Как сделать самодельный трактор с двигателем планета

КАК СДЕЛАТЬ МИНИ-ТРАКТОР ОТ ИЖ-ПЛАНЕТА

При изготовлении мини-трактора основное внимание было уделено надежности конструкции, но хотелось, чтобы и его внешний вид был бы надлежащим, да и чтобы работать на нем было легко и удобно. Все агрегаты мини-трактора смонтированы на самодельной простой трапециевидной раме (ее передняя часть немного заужена по отношению к задней).

Основу рамы составляют два лонжерона, а также передняя и задняя траверсы (последняя имеет еще консольные выпуски). И лонжероны, и траверсы выполнены из стального прокатного швеллера № 12 (высота стенки— 120 мм, ширина полок—52 мм). Из остатка такого же швеллера изготовлены и две передние поперечины.

Вспомогательные (не силовые) элементы рамы изготовлены из подходящего проката, имевшегося на то время в наличии,—в основном из уголков различного сортамента. К раме приварены подрамник, несколько кронштейнов и стоек, необходимых для установки на ней силового агрегата и узлов трансмиссии. Подрамник двигателя представляет собой две пары стоек, приваренных к лонжеронам на противоположных сторонах рамы.

Пары соединены между собой вверху связями. Все детали выполнены из уголка 50×50 мм. В раме просверлено немало отверстий различного диаметра. Большинство из них выполнено по месту при монтаже агрегатов и узлов, поэтому на чертеже они не отображены. Задний мост прикреплен к раме жестко с помощью башмаков, приваренных к чулку балки непосредственно под лонжеронами.

Каждый башмак прикручен к лонжерону четырьмя болтами М12 (по два по обе стороны от балки). К обоим башмакам приварено по втулке, служащей для подсоединения к раме задней навески, на которую, в свою очередь, монтируются сельскохозяйственные орудия, в частности плуг.

Для агрегатирования мини-трактора с другими орудиями (например: конными граблями, грузовой тележкой) к задней траверсе приварен форкоп-проушина, выполненный из зауженного стального швеллера 180×70. Цепляются орудия к трактору Г-образным шкворнем. Подвеска переднего моста хотя и жесткая, но шарнирная. Для этого к балке моста приварена проушина, с помощью которой на оси балка подвешивается в специально сваренной вилке.

Вилка, в свою очередь, прикручивается болтами М12 к передним траверсе и поперечине рамы посередине между лонжеронами. Силовой агрегат (сблокированные: двигатель, механизм сцепления, коробка перемены передач) мощностью 18 л.с.—от мотоцикла «Иж-Планета» с принудительным воздушным охлаждением цилиндра. Вентилятор с кожухом использован от двигателя мотоколяски СЗД.

Для стыковки узлов пришлось доработать цилиндр—с него были убраны вертикальные перемычки, связывающие ребра охлаждения, а отверстия под крепежные шпильки—смещены по той же окружности на угол, определенный «по месту». На головке цилиндра частично срезал ребра охлаждения, подогнав ее под размеры кожуха обдува. Двигатель на раме установлен поперек.

Система выпуска отработанных газов—самодельная, глушитель изготовил из 10-литрового огнетушителя, набив его металлической стружкой. Электрооборудование: генератор, коммутатор, катушку зажигания — использовал от мотоцикла «Восход». В трансмиссии использована еще одна (дополнительная) коробка перемены передач—от ГАЗ-51.

Передача вращающего момента от «планетовского» силового агрегата на дополнительную кпп—цепная. Звездочка выходного вала двигателя имеет 16 зубьев, а ведомая—20-зубая, то есть передаточное число i = 1,25. Цепная передача заключена в кожух. На картере КПП имеется редуктор вала отбора мощности, от которого осуществляется привод сенокосилки. Задний мост мини-трактора использован тоже от автомобиля ГАЗ-51, он доработан (укорочен).

Шины колес—от ГАЗ-53 с дорожным рисунком протектора и более мягким кордом, чем у штатных. По моему мнению, при небольшой массе трактора (у моего она составляет чуть больше 500 кг) протектор шин «елочка» особых преимуществ не дает.

Передача вращающего момента от дополнительной КПП на задний мост осуществляется карданным валом, позаимствованным от автомобиля ГАЗ-66 (передний, укороченный). Передний мост использован от электропогрузчика (на нем он был задним, но с направляющими колесами). Он хотя и тяжеловат, зато его не надо было делать самому и к тому же он—«неубиваемый».

Передние направляющие колеса—от автомобиля «Запорожец». Главный тормозной цилиндр и червячный редуктор рулевого механизма использованы от автомобиля ГАЗ-51, а остальные узлы и детали рулевого управления—от ГАЗ-53. Правда, поперечная тяга изготовлена из растяжки от коляски (бокового прицепа) мотоцикла «Иж-Юпитер», а наконечники у нее—оттяги «Москвича-412».

В связи с тем, что подвеска колес (а точнее мостов) на раме—жесткая, сиденье необходимо было сделать подрессоренным. Его установил на двух пружинно-гидравлических амортизаторах, взятых от задних подвесок: задний—от мотоцикла «Иж», передний—от мотоцикла «Минск».

В промежутке от сиденья до двигателя на раме устроил пол из стального рифленого листа толщиной 1,2 мм. На полу установил кронштейны педалей управления: сцеплением, тормозом, «газом». Перед пахотой с правой стороны от оси между балкой заднего моста и правым лонжероном ставится проставка—три трубки диаметром 28 мм и длиной 90 мм, соединенных между собой приваренными пластинами.

Крепится проставка к раме длинными болтами. Теперь при пахоте правое крлесо идет внизу в борозде, левое выше по целине, а сам мини-трактор—относительно горизонтально. Для подсоединения к трактору сельскохозяйственных орудий кроме форкопа сделана еще навеска с ручным механическим приводом подъема и опускания орудий. Привод представляет собой вертикально установленный винтовой ворот.

Винтовая часть его, а также гайка, приваренная снизу к перемычке навески, использованы от больших слесарных тисков. Еще с правого бока рамы в средней ее части приварен кронштейн (на рисунке не показан) для присоединения доработанной и приспособленной бывшей конной сенокосилки.

На сенокосные угодья трактор вместе с прицепными агрегатами доставляется в кузове грузового автомобиля. Это быстрее и безопаснее, чем своим ходом, и не противоречит правилам дорожного движения.

(Автор: П.КУЯНОВ, с. Ко с и х а, Алтайский край )

Компоновка мини-трактора: 1 —заднее колесо (от автомобиля ГАЗ-53,2 шт.); 2—форкоп; 3—крыло заднего колеса (стальной лист s1, 2 шт.); 4—рама; 5—рулевое управление; 6—стенка моторного отсека (стальной лист s0,5,2 шт.); 7—силовой агрегат, N = 18 л.с. (от мотоцикла «Иж-Планета»); 8—переднее колесо (от автомобиля «Запорожец», 2 шт.); 9—кожух цепной передачи (стальной лист s1); 10—дополнительная коробка перемены передач (от ГАЗ-51); 11 —тормозной барабан (от ГАЗ-51); 12—карданный вал (от ГАЗ-66, передний, укороченный); 13 — переднее крыло (стальной лист s1, 2 шт.); 14—передний мост (от электропогрузчика); 15—вилка передней подвески (сварная деталь); 16—фара (от промышленного трактора, 2 шт.); 17—подрессоренное сиденье; 18—задний мост (от ГАЗ-51); 19—брызговик переднего крыла (резина, лист s5, 2 шт.)

Читайте также:  Температура охлаждающей жидкости в двигателе 100 градусов

Рама: 1—форкоп-проушина (швеллер 180×70, зауженный); 2—задняя траверса (швеллер 120×52); 3—лонжерон (швеллер 120×52, 2 шт.); 4—укосина (уголок 45×45,2 шт.); 5—стяжка (уголок 63×40); 6—ригель (труба 088); 7—передняя опора заднего крыла (уголок 63×63, 2 шт.); 8—подножка (уголок 63×63); 9— поперечины (швеллер 120×52); 10—задняя опора переднего крыла (уголок 25×25, 2 шт.); 11 —подкапотный портал (уголок 50×50); 12—монтажная поперечина (труба 028); 13—передняя траверса (швеллер 120×52); 14—стойка топливного бака (уголок 25×25, 2 шт.); 15—стойка подрамника двигателя (уголок 50×50,4 шт.); 16—каркас кожуха цепной передачи (уголок 30×30) с корпусом подшипника 203; 17—кронштейн крепления коробки передач (уголок 50×50, 2 шт.); 18—вилка передней подвески (швеллер 140×58, швеллер 120×52); 19—башмак задней подвески (швеллер 220×80, зауженный)

Подвески мостов: а—задний башмак: 1—колодка (швеллер 180×70, зауженный); 2—втулка подсоединения навески (труба 30×20); 3—балка (чулок) заднего моста; 4—косынка (стальной лист s4, 2 шт.); 5—накладка (стальной лист s4,2 шт.); б—передняя вилка: 1 —колодка (швеллер 140×58); 2—переднее перо вилки (швеллер 120×52); 3—заднее перо вилки (швеллер 120×52); 4—втулки шкворня (от гидромуфты автомобиля КамАЗ)

Навеска для подсоединения к трактору сельскохозяйственных орудий: 1 —траверса (уголок 75×75); 2—лонжерон (швеллер 65×36,2 шт.); 3—перемычка (уголок 36×36); 4—проушина (стальной лист s4,4 шт.); 5 —карта шарнирной петли (вторая—ответная карта крепится к навешиваемому сельскохозяйственному орудию); 6—гайка (от слесарных тисков); 7—винт (от слесарных тисков); 8—упорный подшипник; 9—дополнительный стержень винта с приваренной упорной шайбой; 10—рычаг рукоятки; 11 —ручка рукоятки; 12—стяжка укосин рамы

Каркас подрессоренного сиденья на раме: 1 — каркас сиденья (уголок 32×32); 2—подкос (труба диаметром 52,2 шт.); 3—стяжка (стальной пруток, круг диаметром 10); 4—кронштейн крепления подкоса к раме (уголок 40×40,2 шт.); 5 —лонжерон рамы (2 шт.); 6—башмак; 7—балка заднего моста; 8—опорный сектор амортизатора (стальной лист s4,2 шт.); 9—задний амортизатор (от мотоцикла «Иж»); 10—кардан (от автомобиля ГАЗ-66, укороченный); 11 —передний амортизатор (от мотоцикла «Минск»); 12 — опорная срединная перемычка переднего амортизатора (уголок 32×32, 2 шт.); 13—ушки крепления заднего амортизатора (уголок 32×32, 2 шт.)

Источник

Минитрактор из мотоцикла иж своими руками. Как сделать мини-трактор от иж-планета. Как изготовить своими руками минитрактор с двигателем от мотоцикла

Бензопила – это устройство, пользующееся наибольшей популярностью у мастеров. Она может использоваться как некий привод универсального характера для того, чтобы произвести мотоблок собственными руками. В этом инструменте отлично сочетаются немаловажные качества:

1. Достаточно солидная мощность;

3. Максимально компактные размеры.

При помощи бензопилы можно создавать и агрегировать лебедки, велосипеды и прочие предметы.

Бензопила позволяет собственными руками изготовить самые разнообразные интересные конструкции. Для общей деятельности понадобятся знания по черчению, конструирование и так далее. Данные навыки важны для последующей качественной сборки, подведения точных размеров и просто для нормализованного рабочего процесса.

Как собрать самодельный минитрактор с ураловским двигателем

Самодельные минитракторы с ураловским двигателем необходимы на даче, в огороде или небольшом подсобном хозяйстве. Покупать габаритную технику нет надобности, поскольку она не окупит затрат на трактор. Но можно собрать трактор самостоятельно с двигателем от мотоцикла ИЖ. Трактор-самоделка имеет обычно небольшие размеры и предназначается для того, чтобы пахать в огороде, косить траву, перевозить небольшие грузы, в т.ч. корнеплоды, мусор и дрова.

Движок от мотоцикла ИЖ обладает высокой мощностью и производительностью и отлично подходит для сельскохозяйственных работ.


Как сделать мотоблок из бензопилы

Мотоблок отличается от мультикультиватора, из первого может получиться мини-трактор. Если мотокультиваторы подходят только для рыхления почвы, то усовершенствованные мотоблоки заменяют даже транспортные средства при перевозке различного груза (сена, бревен, корма для скота и т.д.).

Рассмотрим, как изготовить мотоблок своими руками из бензопилы. Для этого нужно потратить время на изучение схемы данной техники и приобретение всех необходимых запчастей. Имея чертежи самодельной рамы, можно собрать очень мощную технику. При сборке агрегата используются запчасти от скутера, автомобилей, бензопилы Дружба, мотоцикла Урал и пр. При изготовлении понадобятся слесарные навыки, поскольку вся работа производится вручную.

Самодельные минитракторы

Ниже будет рассмотрено, как сделать самодельные минитракторы с ураловским двигателем. Подобные виды самоделок основываются на использовании шарнирно-сочлененной или ломающейся рамы. К мотоблоку надо прикрепить двухколесную тележку, поставить рулевое управление, которое основывается на приводе модели на 4 колеса.

Самодельный минитрактор с мотором из Урала надежный и мощный, он имеет следующие характеристики:

  1. На заднюю полураму надо установить ведущий мост.
  2. КПП.
  3. Цепной промежуточный редуктор.
  4. Бак для топлива.
  5. Облицовка.
  6. Вентиляторы, установленные над каждым цилиндром, что позволяет использовать трактор в жару, работать на нем длительное время.

Отзывы владельцев

  • Александр, Санкт-Петербург. Пользуюсь три года, никаких проблем. Активно использую для пахоты и окучивания. Модель достаточно мощная для моих потребностей. Хорошая маневренность обеспечивается за счет реверса, и к тому же с ним удобнее работать на сложных участках. Прикупил косилку и окучник, функциональность повысилась в несколько раз. Среднее потребление топлива – в районе 2 литров в час, при максимальной нагрузке достигает 3 литров.
  • Алексей, Краснодарский край. Патриот Урал – весьма добротный мотоблок, но не без греха. У него продуманная конструкция, и в то же время заметны изъяны. Например, почти сразу заметил люфт рукоятки управления. Рама сварена неровно, и к тому же впечатление портят плохие крепления. Молодцы китайцы, нашли на чем сэкономить. Не смотря на огрехи сборки, техника нормально едет и работает. Потребляет не более 2 л в час.
  • Павел, Ставропольский край. Неплохой мотоблок, пригодится мне для вспахивания и сборки урожая. У меня 20 соток, но потенциала Урала хватает с запасом. Машиной пока доволен, спустя год интенсивной эксплуатации.
  • Давид, Ярославль. Люблю американский автопром, у самого Dodge Nitro. Патриот Урал такой же надежный, как и мой внедорожник. Докупил к нему прицеп, окучник и плуг.
  • Дмитрий, Калининград. Мой Патриот гораздо лучше российских аналогов. У него не только привлекательный дизайн, но и высокая производительность. Машинка очень красивая, и по мощности вполне устраивает – мне достаточно и мотоблока средней мощности. Дизельные варианты даже не рассматривал, так как в России проблемы с качеством этого горючего. В течение последних двух лет пользования техника показала себя молодцом. Заменил диск сцепления, причем для этого не понадобилось вызывать мастера. Я даже больше скажу, что этот мотоблок словно конструктор – его легко собрать и разобрать. Надо признать, что Патриот Урал заметно дороже китайских машин, хоть и собирают его в Китае, но по американским технологиям. Но на место сборки я не обращаю внимания, для меня главное – функционал и надежность.
  • Юрий, Санкт-Петербург. Мотоблок в целом понравился, за исключением некоторых придирок. Например, отмечу довольно дорогие запчасти по сравнению с китайскими и российскими аналогами. Но при этом мотоблок славится большей выносливостью. После трех лет эксплуатации стало через раз работать сцепление – выяснилось, что это было связано с заклинившей рукояткой. В остальном все норм, расход на уровне 2-2,5 литра.
Читайте также:  Как работает двигатель в bmw e60

Как изготовить своими руками минитрактор с двигателем от мотоцикла

Конструкция самодельного трактора с двигателем от мотоцикла Урал выглядит следующим образом.

Основа состоит из 2 полурам, образующих прямоугольник. Передняя часть должна иметь размеры 90х36 см, а задняя — 60х36 см. Сварить полурамы можно самостоятельно, используя стальной швеллер. Чтобы правильно состыковать швеллеры, нужно концы обрезать под углом 45º.

На передней полураме надо установить 2 поперечные перекладины, которые делаются из прямоугольной трубы. Она должна иметь размеры 5х3 см, укладывается плашмя. Поперечины нужны, чтобы сделать подрамник для мотора.

На полураму следует установить стенку, выполненную из стали. К стенке надо приварить кронштейны и площадки, предназначенные для установки узлов, механизмов, агрегатов.

На заднюю полураму приваривается стойка, которую можно изготовить из трубы. На стойку крепятся навески. Они необходимы для крепления навесного оборудования. На передней части задней полурамы монтируется вертикальная плита, необходимая для вертлюжного узла. Ее укрепляют косынками.

Нижнюю полураму накрывают стальным настилом, а на него приваривается площадка с педалями газа и сцепления.

Между собой рамы соединяются переломочным узлом, который по структуре представляет собой шарнир или карданный механизм.

Для мотора ИЖ нужны жесткие и зависимые подвески, что позволит поставить колеса нужного размера. Минитрактор своими руками предусматривает установление двигателя на поперечные перекладины передней полурамы, который потом крепится через проушины болтами.

КПП устанавливается рядом, для чего надо использовать болты. Необходимо правильно выставить цепное сцепление, чтобы коробка передач и скоростей работала хорошо. На первом звене КПП можно использовать шлицевой конец, который снимается с КПП Москича, а второй — с его карданного вала. Шлицевое соединение позволяет сделать задний вал значительно длиннее.

Далее будет рассмотрено, как изготовить минитракторы самоделки. На раму надо ставить и рулевую колонку, которую необходимо крепко закрепить болтами. В регулировочной гайке подшипника следлует проделать отверстие, что позволит связать колонку с рулевым колесом.

Запуск мотора будет происходить через промежуточный вал, на одном конце которого закрепляется укороченный кик-стартер, а на втором — тяга.

Цилиндры следует оборудовать системой принудительного охлаждения. Из мотоцикла ИЖ или Урал используются топливный бачок, мотопомпа, дополнительная коробка передач.

Чтобы изготовить самодельный трактор с двигателем от мотоцикла Урал, надо самостоятельно сделать навески, используя для этого листовую сталь. Опускать и поднимать эти части следует специальным рычагом, который устанавливается с правой стороны от сиденья оператора. Рычаг должен быть длиной не больше 55 см, что позволяет регулировать навесное оборудование.

Двигатель будет управляться мотоциклетными тросиками, которые будут запускаться педалями, установленными на площадке.

Размер колес для минитрактора должен быть одинаковым с параметрами: 6,15х13 дюймов. Можно взять колеса от Москвича, которые отлично ездят по грунту.

Изготовление культиватора из бензопилы «Урал»


Покупать мотокультиватор с целью обработки небольших придомовых участков в большинстве случаев неоправданно. Ведь помимо него, так или иначе, придется приобретать навесной инвентарь. Не нужно также забывать, что некоторые магазинные варианты довольно требовательны к маслам и топливу. В таком случае можно изготовить мотокультиватор из бензопилы своими руками. Самодельные агрегаты, также как и их дорогостоящие аналоги, состоят из таких элементов:

  • Двигателя;
  • Топливного бака;
  • Рамы;
  • Промежуточного вала.

Все эти составляющие, кроме рамы, можно взять у старой бензопилы. Перед тем, как приступить к изготовлению самоделки, необходимо подготовить приблизительный чертеж.

Он послужит своеобразным планом, по которому вы сможете сориентироваться в процессе изготовления. Дальнейший алгоритм создания выглядит следующим образом:

  1. Для начала раскрутите старую бензопилу и демонтируйте мотор, редуктор и топливный бак;
  2. После этого начните сваривать раму. Для ее изготовления используйте металлические уголки, сечением 32×32 мм. Конструкция должна быть достаточно прочной, и легко выдерживать вибрацию и дополнительный груз;
  3. К верхним поперечным уголкам рамы прикрепите мотор;
  4. Под двигателем на специальных кронштейнах установите и закрепите топливный бак. Нижнюю его часть потребуется защитить металлической пластиной;
  5. Опоры промежуточного вала следует закрепить на вертикальных передних стойках рамы;
  6. Для закрепления подшипников ходового вала, соедините опоры продольными уголками;
  7. Далее приступите к созданию органа управления – для этого подойдет металлическая поперечная перекладина, длиной 30 см.;
  8. При необходимости прикрепите к нижней поперечине рамы колеса – их можно «одолжить» у старого авто или купить два небольших колеса для хозяйственной тачки.

После сборки необходимо протестировать агрегат. Для этого заведите двигатель и пройдитесь с культиватором по грядке. Наверняка, вы заметите, что конструкцию требуется утяжелить. Для этого можно взять любой груз и расположить его в передней части каркаса. Обязательно закрепите утяжелитель, иначе он может сместиться под воздействием вибрации и повредить мотор или промежуточный вал.

Культиваторы, изготовленные на основе пилы «Урал», не будут иметь достаточной мощности для применения габаритного навесного оборудования. Они предназначаются для вспашки грунта, однако, их все же можно оборудовать сцепным устройством. Для этого нужно купить сцепку в любом магазине сельхозтехники и оборудовать ею конструкцию. Сконструированные таким образом культиваторы могут эксплуатироваться в паре с небольшой самодельной бороной или плугом. Однако нужно помнить, что при работе с такого рода оборудованием необходимо делать небольшие перерывы.

Мини-трактор с двигателем от мотоцикла Урал| Пошаговые фото сборки

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с вами рассмотрим подробную инструкцию, о том как сделать мини-трактор с двигателем от мотоцикла «Урал» своими руками. Данный трактор создан на базе ломающейся рамы сваренной из проф-трубы с сечением 100х40 мм. Двигатель установлен от Советского тяжелого мотоцикла «Урал» выкупленного с близлежащего пункта приема металлолома. На тракторе стоит 2 коробки, одна «родная» мотоциклетная, а вторая от автомобиля «Москвич-412» Трактор имеет полный привод на все 4 колеса 4х4. Цилиндры двигателя оснащены дополнительным воздушным охлаждением, осуществляемое от приспособленных моторов ВАЗовских печек, а именно вентиляторов в жестяном корпусе. Рулевое управление, тяги «Москвич» Так же мини-трактор агрегатирует плуг, автомобильный прицеп, отвал и прочие полезные навески. Зажигание на тракторе электронное.

Особенности создания культиватора из бензопилы «Дружба»

Культиватор из бензопилы «Дружба» своими руками станет незаменимым помощником при обработке грунта на небольших участках. Большим преимуществом этого способа станет отсутствие необходимости прибегать к токарным работам – вы сможете ограничиться точечными слесарными доработками. Будущие самодельные мотокультиваторы из бензопилы будут работать только на двух передачах, а максимальная скорость агрегатов будет достигать 2,5 км/ч. Мощность мотора составит немногим более 4 л. с. Таких показателей будет вполне достаточно для эффективного фрезерования грунта, окучивания и выкапывания картофеля.

Читайте также:  Как расшифровать асинхронный двигатель

Создание агрегата выполняется по такому алгоритму:

  1. Для начала насадите на главный вал металлический воротниковый фланец РУ-32;
  2. После этого прикрутите звездочку мостового редуктора;
  3. Далее присоедините вал мостового редуктора – деталь можно взять от автомобиля УАЗ и отшлифовать ее до диаметра 3 см.;
  4. Для увеличения дистанции между мостом редуктора и землей, задействуйте двурядную цепь и две «ВАЗовские» звездочки – они увеличат клиренс культиватора до 150 мм.;
  5. Далее на главный мост установите и закрепите подшипник корпуса – его внутренний диаметр должен составлять не более 3 см.;
  6. В качестве коробки переключения передач и редуктора может выступить двигатель от мопеда «Карпаты»;
  7. Для комплектации возьмите центробежное сцепление от того же мопеда;
  8. Чтобы установить фрезы и колеса следует использовать стальную трубу, длиной 32 см.

В конце тестируем изготовленный культиватор. Большое достоинство готовой конструкции заключается в неприхотливости к топливу и маслам. Еще одно преимущество – автономность агрегата. В отличие от электрического культиватора, вы сможете эксплуатировать сделанную конструкцию в любом месте и в любое время.

Благодаря полностью герметичной системе подачи горючего и мембранному типу карбюратора, владелец сможет работать с агрегатом в любых условиях, будь то сильный ливень или невыносимая жара. Изготовленную конструкцию можно успешно эксплуатировать на участках, общей площадью от 10 до 20 соток.

Самодельный минитрактор переломка 4х4: фото сборки с описанием

Минитрактор переломка 4х4 с двигателем от мотоцикла Урал: фото пошаговой сборки трактора с описанием.

В этой самоделке использована рама переломного типа, такая конструкция делает механическое транспортное средство более манёвренным и удобным в управлении.

Далее автором предоставлены фото с описанием трактора, сделанным своими руками.

  • Двигатель и КПП от мотоцикла Урал.
  • Вторая КПП с укороченным вторичным валом от 412-го москвича.
  • Полный привод.
  • Рама – переломная.
  • Мосты и карданы от ВАЗ – 2103.
  • Ручной подъём навесного оборудования.
  • Длина – 2000 мм.
  • Ширина 950 мм.

Процесс изготовления самоделки.

Две части рамы сварены из профильной трубы сечением 100 х 40 мм.

Примерка мостов и карданных валов.

На фото: поворотный узел переломной рамы.

Узел поворота приварен к рамам.

Рама установлена на колёса, диски ВАЗ, покрышки от Москвича.

Установка коробки передач.

Двигатель мотоцикла Урал был приобретён в пункте приёма металлолома.

Вот так двигатель выглядел после того как его привели в порядок.

Примерка и установка двигателя.

Цепная передача на карданный вал.

Зажигание взято от ВАЗ 2108 и доработано.

Поскольку мотоциклетный двигатель имеет воздушное охлаждение, для обдува рёбер по бокам поставлены два электродвигателя с вентиляторами от печки ВАЗ.

Под капотом трактора.

На фото: рулевая тяга от Москвича 412.

Крепление под навесное.

Самодельный трактор после облицовки листовым металлом.

Автор самодельного минитрактора: Владимир из города Верещагино Пермского края.

Рекомендуем прочитать статью с подробной пошаговой фото инструкцией по изготовлению трактора переломки с двигателем «Лифан».

Технические параметры

Параметр показателя Ед. изм. Мотоблоки ПАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение»
Урал Агрос
Размеры по габаритам мм 1500х80х1000 1800х850х1100
Вес готовой к работе машины кг 127 160
Клиренс мм 280 250
Колея -/- 100 — 600 600
Радис поворота м 1 1,2
Тяговое усилие кгс 75 100
Двигатель одноцилиндрового исполнения, на четыре рабочих такта, охлаждение воздушное
Тип и мощность силовой установки л. с. УМЗ 5В
5
УМЗ-341
8
Узел редуктора шестеренчатаго типа с дифференциальным устройством и с валом отбора мощности
Число рабочих режимов 4 4
Заправка горючим л А-80, 6 А-80, А-92, 6
Расход горючего л/час 2 2

Порядок действий

После того как подобран подходящий чертеж (схема расположения комплектующих), найдены необходимые инструменты и демонтирована пила «Дружба», можно приступить к сборке. Начинать следует с рамы, поскольку на нее будут крепиться все элементы двигательного блока. Завершает процесс – сборка ходовой части, а так же дополнительных блоков: при желании – фар, КПП и сцепления, если чертеж более сложен и их предполагает. Для первого раза лучше всего выбрать чертеж попроще.

Сборка рамы

Первый этап предполагает следующие действия:

  • трубу изгибаем так, чтобы она приняла форму 2-х лонжеронов с направленными вверх краями;
  • сзади приваривается руль (проще всего приварить две рукояти, но при наличии можно воспользоваться готовым рулевым от мотоцикла);
  • конструкцию рекомендуется усилить поперечинами из той же трубы;
  • из металлического листа вырезаем «полку» под аккумулятор, которую привариваем к задним изгибам лонжеронов.

Получается отдаленное подобие саней. Для более тяжелых конструкций с более мощными силовыми агрегатами рама может быть выполнена в форме куба или же по подобию тракторной для 4-колесных самоделок.

Сборка двигательного блока

Самый сложный этап – монтирование комплектующих. Прежде чем приступать к нему, необходимо разметить на раме места, к которым будут крепиться детали. Принцип следующий:

  • сверху на поперечины крепится мотор с редуктором;
  • под мотором устанавливается топливный бак (под него следует приварить отдельную опору), на специальную площадку крепится аккумулятор;
  • чтобы выхлопные газы не попадали в управляющего агрегатом, можно сделать выхлопную трубу из металлической трубки 7 см. диаметром длиной до 25 см.

Это базовый вариант без КПП, которая устанавливается по желанию. Более детально разобраться в сборке помогут чертежи. По большому счету, детали «Дружбы» просто перестанавливаются местами. Навеска подключается к выходному валу бензопилы.

Сборка ходовой части

Есть минимум два варианта: можно использовать готовую полуось от автомобиля или же сделать мотоблок-самоделку движимым физической силой (пригодится «ходовая часть» старой тележки или тачки, что значительно уменьшит вес и габариты, ведь автомобильная полуось потребует использования автошин). В первом случае придется организовать привод от мотора к полуоси, что достаточно не просто, поэтому приварить к раме «ходовую» тачки – более понятный вариант.

Колеса рекомендуется усилить грунтозацепами (к примеру, из цепи).

Разобраться в том, как из бензопилы сделать мотоблок, не трудно, если понимать общий принцип работы обоих агрегатов. Кроме «Дружбы» для мотоблока подходят так же пилы «Урал» и «Тайга». Решаясь на эксперимент, следует понимать, что самоделка будет иметь ограниченный функционал и маленькую мощность, позволяющую обрабатывать максимум 20 соток.

Источник

Adblock
detector