Какое рабочее давление масла в двигателе ваз 2121

Какое давление масла должно быть в двигателе ваз 21213(НИВА)?

При 2000 об/мин, не ниже 2.0 бар. При повышении оборотов, не более 7.0 бар. Низкое давление масла указывает на сильный износ подшипников коленчатого вала. Высокое — замена перепускного клапана.

3 · Хороший ответ

Как завести инжекторный ВАЗ в сильные морозы?

Если аккумулятор исправен.

* Выключить все лишние потребители (печка, фары, обогрев заднего стекла, зеркал, магнитолу)

* Включить зажигание, выждать 10-15 секунд чтобы бензонасос создал давление в рампе

Если не завелась с первой попытки, выждать пару-тройку и минут и повторить.

7 · Хороший ответ

Нива 4х4?расход топлива на 100 км на грунтовой дороге

ВАЗ-2121 карбюраторный 1,6 — 12 литров по грунту, 9,7-10,2 по трассе на скорости около 100 км/ч. Личная Нива выпуска 1980 года. По городу и пробкам 14-16.

6 · Хороший ответ

Какое лучше масло заливать в ВАЗ 2107?

Согласно рекомендациям Волжского автомобильного завода (ВАЗ), в автомобиль ВАЗ 2107 следует заливать синтетическое моторное масло одной из следующих марок:

Lukoil Lux – 5W40, 10W40, 15W40.

Esso Ultra – 10W40.

Lukoil Super– 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.

Норси Экстра – 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.

Shell Helix Super – 10W40.

Esso Uniflo – 10W40, 15W40.

Омскойл Люкс – 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.

Для справки: чтобы полностью заменить моторное масло в ВАЗ 2107 потребуется 4 л масла.

1 0 · Хороший ответ

Нива шевроле или нива 2131сравнение и их цены?

У «Нивы-2131» больше расход топлива, производители бензин рекмендуют заливать АИ-95 в обе машины. По факту, конечно, чаще используют АИ-92.

Клиренс у «Нивы-2131» больше на 40 см, что может быть важным, так как обе машины часто используют для поездок в труднопроходимые места (охота, рыбалка). Длина и высота кузова — также незначительно больше. Очень хвалят на тематических форумах подвеску и проходимость «обычной» Нивы.

Оба автомобиля — полноприводные.

«Шевроле-Нива», конечно, выглядит более современно, но, если машина нужна для вылазок на природу, «Нива-2131» подходит лучше, и стоит дешевле более, чем на 100000 р.

Источник

Низкое давление масла в двигателе причины и их решения

Причины

Если появилось низкое давление масла в двигателе причин этого, могут быть следующие:

• Необходимо поменять смазку. Возможно, она потеряла свои свойства и стала очень жидкой
• Произошло засорение фильтра
• Имеются неполадки в масляном насосе
• Вышел из строя редукционный клапан
• Подшипники скольжения коленчатого вала имеются небольшие зазоры и возможно, они стали больше допустимого значения
• Появились зазоры больше положенного, между шейками распредвала и его постелью
• Неисправна проводка или есть проблемы с датчиком давления

Если смазка не менялась вовремя, это могло привести к снижению ее вязкости, и поэтому шестеренчатый насос, который перекачивает масло, не смог создать необходимое давление, что привело к появлению предупреждающего сигнала на приборной панели, и чтобы этого не допустить масло необходимо менять каждые десять тысяч километров.

Происходит полный или частичный отказ работы одного из цилиндров, происходит накопление топливной смеси в цилиндре, и по их стенкам происходит попадание его в масло, и чем износ поршневой группы больше, тем интенсивней будет, происходит попадания горючей смеси в масло. И если вместе с этим произойдет попадание охлаждающей жидкости в систему, то ремонта двигателя не избежать.

Очень редко причиной появления ошибки может быть засоренный фильтр, так как происходит интенсивный процесс износа деталей, в двигателе. Например, если отлетит башмак успокоителя цепи, и начнет биться о головку цилиндра, появится шум и цепь начнет пробивать в корпусе канавку, и вся стружка начнет оседать в фильтре.

Если автовладелец не обеспечивает достаточный уход автомобиля, то это может привести к засорению сетки маслоприемника. Появление всех остальных причин перечисленных выше, относятся уже более серьезным не исправностям и чтобы их устранить нужно, разбирать двигатель.

Замена датчика давления масла

Для установки нового датчика понадобится следующий инструмент и расходники: два ключа на «21», рожковый на «22» с переходником, резиновый защитный колпачок, уплотнительное кольцо и колодку (обычно входит в комплект), клемма провода на контакт датчика. Перед заменой необходимо снять клемму «минус» с аккумуляторной батареи. Порядок работы:

1. Снять резиновый защитный колпачок с верхней части датчика и отсоединить выводы клемм проводки.
2. Открутить датчик от штуцера ключом «21», осторожно удерживая наконечник штуцера ключом того же размера.
3. Снять датчик.
4. На соединении датчика со штуцером установлены уплотнительное кольцо и металлическая шайба, которые необходимо заменить в случае их износа. Новый датчик устанавливается в обратной последовательности.

Проверка системы

Но прежде чем прибегать к каким либо действиям следует проверить всю систему смазки, на Ниве Шевроле это можно сделать следующим образом:

1. Заглушаем автомобиль, открываем капот, ждем пару минут, пока немного остынет двигатель и масло стечет в картер
2. Проверяем, в каком состоянии находится масляный картер, если имеется пробоина и наблюдается течь, ее желательно заделать на время пока недоедите до места ремонта, сделать это можно при помощи, деревянной пробки или куска тряпки.
3. Смотрим, не подтекает ли масло в районе масленого фильтра из-под прокладки, это может быть по причине слабо затянутого фильтра или повреждение самой прокладки.
4. Проверти при помощи щупа уровень масла, он должен находиться посредине между отметками MIN и MAX, если он ниже нормы следует долить масло

Если после проделанных действий ошибка на приборной панели горит, проверти, исправен ли сам датчик давления масла.

Проверить его можно выкрутив датчик и на его место установить механический манометр, заведите двигатель и на холостых оборотах посмотрите показатели, если они более 0.05 Мпа, и продолжают увеличиваться, то проблема скорей всего в самом датчике, или в электрической цепи. Если все видимые проблемы вы устранили, а лампочка все равно горит, то нужно уже проводить полную диагностику двигателя, и уже найдя реальную причину ошибки приступать к ремонту. Ни в коем случае не продолжайте движение до места ремонта на неисправном автомобиле, воспользуйтесь услугами эвакуатора.

Рекомендации к выбору

Датчик аварийного давления масла выбирают по типу двигателя. Шевроле Нива второго поколения (2007 – наст. вр.) комплектуется бензиновым агрегатом модели Z 18 XE, мощностью в 125 л.с. и объёмом двигателя 1.8 литра. Грамотный выбор – это поиск детали по VIN автомобиля, где заложены все технические характеристики двигателя в зависимости от года выпуска. При таком способе вероятность ошибиться и приобрести неподходящую запчасть к автомобилю сводиться к нулю.

Среди производителей комплектующих для авто можно подобрать многие европейские бренды, поставляющие детали к агрегату Z 18 XE: Era (Италия), Bosch (Германия), JP Group (Дания). Цена на брендовые аналоги может быть в три-четыре раза выше оригинальных, сделанных в России. Например, стоимость датчика давления масла для Нивы типа ММ393, артикул 2106-3829010, произведённого в России, будет всего 120 рублей.

Специалисты советуют также обращать внимание на дату производства нового датчика. Если он хранился на складе более пяти лет, то приобретать такой не следует. В конструкции устройства есть специальная мембрана, которая отвечает за перемещение толкателя. Во время работы при повышающемся давлении масла, мембрана должна растягиваться – она должна быть чувствительна к перепадам температур. Долгое хранение может вызвать «закисание» контактов нихромовой нити и такой датчик скоро выйдет из строя.

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Форумы Темы без ответов Активные темы

Фотогалерея

НИВА-ШОП

Файлы

Видео

Давление масла

Давление масла

Сообщение kai85 » 23 сен 2010, 02:12

500 об. или меньше лампа масла не горит. масло менял месяц назад, накатал 300-400 км. масло q8 полусинтетика 10W 40.

Re: давление масла

Сообщение Captain » 23 сен 2010, 03:27

Re: давление масла

Сообщение Miron_u » 23 сен 2010, 10:28

Re: давление масла

Сообщение kai85 » 29 сен 2010, 02:07

Re: Давление масла

Сообщение kamay » 04 июл 2011, 17:03

Re: Давление масла

Сообщение fraer » 04 июл 2011, 19:09

Re: Давление масла

Сообщение вовчик » 04 июл 2011, 19:59

Re: Давление масла

Сообщение kamay » 04 июл 2011, 22:35

Re: Давление масла

Сообщение Moshul » 04 июл 2011, 22:51

Re: Давление масла

Сообщение fraer » 04 июл 2011, 23:12

Re: Давление масла

Сообщение kamay » 05 июл 2011, 00:11

Re: Давление масла

Сообщение wwm » 05 июл 2011, 07:51

Re: Давление масла

Сообщение fraer » 05 июл 2011, 08:08

Re: Давление масла

Сообщение wwm » 05 июл 2011, 08:13

Re: Давление масла

Сообщение kamay » 05 июл 2011, 22:02

Re: Давление масла

Сообщение Parshmak1 » 05 июл 2011, 22:07

Re: Давление масла

Сообщение kamay » 05 июл 2011, 22:33

Re: Давление масла

Сообщение вовчик » 06 июл 2011, 01:02

Не в тему в Теме «Металлокерамического сцепление на НИВУ»

Сообщение pdovgal » 07 ноя 2011, 11:17

А что делать. 19 ноября в Кросс-Трофи в Коломне. 26 ноября Лысая гора в Алексине.
Движок перебирать. обкатать не успею, остается залить в него много всяких флаконов с чудо присадками и наедятся на русский авось. или искать движок, в нормальном состоянии и быстро его перекинуть перед гонками, но где такой найти, хороший.

Но по движку не заметно, на оборот как будто мощей добавил, может это конечно из-за того, что маховик новый + металлокерамическое сцепление + коробка (перебрали), я на ниве больше 80-90 км/ч не ездил, а тут 100-110 км/ч, а в одном месте до 120 шпарил. На 5-й в такие горки влетаю, где раньше на 3-ю переключался.

Re: Металлокерамического сцепление на НИВУ

Сообщение Антоха » 07 ноя 2011, 11:21

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Форумы Темы без ответов Активные темы

Фотогалерея

НИВА-ШОП

Файлы

Видео

Давление масла

Давление масла

Сообщение kai85 » 23 сен 2010, 02:12

500 об. или меньше лампа масла не горит. масло менял месяц назад, накатал 300-400 км. масло q8 полусинтетика 10W 40.

Re: давление масла

Сообщение Captain » 23 сен 2010, 03:27

Re: давление масла

Сообщение Miron_u » 23 сен 2010, 10:28

Re: давление масла

Сообщение kai85 » 29 сен 2010, 02:07

Re: Давление масла

Сообщение kamay » 04 июл 2011, 17:03

Re: Давление масла

Сообщение fraer » 04 июл 2011, 19:09

Re: Давление масла

Сообщение вовчик » 04 июл 2011, 19:59

Re: Давление масла

Сообщение kamay » 04 июл 2011, 22:35

Re: Давление масла

Сообщение Moshul » 04 июл 2011, 22:51

Re: Давление масла

Сообщение fraer » 04 июл 2011, 23:12

Re: Давление масла

Сообщение kamay » 05 июл 2011, 00:11

Re: Давление масла

Сообщение wwm » 05 июл 2011, 07:51

Re: Давление масла

Сообщение fraer » 05 июл 2011, 08:08

Re: Давление масла

Сообщение wwm » 05 июл 2011, 08:13

Re: Давление масла

Сообщение kamay » 05 июл 2011, 22:02

Re: Давление масла

Сообщение Parshmak1 » 05 июл 2011, 22:07

Re: Давление масла

Сообщение kamay » 05 июл 2011, 22:33

Re: Давление масла

Сообщение вовчик » 06 июл 2011, 01:02

Не в тему в Теме «Металлокерамического сцепление на НИВУ»

Сообщение pdovgal » 07 ноя 2011, 11:17

А что делать. 19 ноября в Кросс-Трофи в Коломне. 26 ноября Лысая гора в Алексине.
Движок перебирать. обкатать не успею, остается залить в него много всяких флаконов с чудо присадками и наедятся на русский авось. или искать движок, в нормальном состоянии и быстро его перекинуть перед гонками, но где такой найти, хороший.

Но по движку не заметно, на оборот как будто мощей добавил, может это конечно из-за того, что маховик новый + металлокерамическое сцепление + коробка (перебрали), я на ниве больше 80-90 км/ч не ездил, а тут 100-110 км/ч, а в одном месте до 120 шпарил. На 5-й в такие горки влетаю, где раньше на 3-ю переключался.

Re: Металлокерамического сцепление на НИВУ

Сообщение Антоха » 07 ноя 2011, 11:21

Источник