Как отмыть двигатель без мойки

Как безопасно мыть двигатель автомобиля. Мойка под давлением и вручную

Когда на дорогах много грязи, снега и луж, все это попадает в подкапотное пространство и оседает на агрегатах. Твердые частицы, среди которых не только почва, но также вещества, образовавшиеся в процессе сгорания топлива, масла, а также дорожные реагенты с годами образуют осадок. Такое наслоение не только выглядят не эстетично, но и ухудшают работу некоторых узлов и агрегатов.

Часть автовладельцев предпочитают мыть двигатели самостоятельно, другие – в автомойке, но есть те, кто опасается лезть под капот для очистки, и у них действительно есть причины для опасений. А как моете двигатель вы и моете ли его вообще? Напишите в комментариях .

Сегодня я расскажу о способах, посредством которых можно помыть двигатель безопасно!

Готовим подкапотное пространство к мойке

Мойка двигателя начинается с некоторых подготовительных мероприятий — нужно хорошо загерметизировать все контакты, в первую очередь это относится к высоковольтной катушке, высоковольтным проводам, генераторе и другой электронике.

Желательно, чтобы вода не попадала в разъемы – конструкция предполагает их защищенность от проникновения влаги, но со временем там могут образоваться опасные полости. Контакты перед мойкой нужно забрызгать средством WD-40, оно будет вытеснять воду, это относится и к проводам в свечах зажигания.

Необходимо проверить, плотно ли вставлен масляный щуп в отверстие, так как вода может попасть и через него. Далее, нужно заткнуть целлофаном всасывающий коллектор, чтобы вода не попала в фильтр, закрыть целлофаном генератор, а также блок предохранителей. Двигатель на время мойки нужно обесточить, и очень желательно снять аккумулятор.

Перед мойкой дождитесь пока двигатель остынет, так как резкое охлаждение металлических деталей ни к чему хорошему точно не приведет, кроме того, с горячего двигателя быстро испаряется моющая химия.

На этом все, приступаем к мойке.

Мойка двигателя под высоким давлением

Сначала рассмотрим процесс наиболее небезопасного варианта мойки – под высоким давлением с использованием компрессора.

  • После этого следует протереть поверхность агрегатов кисточкой. Это нужно сделать, чтобы тщательно смыть все наслоения грязи из труднодоступных мест;
  • Смываем всю химию водой под давлением;
  • После мойки необходимо продуть все контакты с помощью компрессора воздухом, а также убрать с поверхностей всю воду.

Опасность этого метода заключается именно в использовании воды под давлением, вода может пробиться куда угодно , поэтому после этой процедуры проблемы с двигателем (отказ генератора, датчиков, пр.) не являются редкостью. Иногда на автомойках применяют более лояльный метод – химию просто смывают шлангом без давления или специальным пистолетом.

Лично у меня, после такой мойки, появилась ошибка датчика адсорбера, и это самое безобидное последствие. Поэтому мыть двигатель мойкой высокого давления не рекомендую!

Мойка двигателя вручную

Для этого потребуется набор щеток и кисточек – для металлических, резиновых и пластиковых поверхностей, полотенца из микрофибры. Понадобится также автохимия очиститель для двигателя (какой лучше выбрать смотрите в рейтинге ), помповый распылитель.

Итак, проводим описанные выше подготовительные мероприятия, закрываем двигатель целлофаном, и приступаем:

  • Моем внутреннюю поверхность капота. Процедура стандартная – обрызгиваем поверхности распылителем с моющим средством, очищаем щетками, смываем и убираем воду полотенцами из микрофибры;
  • Тщательно распыляем моющее средство в подкапотном пространстве, чтобы грязь хорошо размокла;
  • Протираем кисточками все участки, чтобы поднять грязь, при необходимости используем щетки;
  • Разбрызгиваем химию на все детали, и постепенно отмываем черные детали при помощи щетки;
  • Переходим к металлическим частям – наносим средство для очистки двигателя и чистим щеткой до тех пор, пока поверхности не будут блестеть;
  • Очищаем клапанную крышку – очиститель двигателя справляется хорошо, протираем все полотенцем насухо, в том числе и надсвечники нужно достать и протереть. Затем чистим катушку, здесь много воды лить опасно, поэтому наносим химию в виде пены, очищаем зубной щеткой и все протираем.
  • Если вы сильный эстет, то можете все резиновые трубки и черные пластиковые детали обработать чернителем для резины и пластика. А вот силиконовой смазкой или вэдехой пользоваться для таких целей не желательно, ведь тогда пыль вскоре снова все покроет толстым слоем.

Вот такой вот способ очистки двигателя и подкапотного пространства самый правильный безопасный, однако он занимает кучу времени, от чего и не пользуется особой популярностью.

Поддерживаете мнение что двигатель нужно мыть, как и кузов – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ДЕЛИТЕСЬ с друзьями в соцсети. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ !

Читайте также:  Запуск авто прогрев двигателя

Источник

КАК ОТМЫТЬ ДВИГАТЕЛЬ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ!

Всем привет мои дорогие подписчики и гости моего канала.

У меня часто спрашивают подписчики, друзья, знакомые.

Давно не мыл двигатель своей машины, подскажи, как правильно и безопасно я могу это сделать.

Так вот, что бы не лить вам воду и не делать большое вступление этой статьи я Вам коротко и по делу все обосную и поделюсь личным опытом. Поэтому обязательно дочитайте до самого конца и Вы научитесь правильно а самое главное безопасно мыть двигатель своего автомобиля в домашних условиях.

Первое, что вы должны сделать, это остудить ваш двигатель до примерной температуры в 40 градусов. Это нужно для того что бы химия которую вы будете применять для мойки двигателя, успела нормально и эффективно поработать.

Следующим этапом вам нужно отсоединить аккумулятор. Как правильно это сделать писать не буду. Но для тех кто в танке напишу. Сначала отсоединяется всегда минусовая клемма затем плюсовая. И не забудьте вынуть аккумулятор из моторного отсека :))

После этого вам нужно снять защитную пластиковую крышку двигателя, которая должна легко и непринужденно снятся с помощью небольшого усилия.

Перед подготовкой мотора к мойке я продуваю двигатель от сухой пыли и грязи. Это делать не обязательно но я так делаю. Потом, вам понадобится какая нибудь защита на стартер, воздухозаборник, блок предохранителей и мозги для того, что бы не залить их водой. Лично я использую обычные кульки, пакеты. Только не забудьте хорошо зафиксировать эти самые пакеты хомутами либо изолентой.

Следующий шаг это нанесение химии на ваш двигатель. За рекламу мне никто не платил, поэтому я не буду говорить какую использую я. Каждый выбирает по вкусу, цене и так далее.

Для нанесения химии вам обязательно понадобится мовильник для равномерного нанесения химии. Так же чую носом, что сейчас в комментариях начнут писать, что мол ты же говорил, что мойка в домашних условиях а тут и компрессор нужен и мовильник а еще и мойка. Скажу вам и да и необязательно. На фото вы увидите как это выглядит у меня.

Берете химию наливаете в мовильник и распрыскиваете по всему двигателю не пропуская такие укромные места ка радиатор, вентилятор, крепления фар и так далее. После этой процедуры обязательно дайте химии поработать 5-10 минут. Зависит от химии. После чего начинайте смывать химию и вместе с ней всю грязь, которая беспрепятственно и с радостью уйдет вместе с ней.

Читайте также:  Какое давление создает турбина дизельного двигателя

Если у вас мощная мойка с высоким давлением то рекомендую не приближать струю воды ближе чем полметра к двигателю. Если у вас такого нет и вы пользуетесь отечественными, русскими разработками по типу «сделай сам» то можете поступать судя по вашей ситуации.

Последний штрих хорошей и безопасной мойки, это качественно продуть весь двигатель от капель воды и после этого взять микро фибру или чистую тряпку и протереть все все места где видна хоть малейшая влага.

После того как вы сделаете все эти шаги, можно будет снимать ваши пакеты и одевать пластиковую защиту и любоваться на свой чистый, как новый двигатель. Вот и все ))

Источник

3 способа промывки двигателя. Чем лучше очистить двигатель изнутри

Двигатель автомобиля в процессе эксплуатации загрязняется и его необходимо периодически очищать изнутри, и сегодня рассмотрим три способа промывки. Кроме того, мы проведем тесты и выясним – какое именно вещество помогает очистить двигатель эффективно и при этом безопасно .

Главное – нужно вовремя менять масло, но только не так, как это делают большинство автолюбителей, – по сезону, а по моточасам или по пробегу . В загрязненном двигателе кольца, скорее всего, закоксованы, поэтому он будет пожирать масло, так что мало промывки двигателя, нужна еще и раскоксовка.

Кстати, промывка двигателя не всегда бывает полезной, иногда она только приносит вред, в том случае, если сделана неправильно.

Три способа. Какой лучше?

Первый это традиционный способ — снять агрегат, промыть его с помощью мойки высокого давления и химии, затем полностью разбираем его, помещаем части в ванну с химией и отмываем их. Способ подходит не всем — трудозатратный , да и дорогостоящий, поэтому детально останавливаться на нем мы не будем.

Мягкая промывка: безопасно, но не всегда достаточно

Второй способмягкая промывка , хорошо подходит подавляющему большинству автовладельцев. Суть этого метода заключается в следующем: нужно слить старое масло и залить новое с большим щелочным числом , в идеале – дизельное масло, не стоит бояться заливать его в бензиновый двигатель. При более «нежном» двигателе (например, он рассчитан на вязкость 5W30), можно использовать минеральное масло. После заливки нужно проездить примерно 2 тыс. километров, потом слить его, заменить таким же, или, чтобы эффект был более ощутим, то стоит еще залить мягкую промывку, в продаже их довольно много.

Кстати, промывка существенно усиливает моющие свойства масла. Однако иногда этой процедуры недостаточно. В любом случае, желательно начинать очистку двигателя с мягкой промывки, поскольку это является методом безопасным и правильным .

Агрессивная промывка: тестируем средства

Третий способ представляет собой агрессивную промывку. Нужно залить в двигатель, прямо в старое масло, специальную жидкость, запустить, пусть поработает, примерно полчаса (смотря как предполагает инструкция), затем промывка сливается прямо со старым маслом.

Однако не все промывки хорошо справляются со своей задачей, кроме того, промывки довольно агрессивные, что отражается на уплотнительных прокладках, а также сальниках.

Последнее время на просторах Интернета стали чаще обсуждать эффективность промывки и раскоксовки двигателя путем добавки Димексида , его можно купить в аптеках. Сегодня для тестов я купил этот препарат, он мне обошелся в 54 рубля, и будем проводить эксперименты.

Димексид приобретает форму кристаллов уже при температуре 20 градусов, поэтому предварительно придется его подогреть.

Кроме этого препарата в тестах будут принимать участие уайт-спирит и жироудалитель , которые стали лидерами народных экспериментов.

Что эффективнее?

Итак, чтобы условия были равными для каждого средства, берем один поршень, распиливаем его на куски, каждый кусок помещаем в отдельную колбу, и заливаем эти куски уайт-спиритом, жироудалителем и Димексидом. Помещаем колбы на плитку, чтобы жидкости не остывали, и не кристаллизировался Димексин.

Читайте также:  Почему после капремонта двигателя не заводится машина

Наблюдаем реакцию в колбе с жироудалителем, пошла какая-то пена, уайт-спирит никаких признаков жизни не проявляет. Через несколько минут мы видим, что жидкость в колбе с Димекидом сильно потемнела, жироудалитель тоже, хотя и меньше, уайт-спирит никак не сработал.

Лучше всех себя проявило себя аптечное средство , шлам легко удаляется даже без механического воздействия, уайт-спирит не дал какого-то ощутимого результата. Жироудалитель сделал свою работу, только поверхность стала какой-то матовой, шероховатой – очевидно, что он вступает в химическую реакцию с алюминием , поэтому никак нельзя советовать в двигатель его заливать ни в коем случае нельзя.

Чтобы использовать Димексид в качестве промывки, нужно на каждый литр масла налить 100 мл. препарата . Ранее мы уже чистили таким способом двигатель и поршни , все очистилось просто отлично, мы ожидали эффекта, но не думали, что получится настолько хорошо.

Итак, проверено, Димексид работает и его вполне можно использовать для очистки двигателя, тем более, стоимость препарата более, чем демократичная. Заливать ли его в свою машину или пользоваться специальной химией – решать вам… Но, помните, о всех тех нюансах и разрушительных действиях, которые рассматривались в статьях на нашем канале ранее, а так и мотор запороть можно.

Если понравилась статья ставьте лайки, делитесь в соцсетях и подписывайтесь на канал, удачи на дорогах!

Источник

Как помыть двигатель без воды за 230 рублей самостоятельно?

Во многих регионах уже планомерно приходит весна и уходят дороги, многие поняли – пора что-то поменять в подвеске и вообще дать любви и ласки автомобилю, который всю зиму оберегал от холода и верно передвигал по улицам города.

Собственно, суть статьи рассказать о способе отчистки подкапотного пространства от пыли грязи, пролитого масла и прочего, БЕЗ воды, самостоятельно и довольно быстро .

Первый раз увидел такой подход у официального дилера Skoda на ТО и с тех пор уже пару раз повторил процедуру самостоятельно.

Что нам потребуется?

Купить или заказать пенный очиститель для двигателя , (я использовал Runway, в рекламе не нуждается), обычно цена таких баллонов +- 200 рублей, я нашел где можно заказать за 190, так что выходит крайне выгодно.

Вторая вещь, которая нам необходима – воздух, найти можно бесплатно на заправках, мойках, шиномонтажах.

Также можно взять помповый распылитель с водой, да-да водой, но это нужно будет только для очисти серьезных загрязнений, на моторном щите, защите, лонжеронах, пластике – то есть это не обязательно, но если хотите отмыть подкапотное пространство лучше, то можно взять.

Как мыть?

1. Берем пенный аэрозольный баллон за 230 рублей, и начинаем распылять его, особенно уделяйте внимание скрытым полостям, данные аэрозоли не проводят электрический ток, и безвредны для резиновых изделий

2. После распыления ожидаем 5-10 минут, добавляем водичку если необходимо, там, где грязи много, главное не затрагивать проводку, генератор, стартер, АКБ, мозги.

3. После берем воздух и начинаем сдувать пену, грязь и прочие остатки, на удивление не так сильно разлетается в разные стороны все это дело.

4. Далее повторяем процедуру, так как баллона хватает минимум на две обработки

Таким способом мы не забиваем воду туда, где она не нужна, не используем химию от которой сохнут, а потом растрескиваются патрубки, при этом убираем грязь, пыль, которая не несет никакой пользы двигателю, а только греет его сильнее и портит всю эстетику. Даже омывайку доливать удобнее, меньше грязи на одежде и глаз радуется. Так что, если вы так же боитесь мыть подкапотное из-за воды и возможности попасть на ремонт или сушку залитых коннекторов, это отличный способ.

Источник

Adblock
detector