Двигатель ваз 2112 или ваз 21124 какой лучше

Отечественные 16-клапанные моторы

Наблюдая острые полемики в комментариях, часто замечаю, что люди элементарно не знают, чем отличается 124 мотор от 126. Давайте рассмотрим линейку шестнадцатиклапанных двигателей от ВАЗ.

Маленькое предисловие. Сталкиваясь с 16-клапанными ВАЗами на бытовом уровне, запомните, что такие авто всегда комплектуются 14 дюймовыми колесными дисками, так как спереди стоят увеличенные вентилируемые тормозные диски.

Итак, «шестнарь» произошел от 8-клапанного двигателя. В статьях можно встретить упоминания, что ВАЗ хотел создать мощный и экономичный мотор, так вот, «шестнарь» никогда не будет экономичнее восьмиклапанного двигателя. Расход 16-кл. мотора 7.5 — 10 литров, в зависимости от динамики.

Первым мотором из линейки был 21120 (далее 120-й ). Объем полтора литра, оснащен модулем зажигания, клапана гнет. Визуально отличается литым впускным коллектором. Был разработан для автомобилей 2110-2112, устанавливался в различные модификации вроде «Премьер» и 2112 в кузове двухдверный хэтчбэк. В серию пошел в 1996 году и устанавливался на машины до 2004 года. Если уже в наше время вы приобретаете машину с таким мотором, то, скорее всего, он уже пережил ремонт и на нем установлена «безвтыковая» поршневая.

В 2004 году 120-й мотор был заменен новым с индексом 21124 (далее 124-й ). Кроме автомобилей десятого семейства, он устанавливался компанией «Супер-авто» на ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114.

В этом двигателе не гнет клапана, благодаря проточкам на поршнях, в это его основное отличие от предшественника. Отличить его легко по пластиковому впускному коллектору. Кроме того, модуль зажигания заменен индивидуальными катушками на каждый цилиндр. Объем двигателя повышен до 1.6 литра.

Многие люди называют этот мотор самым сбалансированным в линейке ВАЗ, и, думается, это правда. Его ресурс 200 тысяч минимум, если ездить «без фанатизма».

В 2007 десятое семейство ушло с конвейера (машинокомплекты в наказание сосланы на Украинский завод «Богдан») и в свет вышла «Приора». Этот «прорыв» в машиностроении оснастили 21126 мотором ( 126-й ). Его оснастили облегченными шатунами, поршнями, вкладышами, и прочими деталями, что сделало его ресурс меньше, чем у 124 мотора. В целях повышения мощности проточки на поршнях убраны и клапана на этом моторе загибает.

21128 или 128-й мотор был создан фирмой «Супер-авто» и ставился на Приоры и 2110-2112, которые выпускались данной фирмой. Это наследник 124-го мотора, объем двигателя повышен до 1.8 литра, что негативно сказалось на ресурсе. На практике я видел один такой автомобиль, который при пробеге 90 тысяч километров страдал сильным жором масла. Этот двигатель получил много негативных отзывов.

В 2013 году появился 21127 или 127 -й мотор, мощность в нем повышена до 106 лошадиных сил, установлен регулируемый впуск воздуха через ресивер, произошел отказ от ДМРВ в пользу ДАД (датчик абсолютного давления) и ДТВ (датчик температуры воздуха). Клапана в этом моторе загибает.

Читайте также:  Какая компрессия двигателя под какой бензин

И последнее творение, которое мы рассмотрим это 11194 двигатель. Имеет объем 1.4 литра, устанавливался на Калины. В свое время я поездил на такой Калине, и смысл такого двигателя мне не понятен, едет он точно так же как и 8-клапанный. Отзывы оставляют желать лучшего, а за неоправданный жор масла двигатель прозвали «легендарный калиномотор», конечно же, не без сарказма.

Мы кратко рассмотрели «шестнари» от ВАЗ. В этой статье я не затрону современные моторы Вест и прочих творений АВТОВАЗ, если честно, то пропадает интерес изучать поделки альянса французов и японцев.

«Шестнари» без отсечек, это отдельная интересная статья. Если вы сталкивались с такими машинами, напишите в комментариях.

Если статья была интересна, то поставьте палец вверх и подпишитесь на канал.

Источник

Характеристики двигателей ВАЗ-2112 16 клапанов: сравнение 124 и 21120

«Лада» десятого семейства в кузове «хэтчбек» – это модель ВАЗ-2112. Все авто этого семейства выпускались до 2009 года. Гамма двигателей включала в себя четыре варианта. Среди них, кстати, были два 8-клапанника. Дальше мы приводим характеристики 16-клапанных моторов, а двигатели с 8-ю клапанами внимания не заслуживают. График крутящего момента доказывает правильность этих слов. Итак, рассмотрим характеристики двигателей ВАЗ-2112 с четырьмя клапанами на цилиндр.

Два разных 16-клапанника разгоняют авто по-разному. Приводим видео с тест-драйвом.

Графики 16-ти клапанных двигателей — мощность и крутящий момент

Все двигатели «десятых хэтчбеков» по мощности упорядочились так: 21120, 21124, 21114 и 2111. Они развивают 93, 90, 81 и 77 «сил». На графике показано, как мощность зависит от оборотов.

Два первых двигателя, 20-й и 124-й, являются 16-клапанными. Оба относятся к классу Евро-3.

Нормам Евро-4 отвечают моторы 21124 поздних лет выпуска. На них установлен улучшенный катализатор. Блок ЭБУ тоже устанавливался другой, обновлённый.

124 двигатель под капотом «двенашки»

В поршнях двигателей 124-й серии сделаны проточки под клапаны. Проще говоря, ДВС ВАЗ-21120 – втыковый (гнёт клапана в результате обрыва ремня ГРМ, потребуется замена клапанов, а дальше как повезёт), а 21124 – не втыковый (не гнёт клапана). Оценим крутящий момент.

Интереснее всего здесь выглядит мотор ВАЗ-21120. По «тяге на низах» он мало уступает 8-клапанникам.

Формальные характеристики

Приводим характеристики двух разных моторов:

  • Модель ДВС: 21120/21124;
  • Рабочий объём: 1,488/1,596 л;
  • Степень сжатия: 10,5/10,3;
  • Мощность: 93/90 л.с.;
  • Обороты номинальной мощности: 5600/5000 об/мин;
  • Наибольший крутящий момент: 140/131 Н*м;
  • Рекомендуемое топливо: АИ-95/АИ-95;
  • Экология: Евро-3/Евро-4 или Евро-3.

Чем степень сжатия ниже, тем более «всеядным» будет двигатель по отношению к топливу.

Некоторые выводы

Стальной ресивер выглядит мощно и красиво

Все двигатели хэтчбеков ВАЗ-2112 по характеристикам отличаются, и отличия – существенны. Кажется, лучшим вариантом будет 16-клапанный 1,5-литровый мотор. Но у двигателя 21124 (1,6) есть свои преимущества:

  • Номинальная мощность достигается при 5000 об/мин, а не при 5600;
  • Обрыв ремня ГРМ не приводит к загибанию клапанов и их замене;
  • Допустимо использовать 92-й бензин.

Любой мотор 21124 допускает переделку под Евро-4 либо соответствует этим нормам сразу.

Источник

Двигатель ваз 2112 или ваз 21124 какой лучше

  • Регистрация
  • Вход
  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи
Читайте также:  Если стартер не прокручивает двигатель причина

Тема — баян и флейм

я на 12 не ездил, а свой «трактор» люблю, что бы кто ни говорил.
124-й — самый сбалансированный по качествам из ВАЗовских. Надёжен, не загибает, хорош на низах (что нехарактерно для 16v) Может и не столь «с характером», как 12-й, зато делает его, «характерного», на четверть мили

Короче, «двигатель для жизни»

Надёжен, не загибает, хорош на низах (что нехарактерно для 16v)

Но ведь 124-му можно резвости добавить?

Не спорьте, ездил я и 12 и на 124 и на 126. Больше всего понравился 128!

Здорово земляк! А что за 128ой это который на НАдежде что ли стоит?

Но ведь 124-му можно резвости добавить?

можно, но начнёт гнуть

А также можно 2112-му добавить незагибаемости клапанов

А прошивкой ЄСУД?

Тема — баян и флейм

Ещё из плюсов 21124 это индивидуальные катушки зажигания и отсутствие ВВ проводов и МЗ

Это как-раз таки один из минусов,
ибо только хотели «как лучше», а получилось — хуже, чем всегда

В том, что фирма Бош двинула на ТАЗ очередную косячную фигню.
Чё-та на Бумерах бошевские катухи не горят.
За то у нас этих катушек с 2004 года уже столько ф памойку полетело,
что сгоревшим МЗ и ВВ до них далеко.

Собстна, сильно расстраивацца не надо.
Мы и это давно уже переделали
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=178704&highlight=

За то у нас этих катушек с 2004 года уже столько ф памойку полетело,

«говорите за себя» (с) ))))

по теме — баяны надоели есичестно, хотите «характера» — покупайте бмв емт, какой характер у ваза? от ваза требуется чтоб жопу возил и не больше

мне по шарабану, чо там у 1,5 после 5 тысяч лучше крутится, я переключаюсь на 3 т, мне хватает динамики есичо

быстро поедешь — медленно понесут (с)

тянет прошитый даже с этой куевой трансмиссией

кули надо еще? и на катушки нет у меня повода гнать. на илиотское расположение датчиков над катом — есть, на капризный дмрв — есть, на катушки — нет, хоть ты тресни

зато забавно читать ежегодно ваши проблемы «провода-МЗ» ))

короче, имхо, есичо

Но ведь 124-му можно резвости добавить?

Я чет не понял, это 1.5 16в быстрее чем 1.6 16в? На свой полтора литровый гнать не стану, но 1.6 по определению быстрее должен быть, там и лошадок больше и объем хоть чуть но больше. Или ошибаюсь?

по теме — баяны надоели есичестно, хотите «характера» — покупайте бмв емт, какой характер у ваза? от ваза требуется чтоб жопу возил и не больше

Ну не скажи, сегодня только хохма случилась, со светофора тронулся одновременно с хенде элантрой, я был с товарищем а в хенде пацан зеленый еще совсем, один сидел, думаю дай я его заведу немного, ну соревноваться то с элантрой и смысла нет, только позориться, хотелось завести и посмотреть как он шустро подорвется, от радаров прикроит братан. Так вот, хохма, газую, стартуем, я когда калесами свистанул он как ужаленный следом подорвался, смотрю а он не вытягивает, я со второй вжал в пол, он обогнать не может, на ровне едем и я опережать начал когда на 3 аж с ощутимым рывком перешол, я на третей в пол жму, смотрю 120 уже, а быстро все произошло, парень на мой тазик с явной злобой поглядывает, а я глазам неверю, там знак 40, я на тормоз нажал, он дальше полетел. по опыту скажу что такой щегол не игрался, чесно лажанул, может 76й залил или еще что, но таз машинка резвая, даже мой 1.5 16в. погремуха, сыпется, но ездит быстро.

Читайте также:  Как самому снять двигатель с портера

Источник

Выбор и покупка автомобиля

Проблема выбора 2112: двигатель 8- или 16-клапанов.

Я решилась приобрести новую машинку ВАЗ. Остановилась на модели 2112. Я новичок в общении с машинами, поэтому не судите очень строго мои наивные вопросы.

Вот такие вот вопросы:

— С каким двигателем лучше брать с 8- или с 16-клапанами?

Читала и слышала, что у 16 если происходит обрыв ремня — то загибаются клапаны, так же могут быть проблемы завода двигателя на морозе, а у 8 такого не бывает.

Подскажите плюсы и минусы разных двигателей.

Один знакомый настоятельно советует взять с 8, а другой с 16, говоря при этом, что у новой машины не будет проблем, если ухаживать и следить за ней.

— Еще вопрос по поводу комплектации салонов «норма» и «люкс».

Нужен ли «бортовой компьтер», который стоит в салоне люкс?

Стоят ли отличия в салоне люкс того, чтобы переплачивать за машинку?

Выскажите свои мнения и поделитель опытом, помогите определиться.


Спасибо за ответы, только я пока так и не решила что же оптимальнее.
Еще один знакомый говорил, что у него была 2112 с V16 — при морозце -15 плохо заводилась.
Вот это немного пугает, сейчас зима, а я новичок — и что я буду делать, если моя машинка не захочет заводиться.
Страшновато немного.

Наверно уже буду смотреть по наличию в салонах и цене.

Интересно какую машину Вы купили?


2Андрей
Видишь мою подпись? Вот ответь-ка на этот вопрос, а потом мы посмеемся.

Оба двигателя практически одинаково плохие. У 16-ти клапанника ресурс чуть меньше. Но Вы же не на всю жизнь машину берете. Да, если произойдет обрыв ремня, полдвигателя придется выкинуть. На 8-ми клапаннике — всего лишь заменить ремень за 100 р. Для себя лично я бы взял 16. По поводу завода в зимнее время года. На 90% это зависит от использования качественных ГСМ, корректной работы различных систем управления двигателем, а также от умелых действий самого водителя. Остальные 10% приходятся на так называемые технические нюансы узлов и агрегатов. Страшного в этом ничего нет. Можно и 8-ми клап. двигатель не завести при 0 град. А можно 16 завести при -30. Все исключительно индивидуально. Мой вам совет — прокатитесь на разных машинках и выберете для себя лучший вариант. С уверенностью могу сказать Вам лишь одно, ломаться будет и та и другая. Дело не в количестве клапанов.

Источник

Adblock
detector