P0195 датчик температуры масла в двигателе высокий входной сигнал

Vectra Club Russia

X20DTH/X20DTL Коды ошибок двигателя

X20DTH/X20DTL Коды ошибок двигателя

Сообщение DieselFan » 21 сен 2010 00:30

kostyk
Самостоятельное чтение ошибок (типа «методом скрепки») на этих движках невозможно (науке на данный момент не известно). Разъём находится как у бензиновых Вектр, под крышкой под ручником (поднимаете рычаг ручного тормоза, и со стороны кожуха ручника немножко поддеваете пластмассовую крышку). Разъём такой же как у бензиновых Вектр — OBD-II 16-pin (2×8), называется J1962.
Ошибки и параметры читаются и сбрасываются дилерским оборудованием Tech-2.
И не дилерским — AutoscannerOpel
(дополнить бы список?)

Коды ошибок находятся в интернете, например, тут.

Думаю имеет смысл продублировать и у нас

Сообщение DieselFan » 20 июн 2012 00:11

Коды ошибок двигателя X(Y)17TD Isudzu

P0100 Высокое напряжение датчика массового расхода воздуха B-008
P0100 Низкое напряжение датчика массового расхода воздуха B-008
P0100 Неправильный сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-008
P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик C-013
P0110 Высокое напряжение температуры впускаемого воздуха C-010
P0110 Низкое напряжение температуры впускаемого воздуха C-010
P0115 Высокое напряжение температуры охлаждающей жидкости C-012
P0115 Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона рабочих характеристик C-012
P0115 Низкое напряжение температуры охлаждающей жидкости C-012
P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-017
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-017
P0216 Высокое напряжение в цепи регулирования начала впрыска C-021
P0216 Низкое напряжение в цепи регулирования начала впрыска C-021
P0216 Крит. неисправн. системы 1 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-021
P0216 Крит. неисправн. системы 2 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-021
P0251 Неисправность клапана перелива (насос впрыска) C-007
P0335 Отсутствует сигнал частоты вращения двигателя C-008
P0335 Отсутствует сигнал частоты вращения двигателя C-008
P0335 Неправильный сигнал частоты вращения двигателя C-008
P0370 Неправильный сигнал датчика положения насоса C-014
P0370 Неправильный сигнал датчика положения насоса C-014
P0380 Высокое напряжение устройства предварительного накала C-022
P0380 Низкое напряжение устройства предварительного накала C-022
P0380 Общая ошибка устройства накала C-022
P0381 Высокое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-028
P0381 Низкое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-028
P0400 Высокое напряжение клапана рециркуляции отработавшего газа C-020
P0400 Цепь рециркуляции отработавших газов Неисправность C-020
P0400 Неправильный расход в системе рециркуляции отработавшего газа C-020
P0400 Низкое напряжение клапана рециркуляции отработавшего газа C-020
P0400 Крит. неисправн. системы 1 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-020
P0400 Крит. неисправн. системы 2 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-020
P0480 Высокий сигнал в цепи реле вентилятора 1 C-023
P0480 Обрыв цепи / низкий сигнал реле вентилятора 1 C-023
P0481 Высокий сигнал цепи реле вентилятора 2 C-023
P0481 Обрыв цепи / низкий сигнал реле вентилятора 2 C-023
P0500 Цепь датчика скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик B-006
P0500 Отсутствует сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-006
P0500 Неправильный сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-006
P0505 Крит. неисправн. системы 1 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-021
P0505 Крит. неисправн. системы 2 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-021
P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления хладагента кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005
P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления хладагента кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005
P0562 Низкое напряжение системы C-003
P0563 Высокое напряжение системы C-003
P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов C-024
P0571 Обрыв цепи выключателя тормоза C-024
P0601 Контрольная сумма памяти модуля управления C-002
P0602 Ошибка программирования управляющего модуля C-002
P0602 Не запрограммирована конфигурация варианта C-002
P0602 Не запрограмирован идент. номер автомобиля C-002
P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-025
P1105 Высокое напряжение датчика барометрического давления C-018
P1105 Низкое напряжение датчика барометрического давления C-018
P1105 Неправильный сигнал барометрического датчика C-018
P1120 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P1120 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P1120 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-009
P1122 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-009
P1122 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-009
P1122 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-009
P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-019
P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-019
P1125 Крит. неисправн. системы 1 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-020
P1125 Крит. неисправн. системы 2 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-020
P1173 Высокая температура двигателя C-012
P1195 Низкое напряжение реле давления масла C-027
P1195 Высокое напряжение реле давления масла C-027
P1530 Высокое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-010
P1530 Низкое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-010
P1540 Неправильный сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005
P1540 Высокий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005
P1540 Низкий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005
P1540 Неправильный сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005
P1610 Действие иммобилайзера не запрограммировано Иммобилизатор B-011
P1611 Введен неправильный защитный код Иммобилизатор C-002
P1612 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор C-005
P1613 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор C-005
P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор C-006
P1620 Цепь опорного напряжения 5 В № 1 C-005
P1620 Цепь опорного напряжения 5 В № 1 C-005
P1625 Высокое напряжение на выходе главного реле C-004
P1625 Низкое напряжение на выходе главного реле C-004
P1625 Залипание главного реле в замкнутом положении C-004
P1625 Залипание главного реле в разомкнутом положении C-004
P1626 Залипание главного реле в замкнутом положении C-004
P1630 Высокое напряжение клапана перелива (насос впрыска) C-007
P1630 Низкое напряжение клапана перелива (насос впрыска) C-007
P1631 Высокое напряжение реле клапана перелива C-007
P1631 Низкое напряжение реле клапана перелива C-007
P1631 Залипание реле клапана перелива в замкнутом положении C-021
P1631 Залипание реле клапана перелива в разомкнутом положении C-021
P1635 Цепь опорного напряжения 5 В № 2 C-006
P1635 Цепь опорного напряжения 5 В № 2 C-006
P1651 Сбой связи EEPROM насоса впрыска C-016
P1651 Неисправность EEPROM насоса впрыска C-016
P1680 Высокое напряжение выходной цепи температуры охлаждающей жидкости Приборная панель C-011
P1680 Низкое напряжение выходного сигнала температуры охлаждающей жидкости Приборная панель C-011
P1690 Высокое напряжение контрольной лампы двигателя B-009
P1690 Низкое напряжение контрольного индикатора двигателя B-009

Читайте также:  Включаю климат падает температура двигателя

Источник

Ошибка P0195

Техническое описание

Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

Engine oil temperature (EOT) sensor – circuit malfunction

Симптомы

  • горит индикатор неисправности двигателя (check engine)

Причины

  • Неисправен датчик температуры моторного масла
  • Проблемы с системой охлаждения двигателя
  • Проблемы с проводкой
  • Неисправный электронный блок управления двигателем (PCM)

Рекомендации по ремонту

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Начните с визуального осмотра датчика температуры моторного масла и его проводки. Ищите ослабленные соединения, поврежденную проводку и т. д. Если обнаружены повреждения, при необходимости устраните неисправность, очистите код и посмотрите, вернется ли он.

Ниже приведена обобщенная процедура, так как тестирование по этому коду варьируется в зависимости от транспортного средства. Чтобы точно протестировать систему, вам нужно обратиться к диагностической схеме производителя.

Проверьте правильность работы системы охлаждения

Убедитесь, что двигатель достигает и поддерживает надлежащую рабочую температуру. Если двигатель перегревается или не прогревается в соответствии с заявленными характеристиками, существует проблема с системой охлаждения, которую следует устранить до проведения любых дальнейших испытаний. Коды ошибок системы охлаждения, устанавливаемые вместе с ошибкой датчика температуры моторного масла, также указывают на потенциальную проблему с системой охлаждения.

Проведите предварительное тестирование электрической цепи

Используйте диагностический прибор для контроля параметров данных датчика температуры моторного масла. Отсоединить датчик температуры моторного масла; значение диагностического прибора должно упасть до очень низкого уровня. Затем подключите перемычку к клеммам. Если диагностический прибор теперь показывает очень высокую температуру, соединения исправны, и блок управления двигателем может распознать ввод. Это означает, что проблема больше всего похожа на неисправность датчика, а не на проблему в электрической цепи или неисправность блок управления двигателем (PCM).

Читайте также:  Троит двигатель на скайлайне

Проверьте датчик

Отсоедините разъем датчика температуры моторного масла. Затем измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика с помощью цифрового мультиметра, настроенного на Ом. Запустите двигатель и посмотрите значение счетчика; значения должны плавно уменьшаться по мере прогрева двигателя (проверьте датчик температуры двигателя на приборной панели, чтобы убедиться, что двигатель достигает рабочей температуры). Если температура двигателя увеличивается, но сопротивление датчика не уменьшается, датчик неисправен и должен быть заменен.

Примечание: большинство производителей имеют в своей сервисной информации графики сопротивления / температуры. Эта информация поможет вам в процессе диагностики.

Проверьте схему

Проверьте сторону опорного напряжения цепи: при включении зажигания, использовать цифровой мультиметр в вольты, чтобы проверить для справки 5-вольтовой из PCM в одном из температурных датчиков масла клемм датчика два двигателя. Если ни один опорный сигнал не присутствует, подключить измеритель установлен в Ом (при выключенном зажигании) между штифтом опорного напряжения на СРВ и штифтом опорного напряжения на PCM. Если показания счетчика выходят за пределы (OL), между PCM и датчиком возникает разомкнутая цепь, которую необходимо найти и отремонтировать. Если счетчик читает числовое значение, существует непрерывность. Если все хорошо до этого момента, вы хотите, чтобы проверить, что 5-вольт, выходящие из ПКМ на терминале опорного напряжения. Если нет ссылки 5-вольтовой от PCM, РСМ, вероятно, неисправен.
Проверьте сторону сигнала цепи заземления: подключите счетчик с сопротивлением (при выключенном зажигании) между клеммой заземления на датчике температуры моторного масла и клеммой заземления на РСМ. Если показания счетчика выходят за пределы (OL), между PCM и датчиком возникает разомкнутая цепь, которую необходимо найти и отремонтировать. Если счетчик читает числовое значение, существует непрерывность. Наконец, убедитесь, что PCM имеет хорошее заземление, подключив один измерительный провод к клемме заземления PCM, а другой — к заземлению шасси. Еще раз, если счетчик считывает пределы (OL), существует разрыв цепи между PCM и землей, который необходимо будет найти и отремонтировать.

Читайте также:  Как завести двигатель после долгого простоя ваз

Источник

Ошибка P0195 — Датчик температуры моторного масла – неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0195

Ошибка P0195 указывает на неисправность электрической цепи датчика температуры моторного масла.

Что означает ошибка P0195

Ошибка P0195 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в одной из цепей управления температурой моторного масла. Прежде чем приступить к диагностированию данной ошибки рекомендуется тщательно проверить систему охлаждения двигателя автомобиля.

Причины возникновения ошибки P0195

  • Неисправность датчика температуры моторного масла
  • Неисправность электрической цепи датчика температуры моторного масла
  • Неисправность модуля управления АКПП (PCM)
  • Наличие неисправности в системе охлаждения двигателя автомобиля

Каковы симптомы ошибки P0195?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Также возникнут проблемы с измерением и контролем температуры моторного масла.

Как механик диагностирует ошибку P0195?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0195 снова. После этого механик проверит электрические провода и разъем датчика температуры моторного масла. Далее механик измерит сопротивление и проверит работу датчика температуры моторного масла, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

Частые ошибки при диагностировании кода P0195

  • Замена датчика температуры моторного масла без предварительной проверки электрических проводов, идущих от датчика и к нему
  • Пренебрежение проверкой опорного напряжения датчика температуры моторного масла, поступающего от PCM автомобиля
  • Пренебрежение проверкой системы охлаждения двигателя автомобиля

Насколько серьезной является ошибка P0195?

Ошибка P0195 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Однако если проблему долго не решать, это может привести к повреждению двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0195?

  • Замена датчика температуры моторного масла
  • Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику температуры моторного масла
  • Ремонт или замена разъема датчика температуры моторного масла
  • В редких случаях, перепрограммирование или замена модуля управления АКПП (PCM)
  • Устранение неисправностей в системе охлаждения двигателя автомобиля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0195

Ошибка P0195 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком температуры моторного масла. Методы диагностирования и устранения данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Следует отметить, что датчики температуры моторного масла редко встречаются серийно в автомобилях среднего класса и ниже. Чаще всего они устанавливаются в спортивных автомобилях и автомобилях более высокого класса, имеющих более мощные двигатели.

Нужна помощь с кодом ошибки P0195?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Adblock
detector