Владельцы транспортных средств нередко любят поспорить, как следует проверять уровень масла. Некоторые принципиально проводят замер на прогретом моторе, остальные утверждают, что точное значение можно узнать только если движок холодный. Поэтому стоит проверить и определить, какой вариант лучше.

Главные отличия

Опытным путем доведено, что при проверке на горячем и холодном двигателе уровень будет отличаться. Практически она составляет не более нескольких миллиметров. Хотя разница незначительная, стоит разобраться, в чем дело. Что происходит при проверке:

• На холодном двигателе масло стекает в поддон после его остановки. Тем самым, наблюдается его максимальное количество.
• Если проводит проверку на разогретом двигателе, показатели не изменятся. Это связано с тем, что горячее масло беспрепятственно опускается в поддон.
• Когда проверку проводят когда двигатель работал некоторое время после холодного пуска. Водитель увидит минимальное значение, поскольку холодная жидкость будет стекать медленно.

Делаем вывод, проверять можно в любом случае — при холодном и горячем моторе. Главное, не делать это при заведенном двигателе. Тогда можно брызгами испачкать себя и авто.

Что учитывают при проверке

Во время проверки масла стоит воспользоваться практическими советами. Автомобиль во время процедуры должен находиться на максимально ровной поверхности. Если будет уклон, результаты замеров будут искажены. Чтобы жидкость распределилась равномерно, важно после прогрева двигателя подождать 10-15 минут.

Уровень масла следует проверять регулярно, независимо от того, как часто эксплуатируется транспортное средство. Кроме того, если водитель агрессивно водит или ездит по бездорожью, это приведет к быстрой потери жидкости. В противном случае ожидается быстрый износ деталей мотора.