Переключатели режимов для запуска двигателя

Запуск/остановка двигателя автомобиля с помощью кнопки

Сегодня многие современные автомобили оснащены модулем управления запуска/остановки двигателя с помощью кнопки. Заинтересовавшись этой темой, мной был разработан блок управления включением/выключением режимов работы электрооборудования автомобиля и запуском двигателя, с помощью дополнительно установленной кнопки и штатной педали тормоза. Устройство можно устанавливать в автомобили как в виде дополнительного модуля к имеющемуся замку зажигания (c учётом нейтрализации блокиратора рулевой колонки), так и взамен ему. В устройстве можно использовать продаваемые в интернет-магазинах кнопки, конструктивно предназначенные для функции запуска/остановки двигателя автомобиля, а также любую подходящую для этого кнопку, которую можно установить в любом удобном месте, в том числе, в целях безопасности и скрытно.

При разработке алгоритма работы устройства, с целью создания максимального удобства управления запуском/остановкой двигателя с помощью кнопки, автор постарался учесть все возможные ситуации, которые могут возникнуть при эксплуатации автомобиля.

Определяющим фактором для выполнения той или иной процедуры являются соблюдение комбинации длинного (более 2 с) или короткого (менее 2с) нажатия кнопки в зависимости от положения педали тормоза (нажата или отпущена). Все возможные варианты сведены в таблицу.

Налаживание заключается в установке на входе компаратора МК порогового напряжения, по которому определяется, запущен двигатель или нет.

Для этого необходимо:

1. Временно, соблюдая полярность, подключить любой светодиод с токоограничивающим резистором к катушке реле К1. С помощью отвертки перемеcтить ползунок построечного резистора R6 в нижнее по схеме (рис.1) положение.

2. К контакту 4 разъёма Х2 подключить провод от вывода АСС или IGN замка зажигания. К контактам 1-3 разъёма Х2 провода не подключать. К разъёму Х1

подключить сигнальные провода от кнопки и минусовой провод питания от бортовой сети автомобиля. Сигнальный провод к контакту 2 разъёма Х1 (положительный сигнал от стоповых огней автомобиля) можно временно не подключать.

3.Нажать кнопку и только потом подать напряжение на устройство, повернув ключ зажигания в нужное положение.

4. Затем отпустить кнопку и запустить двигатель автомобиля с помощью штатного ключа зажигания.

5. Теперь перемещая отвёрткой ползунок R6 в верхнее положение, добиться включения (мигания) светодиода (реле К1 будет «щёлкать»).

6. Отключить устройство от бортовой сети автомобиля.

После окончания процедуры устройство подключить согласно схемы (рис.1).

Если автомобиль не оснащён какой-либо охранной системой, то для блокировки запуска двигателя можно использовать любой скрытно установленный микротумблер, контакты которого подключаются в разрыв провода идущего к контакту 2 разъёма Х1 (сигнал от стоповых огней автомобиля). Через разомкнутые контакты микротумблера сигнал поступать на устройство не будет, что соответственно будет блокировать запуск двигателя автомобиля.

Устройство выполнено на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1мм, размерами 60х80мм и помещено в пластмассовый корпус G1018 , в котором она закреплена с помощью термоклея. На плате также предусмотрены отверстия, через которые плату шурупами можно закрепить в нужном месте.

Источник

Зачем на многих автомобилях есть кнопка «Stop Engine» рядом с селектором КПП?

На днях мне на глаза попалась интересная особенность автомобиля знакомого. Он владеет Audi Q7 в хорошей комплектации, которая уже с завода предусматривает систему запуска двигателя с кнопки «Start/Stop». Однако, расположение механизма и его особенности заставили меня задуматься над необычным инженерным решением. Сегодня мы поговорим о том, для чего нужна кнопка «Stop Engine», и какие скрытые функции она имеет .

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал !

Стоит отметить, что подобное решение чаще всего встречается на машинах, выпускаемых группой компаний VAG (Audi, Volkswagen, Skoda и т.п.). Но и на некоторых других марках можно увидеть нетривиальную технологию. Мы уже привыкли, что кнопка Start/Stop предназначена как для запуска, так и для выключения двигателя. В нашем же случае эта кнопка располагается рядом с селектором передач , а для реализации некоторых функций инженерам пришлось разделить «Стоп» и «Старт» на два отдельных механизма .

Читайте также:  Какой ресурс двигателя у ниссан х трейл

В повседневной жизни кнопка «Stop Engine» используется для выключения двигателя. Достаточно однократно нажать на кнопку, чтобы заглушить мотор без использования ключа зажигания . На этом знания многих автовладельцев заканчиваются. Однако, с виду простая кнопка может оказаться очень полезной в определенных ситуациях .

При повторном нажатии кнопки «Stop Engine» после остановки автомобиля водитель имеет возможность активировать механическую блокировку рулевого вала . Этот механизм позволяет защитить машину от угона. Несмотря на то,что современные злоумышленники смогут без особых проблем обойти блокировку, взлом потребует несколько дополнительных минут, которые могут стать решающими.

Кроме того, кнопка «Stop Engine» позволяет осуществить аварийную остановку двигателя даже в том случае, если селектор коробки передач находится в положении «Drive». В обычной ситуации блок управления не позволяет выключить зажигания. Для исполнения подобной функции достаточно зажать кнопку на 4-5 секунд, одновременно нажимая на педаль тормоза . Стоит отметить, что двигатель выключится только в случае, если скорость автомобиля превышает отметку в 10 км/ч .

Функция аварийной остановки двигателя полезна при возникновении серьезных неисправностей . Например, если дизельный двигатель «пошел в разнос» или селектор коробки передач «завис» в режиме Drive .

Источник

Топ-10 уникальных кнопок пуска двигателя

Какие могут быть кнопки старт-стоп?

Ещё совсем недавно кнопка старт-стоп двигателя была редкостью. Сегодня такая кнопка нашла себе место в очень многих автомобилях, представленных на рынке. Удобство этого нововведения каждый определяет для себя сам.

В большинстве своём кнопки зажигания- действительно обычные, стандартные «кнопки», но к некоторые автопроизводители подошли с фантазией, чтобы сделать их выделяющимися, а иногда даже уникальными. Представляем вам Топ-10 самых удивительных на вид и расположение кнопок зажигания.

10. Chevrolet Camaro

Для 2016 года это не самая выдающаяся кнопочка. В нашу десятку она попадает за свою форму — она квадратная в противоположность большинству стандартных круглых кнопок.

9. BMW i3

BMW i3 имеет массу особенностей, делающих этот автомобиль просто замечательным и выделяющим из всего авторяда баварского автопроизводителя, и кнопочка пуска двигателя внесла в это свою лепту. Она расположена на подрулевом джойстике. Подобное решение, вероятно, единственное в мире.

8. Tesla

Если вам не доводилось посидеть за рулем автомобили Тесла или присутствовать на тест-драйве, вас удивит наш выбор. В машинах компании Tesla нет зажигания. Вы садитесь в автомобиль, и когда он распознаёт ключ, нажимаете педаль тормоза. Таким образом, педаль тормоза служит и зажиганием автомобиля.

7. Mercedes SLS AMG

На протяжении всей эволюции автотехники компания Mercedes искала пути создания максимально удобного расположения элементов в салоне. Венцом развития немецкого концерна стал Mercedes SLS AMG. Автомобиль создавался под лозунгом максимальной жёсткости с минимальным весом. Внешность модель получила уникальную, но не менее качественно дизайнеры потрудились и над интерьером салона — он утонул в качественных материалах. Рядом с рычагом трансмиссии, напоминающим авиационный рычаг тяги, в пластике разместился ряд кнопок — красной надписью среди них выделяется кнопка пуска двигателя.

Читайте также:  Топливный насос высокого давления дизельного двигателя митсубиси

6. Mercedes SLR McLaren

Владельцем Mercedes SLR McLaren за 375 тыс. долларов может стать далеко не каждый. За такую цену вы получите действительно уникальный по экстерьеру, интерьеру и темпераменту автомобиль. Оказавшись в салоне, особенно когда дойдёт до запуска двигателя, вы сможете ощутить себя Джеймсом Бондом. Конструкторы разместили кнопку пуска двигателя на рукоятке рычага коробки передач — подобная компоновка уже использовалась в моделях Е-класса. Однако размещение кнопки на самом верху – не лучшее решение. Чтобы ею воспользоваться, нужно совершить амплитудное движение кистью.

5. Aston Martin

Астон Мартин любит прорабатывать свои модели до мельчайших деталей, и его кнопка зажигания – самая роскошная из когда либо существовавших. Простой элемент интерьера они превратили в произведение искусства. У некоторых его моделей кнопка дополнена маленьким хрустальным ключиком.

4. Ferrari

Инженеры компании по своему интерпретировали понятие удобства для водителя. Все функции, за которые ранее отвечали рычаги на рулевой колонке, теперь переданы в кнопочное управление. За пуск двигателя теперь отвечает тоже кнопка. Дизайн её у Феррари немного простоват, но расположение на руле даёт возможность почувствовать себя настоящим автогонщиком. И да — она красная!

3. Volvo XC90

Обновлённый Вольво заставляет всерьёз считаться с собой и становится реальной конкурентной угрозой в классе роскошных автомобилей. В новой генерации дизайнеры тщательно проработали все мелкие детали интерьера машины. Владелец может гордиться гранёным джойстиком пуска двигателя, шикарным колёсиком переключения режимов движения, хрустальным селектором переключения АКПП.

2. Lamborghini

В дорогих автомобилях и кнопка пуска двигателя должна выглядеть необычно и достойно. В противовес Феррари, разместившей кнопку на рулевое колесо, Ламборгини помещает её в своих моделях прямо по центру рабочей зоны. Но чего стоит проработанный фирменный дизайн! Например, в Huracan, вдохновившись реактивной авиацией, инженеры прикрыли кнопку предохранителем, который нужно откинуть вверх, прежде чем её нажать. Схожее решение и в модели Aventador, но здесь кнопка скрыта внизу и чем-то напоминает кнопку для старта ракеты из фильмов о «холодной войне». Справедливости ради следует сказать, что двигатель Lamborghini действительно подобен звуку воздушной струи при взлёте самолёта.

1. MINI

Вы, возможно, удивитесь, что на верхнюю строчку нашего ТОПа уникальных кнопок пуска двигателя попал МИНИ. Для этого есть целый ряд причин: его кнопка уникальна, симпатична и, что важно, она практичная. В отличие от некоторых представленных в ТОПе автомобилей, которые большинство людей никогда не смогут приобрести, MINI – доступная машина. Это означает высокую вероятность однажды увидеть эту кнопку очень близко. В отличии от традиционной, у Мини в центре кнопки расположен тумблер – он напоминает ключ и отличает её от привычной кнопки.

Источник

Кнопка запуска двигателя. Почему не работает?

Во многих новых моделях автомобилей ключ зажигания заменен на кнопку запуска. По мере развития технологий наша жизнь становится более удобной, но подвергаем ли мы себя риску? Является ли кнопка запуска идеальным вариантом? К сожалению, нет, но технологии развиваются для достижения этой цели.

Брелок смарт-ключа посылает закодированный охранный сигнал на модуль управления питанием (PCM) через систему дистанционного отпирания замков дверей автомобиля, когда брелок находится внутри автомобиля. Это информирует модуль управления питанием (PCM) о том, что двигатель можно запустить. Перед запуском двигателя коробка передач должна быть в положении стоянки или на нейтральной передаче, а водитель должен нажать и удерживать педаль тормоза.

Читайте также:  Чем помыть поддон двигателя изнутри

Нажатие на кнопку запуска посылает команду на модуль управления питанием (PCM). Затем модуль управления питанием (PCM) проверяет состояние положения коробки передач и педали тормоза. Если коробка передач находится в стояночном или в нейтральном положении, а педаль тормоза нажата, модуль управления питанием(PCM) посылает стартеру команду на запуск.

Система запуска двигателя без ключа. Причины отказа

Если при нажатии кнопки запуска двигатель не запускается, то это может произойти из-за одного из следующих факторов:

Разряженная батарея смарт-брелока

Держите разряженный брелок рядом с кнопкой пуска, затем с помощью брелока нажмите на кнопку. Это позволит кнопке индуктивно считать защитный код брелока и передать команду пуска модулю управления питанием (PCM). Ваш двигатель должен заработать. Как можно скорее замените разряженную батарею.

Неправильный или неисправный брелок

Если вы случайно подобрали брелок, который не подходит для вашего автомобиля, или брелок неисправен, двигатель не запустится. Отбуксируйте автомобиль в автосалон, чтобы новый брелок был запрограммирован для вашего автомобиля.

Неисправная кнопка запуска

У вас есть правильный брелок и батарея внутри брелока в порядке, но ничего не происходит, когда вы нажимаете кнопку запуска двигателя или используете брелок для нажатия кнопки запуска. Возможно, вам придется заменить неисправную кнопку пуска двигателя на новую.

Разряженная аккумуляторная батарея автомобиля может помешать двигателя. Откройте кожух и проверьте напряжение батареи вольтметром. Аккумулятор с напряжением более 12,4 вольт способен запустить двигатель. Если батарея разряжена, попробуйте запустить аккумулятор от другого автомобиля или подключить зарядное устройство для зарядки аккумулятора. Кроме того, проверьте чистоту и герметичность соединений кабелей батареи.

Неисправность модуля управления питанием

Если модуль управления питанием (PCM) имеет внутреннюю неисправность или возникла проблема с противоугонной системой (например, неправильное считывание брелока или несогласованность защитных кодов), потребуется дальнейшая диагностика для определения проблемы. Могут возникнуть проблемы с программированием или неисправностью в системе дистанционного отпирания замков дверей или модуле дистанционного отпирания замков дверей, которые направляют охранный сигнал на модуль управления питанием (PCM).

Следовательно, Вам понадобится профессиональный сканер с возможностью двустороннего сканирования и перепрограммирования.

Если стартер, или реле, модуль или соленоид, который подает питание на стартер, неисправен, стартер не будет запускать двигатель. Попробуйте подать питание непосредственно на стартер, чтобы проверить, не запустит ли он двигатель. Это покажет, работает ли стартер. Стартовый блок также можно снять и отнести в магазин автозапчастей, в котором есть стартер-тестер. Если стартер не проходит тест, вам необходимо приобрести новый. Если проверка прошла успешно, проблема заключается не в нем, а, скорее всего, в неисправном модуле пуска, реле или соленоиде. Обязательно осмотрите все кабели и провода, подключаемые к стартеру. Незакрепленные, коррозионные или поврежденные проводные соединения могут помешать хорошему пуску стартера.

Вообще-то, это должно быть одной из первых вещей, которые нужно проверить. Проверьте наличие перегоревших предохранителей в цепи стартера. Замените по мере необходимости (всегда заменяйте предохранитель той же емкости).

Заключение

Таким образом, единственная реальная разница между кнопочной системой запуска и обычным ключом зажигания заключается в том, что вам не нужен ключ для замыкания цепи зажигания. Это делает кнопка. Кроме того, нажатие кнопки делает то же самое, что и поворот ключа. Наконец, брелок действительно обеспечивает безопасность и гарантирует, что только вы можете запустить автомобиль.

Источник

Adblock
detector