Главная » Двигатель

Как установить зажигание мерседес 102 двигатель

На чтение 9 мин. Обновлено
Содержание
  1. Зажигание на 102 с Tsz
  2. #1 ОФФЛАЙН Serbo
  3. #2 ОФФЛАЙН Leop
  4. #3 ОФФЛАЙН Serbo
  5. #4 ОФФЛАЙН PRAPOR GT
  6. #5 ОФФЛАЙН Serbo
  7. #6 ОФФЛАЙН PRAPOR GT
  8. #7 ОФФЛАЙН Serbo
  9. #8 ОФФЛАЙН Misha190E
  10. #9 ОФФЛАЙН PRAPOR GT
  11. #10 ОФФЛАЙН PRAPOR GT
  12. #11 ОФФЛАЙН Misha190E
  13. #12 ОФФЛАЙН PRAPOR GT
  14. Прикрепленные изображения
  15. #13 ОФФЛАЙН Serbo
  16. #14 ОФФЛАЙН PRAPOR GT
  17. #15 ОФФЛАЙН PRAPOR GT
  18. #16 ОФФЛАЙН Serbo
  19. #17 ОФФЛАЙН Serbo
  20. #18 ОФФЛАЙН PRAPOR GT
  21. #19 ОФФЛАЙН Serbo
  22. #20 ОФФЛАЙН Serbo
  23. Прикрепленные изображения

Зажигание на 102 с Tsz

#1 ОФФЛАЙН Serbo

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 917
    • Город: Вологодские мы
    • Автомобиль:
      w123.G230

    почитав тему решил у себя на 102 моторе с трамблером тоже проверить метки потому как если выставить по стробоскопу -10-14* у меня это крайнее левое положение трамблера, и при этом под нагрузкой или при газовании в начале идет звон пальцев, детонация. крутиш позднее чтоб на грани было детонации по стробоскопу показывает -0-2 градуса при этом авто заводиться все равно хорошо а вот динамика конечно падает разгона, что не так я непойму двигатель работает ровно в обоих случаях.
    вот и задумался как быть выставить -10-14 как по паспорту и ловить детонацию но с динамикой разгона хорошей или без детонации на слух но с туповатым мотром- по ощющениям кобыл 20 отобрали. ??
    Бензин 92 лью К-джет 95 тоже самое чуток динамика получше. 98 не лил хз можно ли?
    p.s решил создать новую, прочитал про SEK 117 как убили 80 бензом и стало щикатно мне, детонация .
    мотор 102980

    Сообщение отредактировал Serbo: 04 Ноябрь 2011 — 11:10

    W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
    W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
    G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
    [email protected]

    #2 ОФФЛАЙН Leop

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 463
    • Город: Екатеринбург
    • Автомобиль:
      w126 500SEL

    Мой гараж

    почитав тему решил у себя на 102 моторе с трамблером тоже проверить метки потому как если выставить по стробоскопу -10-14* у меня это крайнее левое положение трамблера, и при этом под нагрузкой или при газовании в начале идет звон пальцев, детонация. крутиш позднее чтоб на грани было детонации по стробоскопу показывает -0-2 градуса при этом авто заводиться все равно хорошо а вот динамика конечно падает разгона, что не так я непойму двигатель работает ровно в обоих случаях.
    вот и задумался как быть выставить -10-14 как по паспорту и ловить детонацию но с динамикой разгона хорошей или без детонации на слух но с туповатым мотром- по ощющениям кобыл 20 отобрали. ??
    Бензин 92 лью К-джет 95 тоже самое чуток динамика получше. 98 не лил хз можно ли?
    p.s решил создать новую, прочитал про SEK 117 как убили 80 бензом и стало щикатно мне, детонация .
    мотор 102980

    У тебя на вакуумном корректоре на трамблёре одна трубка вакуума подходит, или две, с обоих сторон? и когда выставляешь по стробоскопу, вакуум отключаешь? там по таблице приводятся данные с вакуумом, без него и на оборотах.

    Читайте также:  Двигатель 4af технические характеристики

    W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
    S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
    W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим — получаем удовольствие. )

    #3 ОФФЛАЙН Serbo

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 917
    • Город: Вологодские мы
    • Автомобиль:
      w123.G230

    Привет1! трубка вакуумная на коректоре 1 шт. шланг сразу с коректора в пускной идет перед дз или после не смотел чесно, больше нет ничего там, коректор работает проверял правда отсосом, при замерах трубку скидывал и мерил на хх покамвыставил -10* прибор электронный, если раньше еще больше гремят позже если на грани выставить получается около -2* но машин тупит не подецки(. таблицу тут смотрел которую она для КЕ сказали разница там примерно 5-7 градусов туда сюда а это пальцем в небо(

    W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
    W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
    G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
    [email protected]

    #4 ОФФЛАЙН PRAPOR GT

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 662
    • Город: Ростовская обл,cт.Егорлыкская
    • Автомобиль:
      W201

    Ну если трубка вакуумного корректора на прямую не соединена с впускным коллектором,то не должно при 10* быть детонации при перегазовке на месте.А немешало бы проверить нахождение метки ВМТ на шкиву при нахождении поршней 1 и 4-го цилиндров в ВМТ,а то мож шкив провёрнут или ещё чего.Потому как 2* на гране детонации,что-то тут не так.

    w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.

    #5 ОФФЛАЙН Serbo

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 917
    • Город: Вологодские мы
    • Автомобиль:
      w123.G230

    Первый смотрел метка на месте как надо -вот 4 не посмотрел недопер спасибо гляну.

    W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
    W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
    G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
    [email protected]

    #6 ОФФЛАЙН PRAPOR GT

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 662
    • Город: Ростовская обл,cт.Егорлыкская
    • Автомобиль:
      W201

    Так они одновременно находятся в ВМТ.А что за стробоскоп?С лампой или на светодиодах?

    w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.

    #7 ОФФЛАЙН Serbo

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 917
    • Город: Вологодские мы
    • Автомобиль:
      w123.G230

    Так они одновременно находятся в ВМТ.А что за стробоскоп?С лампой или на светодиодах?

    W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
    W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
    G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
    [email protected]

    Читайте также:  Двигатель ваз 21124 16 клапанов стуки

    #8 ОФФЛАЙН Misha190E

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 13 694
    • Город: Москва, ЮЗАО
    • Автомобиль:
      W210 2.6

    по документу из вис на 102-ом мотоер с ТСЗ нормировался угол на больших оборотах и все.
    ну и вакуум не должен приходить на вакуумный корректор на ХХ прогретого мотора, иначе косяк.

    НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

    E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

    W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

    #9 ОФФЛАЙН PRAPOR GT

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 662
    • Город: Ростовская обл,cт.Егорлыкская
    • Автомобиль:
      W201

    Миш до 1000 оборотов вакуума нет,а после начинается разряжение.А смотрел УОЗ по метка шкива или по табло,если по табло то брехня полная.

    w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.

    #10 ОФФЛАЙН PRAPOR GT

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 662
    • Город: Ростовская обл,cт.Егорлыкская
    • Автомобиль:
      W201

    В книге находил данные о 12-15* до ВМТ и со снятым шлангом.Но ещё были данные и на оборотах со шлангом и без(у меня даже на остатках от наклейки такое дело нарисовано.

    w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.

    #11 ОФФЛАЙН Misha190E

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 13 694
    • Город: Москва, ЮЗАО
    • Автомобиль:
      W210 2.6

    Миш до 1000 оборотов вакуума нет,а после начинается разряжение

    НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

    E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

    W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

    #12 ОФФЛАЙН PRAPOR GT

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 662
    • Город: Ростовская обл,cт.Егорлыкская
    • Автомобиль:
      W201

    Вот мои наклейки.

    Прикрепленные изображения

    w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.

    #13 ОФФЛАЙН Serbo

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 917
    • Город: Вологодские мы
    • Автомобиль:
      w123.G230

    я смотрел по табло) это точно, блин понаделают приблуд я думал цыфровой надежнее -посмотрю простой лампой стробовспышкой (стробоскоп).
    у меня нет там ничего просто шланчег вставлен и все стоит туда куда надо. я вот другого не увидел на 4500 оборотах 32 градуса небыло прибор показал 17-19 наверное прибор гавно был полное. на свечах какой зазор должен быть 1 или о,85 тоже не нашел для своего мотора.
    Может стоит поставить эти клапана? 2 вариант с ними тоже ставиться на мой мотор.

    Сообщение отредактировал Serbo: 07 Ноябрь 2011 — 19:52

    W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
    W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
    G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
    [email protected]

    #14 ОФФЛАЙН PRAPOR GT

    Читайте также:  Как определить объем двигателя ауди 100
  • Мерсоводы
  • Cообщений: 662
    • Город: Ростовская обл,cт.Егорлыкская
    • Автомобиль:
      W201

    Вот именно лучше просто освещая вспышками метки на шкиве.А так твой прибор примерно что-то около считает,ну как он узнает УОЗ не зная истинного положения коленвала.Ну понимаю угол замкнутого состояния контактов.Зазор 0,7-0,8мм.

    w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.

    #15 ОФФЛАЙН PRAPOR GT

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 662
    • Город: Ростовская обл,cт.Егорлыкская
    • Автомобиль:
      W201

    Вот именно лучше просто освещая вспышками метки на шкиве.А так твой прибор примерно что-то около считает,ну как он узнает УОЗ не зная истинного положения коленвала.Ну понимаю угол замкнутого состояния контактов.Зазор 0,7-0,8мм.

    w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.

    #16 ОФФЛАЙН Serbo

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 917
    • Город: Вологодские мы
    • Автомобиль:
      w123.G230

    вакумный коректор в каких рамках регулирует в пределах 10* ? заодно его проверить может сним чего не так тоже..

    W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
    W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
    G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
    [email protected]

    #17 ОФФЛАЙН Serbo

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 917
    • Город: Вологодские мы
    • Автомобиль:
      w123.G230

    Миша 190е ответь плиз стоит заморочиться на такую штуку? http://silich.ru/aok.html как думаеш будет работать на нашем трамблере? хочу газ потом вкарячить чтоб был и бензин и газ, просто с родным трамблером либо газ зажигание выставлять либо бенз по середине не то не другое? буду очень признателен за высказанное мнение.

    W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
    W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
    G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
    [email protected]

    #18 ОФФЛАЙН PRAPOR GT

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 662
    • Город: Ростовская обл,cт.Егорлыкская
    • Автомобиль:
      W201

    Как я понял этот силычъ для работы с ДХ,а у нас индуктивный.

    w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.

    #19 ОФФЛАЙН Serbo

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 917
    • Город: Вологодские мы
    • Автомобиль:
      w123.G230

    да вот и хотел спросить будет работать или нет? принцып не совсем въезжаю что происходит в индуктивном? процес передачи сигнала все равно по принцыпу датчика хола?

    W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
    W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
    G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
    [email protected]

    #20 ОФФЛАЙН Serbo

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 917
    • Город: Вологодские мы
    • Автомобиль:
      w123.G230

    Снял крышку с мотора, решил поверить метки. фотки

    Прикрепленные изображения

    W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
    W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
    G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
    [email protected]

    Источник

    © 2020 ВСЕ О ДВИГАТЕЛЕ
    Adblock
    detector