Почему стартер на скутере не прокручивает двигатель

Почему стартер на скутере не прокручивает двигатель

Заинтересован

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 20.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Honda CR250r
Suzuki DR-200

Репутация: 0

Доброго дня / вечера / утра. Буду признателен за помощь.

На djebel 200 стартер не хочет крутить двигатель.

Симптомы и история болезни:
по ходу сезона, моц переодически (чаще и чаще) не реагировал на кнопку пуска. Релюха щелкакла и всё. Один из 3-5 раз схватывало, и аппарат заводился.
после 2-ух месяцев стоянки перестал крутить совсем.

Попытки лечение и опыты:
подключил акум напрямую к стартеру (не откручивая «+» от стартера), без видимого результата
Зарядил аккум и повторил: стартер прокручивает двигатель на один оборот и тишина .
Снял аккум, поменял окислившийся провод, подключил автомобильный: с кнопки прокручивает двигатель один раз и тишина (одно нажатие — один оборот )
Снял стартер, подключил к аккумулятору — крутится волшебно

Двигатель умеренно рабочий (если побегать, то завести можно) но похоже есть проблемы с карбюратором

Вопросы:
в какую сторону копать дальше?
есть ли отрицательные стороны в прикуривании от машины?

Источник

Воткинский Скутер-Клуб

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » Воткинский Скутер-Клуб » Ремонт » Двигатель не проворачивается кик стартером

Двигатель не проворачивается кик стартером

Сообщений 1 страница 16 из 16

Поделиться12009-03-09 09:40:06

  • Автор: САНЯ
  • Новичок
  • Откуда: Удмуртия
  • Зарегистрирован : 2009-02-20
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 7
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    38 минут
  • Последний визит:
    2009-03-28 20:54:08

Вчера решил покататься на скутере. Сделал все как надо: завел скутер, прогрел, заправился и поехал. Ехал по трассе, вдруг скутер заглох, я остановился завел его и поехал дальше. Через минуты 2 снова заглох на ходу, снова завел и поехал. Опять через 2 минуты он заглох окончательно, кик стартером двигатель не проворачивается и электро стартер не крутит. Вызвал газель, скутер доставили обратно в гараж. Что это может быть?

Поделиться22009-03-09 12:57:19

  • Автор: Flash
  • Модератор
  • Откуда: г.Воткинск
  • Зарегистрирован : 2009-02-14
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 68
  • Уважение: +10
  • Позитив: +9
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 27 [1993-05-25]
  • Провел на форуме:
    16 часов 5 минут
  • Последний визит:
    2010-11-15 21:44:45

а каким образом кик стартером двигатель не проворачивается?тоесть ножка просто легко падает?или наоборот туго. как там с компрессией?

Читайте также:  Греется двигатель ваз 2131 причины

Поделиться32009-03-09 20:27:06

  • Автор: САНЯ
  • Новичок
  • Откуда: Удмуртия
  • Зарегистрирован : 2009-02-20
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 7
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    38 минут
  • Последний визит:
    2009-03-28 20:54:08

Ножка кика вообще не двигается, стоит мертво, и электор стартер тоже не прокручивает, щелкает и все.

Поделиться42009-03-09 21:37:29

  • Автор: Flash
  • Модератор
  • Откуда: г.Воткинск
  • Зарегистрирован : 2009-02-14
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 68
  • Уважение: +10
  • Позитив: +9
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 27 [1993-05-25]
  • Провел на форуме:
    16 часов 5 минут
  • Последний визит:
    2010-11-15 21:44:45

че т с шистеренками в движке,мб движок клином встал,что скорей всего. если это так. то придется его колость,ну а лучше обратись к админу!

Поделиться52009-03-14 19:57:48

  • Автор: САНЯ
  • Новичок
  • Откуда: Удмуртия
  • Зарегистрирован : 2009-02-20
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 7
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    38 минут
  • Последний визит:
    2009-03-28 20:54:08

Отдал в ремонт Vecstar-у. Он сказал что у меня разлетелся коренной подшипник и сепаратор заклинил коленвал, а еще задрало поршень т.к. был прихват из-за масляного голодания. Посоветовал в следующий раз добавлять масло в бензин, т.к. зимой масло густое и оно плохо прокачивается масляным насосом.

Поделиться62009-03-14 20:17:07

  • Автор: Flash
  • Модератор
  • Откуда: г.Воткинск
  • Зарегистрирован : 2009-02-14
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 68
  • Уважение: +10
  • Позитив: +9
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 27 [1993-05-25]
  • Провел на форуме:
    16 часов 5 минут
  • Последний визит:
    2010-11-15 21:44:45

тк когда зимой собираешься ездить,сначала нужно обогревателем движок отогреть,а затем завести и что б он на холостых как минимум пол часа работал. тоесть надо тчательно прогревать,и что б все внутренности заного смазались маслом>>>> и во сколько обойдется реанимация скутера если не секрет?

Поделиться72009-03-14 20:27:26

  • Автор: Vecstar
  • Администратор
  • Откуда: г. Воткинск
  • Зарегистрирован : 2009-01-31
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 174
  • Уважение: +19
  • Позитив: +12
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 32 [1988-02-06]
  • Провел на форуме:
    22 часа 25 минут
  • Последний визит:
    2018-03-26 13:57:50

тк когда зимой собираешься ездить,сначала нужно обогревателем движок отогреть,а затем завести и что б он на холостых как минимум пол часа работал. тоесть надо тчательно прогревать,и что б все внутренности заного смазались маслом

+1 Но это для 4-х тактника.
Замечу, что очень долго прогревать 2-х тактник нет смысла, достаточно 8-10 мин. Масло находится в отдельном бачке и оно от двигателя не прогревается, вот поэтому нужно добавлять масло в бензин в соотношении 1:100.

Источник

Скутер не заводится — стартер не крутит: причины и пути решения проблемы

Водитель любого транспортного средства может столкнуться с такой неисправностью, как неработающий двигатель. Невозможность запуска силового агрегата, в частности, на мопедах и скутерах, может быть обусловлена выходом из строя стартерного устройства. Как быть, если скутер не заводится, не крутит стартер — основные рекомендации по диагностике, а также ремонту механизма описаны в этой статье.

Особенности стартера на скутере и мопеде

Для начала разберем устройство механизма. Конструктивно этот узел — достаточно простой по строению.

Читайте также:  Какой сейчас двигатель на весту

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, который состоит из:

  • постоянного магнита;
  • роторного устройства;
  • коллектора;
  • щеточного узла;
  • подшипника;
  • сальника;
  • а также корпуса, в который заключены все составляющие элементы.

Фотогалерея «Расположение и устройство»

Принцип работы

Роторный механизм представляет собой цилиндрическую деталь, которая также зовется якорем. На этом элементе в определенном порядке намотан изолированный провод, который формирует несколько катушек, причем они независимы друг от друга. На концах этих катушек расположены контакты, соединяющие устройство с коллектором. Непосредственно в самом корпусе расположен постоянный магнит, вернее, два, которые огибают роторное устройство.

Когда водитель пытается завести двигатель, напряжение от АКБ подается на контакты питания узла, щеточный узел, а затем через контакты одной из обмоток. В результате вокруг оси якоря образуется постоянное магнитное поле, что способствует появлению постоянного тока. Затем это поле будет взаимодействовать с полем установленных постоянных магнитов. Коллекторный элемент проворачивается, на щеточный узел подходит следующая пара контактов, в результате чего роторный механизм опять отклоняется. Так узел будет работать до того момента, пока водитель не перестанет крутить стартер.

Возможные неисправности стартера: причины и признаки

Какие неисправности характерны для стартера мопеда:

  1. Изношенный щеточный узел. Такая проблема, как правило, связана с естественным износом механизма, поэтому предотвратить ее не получится. Также щетки могут со временем начать зависать.
  2. Загрязнение коллектора. Такая неполадка может быть обусловлена как износом, так и попаданием в корпус механизма моторной жидкости, которая может выходить из картера силового агрегата. Если коллекторный элемент загрязняется, это не позволит пропускать ток через узел к контактам обмоток. Проблему можно решить путем демонтажа и очистки деталей.
  3. Короткое замыкание обмоточных элементов.
  4. Межвитковое замыкание. Такие проблемы решаются путем замены роторного устройства.
  5. Нарушение контакта вывода обмоток с контактами коллекторного компонента.
  6. Нарушение изоляции проводки, что также может быть связано с ее обгоранием (автор видео — канал Moto-Scooter fanat).

Что касается признаков неполадок, то о симптомах неисправности агрегата могут сказать появившийся нехарактерный шум при работе, резкое снижение оборотов мотора, перегрев механизма. В том случае, если процедура разборки и очистки не дала результатов, вероятнее всего, причина кроется в обмотках. Как сказано выше, они могли сгореть, быть поврежденными, в частности, речь идет о пробое на массу, либо просто замкнуть.

Диагностика стартера перед заменой

Механизм можно проверить, не снимая с мотора. На корпусе найдите контакт питания, после чего отключите от него кабель. С мопеда следует демонтировать АКБ, но вы должны быть уверены в том, что она заряжена. Вам потребуется два куска медного кабеля, который должен быть толстым — они подключаются к клеммам АКБ одной стороной, а другое — отрицательный провод соединяется с корпусом механизма, а положительный — с его выводом питания.

Затем должно произойти следующее:

  1. Если устройство сработало, это свидетельствует о том, что оно рабочее, соответственно, причина неисправности будет заключаться в реле, замке зажигания либо проводке, которая подключена к девайсу.
  2. В том случае, если механизм не запустился, это говорит о его выходе из строя. Как сказано выше, причин может быть несколько, поэтому девайс надо будет демонтировать и разбирать (автор видео — Саня Слесарь).
Читайте также:  Троит двигатель датчика детонации

Ремонт и замена механизма своими руками

Как произвести демонтаж и разбор стартера:

  1. Сначала девайс следует найти — как правило, он расположен в верхней части силового агрегата, сразу за цилиндром. На корпусе имеется вывод питания, его следует отсоединить.
  2. Далее, выкрутите винты, которые фиксируют девайс к корпусу силового агрегата, после чего демонтируйте его с транспортного средства. Если девайс оснащен фланцевым креплением, то его винты будут находиться у основания корпуса.
  3. После этого необходимо выкрутить винты, которые фиксируют обе части корпуса девайса, их количество может быть разным в зависимости от конструктивных особенностей модели. Из корпуса должен быть виден вал, его следует аккуратно зажать, после чего, не торопясь, отсоединить половинки.
  4. Сделав это, вы можете демонтировать из корпуса девайса роторный элемент. Внимательно осмотрите состояние коллектора, а также щеточного узла. Если вы заметили, что первый грязный — то следует произвести его очистку от грязи, после чего обработать чистым топливом. Что касается щеток, то изношенные компоненты также следует удалить и заменить на новые. Прежде чем поменять их, проверьте их длину — в оптимальном состоянии она должна быть не менее 5-6 мм.
  5. Все изношенные детали подлежат замене. Как сказано выше, проблемы с обмотками обычно не решаются.

Видео «Наглядная инструкция по ремонту своими руками»

В ролике ниже представлена наглядная инструкция по ремонту девайса в гаражных условиях (автор видео — канал Comsomolec tsk).

Источник

Не работает стартер на скутере — причины и методы устранения

Электростартер нельзя назвать обязательным элементом для скутера, но его наличие значительно увеличивает комфорт при работе. Известно, что стартер питается от аккумулятора и проходит через специальное реле. Рассмотрим основные поломки, при которых стартер скутера не работает.

Для начала нужно исключить разрядку аккумуляторной батареи. Явным признаком того, что аккумулятор сел, это наличие звонкого крутящего звука после нажатия на кнопку пуска. Это говорит о том, что стартер не вступил в связь с бендиксом, соскочил и крутит в холостую. Если такие явления имеют место быть, нужно убедиться в наличии нормального контакта на клеммах и проверить напряжение аккумулятора. В случае необходимости — заменить его. Часто на этом этапе проблема может быть решена.

Однако можно слышать еще один симптом — это щелканье реле стартера. Эта поломка уже куда более серьезная и требует проведения определенных операций для выявления точной причины неисправности.

Чтобы найти поломку, в данном случае удобно воспользоваться схемой, приведенной ниже:

Кликните на схему для увеличения:

Как видно на схеме, вторая поломка приведет вас к определенному анализу ситуации, где методом проверки можно с легкостью выявить поломку и исправить ее собственными силами.

Источник