегатов, которые вышли из строя после гарантийного периода. Опять же бывает и так, что в куланце НЕ отказывают даже когда человек не всегда обслуживался на дилере, поэтому все это исключительно добрая воля менеджеров гарантии VAG и Германии. В любом случае не бойтесь просить составить запрос на куланц. Это ваше право и никто вам не может в нем отказать.

8) Гарантия действует только в том дилерском центре, где я купил авто. Тут все неоднозначно. Дело в том, что гарантийные обязательства концерна Volkswagen распространяются абсолютно на все дилерские центры Volkswagen, хоть в России, хоть зарубежом. Соответственно даже если вы приобрели автомобиль в Санкт-Петербурге и уехали с семьей отдыхать в финляндию, а там машина сломалась, финны обязаны будут ее отремонтировать бесплатно, при условии, что случай гарантийный. Но тут есть небольшая загвоздка. Дело в том, что в последнее время очень часто при продаже автомобиля дилер дарит вам так называемый год дополнительной гарантии. Это предложение может выглядеть как 3+1. Но если внимательно прочитать договор дополнительной гарантии, то из него станет понятно, что 4 год гарантии будет действовать только при обслуживании автомобиля исключительно у них и ни в каком другом официальном дилере. Формально они имеют на это право, так как в данном случае гарантийные обязательства 4 года ложатся не на ФГР, а на конкретного дилера и в случае поломки вашего авто именно они будут его чинить из своего кармана. Поэтому внимательно читайте договора дополнительной гарантии.

Основные советы по общению с дилерами:

1) Будьте вежливы. По сути это основное правило общения со всеми людьми. В данном же случае вежливость расположит менеджера к вам и шанс того, что вы получите хорошее обслуживание и оперативное решение вашей проблемы возрастет. Даже если по какой-то причине вы были вынуждены позвать администратора — оставайтесь спокойными и все по полочкам разложите. Запомните, вежливость — это залог успеха

2) Знайте свои права. Прежде чем качать вообще какие-то права и наезжать на дилер внимательно прочитайте договор купли продажи авто и договор гарантийного обслуживания. Также неплохо бы знать основные моменты закона о правах потребителей. Это сильно упростит вам жизнь и сэкономит время.

3) Старайтесь проходить обслуживание только на дилерских станциях и ставить только оригинальные запчасти. Безусловно здесь у каждого будет свое мнение. Кто-то будет с пеной у рта доказывать, что те же тормоза брембо лучше оригинальных, а масло MulltiATF в коробку от Motul лучше оригинального ваговского — здесь дело каждого. VAG — немецкий концерн с очень щепетильной службой контроля качества + при использовании оригинальных расходных материалов — Вам дается гарантия на их использование и если вдруг, к примеру, у Вас раскололись тормозные диски через 5000 км после замены, то есть большая вероятность, что вам их поменяют бесплатно, не говоря уже о неоригинальных дисках, в случае поломки которых вас могут просто с гарантии снять

Одинаково ли работают службы гарантии разных марок одного концерна?

С одной стороны концерн VAG — един. У них общие правила гарантии, общая база, инфраструктура и прочее. Гарантийные договоры примерно одинаковые. Принципиально подход к обслуживанию и сроки решения гарантийных моментов могут отличаться только у марок премиум сегмента, типа Porsche, Lamborgini, Bugatti, но к большому сожалению они работают далеко не одинаково. Есть уйма случаев, когда, к примеру, человек приезжал в дилерский центр с проблемой, а диагност ее не увидел и не стал никакого запроса в писать в ФГР, а на следующий день человек приехал уже в другой дилерский центр и там ему за 1 день все согласовали в рамках гарантии неисправность устранили. И таких историй полно. Я сам лично столкнулся с проблемой пинающей и гудящей коробки в автомобиле Volkswagen Tiguan, отвез его в тот дилерский центр в котором приобреталась машина, а менеджер по гарантии проблему просто не увидел (или специально не захотел увидеть), а через пару дней я приехал в другой дилерский центр и там за пару дней мне согласовали замену коробки в сборе. Поэтому не отчаивайтесь, если вам отказали. Просто прокатитесь по 2 — 3 дилерским центрам и может удача вам улыбнется.

Как Вы уже поняли, гарантия — дело скрупулезное. То есть каждый отдельный случай обращения рассматривается в индивидуальном порядке. Т.к. самая первая ступень в успешном исходе гарантийного обращения для Вас будет являться дилер, то перво-наперво нужно тщательно почитать все отзывы и выбрать наиболее хороший. Дело в том, что очень и очень многое зависит от лояльности мастера — приемщика, диагноста, инженера по гарантии. Это те люди, которые должны будут увидеть и зафиксировать проблему и более того составить правильный запрос на завод. Было очень много случаев, когда представители дилерского центра либо отказывались признавать очевидную проблему, либо делали вид, что отправляют все на завод, а от них «якобы приходил отказ», при этом авто отдавали, а никаких бумаг с отказом не было. Здесь есть несколько вариантов: это судиться с дилером и полоскать им мозги, либо просто найти другого дилера. Я лично знаю несколько ситуаций, когда один дилер отказывался по гарантии решать проблему с двигателем, ссылаясь на его нормальную работу (был непонятный звук при работе) а другой дилер проблему полностью признал, составил правильное письмо на завод, приложил видеофиксацию и как итог — замена силового агрегата по гарантии. Не всегда ближайший дилер — самый лучший выбор и бывает так, что лучше поехать на другой конец города, где более лояльно и клиентоориентированно отнесутся к Вашей проблеме.

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос — убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

Источник