Диагностика неисправностей двигателя
Следование процедурам диагностики неисправностей двигателя позволяет установить наиболее часто встречающиеся причины нарушения нормальной работы двигателя. Диагностике подвергаются узлы топливной системы, системы зажигания и механизмы двигателя, которые могут вызвать отказ двигателя. Процедуры диагностики содержат также общие указания о мерах по устранению неисправностей. Важно обращать внимание на включенный постоянно или загорающийся кратковременно сигнализатор необходимости техобслуживания систем двигателя «Service Engine Soon». При включении сигнализатора необходимо проверить электронный блок управления (ЭБУ) и выяснить код неисправности, хранящийся в памяти ЭБУ. Код неисправности позволяет надежно определить причину нарушения нормальной работы двигателя, внимательно проанализировав обнаруженные признаки неисправности.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ МЕХАНИЗМОВ ДВИГАТЕЛЯ
Ниже описаны типичные неисправности механизмов двигателя и их возможные причины. После обнаружения неисправности необходимо устранить ее причину, выполнив соответствующие работы по регулировке, ремонту или замене деталей и узлов.
Большой расход моторного масла
– Течь масла из двигателя. Подтянуть болты и/или заменить прокладки и уплотнения.
– Неправильное определение уровня масла по щупу. Проверить уровень масла на автомобиле, установленном на горизонтальной площадке, после того, как масло стечет в поддон.
– Применение нерекомендованного моторного масла. Следует использовать моторное масло, вязкость которого по классификации SAE соответствует преобладающим условиям эксплуатации автомобиля (диапазону температур окружающего воздуха).
– Форсированные режимы эксплуатации автомобиля, например, частое движение на высоких скоростях и буксировка прицепа закономерно приводят к увеличению расхода масла.
– Неисправность системы принудительной вентиляции (СПВ) картера двигателя.
– Износ уплотнений стержней клапанов и/или направляющих втулок. Развернуть втулки на ремонтный размер и установить новые клапаны с увеличенным диаметром стержня и/или заменить уплотнения.
– Поломка или износ поршневых колец, закоксовывание колец. Заменить неисправные кольца, прочистить кольца и канавки.
– Неправильный монтаж поршней.
Низкое давление масла
– Малая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя. Отрегулировать обороты холостого хода.
– Неисправность датчика давления масла.
– Неисправность указателя давления масла. Заменить указатель.
– Недостаточная вязкость масла или загрязнение масла примесями. Заменить моторное масло рекомендуемой маркой для преобладающих условий эксплуатации автомобиля. Слить загрязненное топливом или охлаждающей жидкостью масло и залить свежее.
– Износ или загрязнение масляного насоса.
– Забивание масляного фильтра.
– Ослабление крепления или забивание приемного масляного фильтра.
– Отверстие в приемном патрубке масляного насоса.
– Износ вкладышей подшипников. Заменить вкладыши при необходимости.
– Трещины, поры в стенках масляных каналов или забивание масляных магистралей. Отремонтировать или заменить блок цилиндров.
– Отсутствие или неправильная установка заглушек масляных каналов. Установить заглушки.
– Утечка охлаждающей жидкости, утечки в системе охлаждения масла, неисправность расширительного бачка. Проверить систему на наличие утечек и устранить неисправности. Проверить исправность расширительного бачка, шлангов и крышки радиатора.
– Проскальзывание или разрыв приводного ремня. Заменить натяжитель или ремень.
– Неисправен термостат (постоянно закрыт). Проверить термостат и заменить при необходимости.
– Неисправен электрический вентилятор.
– Неисправна прокладка головки блока цилиндров. Проверить и при необходимости заменить.
Сигнализатор падения давления масла включен при работе двигателя на холостом ходу
– Засорены масляные магистрали и/или магистрали охладителя масла. Прочистить магистрали.
– Низкое давление масляного насоса.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ШУМАМ И СТУКАМ
Повышенный шум механизма газораспределения
– Низкое давление масла. Произвести необходимый ремонт.
– Ослабление крепления деталей, приводимых в движение распределительным валом. Проверить и устранить неисправность.
– Износ деталей, приводимых в движение распределительным валом.
– Поломка клапанной пружины.
– Заедание стержней клапанов.
– Износ, загрязнение или неисправность привода клапанов. Проверить, очистить, при необходимости заменить детали.
– Износ или плохая обработка распределительного вала. Заменить вал.
– Износ направляющих втулок клапанов.
Стуки на холодном двигателе слышны в течение 2-3 минут после запуска, стуки увеличиваются при увеличении крутящего момента
– Стук клапана EFE с вакуумным приводом. Заменить клапан EFE.
– Маховик задевает кожух. Исправить положение кожуха.
– Ослабление крепления демпфера колебаний или шкивов. Подтянуть крепление или заменить при необходимости.
– Увеличенные зазоры между поршнями и цилиндрами. Заменить поршни. Стуки поршней на холодном двигателе обычно исчезают после замыкания на массу свечи соответствующего цилиндра. Стук поршней на холодном двигателе, пропадаю щий через полторы минуты после запуска, считается нормальным явлением.
– Изгиб шатуна.
Сильные стуки на прогретом двигателе при увеличении крутящего момента
– Поломка демпфера колебаний или ступицы шкива. Заменить неисправные детали.
– Ослабление крепежных болтов гидротрансформатора.
– Перетянуты ремни привода вспомогательных агрегатов или трещины на ремнях. Отрегулировать натяжение ремней или заменить неисправные ремни.
– Задевание элементов выпускной системы за днище. При необходимости восстановить правильное расположение узлов выпускной системы.
– Трещина в маховике.
– Увеличенные зазоры в коренных подшипниках. Заменить вкладыши при необходимости.
– Увеличенные зазоры в шатунных подшипниках. Заменить вкладыши при необходимости.
Слабые стуки на прогретом двигателе
– Детонация. Проверить электронный регулятор опережения зажигания. Проверить угол опережения зажигания и качество топлива.
– Ослабление крепежных болтов гидротрансформатора.
– Неплотности в сопряжениях системы выпуска отработавших газов. Подтянуть болты и/или заменить прокладку.
– Увеличенные зазоры в шатунных подшипниках. Заменить вкладыши при необходимости.
Кратковременные стуки сразу после запуска двигателя
– Механический шум топливного насоса. Заменить насос.
– Применение нерекомендованного моторного масла. Заменить масло. Следует использовать моторное масло, вязкость которого соответствует преобладающим условиям эксплуатации автомобиля (диапазону температур окружающего воздуха).
– Неисправность гидравлических толкателей клапанов. Очистить, проверить и заменить при необходимости. При останов ке двигателя некоторые клапаны остаются открытыми и под действием клапанной пружины масло выдавливается из толкателей. Заменять толкатели следует только при обнаруже нии их неисправности.
– Увеличенный осевой зазор коленчатого вала. Заменить упорный подшипник вала.
– Увеличенный зазор в переднем коренном подшипнике. Заменить изношенные детали.
Стуки на прогретом двигателе, работающем на холостом ходу
– Ослабление натяжения или износ приводных ремней. Отрегулировать натяжение или заменить при необходимости.
– Износ подшипников компрессора кондиционера или генератора. Заменить неисправные подшипники.
– Механический шум топливного насоса. Заменить насос.
– Шум деталей механизма газораспределения. Заменить неисправные детали.
– Применение нерекомендованного моторного масла. Заменить масло. Следует использовать моторное масло, вязкость которого соответствует преобладающим условиям эксплуатации автомобиля.
– Увеличенные зазоры между пальцами и поршнями. Заменить поршни и пальцы.
– Отклонение от соосности отверстий в головках шатуна. Проверить шатуны и заменить неисправные детали.
– Недостаточные зазоры между поршнями и цилиндрами. Хонинговать цилиндры и установить комплект новых поршней.
– Ослабление крепления демпфера колебаний. Подтянуть крепление или заменить изношенные детали.
– Неправильное смещение поршневого пальца. Переставить поршень.
Неисправность системы двигателя Daewoo Nexia
После заправки А-92 загорелась контрольная лампа неисправности систем двигателя. Во время езды не гаснет. Что можно самому сделать, чтоб не ехать на гарантийку. Пробег 150 км. (машина новая)
to dzogakolka: Доброе время суток, видимо не качественное топливо попалось. Заправьтесь в качественным топливо но уже на проверенной заправке. После должно уйти.
такая ж ерунда.только ехал с салона после покупки заправился на ВТК и загорелась
наверное завтра в сервис?
to andrey4ikov: или просто заправится на другой заправке более качественным топливом. Если же ошибка не уйдет то на диагностику.
у меня такая же беда.ехал на первой скорости по колдобинам когда выехал на нормальную дорогу переключился на второю и сразу же загорелась лампа неисправности двигателя.до этого заправился,95-м.пробег 1500.что делатьнезнаю.подскажите.
to scher: Так вы же ещё на гарантии. Ехать к Од пусть делают диагностику а после скажут в чем именно проблема.
Добрый вечер всем! У меня наверное та же ситуация, но у меня еще спидометр при езде на нуле стоит.марка авто ДЭУ НЕКСИЯ что делать?
to Elena150874: Добрый. Проверять датчик скорости.
to Elena150874: Авто так же на гарантии? Если да то обращаться к ОД. Если же нет, то проверять датчик скорости или же сама приборная панель.
Elena150874: Добрый вечер всем! У меня наверное та же ситуация, но у меня еще спидометр при езде на нуле стоит.марка авто ДЭУ НЕКСИЯ что делать? #
Если горит чек, то надо прежде всего считать ошибки.
а моя просто не стала заводиться утром. машине и месяца нет. аккумулятор подзарядишь-поедет..
yatw: а моя просто не стала заводиться утром. машине и месяца нет. аккумулятор подзарядишь-поедет..
пробег 900км #
to mATr1xX: Не засоряйте темы! Оффтоп буду удалять! На форуме есть поиск — пользуйтесь!
доброе время суток, подскажите пожалуста. сегодня утром папа привез меня в город и потом сразу поехал домой, по дороге остановился заехать в магазин, вышел с магазина завел машину загорелась контрольная лампа неисправности системы двигателя.
а до этого он заправился А-92, марка машины DAEWOO NEXSIA
посоветуйте что можно зделать
alena_1992a: посоветуйте что можно зделать #
Надо сделать диагностику и считать ошибки.
Всем добрый вечер! Подскажите ребята, машинка новая ксюха пробег 700 км, заправился на АЗС ТНТ 92 евро 25 литров, из катал половину и тут загорелась неисправность , может быть такое что бензин плахой или это что то еще может быть?До этого заправлялся простым 92 на рос нефти.Подскажите могу я сейчас ездить с этой неисправностью или надо обращаться в сервис?
Дело может быть и в бензине или в свечах, ездить можешь но не долго 2 недели что ли.
to vitalekvv: Здравствуйте.
Да, проблема может быть и в бензине. Заправьтесь хорошим топливом и проверьте.
Если check не погаснет, то не ждите — обратитесь к официальному дилеру по гарантии.
to mATr1xX: Не засоряйте темы! Оффтоп буду удалять! На форуме есть поиск — пользуйтесь! #
машина тупит нажимаю на педаль газа наченает дергатца и не ноберает скорости и бензин жрет
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
ПОИСК ПО САЙТУ
Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.
Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.
Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.
Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.
В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.
