Как синхронизировать блок двигателя к иммобилайзеру

Chiptuning45 › Blog › Синхронизация чужого Эбу и родного Иммо

Привезли мне как-то в конце лета на чип-тюнинг эбу от Toyota Premio NZT260 1NZ-FE из Ханты-Мансийского Автономного Округа. Причём это был эбу с разбора и машина с ним ни до тюнинга, ни после не запустилась бы никогда.
Я обычно в таких случаях переписываю чужую еепром дампом из родной. Но оригинальный блок ЭБУ был в тот момент на машине на расстоянии более 1000км от меня.
Тут у парней выяснил, что безключевого обходчика на сигналах imo/imi в их авто нет, значит можно обойтись без клонирования еепром. А так как научить их паяльной станцией и программатором сложнее, чем сделать перемычку в разъеме OBD2 между пинами 13 и 4(или 5), то было принято решение показать им наглядно этот способ синхронизации на своём авто.
1) ставим чужой эбу
2) делаем перемычку 13 и 4 в разъеме диагностики
3) включаем зажигание на 30минут. У меня авто 42минуты простояло в этом режиме, правда на внешнем питании.

Всё, ДВС у авто запускается, можно ездить! Но после этого у меня предсказуемо перестал работать дистанционный/автозапуск от безключевого обходчика Fortin Key-Override-All, нужно его переобучать.

Для машин без иммобилайзера на ключе эта процедура не нужна.

Эбу, которые я продаю, теперь не нуждаются в синхронизации.

Источник

синхронизировать чужой эбу к родному иммобилайзеру

#1 ИГОРЬ Валерьевич

Пользователи

613 сообщений

• Город: краснодарский край
• Пол: Мужчина

тойота королла Е150 механика 2008 года.

помогите прописать чужой эбу к родному иммобилайзеру.

родной заглючил,купил на разборке идентичный.

нужно распознать микросхему еепром на плате,чтоб перепоять..

машина моя,оборудования по иммо нет.

Прикрепленные файлы

• 20180709_180112.jpg415.48К 9 Количество загрузок:
• 20180709_180122.jpg421.06К 7 Количество загрузок:
• 20180711_144512.jpg75.15К 6 Количество загрузок:

#2 shadows

Пользователи

323 сообщений

• Город: Калужская область (Сухиничи)
• Пол: Мужчина

#3 Сергей мастер Свислочь

APC Pro

9876 сообщений

• Город: Беларусь, Гродно
• Пол: Мужчина

RH56 с обратной стороны платы.

P.S. Я не знаю, что может быть проще Еепромок.

• меркул, ИГОРЬ Валерьевич и Aleksander это нравится

#4 ИГОРЬ Валерьевич

Пользователи

613 сообщений

• Город: краснодарский край
• Пол: Мужчина

спасибо,чип тюниниг никак не могу освоить,отправляю клиентов к колегам.

#5 alex24.73

НП АДАКТ

6786 сообщений

• Город: г. Каменск-Шахтинский Ростовская обл.
• Пол: Мужчина

Так здесь чиптюнингом и не пахнет.

#6 kassir40

APC-Пользователи

4562 сообщений

• Город: Брянск
• Пол: Мужчина

спасибо,чип тюниниг никак не могу освоить,отправляю клиентов к колегам.

Так чья машина ?Ваша или клиентов?

#7 cadetalex

APC-Пользователи

2213 сообщений

• Город: Череповец
• Пол: Мужчина

Lad-35.ru +7911 546 04 89 Алексей, Владимир.

#8 ИГОРЬ Валерьевич

Пользователи

613 сообщений

• Город: краснодарский край
• Пол: Мужчина

машина моя,про перемычку читал-вставить ключ,зажигание на 30 мин(какой ключ не указано мастер или рабочие).гугл ,то же про микросхему еепром, ни чего не знает,а так же клубные форумы.

изучать некогда,сегодня шнива с январем 5.1.1 востанавливал к- линию(НИ ОДИН СКАНЕР НЕ ПОДКЛЮЧИЛСЯ),но 2 года клиенту делали диагностику и брали деньги,нарыл много+мотор тестер.

Сообщение отредактировал ИГОРЬ Валерьевич: 11 July 2018 — 19:16

#9 satand

APC-Пользователи

256 сообщений

• Город: Екатеринбург
• Пол: Мужчина

мне кажется проще еепром микру перекинуть. если нет инфракрасника с печкой, то можно в мастерскую по сотикам, перепаяют на ура.

#10 zanovo

APC-Пользователи

761 сообщений

• Город: Калуга
• Пол: Мужчина

Коллеги, зачем мучаете топик-стартера совсем не секретным ответом?

Перемычку между 13 pin OBD разъёма и массой на 45 мин.

Любым ключом. . . . или перепаяй еепром (8-миножку) из засинхренного ЭБУ в новый.

• olegih, autovic, mednik и 4 другим это нравится

#11 ИГОРЬ Валерьевич

Пользователи

613 сообщений

• Город: краснодарский край
• Пол: Мужчина

перепаял микросхему еепром,всё отлично.

• 
• 

АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

Источник

Проблема с запуском. Как синхронизировать ЭБУ и блок иммобилайзера?

После сильной просадки АКБ, на заводится.
Сделали диагностику, блок иммобилайзера видит ключи. Но запуска нет. Похоже нет согласования между ЭБУ двигателя и блоком иммобилайзера.

Прошу к дилерам не отправлять, у меня на них аллергия. 🙂

Может у кого есть идеи или подскажите к кому можно обратиться?

За ранее всем спасибо.

синхра делается перемычкой 4-13 пин колодки диагностики на полчаса

Спасибо. Но это уже пробовали, не помогло.

значит проблема в чем то другом

Машина заводится и тут-же глохнет. Пропадает импульс на катушках и форсунках.

Королла 160, 2014г.в.

После сильной просадки АКБ, на заводится.
Сделали диагностику, блок иммобилайзера видит ключи. Но запуска нет. Похоже нет согласования между ЭБУ двигателя и блоком иммобилайзера.

Прошу к дилерам не отправлять, у меня на них аллергия. 🙂

Может у кого есть идеи или подскажите к кому можно обратиться?

За ранее всем спасибо.

А машина с норм. ключами или кейлесс? Автозапуск с чипом в обходчике не установлен или доп. иммо какой нибудь?
Что именно из диагностики сделали и чем? Я правильно понимаю’ что контр. лампа ведет себя правильно и ошибок иммо нет?

Машина с обычными ключами. Сигнализацию поставить не успели и метки не ставили.
Диагностику делали Ланчем.
Судя по всему штатный Иммо нормально распознает все ключи.

Что из этого он увидел’ a что нет?

Body Electrical > Immobiliser > Data List

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Key SW	Сигнал выключателя разблокировки ключа	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Ключ вставлен в замок зажигания OFF (ВЫКЛ): Ключ не вставлен в замок зажигания	—
IG SW	Сигнал замка зажигания	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), или производится запуск двигателя OFF (ВЫКЛ): Замок зажигания в положении ACC или OFF (ВЫКЛ)	—
Immobiliser	Состояние системы иммобилайзера	Set или Unset	Set (установлено): В замке зажигания нет ключа, либо прошло 20 с после переключения замка зажигания в положение ON (ВКЛ) (ACC) или OFF (ВЫКЛ). Unset (не установлено): Ключ вставлен в замок зажигания	—
Response	Данные микросхемы электронного ключа зажигания	NG или OK	NG: Ошибка данных ОК: Данные OK	—
Frame Error	Данные микросхемы электронного ключа зажигания	NG или OK	NG: Ошибка данных ОК: Данные OK	—
Different Serial Number	Данные микросхемы электронного ключа зажигания	NG или OK	NG: Ошибка данных ОК: Данные OK	—
Different Encrypt Code	Данные микросхемы электронного ключа зажигания	NG или OK	NG: Ошибка данных ОК: Данные OK	—
Abnormal Status	Данные микросхемы электронного ключа зажигания	NG или OK	NG: Ошибка данных ОК: Данные OK	—
Bcc Malfunction	Данные микросхемы электронного ключа зажигания	NG или OK	NG: Отправка неверных данных OK: Отправка верных данных	—
Sub Key	Сигнал идентификационного кода дополнительного ключа	Reg или Unreg	Reg: Отправлен зарегистрированный идентификационный код дополнительного ключа Unreg: Отправлен неверный идентификационный код дополнительного ключа	—
Master Key	Сигнал идентификационного кода главного ключа	Reg или Unreg	Reg: Отправлен зарегистрированный идентификационный код главного ключа Unreg: Отправлен неверный идентификационный код главного ключа	—
Transponder S-code	Номер зарегистрированного дополнительного ключа	мин. 0, макс. 15	Номер зарегистрированного дополнительного ключа	—
Transponder M-code	Номер зарегистрированного главного ключа	мин. 0, макс. 15	Номер зарегистрированного главного ключа	—
+B	Источник питания	Break или Normal	Break: Обрыв цепи источника питания Нормальная работа: Источник питания в норме	—
Antenna Coil Status	Состояние катушки электронного ключа зажигания	Normal или Fail	Normal: Антенная катушка в порядке Fail: Антенная катушка неисправна	—
E/G Start Permission	Запуск двигателя разрешен	NG или OK	NG: запуск двигателя не разрешен ОК: запуск двигателя разрешен	—
Immobi ECU Comm Spd	Скорость обмена данными с ЭБУ иммобилайзера	Unknown, 50bps, 200bps или No Res	Unknown: Скорость обмена данными ЭБУ неизвестна 50bps: Скорость обмена данными ЭБУ 50 бит/с 200bps: Скорость обмена данными ЭБУ 200 бит/с No Res: Отсутствие ответа при обмене данными с ЭБУ	—
The Number of DTCs	Количество кодов DTC	Мин.: 0, макс.: 255	Количество зарегистрированных кодов DTC	—

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Immobiliser Fuel Cut	Состояние отсечки топлива системы иммобилайзера	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	—	—

Гоголь
А чем можно продиагностировать (сделать полную подробную диагностику) Короллу кроме дилерского оборудования? Может есть какой нибудь адаптер, позволяющий выполнить тесты описанные Вами выше?

Может последней версией тойотовской Techstream с рутрекера и шнурком к ноутбуку кое что прочитать попробовать?

Источник