Газель двигатель камминз неустойчивая работа

InjectorService.com.ua

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

ГАЗель Бизнес 2011 Cummins 2.8 Euro3 — работает громко

ГАЗель Бизнес 2011 Cummins 2.8 Euro3 — работает громко

Сообщение Saxa » 09 янв 2019, 16:47

Приехала интересная ГАЗель Бизнес 2011 Cummins 2.8 Euro3 пробег 330’000 km. Машину хозяин приобрёл недавно.
Жалоба: по сравнению с другими подобными автомобилями — работает громко.
Поток картерных газов двигателя в два раза завышен: 50 l/min. Хозяин говорит, что действительно — в пробках пахнет угарным газом.

Резиновые патрубки интеркулера негерметичны, — отсутствуют 2 хомута; при попытке «задушить» мотор — работает на этих «сквозняках».
Шланг управления клапаном Wastegate перерезан пополам и заткнут.

Я подключил сканер и мы поехали прокатиться: турбина даже штатно отрабатывает до 155 kPa и сбросом излишков через негерметичности системы впуска.
Думал сделаю тест CSS с «душением» мотора, а также тест относительной компрессии — и выявлю проблемы по поршневой группе из-за повышенного потока картерных газов; но не всё оказалось для меня однозначно.

Я так понимаю, что форсунка цилиндра 1 переливает, и мне не нравится работа цилиндра 2.
Проблем по поршневой группе тест CSS не показал. Но по относительной компрессии — возникли вопросы к цилиндрам 3 и 4.
К сожалению, манометром компрессию не проверял, — хозяин не потянул по деньгам.

Отправил его на стенд проверить форсунки цилиндров 4 и 2, отрегулировать клапана, почистить все сёдла форсунок и новые уплотнения, проверить компрессию в цилиндре 4.

Читайте также:  Двигатели лифан на мотособаке не заводится

Источник

Эксплуатация Газель Некст с двигателем Cummins

Повседневная эксплуатации новых дизельных двигателей Cummins, устанавливающихся на Газель Некст, фактически не отличается от эксплуатации самых обычных дизельных моторов. Но завод-изготовитель рекомендует владельцам в холодные периоды использовать предпусковые нагреватели, которые поднимут температура масла и воздуха в камере сгорания до 45 градусов Цельсия и дизельному двигателю с нагревателем будет проще завестись в холодную погоду, чем двигателю без нагревателя. Также завод-изготовитель рекомендует своевременно производить плановое ТО двигателя (заменять масла, тормозную жидкость, жидкость гидроусилителя руля, расходники первой необходимости и запасные части по двигателю и навесным агрегатам, но использовать рекомендуется только оригинальные или приближенные к ним масла и запасные элементы), что продлит ресурс вашего двигателя Cummins.

Замену моторного масла Cummins и соответственно фильтрующего элемента необходимо производить с промежутком в 10-12 т. километров пробега. Моторное масло нужно выбирать с вязкостью не ниже чем, 0W30 и не выше чем ф15W30, а вязкость нужно выбирать в соответствии с климатом в вашем регионе.

Замену воздушного фильтра дизельного двигателя Cummins необходимо производить с промежутком в 13-15 тысяч километров пробега. Но если вы предпочитаете покупать более дешевые фильтра, чем оригинальные, то завод-производитель рекомендует производить замену фильтра один раз в 7-9 тысяч километров.

Особенностью дизельного двигателя Газель некст является регулировка зазора между клапанами газораспределительного механизма. Но так как это необходимо производить после 130 т. километров пробега, то большинство владельцев даже не думают о проведении данной операции.

А теперь стоит поговорить о том, с какими же поломками может столкнуться хозяин Газель Некст во время повседневной эксплуатации дизельного двигателя Камминз объемом 2.8 литра.

Топливная система

Система обеспечивающая непрерывный впрыск и подачу топлива Газель некст состоит из четырех составляющих:

  • ТНВД
  • Блок управления
  • Форсунка Common RAIL
  • Топливная магистраль
Читайте также:  Сам схема обогрев двигателя

Если у вас Газель Некст с дизельным двигателем, то вы должны запомнить одну простую истину: Вы должны заправляться только на проверенных заправках, потому что топливная система данного двигателя очень «любит» качественное топливо и в свою очередь очень негативно относится к содержанию воды и частичек грязи или пыли в топливе. Если произошло так, что вам пришлось заправиться на некачественной заправке, или после заправки двигатель начал работать неровно, то нужно оперативно поменять топливный фильтр грубой очистки, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт топливной системы.

Одной из распространенных болезней двигателя Cummins является выход из строя или неправильная работа форсунок Common Rail. Форсунки выходят из строя из-за некачественного топлива и попадания влаги.

Если во время эксплуатации автомобиля вы замечаете нестабильную работу на холостых оборотах или при прогревании, а также черный дым при легком нажатии на педаль газа и значительное понижение мощности, то в 95% случаях это происходит из-за неисправности форсунок. Завод-изготовитель рекомендует незамедлительно обратиться в дизельный сервис, чтобы устранить данную неисправность, ведь, неисправная форсунка льет больше положенного количества топлива в цилиндры и из-за этого повышается расход топлива, а также это может привести к прогоранию поршней или выпускных клапанов.

После замены форсунок необходимо полностью промыть топливную систему специальными средствами, и дальше радоваться жизни!)

Турбина

Следующая проблема с которой может столкнуться хозяин Газель Некст во время повседневной эксплуатации дизельного двигателя Камминз объемом 2.8 литра это неисправность турбины.

Во время своей поломки турбина начинает пропускать моторное масло и возникает течь. Проверить работоспособность турбины можно стоя на месте. Все что нужно, это поднять обороты двигателя до 2500-3000 об/мин. Если из выхлопной трубы выходит сизый дым и пахнет горелым моторным маслом, то нужно незамедлительно обратиться в сервисный центр для ремонта или замены турбонагнетателя. Если вы еще не столкнулись с проблемой поломки турбины, то советуем вам следить за состоянием вашей турбины, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт. Следует следить за количеством масла, попадающего в турбину, если оно отсутствует или его недостаточно, то следует обратиться в сервисный центр для диагностики неисправности. Также следует следить за тем, чтобы не эксплуатировать турбину в критических режимах, а также не перегревать ее, а после долгой поездки на повышенных оборотах следует дать двигателю немного продышаться, постояв на холостых оборотах минут 5-7.

Читайте также:  Что относится к диагностики двигателя

Это наиболее часто встречающиеся проблемы дизельного двигателя Cummins, с которыми сталкиваются владельцы Газель Некст. Если так взять, то данный двигатель в целом неприхотлив и не отличается от других дизельных двигателей, если его правильно эксплуатировать и производить регулярное плановое ТО и своевременную замену необходимых частей.

Источник

Adblock
detector