Какой двигатель лучше водомет или винтовой

Не покупайте лодку с водометом

Ответы на некоторые важные вопросы по водомётным двигателям, основанные на опыте механиков и судоводителей

Автор: Декабрист Февральский

В публикации будет оговорена лишь часть моментов касающихся темы водомётов. Но, наиболее весомых. Для начала осмотримся и осознаем где мы живём и где собираемся ходить на своей лодке/катере.
Если это реки со стабильным течением, глубинами не меньше, скажем, метра по фарватеру — то выбор типа мотора не будет затруднителен. Тут важна марка, мощность, тактность и масса.

Но вот тем, кто ходит по другим водоёмам — уже сложно чётко определиться с выбором. Нужен ли вам водомёт? Какой вам больше подходит. Ниже речь пойдёт в основном о водомётах.

Сразу стоит сказать для ЧЕГО они существуют:
— для мелких рек с каменистым или каменно-песчаным дном
— для транспортировки больших грузов
— для судов с необходимой повышенной маневренностью на малых скоростях.

Ну и, если вы браконьер, для более тихого хождения по воде :)))

У кого есть желание, может дополнить нехитрый список.

Устройство водомёта состоит из трубы (шахты) и импеллера в нём.
Всё просто. Но дьявол кроется в мелочах.
Например, такая мелочь как вода. Если в ней повышенное содержание взвеси типа песка (пример: реки как Ока, Урал, Ахтуба, Обь), то ресурс движителя будет ограничен. Как наждаком импеллер будет съедаться и зазор между ним и самой шахтой (трубой) будет увеличиваться. А его допуски весьма ограничены и показания допустимых значений малы.

Для примера, у гидроцикла они сопоставимы с клапанными зазорами и исчисляются сотками мм. В ПЛМ немногим больше.
Этот зазор регламентируется разработчиком. И при необходимости покупки такого движителя сразу стоит обратить внимание на этот показатель. От него зависит и расход горючего и скорость передвижения и целесообразность приобретения вообще. У некоторых фирм, «улитка» малопроизводительна и неоправданно повышает расход топлива (например у Tohatsu).

В целом же, с учётом таких малых зазоров узла, особое внимание стоит уделять подшипникам. Ведь, малейший люфт на валу импеллера может привести к биению о стенки самой трубы. И «забить болт» на появляющийся люфт, как некоторые любят делать, уже не получится.

Далее смотрим водозабор. Решётка, сетка, должна быть надёжная и с определённым размером ячеек. И это касается не только защиты импеллера.

*Тут, я вопрос не изучал досконально по столь маломерным судам как лодки, но вполне возможно, что и у рыбинспекторов могут возникнуть к вам вопросы. На катерах водоизмещением побольше есть обязательное требование к решётке. Размер её ячеи не должен позволять засасываться молоди рыб ценных пород.*

На небольших глубинах, будут пытаться засасываться камушки различных размеров. Тут всё более-менее ясно. Надо следить, выковыривать то, что застряло и НЕ СТАРАТЬСЯ ВЫПРЯМЛЯТЬ погнутые перегородки ячеи. (если нужда в выпрямлении есть, то делать это следует «на горячую»).

Далее говорим о «потерях мощности» (а точнее скорости) и увеличении тяги.
Погружённый в воду импеллер, расположившись в шахте, находится в жёстких условиях. Тут вам и вода в виде рабочего тела для создания тяги. И её всевозможные завихрения и сопротивление при всасывании через весьма ограниченный водозабор.
По этим причинам двигателю приходится при начале движения прилагать больше усилий для набора скорости. Ведь, он теперь разгоняет не только вас, но и воду, которую использует для реактивности. При этом преодолевает трение воды, которое создаётся на стенках шахты.

Но стоит лишь судну выйти на крейсерскую скорость все становится не так мрачно. Здесь, что касаемо КПД, показатели вырастают и превосходят КПД обычных моторов с винтом. Правда, следует оговорить нюанс крутящего момента и мощности самого мотора. Целесообразно ставить водомётный движитель на силовой агрегат с большим рабочим объёмом и маховиком.
Газулька в 30 л.с. попросту лишит вас бензина пустив всю свою полезность на таскание ваших телес, бензина и узелка с обедом.

Читайте также:  От какой машины подходит задняя подушка двигателя джили мк

Любителей поспорить про КПД спешу расстроить: никто из вас не прав и не заблуждается. КПД примерно одинаков в целом (у водомета и мотора с обычным винтом). Но разнится при разных режимах работы двигателя. Выигрывает то один, то другой. И дело не в расходе или чём-то ещё. Дело в совершаемой работе. И нельзя в данном случае сравнивать простые показатели привязывая их к КПД. Всё равно, что сравнивать КПД грузовика и мопеда везущих одинаковые дамские сумочки.

При рассмотрении водомётного движителя сразу надо учесть, что обычный 2Т двигатель вовсе не годится для него. Это жуткий расход топлива и малая отдача.

Водомёт хорошо использовать не только для хождения по мелководью, но и для перевозки больших грузов без учета скорости перемещения (она значительно ниже чем у одноклассника с винтом). Пусть, двигаться вы будете медленнее, но утащите намного больше затратив меньше усилий, чем собрат мотора даже на самом-самом тяговом винте. Но не думаю, что это необходимо простому рыболову с удочкой. Поэтому, в обычной рыболовной тематике водомёт чаще неуместен.

Так же проблема водомёта в его дороговизне обслуживания и ремонте.

Зная фарватер и имея опыт судовождения вы легко пройдёте по многим «узким» местам и на простом моторе. Водомёт — это очень специализированная техника. И она необходима только там, где без неё не обойтись. В общем, не стоит покупать экскаватор там, где можно обойтись лопатой.

Много ещё есть доводов для того чтобы отказаться от водомёта как от излишнего приспособления. Если есть что добавить, можете писать в комментариях ниже. Обсудим.

Источник

Водомёт или подвесной мотор с винтом — что лучше выбрать?

Доброго времени суток, уважаемые читатели и подписчики канала компании «Русские Амфибии»!

Изначально водомётные движители лодок появились в Новой Зеландии в 50 годах двадцатого века. Жителям необходимо было безопасно доставлять грузы на мелководных реках, поэтому выбор пал именно на данный тип мотора. Коммерческое использование водомётов начали практиковать лишь в 1990-ых годах.

Сравнение моторов — винт или водомёт?

Управление и безопасность.

Благодаря водомёту, судно становится более манёвренным и более управляемым. Лодка может развернуться на гораздо меньшим диаметре, нежели с винтовым мотором. Так же водомёт выигрывает по безопасности — в аварийных ситуациях его достаточно развернуть на 180 градусов, чтобы лодка остановилась.

На винтовых моторах такой трюк провернуть нельзя, так как велики шансы того, что он просто-напросто выйдет из строя.

Так как на водомёте имеется только крыльчатка, расположенная внутри, его практически невозможно повредить. Вы без вреда для мотора можете спокойно проехать по мелководью. Даже, если в реках и озёрах присутствует каменное дно.

Главное, соблюдать рекомендации производителей: держать глубину 100 миллиметров от дна до нижней кромки.

Так а что лучше выбрать-то?

Перед покупкой мотора следует проанализировать, как улучшиться ваша жизнь при их покупке. Тут уже каждый подбирает наиболее близкий себе вариант.

Если говорить о мощности, то для достижения такой же скорости, как у винтового мотора, водомёту требуется более мощный моторный блок, так как сами по себе эти моторы имеют мЕньшую эффективность.

Так же водомёты грешат тем, что притягивают к себе различный плавающий мусор. Хоть защитная решётка и избавит от крупного мусора, песок и мелкая галька всё равно могут залететь в всасывающее отверстие. Поэтому, чтобы очистить водные каналы, рекомендуется периодически гонять водомёт по чистой воде.

Касательно цены, водомёт намного дороже своего противника. Да и расход топлива у подвесного мотора будет ниже.

Интересно узнать ваше мнение. Пишите в комментариях, какой моторы вы бы выбрали или уже имеете и чем он вам приглянулся?

Напоминаем, что компания «Русские Амфибии» занимается производством и продажей лодок РИБ с бронированным днищем, у которых на данный момент нет аналогов в мире.

На нашем сайте вы можете ознакомиться с модельным рядом, а так же записаться на бесплатный тест драйв любой из лодок.

Источник

Водомёт или ПЛМ? Выбор. Плюсы и минусы

ctljd

капитан 3-го ранга

Re: Водомёт или Плм . Выбор плюсы и минусы.

Читайте также:  Система охлаждения двигателя назначение устройство принцип работы

ctljd

капитан 3-го ранга

Re: Водомёт или Плм . Выбор плюсы и минусы.

Вот еще загадка———отгадайте что стоит на подводных лодках.? Водомет или винт?

Lenin

лейтенант

Re: Водомёт или Плм . Выбор плюсы и минусы.

Убила фраза наповал, «по сравнению с каноническим водомётом, потому как теория требует, что бы водомётная струя вылетала в воздух, выше ватерлинии». Вы откуда берете эту лже науку.
Я несколько лет преподавал предмет Гидравлика в одном из ВУЗов города, и точно вам могу сказать, что водометный движитель это насос который работает под водой на всех режимах. От воздуха отталкиваться у вас неполучиться. Думаю тему эту стоит закрыть, так как она зашла в тупик, в котором бред превысил здравый смысл.
Простите если обидел кого.
С уважением.

MotorHead

капитан 2-го ранга

Re: Водомёт или Плм . Выбор плюсы и минусы.

Здесь много инфы по твоему вопросу

здесь тоже есть в разделе судовые движители.

лейтенант

Re: Водомёт или Плм . Выбор плюсы и минусы.

Водомётные насадки не юзал, но против теории не попрёшь. Эффективность Водомёта ниже на 3-5% это теория. Просто имеется в виду правильно установленный водомёт и правильно подобранный винт. ПЛМ это уже компромисс имеющий кучу недостатков, водомётный ПЛМ, тем более. Уверен, стационарный водомёт на много эффективнее подвесного. На вскидку могу обозначить проблему подвесника, решётка водозабора находиться за транцем, в зоне срыва ламинарного потока, что бы хоть как то избежать кавитации, производитель устанавливает решётку водозабора под углом к потоку, что увеличивает сопротивление. Как то так. Плюс, (вернее минус) днище лодки не заточено под водомёт. Что касается нагрузки лодки, я не говорил, что гружёная лодка с водомётом будет ехать так же быстро что и пустая, я сказал, что эффективность работы водомёта не зависит от нагрузки лодки, в отличие от винта, а это разные вещи. Водомёт и винт это принципиально разные типы движетелей, не смотря на некоторое сходство запчастей. Винт работает как шнек мясорубки, или шуруп, ввинчиваясь в среду, которая для расчётов принимается твёрдой, затем вводится коэффициент проскальзывания и т.д. Водомёт это реактивный движитель сила импульса = масса Х скорость струи. Скорость струи водомёта почти на порядок выше скорости набегающего потока, поэтому собственно скорость потока слабо влияет на эффективность водомёта, в отличие от винта, если скорость вращения винта значительно быстрее набегающего потока (норма 15-25%), и существенно превышает рассчётный коэффициент проскальзывания, работа винта становится крайне не эффективной (резьба сорвалась) Что и происходит на перегруженной лодке, вес лодки не позволяет ей набрать скорость соответствующую оборотам винта, возникает кавитация, винт начинает вращаться ещё быстрее, а скорость лодки ещё сильнее падает. То же самое, если резко дать газу, лодка с винтом практически останется на месте, во всяком случае на глисс точно не выйдет, водомёт наоборот очень резво наберёт скорость. Кавитация в водомёте возможна если забита решётка водозабора, но никак не при резком повышении оборотов. То что водомёт «присасывает лодку к воде» — полная чушь. Реактивная струя на «всас» к сожалению не работает. Если сконструируете такой движёк получите Нобелевку. Плюсов на много больше одного, мелкие места можно проходить не только легко, но и быстро, управляемость не сравнить с ПЛМ, разворот на месте с полного хода без проблем, у водомёта есть весьма эффективные тормоза, в отличие от всех прочих. Водомётом нельзя порубить на фарш пловца (может правда это для кого то и минус конечно) топляки ему не страшны, он не переворачивается, да и ездить на нём прикольнее.

Источник

Водомет или подвесной мотор с винтом

Водометы в качестве движителей лодок и моторов используются в мире уже давно, а точнее с 50 годов 20 века. Изначально это была новозеландская идея. Островитянам необходим был безопасный лодочный мотор, который можно было бы использовать безопасно и надежно на мелководных реках для доставки в труднодоступные места разнообразных грузов. Но для более менее коммерческого и повсеместного применения водометов пришлось ждать около 50 лет. Только лишь в 90-х годах водометы стали конкурировать с традиционными подвесными лодочными моторами как по цене так и по эффективности.

Читайте также:  Какая компрессия на 617 двигатель

Сравнение водомета и подвесного винтового мотора

Безопасность

Очевидное достоинство заключается в отсутствии гребного винта. Это особенно актуально когда вокруг судна зачастую полно других судов или даже людей в воде. Для применения в спасательной техники это как нельзя актуально, т.к. спасательное судно должно быть как можно ближе к спасаемому человеку. И глушить водомет нет необходимости, т.к. он безопасен на любом расстоянии.

Управление

Водометный движитель дает отличную управляемость и маневренность судну. Вы сможете развернуть лодку или катер на гораздо меньшем диаметре чем с традиционным винтовым лодочным мотором. Для аварийной остановки водомет достаточно просто развернуть на 180 градусов, чего нельзя делать на моторах с гребными винтами, т.к. такой разворот создаст слишком высокую нагрузку на приводной вал, что может привести к его выходу из строя. Водомет же позволит практически мгновенно остановиться без риска сломать что либо и опасности переворота судна.

Универсальность

Лопасти винта повредить на водомете никак нельзя, потому что их там нет, есть только крыльчатка, которая расположена внутри. Так что вы можете спокойно передвигаться по мелководным горным рекам и озерам даже с каменным дном. Производителями рекомендуется держать глубину в 100 мм от дна до нижней кромки мотора, чтобы было свободное пространство для движения воды. С таким типом движителя вы никогда не лишитесь моторной тяги в 100 км. от цивилизации из-за поломки винта и вам не придется тащить лодку, мотор и весь свой скарб на себе.

Технические особенности

На водометных моторах применяется вместо редуктора специальный блок. На моторах Mercury он называется JetPump. Вода засасывается через всасывающее отверстие под давлением, которое создается радиальной крыльчаткой. Далее вода направляется к тороидной камере с уменьшенным сечением, которая увеличивает скорость и давление струи и в итоге выбрасывает воду из выпускного сопла, толкая тем самым мотор и лодку. Через это же сопло в воздух выбрасываются выхлопные, отработанные газы из двигателя.

При установке мотора на судно нужно особое внимание обратить на то, что плоскость днища должна совпадать с кромкой горловины всасывающего отверстия водомета. Если же мотор установить чуть выше, то заниженное днище будет срывать водный поток и мешать нормальному всасыванию воды. В идеале нужно перед самым транцем ставить треугольное крыло для идеального водного потока.

Для установки водометных моторов нет никаких противопоказания, касающихся длины или типа судна.

Выводы. Что лучше выбрать

Необходимость приобретения того или иного мотора сводится к анализу улучшения или ухудшения качества жизни при его использовании. Смотрите и анализируйте все плюсы и минусы и обратите внимание на то, что для вас важнее в той или иной характеристике.

Что касается мощности, то все производители измеряют мощность своих моторов в точке приложения силы. И для достижения аналогичной скорости с винтовым мотором водомету требуется более мощный двигатель (моторный блок), т.к. водометные моторы имеют меньшую эффективность.

На водометах есть также такая проблема как притягивание разнообразного плавающего мусора ко всасывающему отверстию. Мелкая решетка решит проблему повреждения крыльчатки от крупного мусора, но вот от песка и мелкой гальки она не защитит. Так что водомет рекомендуется периодически гонять в чистой воде для очищения всех его водных каналов от отложений.

Цена тут тоже имеет свою не маловажную роль. Водометы заметно дороже винтовых моторов. Расход топлива у традиционных подвесных моторов также меньше.

На наш взгляд водометный мотор целесообразно покупать лишь при условии не возможности использования винтового подвесного мотора в местах эксплуатации. Это может быть либо малые глубины водоемов и неравномерность глубины, либо применение моторного судна в местах большого скопления людей. В остальных случаях винтовые классические лодочные моторы гораздо эффективнее и практичнее своих водометных собратьев. Но если у вас нет проблем с финансами и вы хотите быть на «гребне волны», то водомет вполне может стать вашим мотором на вашей лодке или катере, т.к. значительных противопоказаний к его применению нет.

Источник

Adblock
detector