Гаснет лампа давления масла без запуска двигателя

Лампа давления масла гаснет не сразу после запуска ДВС — о чём это говорит, и что делать?

На приборной панели любого автомобиля имеется индикация давления моторного масла в системе. При включении зажигания загорается характерная красная лампочка, а после запуска двигателя она должна сразу пропадать. Однако, на некоторых автомобилях происходит это с задержкой в несколько секунд. Почему лампочка давления масла гаснет не сразу, и что нужно делать в такой ситуации? Ответ на вопрос я дам в этом материале.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал !

Давление моторного масла в системе определяется датчиком. На большинстве автомобилей водитель может получать три сигнала. При нормальном давлении лампочка давления масла на приборной панели не горит, в случае значительного снижения имеет жёлтый цвет, критически низкие показатели приводят к срабатыванию красного сигнала. Некоторые модели автомобилей оснащены полноценными системами, позволяющими узнать точное давление масла в системе .

Датчик давления моторного масла прост и очень надёжен. Сетовать не его выход из строя следует в последнюю очередь. На полностью исправном автомобиле лампочка давления масла должна гаснуть сразу после запуска двигателя . Если этого не происходит, рекомендуется определить причину неисправности.

Недостаточное давление в первые 2-3 секунды после запуска может наблюдаться в сильные морозы, от -25С и ниже. Масло станется очень вязким и медленнее прокачивается по системе. При этом, на прогретом двигателе такого явления явления быть не должно. Возможно, в двигатель залит смазывающий материал, который не подходит для климата. Если же подобные морозы наблюдаются изредка, а в обычную погоду лампочка давления гаснет сразу, то уделять проблеме особое внимание не стоит .

У многих автолюбителей проблема с давлением масла наблюдается даже летом. В таком случае обратить внимание следует на масляный фильтр. Любое качественное изделие оснащено противосливным клапаном . Масло сохраняется внутри системы, поэтому при запуске нужное давление создаётся моментально. На самых дешёвых фильтрах подобного клапана может не быть. Если на автомобиль установлен фильтр известного бренда (оригинал, MANN, MAHLE и др.), то проблемы с клапаном свидетельствуют о контрафактной природе изделия . Рекомендуется купить фильтр в другом месте и поменять его при первой возможности.

Реже проблема с давлением масла связана с масляным насосом. При высоком уровне износа производительность узла падает. Если замена масляного фильтра не помогла, следует обратить внимание на насос. Лучше заменить его заранее, иначе в будущем ремонт может обойтись намного дороже .

Читайте также:  Принцип работы дизельного двигателя тойота

Источник

Почему лампочка давления масла гаснет не сразу

Если при запуске двигателя долгое время горит лампочка давления масла, то с вашим автомобилем не все в порядке.

Здравствуйте уважаемые читатели!

При запуске двигателя на приборной панели загорается лампочка давления масла (сигнализирует о низком давлении масла). На исправном автомобиле она горит не дольше трех секунд (зависит от автомобиля). Но если лампочка давления масла тухнет через пять, а то и десять секунд, то вам стоит обратить на это внимание.

Почему долго горит лампочка давления масла при запуске автомобиля?

Возможны следующие причины:

Низкий уровень (или качество) масла. Это первое с чего следует начинать диагностику. Открываем капот и проверяем уровень масла.

Масляный фильтр плохого качества. Если проблема заметна после замены масла и фильтра, то скорее всего проблема кроется в масляном фильтре (отсутствует клапан). Если проблема началась через пару тысяч километров после замены, то проблема так же кроется в фильтре (клапан низкого качества).

Неисправный масляный насос.

Определить неисправность масляного насоса можно двумя способами. Демонтировать и разобрать его или же путем замера давления масла (как замерить давление масла можете прочитать в другой статье на моем канале).

Можно ли ездить с лампочкой?

Бытует два мнения, одни говорят, что ничего страшного нет и ездить можно, другие же говорят, что продолжать эксплуатацию нельзя.

На самом деле, если лампочка давления масла долго не гаснет, продолжать ездить можно, однако начинать движение следует после того как она погаснет. Не стоит затягивать с диагностикой неисправности! Но если лапочка давления масла не гаснет, то эксплуатировать автомобиль нельзя. Почему лампочка давления масла не гаснет напишу в следующей статье.

Спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, удачного Вам дня!

Источник

Гаснет лампа давления масла без запуска двигателя

поменял сегодня фильтр проблемма ушла

но после замены масла и фильтра (MAHLE) картина не изменилась..

Возьми MANN (200p) или SCT (100).

Аргументируйте, пожалуйста

И вдогонку вопрос: чем лучше фейковый MANN (или SCT), чем не фейковый тот же, ну, навскидку, Невский?

Во втором (!) посте прямо вот в этой же (!) теме приведена ссылка, где все фильтры располовинены. Что еще я должен аргументировать. Читайте сами!
Имеющий уши, да услышит.
Я же лишь просто в очередной раз убедился в правильности своего выбора.

ПС
Фейковый манн — это и будет нефейковый невский фильтр — потому что культура производства у нас на уровне подвала. Контроль качества, мотивации, сервис.

Во втором (!) посте прямо вот в этой же (!) теме приведена ссылка, где все фильтры располовинены. Что еще я должен аргументировать. Читайте сами!

Да читал я эту статью.
Вы знаете, сколько ей лет? Фейк-мейкеры как и производители тоже не сидят на месте.

Я же лишь просто в очередной раз убедился в правильности своего выбора.

Очень хорошо. Но многое зависит от поставщиков и/или продавцов. Я финвалл беру лишь потому, что однажды, взяв его как первый попавшийся, и не имея претензий, стал брать дальше. Ну попался разок кривой. Тут вы про культуру производства верно подметили.

Читайте также:  Обращенный двигатель что это

Фейковый манн — это и будет нефейковый невский фильтр

Источник

Горит лампочка давления масла: 7 вероятных причин

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Подавляющее большинство автовладельцев рано или поздно оказывается в ситуации, когда на приборной панели загорается лампочка давления масла (ЛДМ) в виде масленки.

Если у вас было такое – ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал, тут много чего интересного

Конечно, эта лампочка может загореться, когда включается зажигание, а также при спуске и подъеме. Однако, если все в порядке, то ЛДМ потухает после завершения действия – запуска мотора, выезда на ровную поверхность (после подъема или спуска). В противном случае нужно выяснять, почему горит лампочка давления масла.

Далее мы рассмотрим 7 распространенных причин этого.

1. Двигателю не хватает моторного масла

Любой движок в работающем состоянии потребляет определенное количество моторного масла. Так что возможно нужно просто долить смазочную жидкость в мотор.

Однако низкий уровень масла может быть следствием недостаточной герметизации силового агрегата или масложора.

2. В двигатель залито моторное масло не той вязкости

Такая проблема очень актуальна зимой. Загустевающее при минусовых температурах моторное масло хуже прокачивается насосом. Следовательно, создаваемое давление оказывается ниже нормы.

3. Установленный масляный фильтр низкого качества или забит

Во избежание масляного голодания при запуске движка в масляном фильтре всегда должно находиться какое-то количество моторного масла. Смазочная жидкость удерживается там при выключенном силовом агрегате благодаря запорной шайбе или обратному клапану.

Если фильтр низкого качества, то вышеуказанные элементы могут не справляться со своей задачей или же вообще отсутствовать. В такой ситуации масло возвращается в поддон картера. Это приводит к тому, что при наборе давления включенный двигатель испытывает масляное голодание, которое служит причиной повышенного износа его деталей.

Забитый масляный фильтр дополнительно нагружает масляный насос. Кроме того, он является причиной понижения давления в системе.

4. Неисправен датчик давления масла

Если датчик давления масла неисправен – лампочка будет гореть постоянно. Часто это случается по причине залипания его ползунка. Могут быть и другие неисправности – все зависит от конструкции устройства.

5. Масляный насос неисправен

Причины выхода масляного насоса из строя зависят от его типа. В этом случае ЛДМ будет мигать или гореть непрерывно.

Если же в масляном фильтре забилась сеточка, то последствия будут такие же, как при засорившемся фильтре, а именно: дополнительная нагрузка на масляный насос и пониженное давление в системе.

6. Неисправности силового агрегата

Часто ЛДМ может включаться из-за утечки моторного масла через негерметичные уплотнительные кольца и прокладки, масляные магистрали, патрубки и т.д.

Причиной горящей лампы могут быть забитые масляные каналы. В первую очередь это касается иномарок, в которых масляные каналы движка довольно узкие. В таких автомобилях необходимо применять только качественное топливо, а также моторные масла, которые рекомендованы автопроизводителем.

К падению давления масла может привести изношенная цилиндро-поршневая группа. Доливка смазочного материала в этом случае – кратковременная мера, так как расход масла на угар увеличится в несколько раз. В данной ситуации поможет только капремонт движка.

Читайте также:  Характеристика двигателя форд транзит 155 л с

7. В моторное масло попал бензин или антифриз

Такая ситуация возникает, как правило, вследствие выхода прокладки головки блока цилиндров из строя.

При этом происходит следующее:

  • Уровень антифриза постоянно падает при отсутствии видимых подтеков
  • Из выхлопной трубы начинает валить белый дым
  • От моторного масла исходит запах антифриза или топлива
  • Образовывается эмульсия и т.д.

Если вы сталкивались с вышеописанными проблемами – ставьте лайк и напишите в комментариях, как вы выходили из положения.

Источник

При старте долго горит лампа давления масла: о чем свидетельствует и как устранить?

При запуске двигателя в обязательном порядке проверяется работоспособность всех систем. Лампочки на приборной панели сигнализируют о наличие или отсутствии неполадок в работе. При нормальной работе световой индикатор на панели должен гаснут в течение 3 секунд после старта силового агрегата. Как правило, все индикаторы гаснут в одно и тоже время. Если хотя бы одна из них, не гаснет после проверки системы, свидетельствовать это может только об одном – неполадке. Чаще всего при пуске мотора не гаснет лампочка давления масла. С момента ее загорания может проходить более десятка секунд. При подобном поведении индикатора необходимо немедленно предпринять меры по устранению неполадки. В рамках данного материала будут описаны самые распространенные причины долгого горения лампы и способы устранения нарушения.

Причины неисправности

Прежде чем приступать к устранению неполадки водитель должен вспомнить принцип очистки масла в двигателе автомобиля. В системе предусмотрен масляный фильтр, который очищает масло от различных загрязнений, металлической стружки и прочего мусора. Этот элемент должен меняться каждый раз при смене моторного масла. Представляет собой данный расходный материал обычный бумажный фильтрующий элемент. Располагается он в металлическом корпусе. После попадания масла в фильтрующий элемент недопустимо его возвращение в поддон. При наличии проблем с этим при новом старте транспортного средства первое время двигателю приходится работать без дополнительной смазки. При запуске мотора для нагнетания масла в фильтр должно будет пройти определенное время. Пока это будет происходит индикатор давления масла продолжает гореть. Работа двигателя без масла крайне опасна. При сухом запуске в разы повышается износ деталей. Даже пару секунд работы на «сухую» могут спровоцировать выход из строя многих элементов мотора. Особую опасность представляет для двигателя данная ситуация при запуске в зимний период года, когда масло теряет свои свойства до прогрева двигателя.

Лампочка давления гаснет не сразу: что делать?

Возникает нарушение по вине плохого качества масляного фильтра. Если быть точнее неполадку вызывает нарушение в работе обратного клапана. В процессе эксплуатации зачастую именно обратный клапан выходит из строя. Кроме того, нередко проблемы с антидренажным клапаном возникают из-за установки некачественного фильтрующего элемента. Неоригинальные масляные фильтры могут не справляться с возложенными на них функциями сразу же после установки либо по прошествии какого-то периода. Для максимально долгой работы двигателя, он должен постоянно смазываться маслом. Даже несколько минут работы без смазывающей жидкости повлекут за собой дорогостоящий капитальный ремонт.

В видео будет рассмотрена ситуация загорания лампочки давления масла при холодном пуске:

Источник

Adblock
detector