Работает ли elm327 с дизельными двигателями

Печальные последствия использования ELM327

Многие автовладельцы активно используют диагностический прибор ELM327. Простое устройство позволяет получать данные с ЭБУ автомобиля, а также считывать ошибки и нередко даже удалять их. Однако, иногда ELM327 может стать проблемой для автолюбителей. Некоторые водители столкнулись с неприятностями при использовании прибора. Сегодня я решил рассказать о том, кому не рекомендуется использовать устройство , и как обезопасить себя при его покупке.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал !

Я считаю ELM327 лучшим диагностическим устройством по соотношению цены и возможностей, которое оно предоставляет. Но многие эксперты со мной не согласятся, называя подобный прибор «свистком». Нет смысла спорить, что профессиональное оборудование имеет намного больше функций и отличается полной совместимостью с конкретной маркой автомобилей. Однако, для обычных автовладельцев «ЕЛМ» остается отличным инструментом для самостоятельной диагностики . Только при неправильном подходе к выбору и использования прибора можно столкнуться с серьезными проблемами .

Изначально ELM327 создавался канадской компанией, но его стоимость высока (порядка 5-7 тысяч рублей за оригинальное устройство ). Китайские инженеры смогли быстро скопировать прибор, снизив ценник более, чем в 10 раз. Именно в крупных китайских интернет-магазинах сейчас можно приобрести «ЕЛМ» по наиболее низкой цене, но такой подход не всегда оптимален .

Для начала я расскажу о реальной истории, которая случилась с моим знакомым. Он несколько лет владеет Mercedes C-Класса 2006 года выпуска . Автомобиль его радовал, но в один момент на приборной панели загорелась лампочка «Check Engine», хотя никаких симптомов неисправности не было. Не захотев тратить деньги на диагностику в сервисе, автовладелец отправился на рынок, где приобрел ELM327. Подключение к блоку управления прошло без проблем, но произвести полноценную диагностику не получилось .

«ЕЛМ» так и не смог считать ошибку по двигателю, зато после его использования начались серьезные проблемы с АКПП . При переключении передач появились «пинки», которых раньше не было. Коробка передач будто перестала получать данные с двигателя, из-за чего ездить стало некомфортно. Как оказалось, использование ELM327 на многих немецких автомобилях может повлечь за собой ошибки в блоке управления . В результате автовладельцу пришлось обращаться в специализированный сервис, где программисту удалось восстановить нормальную работу трансмиссии.

Некоторые автолюбители сталкивались с возгоранием подключенного устройства . Происходит это как при первом использовании, так и при длительном нахождении прибора в разъеме. Именно поэтому не рекомендуется оставлять «ЕЛМ» включенным после проведения диагностики . Если в момент возгорания никого не будет в салоне автомобиля, последствия могут стать плачевными.

Некачественные экземпляры ELM327 могут блокировать запуск двигателя, с чем сталкивался ряд автолюбителей . Исправить эту проблему можно только путем замены устройства. Брак встречается достаточно часто.

Для того, чтобы обезопасить себя от возможных проблем, я рекомендую покупать ELM327 в крупных магазинах электроники своего города, несмотря на внушительную переплату . В таком случае Вы получаете гарантию на продукцию, а также способы для возмещения ущерба в случае неполадок после использования устройства .

Источник

Communities › Diesel Power (Дизельные ДВС) › Blog › ELM327 OBD сканер, опыт использования

Всем доброе время суток.У кого есть опыт использования ELM327 сканера на дизельном двигателе, желательно Мерседес? Интересует возможность считывания не только температуры двигателя, а расход топлива-моментный, на путь, в час и т.п.Кто какие варианты использовал?

Comments 31

у меня есть опыт, в основном для считывания ошибок, расход тоже показывает. если не забуду вечером сфоткаю.

спасибо, буду ждать.

На Ford Transit connect 1.8 2007 дизель будет работать? Есть у кого опыт?

купил такой как на посл.фото.за 300р (еще до подорожания доллара)
окупился уже раз 20
использую с бесплатной прогой ОDB-доктор через блютуз

у меня на данный момент стоит такой как на фото.Показывает температуру двигателя, обороты, давление в топливной магистрали, напряжение и что то ещё по мелочи.Хотелось бы расход топлива.Использую, подключая смартфон или Андроид-магнитолу.

расход топлива тоже показывает
в текущем режиме на заведенном двигателе

у меня на данный момент стоит такой как на фото.Показывает температуру двигателя, обороты, давление в топливной магистрали, напряжение и что то ещё по мелочи.Хотелось бы расход топлива.Использую, подключая смартфон или Андроид-магнитолу.

кстати на разных авто количество считываемых параметров разное

советую если брать то только чтобы была версия 1,5. Я брал у знакомого + скачал торку про, обязательно чтобы была ПРО. Много параметров считывает с моей машины: средний расход (мгновенный не показывает), надув турбины, количество воздуха проходящего через ДМРВ, температура двигателя, положение дросельной заслонки и еще много чего. Очень полезная штука!

если интересно, почитай у меня в бж что можно выводить =)
www.drive2.ru/l/8444327/
зависит конечно от машины.

У меня такой же WIFI, программа Торку — лабуду кажет, Авто Доктор показавал половину, остальные параметры не активные были, зависал, а сейчас после обновления до Андроид 6 — вообще перестал работать. Прежде нужна хорошая программа! Что поссоветуйте, коллеги?

Расход никогда не покажет

я брал у знакомого с версией 1,5 — средний расход показывает и много других параметров

Расход это не фактическое значение, а расчётная величина. Если Эбу рассчитывает расход то будет +-точто. Но если ты сам калибруешь в настройках программы то выходит пальцем в небо

Работает отлично показаний много.Вплоть до СО2.

Источник

Применение диагностических адаптеров ELM327 на практике и список поддерживаемых автомобилей

Вся информация про ELM327 — от совместимости до использования

Совместимость 77 комментариев 05 мая 2018 Просмотров: 72444 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей — 3 из 5

ELM327 — микросхема, преобразующая ряд протоколов, используемых в диагностических шинах автомобилей, в протокол RS-232, разработанная компанией Elm Electronics.

Изначальная оригинальная реализация ELM327 выполнена на микроконтроллере PIC18F2480 фирмы Microchip Technology. Бывают проводные и беспроводные модели.

❗❗❗ Адаптер ELM327 совместим исключительно с автомобилями, которые оборудованы специальным диагностическим разъемом OBD2 16 пин. Такие авто впервые стали выпускаться в США в 1996 году, в остальных странах оснащение диагностическим разъемом произошло намного позднее. Автомобильные концерны на территории Японии комплексно оборудовали все типы производимых машин начиная с 2000 г. В европейских государствах машины, работающие на бензине были оборудованы в 2001 г., дизельные с 2004 г. Китайские авто оснастили в 2008, 2009 годах соответственно.

Отечественные автозаводы начали укомплектовывать 16 контактными разъемами модели выпускаемые с 2010 года. До 2010 на Российских моделях устанавливали 12 pin GM (VAG) разъем, для подключения к таким интерфейсам потребуются переходники.

Источник

Тема: ELM_327_дизель_24v

Опции темы

ELM_327_дизель_24v

Кто пробовал диагностировать дизеля с напряжением 24 вольта.
Интересует ГАЗ 3309 (Евро-3) дизель Д-245 Common Rail

Ответ: ELM_327_дизель_24v

Сгорит синим пламенем. Всё.

Ответ: ELM_327_дизель_24v

Сканматик — Напряжение питания 7-35В
ELM — и здесь уступил Сканматику
или есть вариант доработки ELM?
Как там сделано в Сканматике?

Ответ: ELM_327_дизель_24v

доработка будет весьма глобальная. для начала полностью замена iso-интерфейса на «доработанный». дорабатывать опять же — или спецмикросхему ставить типа 33199, или переделывать просто делитель на 24В, но тогда оно работать с 12В машинами уже не будет.

собственно, а чего вы хотели? елм это ж по сути интерфейс любительский, и уж точно не предназначенный для коммерческих автомобилей изначально.

покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера — электриком, покупка сканера — диагностом (с)

Ответ: ELM_327_дизель_24v

я подключал и ошибки читал , и дату видел ( мало параметров) и ничё не сгорело , хотя включён был минут 40 .
не знаю как у других а мой собран с использованием LM 317 по питанию , поэтому и не сгорел (заявлено вроде 40В по входу)

и ещё в этом «ГАЗ 3309 (Евро-3) дизель Д-245» почемуто под рулём ДВЕ диагностические колодки , в моём случае двигатель диагностил по той которая дальше от двери водителя

Ответ: ELM_327_дизель_24v

вопрос не в том что там по питанию. 7805 (в зависимости от модификации? я не помню уже, все ли они такие по входному напряжению) тоже 24В выдержать сможет. НО. это издевательство над стабилизатором напряжения (корпус не поплавился?) и над микроконтроллером, у которого входной сигнал получается в 2 раза выше питающего напряжения. если, конечно, адаптер собран по схеме из даташита, где на входе стоит банальный делитель.

покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера — электриком, покупка сканера — диагностом (с)

Ответ: ELM_327_дизель_24v

да вроде ничё не поплавилось , даже не грелось , а собран по данной схеме ( изините , даташит по elm не довелось почитать)

Ответ: ELM_327_дизель_24v

У меня по тако-же схеме собран адаптер.
Только вместо FT232 поставил MAX232
Если информаций с SCANMATIC не хватит
буду подключать ELM.

Вторая колодка OBD- это ABS.

В SCANMATIC похоже стабилизотор простой 78L05

Ответ: ELM_327_дизель_24v

вот. со схемой определились. теперь применяем закон ома. допустим — у нас не греется стабилизатор напряжения. он и от 12-то вольт греется, но да и фиг с ним. считаем уровни сигнала после делителя — входного делителя к-линии, r15 r25. как видим они имеют сопротивления 47кОм и 22кОм. если я правильно помню закон Ома — на выходе делителя получим 3.82В при 12В, 4.46В при 14В, 7.65 при 24В и 8.93 при 28В. я ведь правильно понимаю, что штатное напряжение в 24В бортсети при заведенном двигателе и исправном генераторе — 28В? ну, по аналогии с 12В бортсетью. и, скажите мне, каким именно святым духом не издыхает несчастный пик? не экспериментируйте так, не нужно. ему больно.

Источник

KIA Soul Club Russia

Российский клуб владельцев Kia Soul (КИА Соул)

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Диагностика дизеля автосканером ELM 327

Диагностика дизеля автосканером ELM 327

Сообщение Stuk ia » 06 окт 2013, 18:37

Re: Диагностика дизеля автосканнером ELM 327

Сообщение Texnik » 06 окт 2013, 19:01

Re: Диагностика дизеля автосканнером ELM 327

Сообщение Stuk ia » 07 окт 2013, 19:13

Re: Диагностика дизеля автосканнером ELM 327

Сообщение moorik81 » 07 окт 2013, 22:33

Re: Диагностика дизеля автосканнером ELM 327

Сообщение DVK » 08 окт 2013, 07:53

Re: Диагностика дизеля автосканнером ELM 327

Сообщение akhmadi » 11 окт 2013, 13:34

Прикупил сканнер, поставил прожку
Все работает и вроде даже верно
И даже ошибку одну нашел

——————
Журнал текущих ошибок
Нет текущих ошибок в ЭБУ
——————
Журнал отложенных ошибок
P0455: Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak)

У кого нибудь была такая ошибка?
Шерстю форумы по этому поводу, но что то до причины и как исправить никак не доберусь

Источник