Если в двигателе не работает один цилиндр после мойки двигателя

Что делать, если двигатель троит после мойки?

Многие автовладельцы моют самостоятельно двигатель своей машины. Чистить его, конечно же, надо, ибо от того, насколько он чистый, зависит его работоспособность и долговечность. Однако порой после такой процедуры силовой агрегат преподносит автомобилистам неприятность – он начинает троить или машина отказывается заводиться. Дабы своевременно среагировать на такой поворот, каждый водитель должен знать, что следует предпринять и как далее действовать.

Причины

Давайте, для начала, разберемся с понятием «двигатель троит». Троение – неисправность мотора, при котором какой-либо из 4-х цилиндров прекращает работать. Причиной такой поломки может оказаться вибрация большая амплитуда работы двигателя автомобиля. Силовой агрегат с неисправным цилиндром работать станет с перебоями.

Порой при движении с неработающим цилиндром машина ощутимо дергается и повышается расход горючего. Так же падает мощность, и появляются сложности с запуском агрегата, особенно после зимней мойки.

Троить после автомойки двигатель может по таким причинам:

1. В свечные колодцы может попасть жидкость. Из-за воды свеча зажигания не вырабатывает искру, и цилиндр, естественно, не функционирует.

2. Проблемы с мотором могут появиться и из-за выхода из строя датчиков, если в них попал автошампунь.

3. Часто на мойке используют оборудование подающее под высоким давлением напор воды. Такая чистка агрегата способна привести к выходу из строя легко уязвимых деталей. Потому автопроизводители не рекомендуют мыть мотор под высоким давлением.

При обобщении причин поломок двигателя прошедшего очистку, все сводится к попаданию жидкости в те места агрегата, которые способны нормально работать лишь сухими.

Источник

Если в двигателе не работает один цилиндр после мойки двигателя

Сообщение славян_01 » 27 фев 2017, 23:59

Сообщения: 2526 Зарегистрирован: 17 сен 2014, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2007 Авто: LandNiver 4х4

Рейтинг: 36 546

Репутация: +34

Благодарил (а): 260 раз Поблагодарили: 612 раз

Ваз 2111 не работает после мойки двс

Сообщение Перевозчик_72 » 28 фев 2017, 00:06

Сообщения: 2157 Зарегистрирован: 10 дек 2008, 00:00 Авто: Классика :
Награды: 1

Рейтинг: 12 567

Репутация: +11

Благодарил (а): 32 раза Поблагодарили: 186 раз

Ваз 2111 не работает после мойки двс

Сообщение Soder » 28 фев 2017, 00:14

Сообщения: 119 Зарегистрирован: 13 авг 2010, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 2003 Авто: джип :
Награды: 1

Рейтинг: 140

Репутация: 0

Ваз 2111 не работает после мойки двс

Сообщение славян_01 » 28 фев 2017, 00:14

Не заводится. Схватывает вначале, 2-3 цилиндра и все.

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Может. Но как в библии проверил её тестером. Сопротивление одинаковое между 1-4 и 2-3 цилиндрами

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Модуль с вв проводами снимал, заносил домой, сушил, протер все контакты спиртом, и под фишку разъём тоже, 4контактный

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Сразу после мойки раза 2 заводил, Троила, грел до рабочей темпер. Не помогло

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Раз завелась хорошо холодная, ровно. Нагрелась. Затроила. Заглушил и все. Схватывает чуть и не заводится

Рейтинг: 1 447

Репутация: +3

Благодарил (а): 56 раз Поблагодарили: 9 раз

Ваз 2111 не работает после мойки двс

Сообщение DREDD » 28 фев 2017, 00:34

Сообщения: 119 Зарегистрирован: 13 авг 2010, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 2003 Авто: джип :
Награды: 1

Рейтинг: 140

Репутация: 0

Ваз 2111 не работает после мойки двс

Сообщение славян_01 » 28 фев 2017, 06:29

1-2 охватывают цилиндры, свечи сухие. На 3-4 мокрые

Отправлено спустя 8 минут 6 секунд:
Такие симптомы, как будто сбиты фазы ГРМ. Но метки все на месте.

Сообщения: 342 Зарегистрирован: 27 ноя 2010, 00:00 Откуда: пригород Стаж: мой Авто: лифан солано

Рейтинг: 1 051

Репутация: +3

Благодарил (а): 36 раз Поблагодарили: 8 раз

Ваз 2111 не работает после мойки двс

Сообщение bambila » 28 фев 2017, 06:47

Сообщения: 119 Зарегистрирован: 13 авг 2010, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 2003 Авто: джип :
Награды: 1

Рейтинг: 140

Репутация: 0

Ваз 2111 не работает после мойки двс

Сообщение славян_01 » 28 фев 2017, 07:37

Рейтинг: 6 112

Репутация: +16

Благодарил (а): 26 раз Поблагодарили: 25 раз

Ваз 2111 не работает после мойки двс

Сообщение daskatzchen » 28 фев 2017, 07:45

Рейтинг: 6 538

Репутация: +17

Благодарил (а): 281 раз Поблагодарили: 54 раза

Ваз 2111 не работает после мойки двс

Сообщение Big_Peps » 28 фев 2017, 10:59

Сообщения: 745 Зарегистрирован: 10 авг 2009, 00:00 Откуда: из СССР Стаж: большой Авто: УАЗ-469 1973 г.в :
Награды: 1

Рейтинг: 1 898

Репутация: +1

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 21 раз

Ваз 2111 не работает после мойки двс

Сообщение fleshpult » 28 фев 2017, 11:26

Прежде всего смотри провода, продуй все сжатым воздухом,не только ВВ но и питающие катушку, там уплотнительные резинки умирают.
Было типа такого на хонде H-RV, там только крышка трамблера отпотела изнутри, (из-за перепада температуры) а так тоже долго искал

Отправлено спустя 5 минут 37 секунд:

Сообщения: 119 Зарегистрирован: 13 авг 2010, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 2003 Авто: джип :
Награды: 1

Рейтинг: 140

Репутация: 0

Ваз 2111 не работает после мойки двс

Сообщение славян_01 » 28 фев 2017, 13:48

Провода вв и катушка протерты и просушены. И проверены. Не работает 4 цил и 3й через раз. Ещё кстате, на холодную заводится сразу и работает ровно. Нагреется 60-70 затроит, заглушишь и больше не заводится. ВВ провода стоят правильно.. Машина во дворе, нет сжатого воздуха продать. Купил аэрозоль осушительных контактов.

Отправлено спустя 44 секунды:

Сообщения: 2157 Зарегистрирован: 10 дек 2008, 00:00 Авто: Классика :
Награды: 1

Рейтинг: 12 567

Репутация: +11

Благодарил (а): 32 раза Поблагодарили: 186 раз

Ваз 2111 не работает после мойки двс

Сообщение Soder » 28 фев 2017, 19:55

Сообщения: 119 Зарегистрирован: 13 авг 2010, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 2003 Авто: джип :
Награды: 1

Рейтинг: 140

Репутация: 0

Ваз 2111 не работает после мойки двс

Сообщение славян_01 » 28 фев 2017, 20:05

Не все соглашаются, мало кто, тем более электрика.

Отправлено спустя 19 часов 38 минут 42 секунды:
Вообщем. Кое что нашёл. Когда после мойки снимал для просушки разъёмы, на дпкв загнул один контакт. Сделал. Машина заводится отлично теперь. Работает. Едет

Отправлено спустя 3 минуты 42 секунды:
Но появились пропуски зажигания. На холостом ходу. Резко газуешь — троит. После 1500-2000 оборотов хорошо работает, ровно, обороты резко набирает. Поменял на новый дпкв вместе с разъёмом. Поменял дтож с разъёмом, разъём модуля зажигания. Свечи новые. Все работают. Не заливает. Но пропуски есть, именно на холостом ходу. Ошибок комп не выдаёт. Что ещё посмотреть?

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
И на газу так же.( есть гбо 4 пок)

Источник

Неприятности, ожидающие автовладельца после не удачной мойки двигателя

Для поддержания чистоты подкапотного пространства автомобиля применяется мойка двигателя. Эта операция помогает не только поддерживать эстетический вид силовой установки, но и благотворно влияет на тепловой режим работы мотора. При определенном стечении обстоятельств чистка подкапотного пространства может завершится троением двигателя или его отказом запускаться.

Причины, почему двигатель может начать троить после мойки

С ситуацией, когда один из цилиндров перестает нормально функционировать после мойки двигателя, может столкнуться любой автовладелец. От данной неприятности не застрахован даже полностью исправный до посещения автомойки автомобиль. Основными причинами, способствующими возникновению троения являются:

1. Попадание влаги в свечные колодцы. Это ведет к невозможности нормального искрообразования. Часть заряда теряется и не доходит до электродов. Длительная эксплуатация машины с неработающим цилиндром ведет к повреждениям свечи, разбавлению масла бензином и ускоренному износу силовой установки;
2. Выход из строя датчика. Активные компоненты, входящие в состав автошампуни, способны повредить как само устройство, так и его контакты. В результате электронный блок управления получает недостоверную информацию, ведущую к троению движка. Для сигнализации автовладельцу о возникшей проблеме на приборной панели горит чек энджин;
3. В случае если для мытья мотора применялась установка высокого давления, например, керхер, то возможно механическое повреждение деталей и узлов в подкапотном пространстве. Большинство автопроизводителей запрещают либо не рекомендуют использовать такой способ очистки.

На старых автомобилях возникают ситуации с попаданием воды в трамблер. Это ведет к сбоям в работе системы зажигания, вызывающим троение силовой установки. Нормализация работы возможна лишь после устранения жидкости при помощи продувки устройства.

Попадание влаги на недопустимые участки подкапотного пространства обычно дает знать о себе сразу после посещения автомойки, но бывают исключения. Например, процесс окисления контактов может затянуться на несколько дней, что отложит момент наступления проблем с машиной. То же самое касается легких механических повреждений, которые приводят к поломке лишь после воздействия толчков и вибрации, связанных с ежедневной эксплуатацией железного коня.

Устранение неровной работы мотора

Наиболее часто двигатель троит после мойки по причине попадания воды в систему зажигания. С нее и следует начинать поиск неисправности. Проверить необходимо следующие элементы:

• трамблер, если он присутствует в системе зажигания;
• бронепровода;
• катушка зажигания;
• свечные колодцы.

При наличии жидкости на любом из вышеперечисленных элементов, ее необходимо убрать. При протирании элементов следует визуально контролировать их техническое состояние. Возможны ситуации, когда после мойки выявятся потрескавшиеся высоковольтные провода или отслужившие свое свечи зажигания. Заметив вышедший из стоя элемент необходимо заменить его, не дожидаясь планового технического обслуживания.

Более сложно выявить попадание воды внутрь цилиндров и повреждения датчиков. Обычно в таком случае на помощь приходит компьютерная диагностика. Считав лог ошибки, специалист может определить почему загорелся Check Engine и появилось троение мотора.

Причины отказа автомобиля заводиться

Причины, почему после мойки двигателя машина отказывается заводится, преимущественно аналогичны с неисправностями, вызывающими троение мотора. Система зажигания способна нормально функционировать только в сухую. Вода, становясь проводником, способствует перетеканиям заряда, возникновениям коротких замыканий и прочим неприятным последствиям, способным ухудшить искрообразование.

Под удар влаги попадает и система запуска силовой установки. Наиболее подвержены влиянию:

• Клеммы аккумулятора. Постепенное их окисление является естественным процессом. Вода, попавшая на АКБ выступает катализатором. В результате происходит ускоренная коррозия и потеря электрического контакта. Также возможен ускоренный разряд батареи из-за образовавшегося нового контура, состоящего из воды, солей и электролита;
• Генератор. Попавшая вода может вывести его из строя. При этом после просыхания обмоток работоспособность может не вернуться;
• Электропроводки и прочие элементы системы запуска двигателя.

Заливание воды в воздушный фильтр может стать причиной из-за которой машина не заводится. При этом возникает риск попадания жидкости внутрь цилиндров. Это чревато гидроударом. После этого дорогостоящий, капитальный ремонт цилиндропоршневой группы гарантирован.

Советы для восстановления работоспособности силовой установки

Если очистка подкапотного пространства привела к тому, что двигателя не удается завести, автовладельцу не стоит паниковать и сразу же вызывать эвакуатор. Исправить ситуацию можно прямо на месте. Достаточно осушить места скопления жидкости. Рекомендуется придерживаться следующей инструкции:

1. Открыть капот и визуально осмотреть силовую установку и прочие узлы. Обнаруженную воду необходимо аккуратно убрать;
2. Снять клеммы с АКБ и удалить окислы;
3. Протереть по всей длине высоковольтные провода;
4. Выкрутить свечи зажигания и дать им просохнуть. Убедиться в отсутствии воды в их посадочных местах;
5. При наличии трамблера его необходимо демонтировать. После этого снять крышку и протереть все насухо;
6. Открыть корпус воздушного фильтра и убедиться в отсутствии жидкости в нем;
7. Проконтролировать состояние сигнализации.

Если вышеуказанные действия не помогли, значит неисправность возникла не в результате того, что мотор помыли, а по другим причинам. В таком случае необходимо приступать к дефектовке узлов и деталей. Например, треснувшая крышка трамблера могла выполнять свои функции на сухую, но появление влаги окончательно вывело ее из строя.

Рекомендации по мытью двигателя машины

После правильно проведенной процедуры мойки все моторы заводятся и работают без проблем. Неисправности возникают только при нарушении технологии чистки подкапотного пространства или отклонения от рекомендаций автопроизводителя. Например, при использовании мойки высокого давления возможно забивание воды под уплотнители и механическое повреждения узлов. Также при бесконтактной чистке используется автошампунь с более агрессивным действующим веществом. Это в свою очередь вызывает коррозию алюминиевых и медных поверхностей.

Наиболее щадящим способом очистить двигатель является использование специальных аэрозолей. Навесное оборудование, боящееся влаги, следует закрыть полиэтиленовой пленкой. Для предотвращения коротких замыканий и повреждения электроники рекомендуется отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи. Распыление должно происходить на теплый мотор. На холодном двигателе активность веществ будет снижена, а слишком горячая силовая установка приведет к быстрому испарению чистящего средства. После нанесения аэрозоля требуется выждать временной интервал в 15-20 минут. Ополаскивать подкапотное пространство необходимо слабым напором проточной воды.

Для уменьшения риска попадания влаги в непредназначенные для этого места, двигатель можно вымыть самостоятельно. Для этих целей необходимы губка, ветошь и обычный автошампунь, растворяющий масляную пленку. Для очистки труднодоступных мест можно использовать зубную щетку.

По завершению мойки желательно продуть свечные колодцы. Для этих целей обычно используют сжатый воздух из компрессора. Возможно произвести сушку с помощью баллончика либо обычного фена. По завершению мойки автомобиль лучше оставить в теплом гараже. Это особо актуально при зимней эксплуатации машины.

Мойка двигателя является обязательным мероприятием, позволяющим поддерживать в порядке подкапотное пространство. При выполнении чистки следует строго соблюдать рекомендации автопроизводителя и пользоваться качественными средствами. Это убережет машину от неприятных последствий в виде троящего мотора или затруднительного запуска.

Источник