Гироскоп как вечный двигатель

Теперь осталось дело за малым — как увязать эти три пункта между собой.

Итак, что мы имеем: жидкость, протекающая по вихревой трубке в форме «рога антилопы» почему-то при определенной скорости перестает испытывать сопротивление, или даже это сопротивление становится отрицательным т.е. она способна саморазгоняться. С точки зрения классической физики такое возможно только в том случае, если на эту жидкость действует какая-то дополнительная сила. На первый взгляд, если не приплетать торсионные поля, кавитацию, космические лучи и скрытые ядерные взаимодействия, этой силе взяться вроде как неоткуда. Но может быть, она есть, и мы все о ней отлично знаем, но просто про нее забываем, считая ее столь малой, что она просто не заслуживает нашего внимания?

Давайте немного отвлечемся от темы и вспомним одну любопытную игрушку: маленький гироскоп в пластмассовом корпусе, раскручиваемый веревочкой, наматываемой на его ось. Если его раскрутить и зажать в кулаке, то наблюдаются весьма странные вещи: при круговых движениях кисти руки Вы испытываете ощутимое усилие и его активное противодействие таким движениям. Но что самое интересное — при таких движениях кисти руки можно немного потренировавшись научиться передавать этому гироскопу энергию — по звуку вращения слышно, что гироскоп начинает набирать обороты. Причем особо упорным людям удавалось раскрутить его настолько быстро (судя по воющему звуку — десятки тысяч об/мин), что игрушка ломалась — не выдерживали оси! Это явление имеет вполне научное объяснение — наклоняя гироскоп мы сообщаем его частям дополнительный импульс, который не может деться никуда, как не на разгон самого гироскопа.

Вы спросите, какое отношение имеет гироскоп к двигателю Клема? Самое прямое! Вал с конусом вращается с довольно малой скоростью (

2000об/мин)и гироскопический эффект от его вращения вроде как ничтожен. Но вспомните, что на входе жидкости в конус Клем установил многоступенчатый насос, обеспечивающий колоссальное давление (дай бог памяти, около 30 кг/м). Это значит, что жидкость внутри канавок конуса будет двигаться с колоссальной скоростью и ее масса, совершая замысловатые движения, несомненно вызовет гироскопические эффекты. А вот «хитроумная» форма каналов, обеспечивающая сложную траекторию движения частиц жидкости, и переменное сечение, изменяющее скорость их движения по определенному закону способны многократно усиливать эти эффекты.

Но ведь в примере с гироскопом необходимо покачивать его и тем самым передавать энергию, а двигатель Клема был неподвижен! Вот тут-то мы и забыли о той силе, о которой я говорил вначале. Двигатель не стоит на месте, а все время поворачивается в пространстве. Правда, достаточно медленно — всего на 15 угловых минут в минуту. Это сама матушка-Земля, вращаясь вокруг своей оси, играет с ним, как мы играли с игрушечным гироскопом! Но гироскоп-то не простой, движение точечных масс в нем происходит не в одной плоскости, а в пространстве, и по определенным гиперболическим законам, которые и позволяют при таком слабом внешнем воздействии направить все прецессионные силы на ускорение движения этой жидкости.

Вспомните воронки, которые образуются в ванне с водой, если открыть сливную пробку. Почему направление вращения всегда левое — попробуйте заставить этот вихрь вращаться в другую сторону и Вы увидите, как он неохотно это делает и при случае все равно сменит свое вращение. А вот в Южном полушарии вихри ведут себя с точностью наоборот, и это неспроста — официальная наука объясняет это вращением Земли. Так значит, оно всегда помогает левым вихрям и мешает правым — это ли не подтверждение моей гипотезы?

Итак, двигатель Клема чепает этергию извне. Но делает он это не из космоса, не из межатомных взаимодействий и пресловутых торсионных полей.
Клем умудрился запрячь саму Землю! Кинетическая энергия Земли колоссальна, и конечно же нет ничего страшного в ее использовании таким двигателем, но. Если человечество повсеместно перейдет на получение такой вот дармовой и экологически чистой энергии, как знать, не приведет ли это к катастрофе, по сравнению с которой истощение нефтяных запасов и загрязнение атмосферы покажется цветочками

Ну и еще несколько замечаний:
-почему двигатель Клема хорошо работал годами в стационарных условиях, но при установке на автомобиль развалился через 300 километров пробега? Ответ прост — если 300 лошадиных сил выкачивались из суточного вращения Земли, представляете, какие нагрузки должны возникать в нем при малейшем покачивании при езде!
-очевидно, что режим усиления двигателя наступает при определенных точно сбалансированных условиях движения жидкости. Как мог Клем так точно раcсчитать его? Ответ в том, что внутри двигателя возникают как-бы автоматические подстройки: масло нагревается и уменьшает вязкость и плотность, изменяя тем самым параметры всей системы, при низких оборотах конуса возникают силы, разгоняющие его, а при высоких эти силы начинают слабеть, а поэтому система как-бы сама скатывается в квазиоптимальный стационарный режим как по скорости вращения, так и по температуре. Вот поэтому-то двигатель проработал шесть лет зарытым под землю после смерти изобретателя, что по мнению специалистов невозможно по причине его быстрого перегрева в условиях плохой теплоотдачи.

Ну и, наконец, сама смерть изобретателя от «сердечного приступа» кажется вполне закономерным итогом: повсеместное использование такого двигателя привело бы к небывалому переделу мира бизнеса и потере влияния важнейших отраслей мировой промышленности. Да ГАЗПРОМ лично бы его закопал

Пожалуйста, не злоупотребляйте мультипостингом. Лучше один большой пост, чем 10 маленьких подряд. Писать удобнее (и надёжнее) в «блокноте» (Notebook), а затем скопипастить в форум. khd2

Там будет действовать центробежная сила тако величины, что разорвёт такой двигатель на части даже на одной десятой скорости вращения даже из самых сверхпрочных материалов.

Раньше читал патент США в котором описывался действующая модель генератора энергии из вращения земли используещего гироскопический эффект, там использовался огромный (несколько десятков метров в диаметре) многослойный маховик с очень большой массой (тонны), маховик раскручивался до оборотов при которых генерация энергии за счёт вращения земли относительно оси вращения маховика начинала превышать энергию затраченную на поддержание вращения маховика.
Но этот двигатель никто не захотел использовать по тому, что он будет приводить к замедлению вращения земли вокруг своей оси до полной её остановки. А это приведёт к нежелательным изменениям климата.
Вот если будет другой безвредный вечный двигатель, тогда с его помощью и гироскопическим двигателем можно будет перемещать планету Земля в космическом пространстве! Корректируя орбиту Земли, наклон оси, скорость вращения вокруг оси, скорость вращения по орбите!
Иначе говоря гироскоп может быть не только генератором извлекающим энергию из вращения Земли, но и безопорным двигателем Земли в пространстве!

Что такое «скорость свободного движения в воздухе» ? Если речь идёт о скорости звука, то при комнатной температуре она составляет около 330 м/с.

Это расчётная наиболее вероятная скорость молекул воздуха на основе предположения о максвелловском распределении молекул газа по скоростям:
http://mdito.pspu.ru/nfpk/um17/Shtren.html (см. там конец первого раздела).

Другое дело, соответствует ли это реальности (есть основания считать, что все молекулы газа на самом деле имеют одинаковую скорость)? По крайне мере на макроуровне (где только и возможны непосредственные измерения) все воздействия распространяются именно со скоростью звука, при нормальных условиях в воздухе как раз около 330 м/с.

Следуя этой логике . Берем трубу закрытую с одного конца , на другом конце крепим динамик . Подбираем частоту звука такую ,что возникает стоячая волна .Вся конструкция напоминает линию с рапределенными параметрами , с зонами макс мин давлений . Предположим звуковая волна (точнее смена зон разряженности и давления ) описывается законом синуса . Тогда мы получаем разную фазовую скорость движения молекул .Согласно классической термодинамики ,имеем зоны с высокой скорость движения молекул и зоны с низкой скорость движения молекул т.е. разность температур.

Не совсем согласен .Динамик ватт 200 дает колебания мембраны около5 мм мин-макс , на частотах порядка килогерц .Отсюда скорость перемещения мембраны составляет порядка 10-15 м/с.Это окло 3-5 % от скорости звука .Если зависимость средней скорости движения молекул и температуры линейная , то в абсолютных величинах это 280-290 Кельвина или по нашему +10 Цельсия .
Здесь еще такая загвоздка , насчет средней скорости .Есть явления волны убийцы в океане , обьяснит частоту их появления классической интерференцией не удается теория вероятности против .А вот уравнения Шредингера вполне это явление описывают .Возможно тот же принцип лежит и с распределением скоростей молекул газа .А значит есть и очень шустрые порядка 4-5 махов и полные тормоза ( еще пара шагов и тепловая смерть будет отменена да здравствует демон Максвелла ну это так шутка).
Есть еще небольшой вопрос который не дает покоя .Относительности наблюдения этих скоростей .Едем на машине со скорость 200 км/ч или 55м/с что составляет окло 20% скорости звука, т.е относительно мы как бы добавляем молекулам 20% скорости. В абсолютных величинах 330 Кельвина .По нашему 50 Цельсия .

www.transgasindustry.com/books/Potapov/vvedenie.html — здесь есть объяснение!

Отвечать на темы могут только зарегистрированные пользователи

Источник