Двигатели ваз характеристики ремень грм

Содержание
  1. Характеристики двигателя ВАЗ-2105 с ремнем ГРМ
  2. ВАЗ-2105: настоящий прорыв!
  3. Отличия и преимущества двигателя 2105
  4. Двигатели ВАЗ
  5. Современные двигатели Лада
  6. Восьмиклапанники Лада
  7. Шестнадцатиклапанники Лада
  8. Устаревшие двигатели Лада
  9. Десятое семейство
  10. Восьмое семейство
  11. Двигатель Нивы и его модификации
  12. Классическая серия
  13. Расшифровка индекса в названии двигателя АвтоВАЗ
  14. Ремни грм ваз на автомобилях АвтоВАЗа
  15. ВАЗ 2105 с ремнем ГРМ – что можно сказать про Жигули с двигателем 1.2 л?
  16. Ремень ГРМ ВАЗ: согласованная работа двигателя
  17. Назначение ремня привода ГРМ
  18. Ремень ГРМ ВАЗ-2190 комплект с роликом,водяным насосом GATES
  19. Ремень ГРМ ВАЗ-21126,11194 комплект с роликами GATES
  20. Ремень ГРМ ВАЗ-21126,11194 комплект с роликами АвтоВАЗ
  21. Ремень ГРМ ВАЗ-21126,11194 комплект с роликом и водяным насосом GATES
  22. Ремень ГРМ ВАЗ-21126,11194 комплект с роликами INA
  23. Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 комплект с роликом GATES
  24. Ремень ГРМ ВАЗ-2112 комплект с роликами GATES
  25. Ремень ГРМ ВАЗ-2190 комплект с роликом GATES
  26. Ремень ГРМ ВАЗ-2190 комплект с роликом БРТ
  27. Ремень ГРМ ВАЗ-2112 комплект с роликами в упаковке АвтоВАЗ
  28. Типы, характеристики и применимость ремней ГРМ ВАЗ
  29. Особенности эксплуатации ремня привода ГРМ в автомобилях ВАЗ
  30. Самостоятельная замена ремня ГРМ ВАЗ

Характеристики двигателя ВАЗ-2105 с ремнем ГРМ

Автомобили серии ВАЗ, как и подавляющее большинство машин, производимых компанией «Лада», стали настоящей легендой российского автопрома. Большая популярность машин не только приносит громкое имя и статус компании, но и возводит ответственность за их производство на высокий уровень. Несмотря на старания производителей, отдельные детали и механизмы машин ломаются и нуждаются в ремонте. Даже такие важные, как двигатель. Но все же при правильной эксплуатации авто работа может быть весьма продуктивной, и на ремонт не придется тратиться сверх обычных профилактических осмотров.

ВАЗ-2105: настоящий прорыв!

Рассмотреть такой случай можно на примере силового агрегата ВАЗ-2105, потому как он сделал весьма немалый прорыв среди своих коллег по цеху. Дело в том, что до него все модели использовали в себе ременной привод газораспределительного механизма. В его предшественниках использовалась цепь, что приводила к неприятному шуму. Но с 80-х это изменилось. Идею использовать газораспределительный двигатель отечественное автодело позаимствовало у автомобиля Ford Pinto. Применять такую систему никто не хотел, так как при интенсивной работе разрыв ремня был более вероятен, чем разрыв цепи.

Но особенности строения этого механизма позволяли избежать неприятного инцидента, который будет не только очень опасным на дороге, но также обойдется весьма дорогим ремонтом. Напротив каждого из клапанов есть специальные отверстия, которые находятся на работающих поршнях.

Такая конструкция позволяет избежать прогиба клапана, если с ремнем что-то случится или он оборвется.

Отличия и преимущества двигателя 2105

Разумеется, этот экспериментальный проект должен был стать во многом лучшей заменой двигателей других популярных моделей ВАЗ. Кроме вышеупомянутого преимущества в строении, двигатель 2105 и мотор от Ford Pinto вместе составили крепкую комбинацию, которая в свое время была очень востребованной и хорошо служила владельцам авто. Недостаток лошадиных сил (64) стал чуть ли не единственным минусом этой механической связки:

  • при работе на большом количестве оборотов в минуту, когда двигатели 2101 и 2106 теряли высокий вращательный момент, двигатель 2105 все также работал;
  • несмотря на меньшую мощность, его продуктивность побеждала «соперников» именно в качестве стабильности и скорости работы;
  • достигнуть такого результата удалось именно благодаря строению поршней и большим диаметром цилиндра. Это положительно повлияло на продуктивность именно на больших оборотах.

Несмотря на явные преимущества, такой газораспределительный механизм двигателя, который по всему миру считался очень продуктивным, на территории СНГ не прижился. Обусловлено это было тем, что он был якобы менее надежен, чем его предшественники. Так, в 1994 году был снят с продажи двигатель ВАЗ-2105 с ремнем ГРМ. Характеристики, которые явно выступали положительной старой, не смогли этого изменить, даже после почти двадцати лет проверки на практике.

Действительно, ряд неприятностей все же был.

  1. В особенности, в выборе масла и поездкам в зимнее время.
  2. Он мог заглохнуть, из-за немного загустевшего под минусовой температурой масла.
  3. Его нужно было прогревать.

Вместе с тем характеристики двигателя ВАЗ-2105 с ремнем ГРМ базируются на поршнях с маленьким ходом: 66 мм. Это указывает на быстроту в работе, как, собственно, и диаметр цилиндра (79 мм). Конечно, ряд негативных сторон был весьма ощутим, но отказываться от выпуска потенциально глобального двигателя – весьма неверное решение. Он легко поддавался модификациям, но усовершенствование требует труда, усилий и, главное, вложений, тогда как остальные двигатели и без того хорошо работают.

Характеристики и фото модели несложно найти на официальном сайте www.lada.ru. Может быть, в будущем автомобильный рынок будет более податлив к экспериментальным решениям в пользу продуктивности, дешевизны и комфорта. Но пока пользуйтесь только лучшим!

Источник

Двигатели ВАЗ

Все двигатели ВАЗ разделены на две большие категории и далее уже по сериям.

Современные двигатели Лада

Восьмиклапанники Лада

Шестнадцатиклапанники Лада

Устаревшие двигатели Лада

Десятое семейство

Восьмое семейство

Двигатель Нивы и его модификации

Классическая серия

Расшифровка индекса в названии двигателя АвтоВАЗ

Сперва индекс двс был привязан к модели авто, на которой тот впервые появился.

Сейчас концерн сформировал уникальную систему наименования своих агрегатов:

Первые две цифры 11 или 21 означают номер цеха, где была налажена их сборка

Третья цифра тут выступает в роли разделителя и она пока всегда равна единице

Четвертая цифра указывает количество клапанов: 1 и 8 — это 8v, а 2, 7 и 9 — это 16v

Пятая цифра сообщает положение двс в серии и чем она больше, тем мотор новее

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
otobaru@mail.ru

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник

Ремни грм ваз на автомобилях АвтоВАЗа

Зубчатые ремни грм применяемые на моделях Лада для замены…

Приветствую всех автолюбителей ваз в моем авто блоге RtiIvaz.ru. Сегодня мы с вами рассмотрим ремни газораспределительный механизм применяемые на ваших автомобилях Лада.

Перед нами лежит на капоте моего автомобиля Рено Логан один из ремней для замены (см. видео). Давайте узнаем сперва, для чего служит зубчатый резиновый привод,. Ремень грм служит для передачи вращательного движения коленчатого вала распределительному валу, в задачу которого входит открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов в строго определенной последовательности. Данный резиновый привод имеет 111 зубьев и обозначен номером 111-19 II CR, производитель балаковский завод резинотехники БРТ.

Читайте также:  Будет ли из за зажатых клапанов троить двигатель

На автомобилях «Калина», «Приора», а также ВАЗ-21012 и других моделях у которых двигатель от «восьмерки» устанавливается как раз такой же ремешок 111 зубьев, шириной 19 мм.

Для автомобилей ваз 2110, 2111, 2112 у которых шестнадцати клапанный двигатель применяется ремень привода грм с количеством зубьев – 136, с шириной 25.4 мм. Его номер 136-25.4 HNBR. Если сравнивать данный привод с приводом 111 зубьев, то для шестнадцати клапанных движках на 6,4 мм получается шире.

Следующий ремешок предназначен для автомобиля ваз-2170 «Приора». Этот ремешок имеет 137 зубьев, и его ширина составляет 22 мм. Его обозначение 137-22 HNBR. Подходит также на модель 2190 «Грант», ваз-1118 «Калина» с шестнадцати клапанным двигателем. Заметьте, у которых установлен двигатель 21126. Такой двигатель может быть установлен на моделях ваз-2112, где также применяется резиновый привод газораспределительного механизма, количество 137 зубьев, шириной 22 мм.

Далее рассмотрим ремешок от модели ваз-2190 «Лада Гранта» с восьми клапанным двигателем. Данный привод газораспределительного механизма имеет 113 зубьев, его ширина составляет 17 мм (113 SP 170 H). Он похож на привод грм от ваз 2108, но немного уже по ширине и двумя зубами больше – пожалуйста, не путать при приобретении.

Как было сказано выше для Лады Гранта у которого шестнадцати клапанный движок идет ремень грм 137 зубьев, шириной 22 мм.

Чем больше клапанов в двигателе, тем мощнее привод, так как увеличивается мощность двигателя, поэтому нагрузка пропорционально возрастает.

Смотри далее видео, там представлены все ремни грм, применяемые на восьми и шестнадцати клапанных двигателях семейства переднеприводных моделей АвтоВАЗа.

Смотрим по порядку фото:

  • Ремень грм для ваз-2108, 2109, 21099, а также других моделей с двигателем 2108 – 111 зубьев, ширина 19 мм. Конструкторский номер: 2108-1006040-10.

  • Ремень грм для ваз-2112 -136 зубьев, ширина ремня 25,4 мм. Конструкторский номер: 2112-1006040.

  • Ремень грм ваз-2170 «Приора» -137 зубьев, ширина ремня 22 мм – двигатель 21126 шестнадцатиклапанный. Конструкторский номер: 21126-1006040.

  • Ремень грм для ваз-2190 «Лада Гранта» 113 зубьев, ширина 17 мм — двигатель 21116 восьмиклапанный. Конструкторский номер: 21116-1006040.

Для переднеприводных моделей АвтоВАЗа выпускается четыре типа ремней грм, которые имеют различное количество зубьев и разную ширину, что создает определенную путаницу при их приобретении. Надеюсь, что данное видео и фото поможет вам разобраться с типоразмером ремня грм, применяемом именно у твоей модели автомобиля ваз.
Видео:

Источник

ВАЗ 2105 с ремнем ГРМ – что можно сказать про Жигули с двигателем 1.2 л?

Мы привыкли, что любые Жигули имеет цепной привод газораспределительного механизма. Хорошо это или нет, сказать сложно, но была среди вазовской классики одна машина, где стоял ременный вариант. С виду и не поймешь, если не знаешь определенные нюансы.

Недавно у нас вышла статья о различиях ВАЗ 2107 и ВАЗ 2105 . Мои читатели рассказали о том, что был ВАЗ 2105 с ремнем ГРМ. Я даже поначалу не поверил, хотя кому как ни владельцу доподлинно известно, что есть под капотом его транспортного средства. АвтоВАЗ еще в 1980 г. решил пойти на прорыв и представил Жигули с ремнем ГРМ, хотя в то время общественность отнеслась к этому скептически.

И действительно, ременный привод, появившись еще в 1962 г., не распространился мгновенно на всех машинах. Люди массово полагали, что ремень при высоких нагрузках порвется, обеспечив клапанам и поршням теплую встречу. Так что неудивительно, что ВАЗ 2105 с ремнем ГРМ выпускался лишь некоторое время, а там конструкторы вернулись к цепи. Ответ, гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ, зависит от того, есть ли на работающих поршнях специальные выемки напротив каждого клапана.

Если такие выемки у поршней сделаны, на таких моторах не гнет клапана при обрыве «ремешка», вот и все.

Что касается ВАЗ 2105 с двигателем 1.2, то этот проект в Тольятти был скорее экспериментальным, чем переходным. Кстати, советский автопром позаимствовал конструкцию у Ford Pinto, а FIAT 125 здесь не причем. Главным минусом ВАЗ 2105 с двигателем 1.2 л стала острая нехватка лошадиных сил – их там было всего 64 штуки. Но зато плюсы весьма похвальны:

1. Двигатель 1.2 л в целом лучше показал себя на высоких оборотах, чем цепные агрегаты. Ремень все же намного легче цепи.

2. Мотор был слабее, но стабильнее вел себя, чем собраться, имевшие цепь газораспределительного механизма.

Хорошие показатели на больших оборотах достигались не только благодаря ременному приводу – сам по себе он все же не способен на такие вещи. Все дело в том, что диаметр цилиндров здесь увеличен до 79 мм. Вот почему ВАЗ 2105 с двигателем 1,2 л показывал себя молодцом даже на большом диапазоне оборотов. Ну, а если цилиндры шире, то ход поршня, соответственно, меньше — он равен здесь 66 мм. Вот и весь секрет эффективной работы мотора при кажущейся слабости (64 л.с.).

Источник

Ремень ГРМ ВАЗ: согласованная работа двигателя

В ряде моделей автомобилей Волжского автозавода привод ГРМ и некоторых агрегатов двигателя реализован с помощью зубчатого ремня, который оказался более простым и надежным, чем традиционная для «Жигулей» цепь. О назначении, особенностях и применимости ремней ГРМ в автомобилях ВАЗ, а также о сроках и порядке замены изношенного ремня читайте в данной статье.

Назначение ремня привода ГРМ

Двигатель внутреннего сгорания — сложная система, которая состоит из сотен деталей и нескольких более или менее самостоятельных механизмов. И двигатель только в том случае будет нормально функционировать, если всего его механизмы, агрегаты и системы будут работать согласованно. Это качество — согласованность работы — имеет определяющее значение для двигателя. Например, определенному положению поршней соответствует строго определенное положение клапанов, и если не соблюсти это условие, то мотор работать попросту не будет.

Поэтому в ДВС остро строит задача синхронизировать и согласовать работу нескольких систем. В современных моторах эта задача решается с помощью нескольких приводов — привода газораспределительного механизма, генератора, водяного насоса, распределителя зажигания, топливного насоса и т.д. Но наибольшее значение имеет привод ГРМ, который обязательно имеется во всех типах двигателей.

Читайте также:  Москвич 2141 святогор с двигателем рено технические характеристики

Ремень ГРМ ВАЗ-2190 комплект с роликом,водяным насосом GATES

Ремень ГРМ ВАЗ-21126,11194 комплект с роликами GATES

Ремень ГРМ ВАЗ-21126,11194 комплект с роликами АвтоВАЗ

Ремень ГРМ ВАЗ-21126,11194 комплект с роликом и водяным насосом GATES

Ремень ГРМ ВАЗ-21126,11194 комплект с роликами INA

Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 комплект с роликом GATES

Ремень ГРМ ВАЗ-2112 комплект с роликами GATES

Ремень ГРМ ВАЗ-2190 комплект с роликом GATES

Ремень ГРМ ВАЗ-2190 комплект с роликом БРТ

Ремень ГРМ ВАЗ-2112 комплект с роликами в упаковке АвтоВАЗ

В двигателях легковых автомобилей ВАЗ изначально применялся привод ГРМ, реализованный с помощью металлической цепи, которая соединяла шестерню коленчатого вала с шестерней вала ГРМ и некоторых других агрегатов. Однако позднее конструкторы ВАЗ отказались от использования цепи, отдав предпочтение более простому, надежному и современному решению — резиновому зубчатому ремню ГРМ.

Ремень ГРМ в двигателях ВАЗ решает сразу несколько задач:

  • Передача крутящего момента от коленчатого вала двигателя на вал (или валы, если их два) газораспределительного механизма;
  • Передача крутящего момента на вспомогательные агрегаты, в первую очередь — на водяной насос системы охлаждения двигателя;
  • Обеспечение синхронной работы КШМ и ГРМ;
  • Предотвращение рассогласования функционирования КШМ и ГРМ на всех режимах работы двигателя.

Необходимо отметить, что в автомобилях ВАЗ ремень ГРМ служит для привода распределительных валов и водяной помпы. Этот ремень мог бы, в принципе, вращать генератор и другие механизмы, однако ВАЗовские конструкторы отказались от этой идеи. Почему? Потому что в этом случае обрыв ремня или заклинивание любого из агрегатов сразу выводил бы из строя весь двигатель, поэтому надежнее и безопаснее сделать некоторым агрегатам отдельный привод. А поломка водяного насоса не остановит двигатель сразу, поэтому совмещение привода данного агрегата с приводом ГРМ не несет в себе потенциальной опасности.

На автомобилях ВАЗ используется несколько типов ремней ГРМ, которые отличаются по характеристикам и конструкции.

Типы, характеристики и применимость ремней ГРМ ВАЗ

1 — зубчатый шкив коленчатого вала
2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
3 — натяжной ролик ВАЗ 2110
4 — задняя защитная крышка
5 — зубчатый шкив распределительного вала
6 — зубчатый ремень ВАЗ 2110

А — установочный выступ на задней защитной крышке
В — метка на шкиве распределительного вала ВАЗ 2110
С — метка на крышке масляного насоса
D — метка на шкиве коленчатого вала

На двигателях «классического» семейства ВАЗ (модели 2101-2107) привод газораспределительного механизма был построен на основе металлической цепи. И только в модели ВАЗ-2105 впервые был использован резиновый ремень, который, однако, не оправдал надежд и не получил широкого распространения (хотя на дорогах сегодня немало «Пятерок» с ремнями). Полностью ременная передача крутящего момента на распредвал появилась на модели ВАЗ-2108, и в последующем цепь на автомобилях Волжского автозавода не использовалась. Ремень ГРМ применяется на автомобилях ВАЗ-2108, 2109, 21099, всех моделях десятого семейства, а также на всех актуальных и снятых с производства моделях Lada (Kalina, Priora, Granta).

Ремень ГРМ ВАЗ должен обладать определенными характеристиками, которые прописаны в ТУ 38.1051912 «Ремни зубчатые для двигателей ВАЗ». Сразу отметим, что в целом ремни для разных моделей ВАЗ имеют одинаковую конструкцию, и отличаются только размерами. Поэтому при покупке нового ремня необходимо обязательно учитывать модель и модификацию установленного на автомобиле двигателя.

Ремень ГРМ для автомобилей Волжского автозавода изготавливается из резины, причем используется два типа материалов:

  • Неопрен (хлоропреновый каучук, один из видов искусственного каучука) — наиболее распространенный материал, который неплохо работает в широком диапазоне температур, не боится воды и масел, однако он не может похвастаться высокой эластичностью, особенно на морозе;
  • Бутадиен-нитрильный каучук (БНК, Nitrile butadiene rubber — NBR) — пока менее распространенный, но более прочный и эластичный материал. Зачастую ремни ГРМ, изготовленные из NBR, называют «усиленными».

Несмотря на разные характеристики, для использования в автомобилях ВАЗ допущены ремни из обоих материалов. Немалую роль здесь играют те требования, которые ВАЗ ставит перед ремнями ГРМ. Особо стоит отметить морозоустойчивость — согласно указанному выше ТУ, ремень должен без последствий выдерживать охлаждение в течение суток до -45°C с последующим изгибанием на шкиве диаметром 10 см. Этот тест с одинаковым успехом проходят и неопрен, и БНК, поэтому производители не отказываются от менее прочного и эластичного неопрена.

Прочность и надежность ремня повышается расположенным внутри него нитяным кордом. Благодаря наличию корда ремень при появлении трещин и порывов не разрывается сразу, а расслаивается и разлохмачивается, а полностью разрушается только при чрезмерном износе и под значительными нагрузками.

Главная особенность ремня ГРМ — наличие с его внутренней стороны зубцов, с помощью которых происходит зацепление с зубчатыми шкивами коленчатого вала, распределительного вала и водяного насоса. На сегодняшний день рынок предлагает два типа ремней ГРМ, которые отличаются формой зуба:

  • Ремни с зубьями, имеющими эвольвентный профиль;
  • Ремни с зубьями, имеющими полукруглый профиль.

Ремни с зубьями эвольвентного профиля — это традиционное решение, которое, несмотря на некоторые недостатки, все еще очень широко используется в автомобилях ВАЗ. Профиль зубцов такого ремня выполнен в виде трапеции, боковые стороны которой закруглены (или, если говорить правильно — очерчены по эвольвенте окружности, отсюда и название данного профиля). Эвольвентное зацепление обеспечивает хорошую передачу нагрузки, однако оно приводит к быстрому износу зубьев ремня и шестерен.

Ремни с полукруглым профилем — это более современное решение, которое пока практически не освоено отечественными производителями ремней ГРМ для автомобилей ВАЗ. Зубья с полукруглым профилем лучше противостоят износу, поэтому такой ремень служит дольше и надежнее, полукруглые зубья реже срезаются шкивами при перегрузке и в целом более долговечны.

Ремни ГРМ для автомобилей ВАЗ сегодня предлагает большое количество производителей. Штатно на автомобили из Тольятти ставятся ремни БРТ (ОАО «БалаковРезиноТехника»), эти же ремни широко представлены и на вторичном рынке. Однако более широкий ассортимент и выбор ремней предлагают зарубежные производители — Bosch (Германия), Gates (Польша), Dayco (Италия), Roulunds (Дания), Lemforder (Германия), Contitech (германия), Hanse (Чехия), Finwhale (Германия и Швейцария) и другие.

Читайте также:  Плохо заводится на горячем двигатель плохо крутит стартер

Особенности эксплуатации ремня привода ГРМ в автомобилях ВАЗ

Ремень ГРМ во время работы подвергается серьезным нагрузкам — нагреву, попаданию масла, растяжению, износу вследствие постоянного контакта со шкивами и т.д. Зимой во время остановки автомобиля ремень замерзает, теряет эластичность и еще больше страдает при пуске мотора. Жарким летом, напротив, ремень значительно нагревается, что ведет к его интенсивному старению. Поэтому ремень ГРМ необходимо регулярно менять, иначе в один прекрасный день он начнет скользить или вовсе порвется, и это будет иметь самые печальные последствия для двигателя.

Любые повреждения ремня ГРМ сопровождаются рассогласованием работы КШМ и ГРМ, что в лучшем случае просто требует новой регулировки двигателя, а в худшем — серьезного ремонта поршневой группы, ГРМ, головки ГБЦ и других деталей. В частности, разрыв ремня ГРМ приводит к практически мгновенной остановке распределительного вала, а значит — к стопорению впускных и выпускных клапанов в том положении, которое они занимали до поломки. Однако поршни в этом случае продолжают двигаться в цилиндрах, поэтому при подъеме в ВМТ они гнут клапаны, а в худшем случае — просто-напросто проламываются клапанами. В результате — двигатель останавливается и требует дорогостоящего ремонта.

Здесь нужно отметить, что далеко не все двигатели ВАЗ ломаются при разрыве ремня ГРМ. В линейке «ВАЗовских» моторов есть модели (например, 1,5-литровый в ВАЗ-2109), в поршнях которых предусмотрены углубления под впускные и выпускные клапаны — им остановка распределительного вала не страшна. Но для большинства двигателей автомобилей ВАЗ разрыв ремня ГРМ представляет серьезную угрозу.

В подавляющем большинстве случаев разрыв или срезание зубцов (которое также может нанести серьезный вред двигателю) происходит после выработки ресурса ремня, новый ремень ГРМ просто так порваться не может. Сегодня большинство производителей устанавливают срок службы ремня в пределах 50-60 тысяч км пробега автомобиля. По истечении этого срока ремень ГРМ подлежит замене независимо от его состояния. То есть, даже если ремень внешне выглядит хорошо, не имеет видимых повреждений или серьезного износа, его все равно нужно менять не позднее чем через 60 тысяч км.

Замена ремня ГРМ в автомобилях ВАЗ доступна для рядового автовладельца и в целом не представляет каких-то сложностей.

Самостоятельная замена ремня ГРМ ВАЗ

В разных моделях автомобилей ВАЗ установка ремня ГРМ производится неодинаково, поэтому порядок действий по снятию ремня для каждой конкретной модели может отличаться. Но в общем случае необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снять щиток, закрывающий ремень ГРМ;
  2. В некоторых моделях — снять ремень привода генератора;
  3. Выставить и зафиксировать ГРМ и коленчатый вал двигателя по меткам, первый поршень должен встать в верхнюю мертвую точку (для этой цели рекомендуется использовать специальные приспособления, делать все «на глаз» и пользоваться подручными материалами — далеко не лучшее решение);
  4. Демонтировать натяжной ролик (в некоторых моделях для этого лучше использовать специальный ключ) и ослабить ремень;
  5. Снять ремень со шкива (или шкивов) привода распределительного вала;
  6. Демонтировать шкив на коленчатом валу (в моделях ВАЗ-2108, 21091 и 21099 для этого придется сначала снять правое колесо, которое закрывает доступ к нижней части мотора);
  7. Снять ремень ГРМ.

Необходимо отметить, что установка нового ремня ГРМ производится только в комплекте с новым натяжным роликом, так как старый ролик может стать причиной поломки. Также в ряде случаев целесообразно будет поставить и новый водяной насос (особенно на моделях ВАЗ 2108, 2109, 21099), так как при его поломке придется повторить снятие ремня, опять приобретать новый ремень и натяжной ролик, даже если они еще не выработали свой ресурс.

Установка нового ремня ГРМ производится в обратном порядке. При установке важно провести правильную регулировку натяжения ремня — это производится поворотом натяжного ролика согласно рекомендациям производителя автомобиля. Но можно считать, что ремень имеет оптимальное натяжение, если он с некоторым сопротивлением поворачивается на 90° вокруг своей продольной оси на самом длинном прямом участке (например, между шкивами распредвала и коленвала в моделях 2108, 2109, 21099, или между опорным роликом и шкивом коленвала в более поздних моделях).

Несмотря на высокую надежность, ремень ГРМ требует периодического осмотра на предмет повреждений или срезанных зубьев, и своевременной замены — только в этом случае можно свести к минимуму риск поломки двигателя и обеспечить его долгую и надежную работу.

Почувствовав дыхание зимы, все автомобилисты задумываются о замены сезонной резины. И очень многие из нас при покупке зимних шин встают перед трудным выбором — «шиповки» или «липучки»? Каждый тип шин имеет свои преимущества и недостатки, и отдать предпочтение чему-то одному бывает очень сложно. В этой статье мы попытаемся сделать этот непростой выбор.

Заливка в бак некачественного дизельного топлива может навредить мотору вплоть до полного его выхода из строя. Минимизировать или исключить негативные последствия заправки низкокачественным дизелем помогает специальная автохимия — присадки в дизтопливо, о которых подробно рассказано в данной статье.

Использование правильного типа шин гарантирует автомобилю устойчивость и управляемость в любой дорожной ситуации. Только шины, используемые по сезону, гарантируют оптимальные сцепные характеристики с дорожным покрытием и минимальный тормозной путь.

Жидкая декоративная резина — настоящая находка для всех ценителей автомобильного тюнинга. С ее помощью можно быстро и без особых финансовых затрат изменить экстерьер автомобиля, сделать его оригинальным и запоминающимся. О положительных свойствах, преимуществах жидкой резины, особенностях ее нанесения на детали кузова автомобиля читайте в следующей статье.

Для обработки поверхности металлических и неметаллических изделий часто применяются специальные инструменты — кордщетки (или щетки-крацовки) для ручных дрелей. Все об этих щетках, их типах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также их правильном выборе и применении — узнайте из статьи.

Все современные автомобили и иная техника обязательно имеет номерные знаки, которые должны читаться в любое время дня и ночи. Для этой цели используются специальные осветительные приборы — подсветка заднего номерного знака, о конструкции, выборе и замене которой подробно рассказано в данной статье.

Владельцы автомобилей ВАЗ часто расширяют возможности и функционал своих машин с помощью дополнительных аксессуаров, в том числе и подлокотников. О том, что такое подлокотник ВАЗ, каких типов он бывает, как устроен и для чего нужен, а также о выборе и установки данных деталей — рассказано в статье.

Источник

Adblock
detector