Как собрать двигатель мотоблока кентавр

Ремонт мотоблока. Разбираем и собираем двигатель

Подготовительные операции

Установим мотоблок на ровную поверхность и очистим от грязи.

Снимаем щиток , отсоединяем трос газа от карбюратора , ослабляем болты крепления кронштейна с ограничительными штырями приводного ремня.

Отвинчиваем 4 болта крепления двигателя. Для облегчения данной операции можно снять крылья .

Поворачиваем двигатель влево и снимаем ремень со шкафа коленчатого вала.

Снимаем освободившийся двигатель.

Разборка двигателя

Моем двигатель, устанавливаем на рабочее место и сливаем масло из картера.

Производители рекомендуют сливать масло с прогретого двигателя. Для полного слива необходимо снять заглушку с заливного отверстия картера двигателя.

Займемся топливным баком: снимаем экран цилиндра , отсоединяем бензошланг и воздушный фильтр с топливного бака. Снимаем топливный бак

Снимаем шкив с коленчатого вала, вынимаем шпонку шкива

Снимаем головку цилиндра с прокладкой, кронштейн крепления бака

Отсоединяем корпус вентилятора и отражатель

Отвинчиваем винты крепления защитного кожуха маховика и снимаем его

Снимаем крышку и храповик. Чтобы не потерять шарики, находящиеся в корпусе муфты, перед снятием крышки подставьте под разбираемый узел банку

Вынимаем кольцо и отвинчиваем против часовой стрелки корпус муфты.

Снимаем шайбу и спрессуем маховик с помощью съемника . Производитель допускает использовать деревянный брусок и молоток.

Отвернем болты крепления крышки блока цилиндра и снимаем крышку с прокладкой.

Вынимаем из блока цилиндра распределительный вал и толкатели

Повернем коленчатый вал так, чтобы был доступ к болтам крепления крышки шатуна и отвернем болты крепления шатуна. Снимаем контровочную шайбу, маслоразбрызгиватель и крышку.

Шатун в сборе с поршнем подаем вверх до выхода из блока цилиндра . Вынимаем коленчатый вал.

Сборка двигателя

Перед сборкой промоем и очистим все детали и узлы, подлежащие сборке. Смажем моторным маслом цилиндр двигателя, толкатели, поршень с шатуном , шейки коленчатого вала.

Установим блок цилиндра на рабочее место. Вставим коленчатый вал в опорный подшипник блока цилиндра.

Введем поршень с шатуном в цилиндр с помощью ленты из жести и пассатиж.

Заведем нижнюю головку шатуна на шейку коленчатого вала, наденем крышку шатуна, маслоразбрызгиватель , шайбу контровочную и затянем. Загнем столярные усы контровочной шайбы .

Установим в блок цилиндра толкатели .

Установим распределительный вал так, чтобы метка на зубе шестерни коленчатого вала находилась против метки впадины шестерни распределительного вала.

Провернем коленчатый вал, при этом проверим, чтобы маслоразбрызгиватель не задевал за стенку корпуса блока цилиндра .

Проверим легкость вращения шестерни центробежного регулятора с грузинами на оси крышки блока цилиндра .

Установим прокладку и крышку блока цилиндра , при этом слегка провернем коленчатый вал, чтобы шестерня с грузинами вошла в зацепление с шестеренкой распределительного вала.

Выполняем затяжку болтов крышки блока цилиндра

Установим на конус коленчатого вала шпонку и наденем маховик с шайбой

Смажем внутреннюю полость корпуса храповой муфты тонким слоем ЛИТОЛ-24, наденьте и затянем ее.

На концевую часть коленчатого вала оденем кольцо и храповик .

Смажем шарики муфты моторным маслом, установим их в корпус муфты, оденем крышку и защитный кожух.

Установим на блок цилиндра головку с прокладкой , экран и кронштейн крепления топливного бака.

Произведем затяжку болтов крепления головки .

Провернем и отрегулируем зазор между статором и магнитным башмаком.

Установим корпус вентилятора , отражатель и защитный кожух.

Установим шпонку и шкив на коленчатый вал.

Оденем на патрубок карбюратора воздушный фильтр , установим топливный бак и бензошланг .

Источник

Мотоблоки Кентавр. Характеристики, навесное оборудование, обслуживание, инструкции

Описание

Мотоблоки торговой марки Кентавр заслужили самые одобрительные оценки аграриев, фермеров и садоводов благодаря высокой надежности и доступной цене.

Читайте также:  Как определить стук шатуна в двигателе

Не удивительно, что эта универсальная самоходная техника занимает лидирующие позиции по продажам, и спрос на нее постоянно растет.

Расхожее мнение непрофессионалов о якобы плохом качестве китайских мотоблоков уходит корнями в далекие девяностые годы, когда дешевые товары из Поднебесной заполонили страны СНГ.

Сегодня мотоблоки Кентавр производят на одном из лучших заводов в Китае, с использованием комплектующих от лучших мировых производителей, что гарантирует высокое качество рабочих узлов, длительную работу без поломок.

Преимущества и особенности мотоблоков Кентавр

  • Долговечные современные двигатели соответствуют международным стандартам.
  • Благодаря чугунному картеру двигатель устойчив к перегреванию, выдерживает высокую степень форсирования, многократно повышается ресурс мотора.
  • Многодисковое сухое сцепление усиливает передачу крутящего момента, обеспечивает плавность хода техники.
  • Благодаря многоступенчатой коробке передач есть возможность выбора оптимального режима для эффективной работы с дополнительными навесными агрегатами.
  • Шестеренчатый редуктор обладает большим запасом прочности, рассчитан на значительные нагрузки.
  • Наличие разблокировки дифференциала обеспечивает высокую маневренность.
  • Эргономичная система регулировки руля по вертикали и горизонтали обеспечивает комфорт в работе, снижает нагрузки на руки и позвоночник оператора.
  • Наличие вала отбора мощности позволяет агрегатировать различные активные вспомогательные орудия.

Модельный ряд

Солидное семейство Кентавров, в котором есть образцы, не имеющие по параметрам работы аналогов среди других марок мотоблоков, позволяет удовлетворить запросы широкого круга потребителей.

Ценовой диапазон модельного ряда Кентавр колеблется в пределах 14,0 — 65,0 тыс. руб. в зависимости от мощности машины.

Торговая марка Кентавр представлена мотоблоками, которые различаются по типу двигателя — бензиновый и дизельный. Каждый тип имеет свои достоинства и недостатки.

Бензиновые мотоблоки

Бензиновые Кентавры изготавливают с мощностью двигателя от 6 л.с. (Кентавр МБ 3060 Б) до 16 л.с. (Кентавр МБ 2016 Б).

  • низкая стоимость,
  • простота обслуживания и эксплуатации.
  • меньшая тяга на низких оборотах,
  • при эксплуатации приходится поддерживать обороты двигателя на достаточно высоком уровне.

Дизельные мотоблоки

Линейка дизельных мотоблоков Кентавр имеет мощность от 4,0 л.с. (Кентавр МБ 3040 Д) до 13 л.с. (Кентавр МБ 1013 Д).

  • высокая стоимость,
  • сложное обслуживание.

Преимуществ гораздо больше:

  • хорошая тяга во всем диапазоне оборотов,
  • высокий моторесурс,
  • более дешевое дизельное топливо.

Различия моделей

Модели различаются по типу охлаждения двигателя: воздушное и водяное.

  • Все бензиновые мотоблоки и дизельные с невысокой мощностью и небольшим весом имеют воздушное охлаждение.
  • На тяжелых дизельных машинах массой более 190 кг (модификации МБ 1070 Д, МБ 1010 ДЕ) установлено водяное охлаждение.

Двигатели с воздушным охлаждением отличаются большим моторесурсом.

При выборе мотоблока следует исходить из размеров участка. Для небольшой площади, на которой вы собираетесь проводить вспашку, культивацию, прополку, оптимальным будет бензиновый на 6 л.с. или дизельный мотоблок Кентавр на 4 л.с.

Для средних территорий до 1,5 га подойдут модели весом от 125 кг мощностью 6-9 л.с. – МБ 2080 Б, МБ 2091 Д.

Отдельно стоит отметить тяжелые дизельные мотоблоки Кентавр с водяным охлаждением – версии МБ 1012 Д, МБ 1081 Д, предназначенные для интенсивной эксплуатации на сложных грунтах, обработки площадей до 4 га.

Для облегчения работы в темное время на некоторых модификациях тяжелых мотоблоков установлена галогенная фара.

Если вы планируете эксплуатировать мотоблок зимой, можно приобрести версии с электростартером, который работает от аккумуляторной батареи: МБ 2061Д, МБ 2091 Б.

В зависимости от предназначения, мотоблоки имеют оптимальный выбор передач. Для маломощных моделей, обычно, 2 передних/ 1 реверсивная. Коробка передач тяжелых модификаций отличается более широким диапазоном скоростей – 6 передних/ 2 реверсивных.

Некоторые модели мотоблоков Кентавр покинули конвейер – МБ 2060 Д, 1070 Д, на смену им пришли более усовершенствованные модификации, изготовленные из современных композитных материалов, оснащенные, наборными фрезами с дисками для защиты растений, эргономичные, экологичные, с улучшенным дизайном – Кентавр МБ 2081 Д, МБ 2050 ДМ-2.

Читайте также:  Какое масло залить в двигатель сузуки свифт

Помимо основного предназначения — вспашка и культивация, мотоблок с помощью дополнительных навесных приспособлений выполняет широкий спектр аграрных, хозяйственных, транспортных, строительных работ.

С помощью сцепок устанавливают пассивное оборудование: окучники, плоскорезы, бороны. С различными прицепами Кентавры могут перевозить большие грузы весом до 0,7 т.

На валы отбора мощности агрегатируются активные навесные орудия: мотопомпы для перекачки жидкостей, роторные косилки, снегоуборщики, лопата-отвал, генераторные приставки, дровокол.

Благодаря особой конструкции регулируемой наборной фрезы можно варьировать ширину культивации почвы до 140 см.

Как собрать фрезу мотоблоков Кентавр МБ 2060 Д-3; МБ 2070Б-3:

Монтаж на мотоблок адаптера превращает его в отличное средство передвижения, облегчает управление, перевозку грузов.

Адаптер к мотоблоку Кентавр МБ 2091 Д своими руками:

Тяжелые мотоблоки оснащаются колесами большого диаметра с высоким протектором. Благодаря большому весу и солидной мощности обеспечивается сверхвысокая проходимость, машины успешно обрабатывают тяжелые и целинные почвы.

В зимний период времени колеса можно заменить на гусеницы. Они увеличивают площадь соприкосновения устройства с землей, тем самым улучшая его ход.

Благодаря регулировкам транспортной колеи и высокому клиренсу возможно окучивание высоких растений. Для лучшего сцепления с почвой в легких моделях рекомендуется применение металлических колес с грунтозацепами. При работе на сложных грунтах используют грузы-утяжелители.

Превосходно выполняет Кентавр вспашку земли оборотным плугом. Вспашка происходит следующим образом: делается первая колея, затем одно колесо ставится в нее, а плуг опускается в землю. Таким образом, вторая колея зарывает первую.

Широко применяются в агрегации с мотоблоками Кентавр такие функциональные приспособления как картофелесажалка и картофелекопалка.

Картофелесажалка имеет следующее устройство: спереди находится плуг, который прорывает колею, в нее попадают из бака по конвейерной ленте клубни картофеля. Сзади траншею зарывают два окучника.

Наиболее популярна в наше время вибрационная картофелекопалка. Спереди у нее находится активный нож, который подрезает пласт земли и подает ее на грохот, там комья земли разбиваются и остаются только плоды.

Выкапывание картофеля мотоблоком МБ Кентавр 1070 Д:

Иногда при эксплуатации в комплекте с дополнительными агрегатами требуется увеличить тяговое усилие Кентавра.

В таких случаях применяют ходоуменьшитель для уменьшения числа оборотов приводных колес при работе с окучником, отвалом, роторной косилкой, адаптером, картофелекопалкой, прицепом, чесночной сажалкой.

Ходоуменьшитель представляет собой дополнительный редуктор, который устанавливается на корпус мотоблока, что дает возможность понизить скорость его перемещения, одновременно увеличивая тягу, обеспечить более эффективное выполнение тяжелых опций.

В зимнее время, можно переделать мотоблок в снегоуборщик. Более простым навесным оборудованием для уборки снега является отвал-лопата.

Это лист металла изогнутый дугой и расположенный под углом, внизу установлен активный нож для подрезания твердых пластов снега.

Инструкция по эксплуатации

Грамотное техническое обслуживание и эксплуатация мотоблока по назначению способствует продлению срока эксплуатации, улучшению характеристик техники. Для этого не требуется специальных знаний и больших затрат, а наиболее правильными являются те рекомендации, которые предлагает изготовитель.

Выполняют для обеспечения рациональной притирки основных элементов двигателя, коробки передач, следуя строго инструкции по обслуживанию, поэтапно нагружая мотоблок: вначале на 1/3 мощности в течение 3-4 часов, затем на 2/3 мощности.

Первую замену масла в моторе выполняют после первого этапа обкатки.

Этим правилом не стоит пренебрегать, поскольку в двигателе после сборки непременно остается мусор, инородные предметы, которые при попадании в масло, провоцируют сразу же после начала работы заклинивание двигателя.

Первую замену масла в редукторе следует сделать после 25 часов работы, последующая периодичность — через 100-250 часов эксплуатации или 1-2 года в случае хранения. Эту рекомендацию некоторые владельцы не выполняют и практически не меняют масло в редукторе, в лучшем случае следят за его уровнем и просто доливают.

В бензиновых двигателях следует использовать только моторные масла классов SE, SF, SG, бензин АИ-92. Для дизельных двигателей требуется масло класса СА, СВ, СС, СD и качественное дизельное топливо.

Основные неисправности мотоблоков

Любая техника, по завершении своего ресурса, выходит из строя. К сожалению, избежать этого невозможно, но отсрочить возникновение досадных поломок, неисправностей и максимально отдалить надвигающийся ремонт вполне возможно.

Читайте также:  Описание схемы подключения асинхронного двигателя

Обязательным условием продолжительной бесперебойной работы является соблюдение режима функционирования, рекомендованного производителем, в соответствии с инструкцией по эксплуатации — без пиковых нагрузок.

Бензиновые и дизельные мотоблоки с воздушным охлаждением нельзя эксплуатировать на холостых оборотах, это приводит к перегреву и преждевременному выходу двигателя из строя.

Если двигатель не запускается:

  • Проверьте наличие топлива, и наличие искры в свече зажигания
  • Настройте положение дроссельной заслонки;
  • Очистите воздушный фильтр и топливный бак
  • Залейте правильную смесь в карбюратор.

Сильно греется мотор:

  • Недостаточно масла или его низкий уровень;
  • Загрязнилась вентиляция или двигатель;
  • В глушитель попал посторонний предмет.

Пропала искра — очистите от грязи и нагара колпачок свечи. Эта неисправность, как правило, касается только одноцилиндровых моторов.

Если мотоблок сильно вибрирует, то это является сигналом о неправильной установке фрез, их повреждении или ослаблении крепежных деталей.

Поможет продлить жизнь мотоблоков Кентавр регулярный профилактический техосмотр, благодаря которому можно с большой вероятностью обнаружить мелкие изъяны, вовремя предупредив более серьезные неисправности.

Дизельные двигатели развивают мощность на низких оборотах более высокую, чем бензиновые, детали в них изнашиваются меньше. Поэтому и моторесурс дизельного мотора выше.

А, чтобы продлить его жизнь, согласно инструкции, через каждых 100 часов работы дизельному мотоблоку требуется поработать в полную нагрузку 2-3 часа.

Не забывайте о качественном масле для дизельного мотоблока, следите за чистотой воздушного фильтра — это также поможет отсрочить ремонт.

Однозначно: залог долгой жизни двигателя — своевременное техническое обслуживание и соблюдение рекомендаций по эксплуатации в инструкции, либо в наших статьях.

Минитрактор из мотоблока Кентавр

Мощный мотоблок с дизельным двигателем и водяным охлаждением можно переоборудовать своими силами в минитрактор, тем самым превратить его в многозадачную универсальную машину, которая по эффективности не уступает полноценному трактору. За основу целесообразно выбирать тяжелые модели.

Владельцы, желающие переделать МБ Кентавр в многофункциональный трактор, могут приобрести готовые комплекты для переоборудования, цена которых вполне доступна.

Отзывы владельцев

На форумах можно встретить много положительных отзывов о мотоблоках Кентавр. Это мощная, надежная и качественная техника, способная выполнять весь блок сельскохозяйственных работ.

Степан, Московская область:

Труд на земле очень тяжелый, не только не доставляет удовольствия, а иногда просто отталкивает от занятий земледелием. Покупал Кентавр 2050д с надеждой, что смогу механизировать многие работы. Мои ожидания оправдались даже больше, чем предполагал. Отличная техника, хорошая сборка. Без ремонта работаю уже 3 года, постепенно расширяю возможности с разными прицепными агрегатами.

Анатолий, Волгоградская область, Городище:

Что бы не говорили о китайской технике, но я считаю, что подделку можно купить не только из Китая. Не стоит связываться с подозрительными поставщиками, у которых на сайте 5 видов мотоблоков и те под заказ. Я покупал свой Кентавр 1013д с дизельным двигателем в серьезном интернет-магазине для серьезной работы. Надежность дороже, не стоит прельщаться выгодой в пару тысяч. Имею в аренде 4 га земли, полностью все работы выполняю. Рекомендую.

Иван, Полтавская область:

В хозяйстве у меня мб Кентавр 2016 с бензиновым двигателем 4 года. Примерно полгода я не мог с ним приспособиться работать, как следует. А почему – по собственной вине. То колеса не получалось отрегулировать для прополки, то двигатель глохнул при наклоне. А надо было просто долить масла — датчик уровня глушит движок, или еще какая мелочь. Так что хочу посоветовать – читайте, ребята внимательно заводскую инструкцию по эксплуатации.

Источник

Adblock
detector