Плавают обороты двигателя на вольво 850

Проявление неисправности на двигателе В 5234Т (справедливо и для других типов двигателей):

Повышенный расход топлива 15-16л на 100км

Показания MAF = 17-19 кг/ч

Время впрыска (открытия форсунки )3,5-3,6 мс

Запах выхлопа напоминает растворитель синтетический.

Плавают бороты ХХ на холодную , при температуре за бортом от 0 град и ниже.

Неровная работа двигателя на ХХ в установившемся режиме.

Динамика недостаточная , недостаточная мощность двигателя.

Ускорение с провалом мощности.

неисправностей неправильная установка распределительных валов, ошибка всего на один зуб.

Ровные обороты двигателя в режиме ХХ во всем диапазоне температур окружающего воздуха.

Время впрыска 2,6 мс

Выхлоп не пахнет растворителем.

Расход топлива в норме ( магистраль 120-130км/ч = 10 л , город с пробками 11-12 л)

Вернулась прежняя динамика.

Такая проблема — если ездить в спокойном режиме, то все нормально. Стоит раскрутить двигатель до 5-6 тыс. оборотов авто перестает держать обороты после сброса газа и может даже заглохнуть . Если заглушить, а затем снова завести двигатель — обороты в норме до следующей «раскрутки».
Вольво 850 92г. Заранее спасибо

Причины: много грязи в баке плавает, насос топливный подходит к концу своего ресурса или потенциометр дроссельной заслонки неисправен (в это понятие включена и неисправность его проводки

Н едавно столкнулся с проблемой: при скорости больше 80 кмч резко нажимаю на газ, ускорение получается с провалами и рывками . Поменяли свечи, фильтр топливный и воздушный, результат нулевой. Кто поможет разобраться? P.S. пробег 104 тыс.км.

Упала производительность топливного насоса. Причины : загрязнение приёмной сетки, неисправность (износ, загрязнение) самого насоса, обе причины сразу (вернее всего) . Новый насос поставляется с сеткой. Рекомендуем снять и промыть бак, иначе новый насос протянет меньше первого (грязи в баке всё больше и больше).

У меня автомобиль VOLVO 1992 года двигатель B5204S пробег 230 тыс. Все было нормально, но месяца 3 назад стал глохнуть двигатель на холостом ходу. Неисправность то была то нет. Поменял регулятор холостого хода, к сожалению сразу не помогло, а через месяц неисправность вроде бы перестала проявляться сама собой. Но недавно начались проблемы с работой двигателя при нажатии на педаль газа. Двигатель не набирает обороты, такое впечатление, что он вообще не реагирует на нажатие педали газа, а потом постепенно начинает их набирать. Неисправность тоже была плавающей, то появлялась, то исчезала. Ну а совсем недавно опять про п али холостые обороты, зато стало все нормально с набором оборотов. А вчера вдруг завел машину попытался выехать из гаража и не смог давлю на газ а двигатель обороты не набирает пытаюсь тронуться глохнет. Кое как раскручиваю его пытаюсь тронуться и не могу. Проводил диагностику на колодке в А2, но светодиод дает 1 1 1. Пытался проверить датчики распредвала, коленвала и дроссельной заслонки, но не знаю точно их параметров, а при прозвонке они вроде бы работают. Свечи новые. Зажигание в порядке. Очень прошу Вас, как специалистов помогите пожалуйста советом, что мне делать.
С уважением Александр.

Ответ:
Уважаемый Александр!
Если Вы уверены, что система зажигания исправна, т.е. крышка распределителя, его бегунок, высоковольтные провода, катушка (точнее весь агрегат) зажигания, рекомендуем замерить давление топлива в системе — 2.8 -3.0 кг/см2 на любом режиме работы двигателя. Кроме того, можно проверить производительность насоса при рабочем давлении — разъединить обратный бензопровод и направить в емкость часть трубки от двигателя: за 30 сек. работы насоса должно вытечь не менее 300 мл бензина. Причиной снижения производительности насоса могут быть: засорение топливного фильтра, приемной сетки насоса в баке, смятие бензопроводов под днищем автомобиля, падение напряжения питания на насосе (окисление и подгар контактов реле и соединений проводки к насосу), и, наконец, неисправность самого насоса .

Горит ошибка лямбды. Плохая динамика .

Какие могут быть причины этого?

Нашлась причина всех бед, неправильные фазы газораспределения, сразу же было исправлено и всё встало на свои места!

Проведена диагностика, всё работает, как положено, включая и зонды!

Были ещё обнаружены два подсоса воздуха, что тоже немедленно исправили.

VOLVO 850

Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.

Источник

Плавают обороты двигателя на вольво 850

Модераторы: Viking, DrEvil

обороты на 850-ой.

KIRUxa » Пн апр 23, 2012 8:34 am

Re: обороты на 850-ой.

ollsoft » Пн апр 23, 2012 10:10 am

Re: обороты на 850-ой.

slava_n » Пн апр 23, 2012 1:45 pm

Re: обороты на 850-ой.

KIRUxa » Ср апр 25, 2012 8:14 am

Re: обороты на 850-ой.

ivan@m » Ср апр 25, 2012 5:21 pm

Re: обороты на 850-ой.

KIRUxa » Чт апр 26, 2012 8:42 am

Re: обороты на 850-ой.

Diringer » Чт апр 26, 2012 11:30 am

Re: обороты на 850-ой.

ivan@m » Чт апр 26, 2012 8:40 pm

ну да ошибку обнуляешь и потом все норм пока опять не сосанет мимо

Re: обороты на 850-ой.

KIRUxa » Пт апр 27, 2012 3:24 pm

Re: обороты на 850-ой.

KIRUxa » Пт апр 27, 2012 3:29 pm

Re: обороты на 850-ой.

Viking » Пн апр 30, 2012 12:35 am

Re: обороты на 850-ой.

kysperiyse » Пн май 14, 2012 12:18 pm

Re: обороты на 850-ой.

Diringer » Пн май 14, 2012 3:23 pm

Re: обороты на 850-ой.

kysperiyse » Ср май 16, 2012 8:50 pm

Re: обороты на 850-ой.

KIRUxa » Чт май 17, 2012 11:01 am

Re: обороты на 850-ой.

kysperiyse » Пт май 18, 2012 7:20 pm

Re: обороты на 850-ой.

отомото » Пн май 21, 2012 1:21 pm

Re: обороты на 850-ой.

KIRUxa » Пт июн 08, 2012 2:56 pm

Re: обороты на 850-ой.

KIRUxa » Чт окт 18, 2012 8:49 pm

Re: обороты на 850-ой.

FanVolvo » Чт окт 18, 2012 9:05 pm

Re: обороты на 850-ой.

KIRUxa » Пт окт 19, 2012 7:32 am

Re: обороты на 850-ой.

KIRUxa » Пт окт 19, 2012 7:35 am

Re: обороты на 850-ой.

JakBil » Пн ноя 05, 2012 11:14 pm

А зачем?
Я за 33 года езды на больше чем 3-х десятках машин не помню, что бы у меня такие обороты были, хоть раз.

Ваня написал, что подсос воздуха, у меня такое тоже было и лечил очень просто. заменил, кстати все время збивающийся клапан xx на шаровый кран за 7 гр. Больше проблем не было еще тыс 200 так и проездил. (а Ваня смеялся с шарового крана, да и обороты легко регулировать и еще как противоугонка работает)

Re: обороты на 850-ой.

KIRUxa » Вт ноя 06, 2012 10:00 pm

Re: обороты на 850-ой.

JakBil » Вт ноя 06, 2012 11:09 pm

Re: обороты на 850-ой.

KIRUxa » Ср ноя 07, 2012 8:21 am

Re: обороты на 850-ой.

volvo PS » Ср ноя 14, 2012 3:31 pm

Re: обороты на 850-ой.

KIRUxa » Чт ноя 15, 2012 8:22 am

Re: обороты на 850-ой.

KIRUxa » Чт ноя 15, 2012 8:31 am

Re: обороты на 850-ой.

asvodessa » Пт ноя 16, 2012 4:08 am

Похожие темы Ответы Просмотры Последнее сообщение

Volvo 850, глохнет. После отпускания газа, держит обороты.[в этом окне]
-=Marshall=- в форуме Двигатель 15 7508 Andrew_850 [в этом окне]
Пн окт 10, 2016 7:05 pm
Нужна Ваша помощь, высокие обороты 2000[в этом окне]
protazz в форуме Электрическая часть 10 4966 VictorS80 [в этом окне]
Вт янв 20, 2015 2:07 pm
Заводится, работает, снижаю обороты, глохнет.. Вольво 440[в этом окне]
Delion в форуме Ремонт и обслуживание 3 4152 SLON [в этом окне]
Пт ноя 03, 2006 9:10 pm
Парни, помогите: обороты на хх не падают ниже 1500[в этом окне]
Andrey.Ivanchuk в форуме Двигатель 15 5970 Andrey.Ivanchuk [в этом окне]
Пт окт 30, 2015 11:57 am

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Вольвоклуб Auto4life.RU

Клуб любителей Volvo

Клубные Автосервисы:
Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •

Клубные услуги:
• Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO•

Партнеры:
VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile.Ru •

Как я устранил проблему холостых оборотов.

Как я устранил проблему холостых оборотов.

Сообщение VamPiro » 10 авг 2008, 10:47

Проблема была с момента покупки машины год назад.

1. Холостые при запуске, как правило, электроника нормальным образом завышала с плавным уменьшением по мере прогрева двигателя. Система логично работала и зимой и летом.

2. Однако, после начала движения в обычном режиме рано или поздно возникала ситуация, когда даже на прогретом двигателе холостые самопроизвольно повышались до 1000-1500.
При чём, без всякой определённости нового значения холостых.

3. Опытным путём определил, что сбросить их к нормальному значению можно краткой подгазовкой до 2000-3000 оборотов.

4. Этот эффект крайне неприятен — особенно когда стоишь на светофоре с прилично ревущим двигателем и как дурак ещё и подгазовываешь.
+ Сильно отвлекало на трассе от дорожной ситуации.

Методы поиска дефекта:

— думал глючит датчик температуры — проверил — всё в норме.
— думал стёрся и даёт шорох резистор датчика дроссельной заслонки
разбирал — прочищал, подгибал контакты, смазывал — всё в пределах нормы.
— пришёл к выводу, что где-то спонтанный подсос воздуха.

5. Проверил все трубки после дроссельной заслонки — всё норм.
6. Прочистил и проверил работоспособность электромагнитного клапана продувки угольного фильтра — №10 на рисунке — всё работает.
7. Стал проверять воздушные клапана №13 и О ЧУДО. они оба практически не работают. УРА!

Они должны пропускать воздух в одном направлении и перекрываться в другом. Видимо мембрана обоих клапанов за что-то там цепляется и чтобы их заткнуть — как раз и требуется сильная прогазовка. Прочистка химией не помогла.

Особенно важен клапан с красной стрелкой. Синий клапан нужен только в диапазоне больших давлений турбины и то — больше как защита. На ХХ он никак не влияет.
8. В связи с тем, что одновременно оба клапана ведут себя одинаково фигово, пришёл к выводу — что у них неудачная конструкция и заменять таким же новым за 600 руб. нет смысла.
Купил простой клапан топливной обратки от ВАЗ за 60 руб. и заменил им. Работает как часы. Обороты стабильны во всех режимах.

Источник

VOLVO-CLUB.BY

Белорусский Volvo Club

клапан холостого хода ДРОССЕЛЬ ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ РЕШЕНО.

клапан холостого хода ДРОССЕЛЬ ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ РЕШЕНО.

Сообщение dimson23 » 12.01.2015 20:00

Сообщение buyan » 13.01.2015 22:24

Сообщение Алексей_512 » 14.01.2015 19:34

Сообщение dimson23 » 14.01.2015 21:02

Сообщение dimson23 » 14.01.2015 22:20

Сообщение Gubbler » 14.01.2015 22:26

Сообщение dimson23 » 14.01.2015 22:31

Сообщение Gubbler » 14.01.2015 22:46

Сообщение Барада » 14.01.2015 23:15

Сообщение dimson23 » 15.01.2015 05:59

Сообщение Алексей_512 » 15.01.2015 07:48

Сообщение dimson23 » 15.01.2015 20:43

Сообщение dunkanby » 15.01.2015 20:53

Сообщение dimson23 » 15.01.2015 20:59

Сообщение spartak85 » 16.01.2015 09:58

Сообщение dimson23 » 17.01.2015 14:30

Сообщение dimson23 » 19.01.2015 18:50

Сообщение Арт » 05.02.2015 13:23

Плавающие обороты ХХ почти наверняка — подсос наружного воздуха. Если подводящие трубки воздуховодов целы, остается только один вариант — сосет черед прокладку.

При чистке дросселя ОБЯЗАТЕЛЬНО! нужно менять прокладку между впускным коллектором и самим дросселем. Она одноразовая-проверено. Это же относится и к съему самого коллектора — прокладка при повторной затяжке уже НЕ ГЕРМЕТИЧНА, несмотря на внешнюю целостность.
Кроме того, на дросселе полезно менять шпильки, они с каждым новым раскручиванием-прикручиванием слабеют и могут просто лопнуть.

Дорожки внутри дросселя, если вы не разбирали узел, пострадать при чистке не могут. А вот поцарапать внутреннюю поверхность механической очисткой довольно просто. Тут только растворитель и безворсовая ветошь.

Сообщение IIIkunep » 09.08.2015 16:46

Источник