Двигатель cummins камаз не заводиться

Содержание
  1. Проблемы с запуском моторов Cummins
  2. Причины, по которым не запускается двигатель
  3. Запуск дизельного мотора Cummins на морозе
  4. КамАЗ перестал заводится после капремонта двигателя
  5. Причины из-за которых не запускается двигатель после капремонта
  6. Механическая неисправность двигателя
  7. Что делать в данной ситуации?
  8. Рекомендации:
  9. История из практики ремонта
  10. Двигатель Камминз не завелся после капремонта
  11. Добавить комментарий Отменить ответ
  12. Наши специалисты с многолетним опытом
  13. Оперативный выезд
  14. Сеть Станций Технического Обслуживания
  15. Не заводится КамАЗ Камминз
  16. Запуск двигателя на выезде
  17. Не крутит стартер КамАЗ Камминз
  18. Стартер крутит – не заводится
  19. Диагностика двигателя
  20. История из практики ремонта
  21. Неисправность форсунки КамАЗ
  22. Проблемы запуска двигателя Cummins
  23. Помните о том, чего однозначно не стоит делать:
  24. Диагностика неисправности

Проблемы с запуском моторов Cummins


Одним из недостатков дизельных двигателей является проблематичный запуск в мороз. Дело в том, что в камере сгорания для самовоспламенения топлива нужно создать специфические условия, а это бывает непросто, если температура двигателя сильно ниже нуля.

Двигатели фирмы Cummins являются более совершенными, нежели большинство дизельных агрегатов, и оснащены электронным блоком управления, который более точно дозирует подачу топлива, нежели обычный ТНВД. Так удается достигнуть максимальной однородности воздушно-топливной смеси, что в итоге и упрощает ее самовоспламенение.

Однако при всем совершенстве двигателей Cummins даже они заводятся с трудом в сильный мороз.

Причины, по которым не запускается двигатель

Прежде всего, следует отдельно рассмотреть проблемы, не связанные с погодными условиями. Для успешного запуска дизель-агрегата Cummins требуется определенная частота вращения коленвала. Она должна составлять порядка 150-200 об/мин.

Причинами проблем с запуском могут быть:

1. Падение давления в цилиндрах, из-за чего воздушно-топливная смесь не сжимается до требуемого уровня, а потому и не самовоспламеняется.

2. Засорение форсунок, препятствующее впрыску топлива в цилиндры.

3. Разряженная АКБ, которая не способна разогнать стартер до необходимых 150-200 об/мин из-за чего не удается достичь ни нужного давления, ни температуры в цилиндре.

4. Поломка самого стартера. Для уточнения ее причин необходимо демонтировать и тщательно проверить устройство.

Поиск неисправностей

Нет ничего страшного в том, что двигатель не завелся с первого раза. Особенно, если автомобиль простоял без движения много часов или даже дней. После провала первой попытки завести машину нужно подождать полминуты, чтобы восстановилась батарея, а потом повторить попытку запуска.

Однако если безуспешными оказались 3-4 попытки, следует выяснить причину проблемы. В первую очередь нужно убедиться, что на приборной панели нет активных индикаторов, информирующих о разряженной АКБ.

Если аккумулятор в порядке, следует проверить работоспособность форсунок. Об их исправности свидетельствует сизый выхлоп, который должен появляться даже при безуспешных попытках завести машину. Отсутствие такого дыма может быть признаком засорения форсунок или иной проблемы, связанной с подачей топлива в цилиндры.

При наличии выхлопа корень проблемы с запуском следует искать в недостаточной компрессии. Нарушение герметичности даже у одного цилиндра вполне способно объяснить проблему. Правда, в этом случае после многократных попыток двигатель всё же должен запуститься, но его работа будет неустойчивой и необычно шумной.

Разгерметизация может быть вызвана различными поломками, но в любом случае придется незамедлительно обращаться в автосервис.

Запуск дизельного мотора Cummins на морозе

Если температура на улице сильно ниже нуля, проблемы с запуском, скорее всего, вызваны именно этим фактором, а не поломкой одной из деталей в двигателе. Затрудненный запуск в этом случае связан с повышенной вязкостью дизельного топлива и снижением температуры воздуха, нагнетаемого в цилиндры. Кроме того, от мороза густеет моторное масло, из-за чего труднее разогнать коленчатый вал до нужной частоты вращения.

Читайте также:  Как установить дизельный двигатель д 240 на газ 53

Облегчить пуск двигателя в таких условиях помогут следующие приемы:

1. Утепление аккумулятора. Значительно возрастает его работоспособность, в частности величина пускового тока.

2. Декомпрессирование двигателя. Выкрутив и отсоединив форсунки одного-двух цилиндров, мы значительно уменьшим сопротивление, испытываемое коленвалом при вращении. Заведя машину в таком виде, нужно ее прогреть, а потом заглушить и вернуть форсунки обратно.

3. Использование химических аэрозолей. Сбрызнув в патрубок воздушного фильтра из баллончика с легковоспламеняющимися веществами, можно легко и быстро запустить мотор в самый лютый мороз.

Кроме того, существует экстренный способ завести двигатель. Правда, использовать его нужно лишь в крайних случаях, так как он дает на трансмиссию и мотор чрезмерные и неравномерные нагрузки, способные привести к поломке. Речь идет о запуске «с толкача», то есть машину либо буксируют, либо толкают вручную, раскручивая двигатель через ведущие колеса.

Источник

КамАЗ перестал заводится после капремонта двигателя

Причины из-за которых не запускается двигатель после капремонта

Это в основном механические неисправности, связанные со сборкой двигателя

Механическая неисправность двигателя

  • Заклинивание двигателя
  • Разрушение («разнос») двигателя
  • Повреждение задающего диска маховика
  • Неправильно установлены метки зажигания

Что делать в данной ситуации?

Производитель КамАЗ старается сделать автомобиль надежным, но бывают ситуации, когда после ремонта двигателя, он перестал заводится..

Рекомендации:

  • Проверить соотвествие меток
  • Проверить правильность механической сборки
  • Проверить правильность подключения электронного блока управления
  • Проверить правильность подключения электропроводки
  • Если вы выполнили все действия и не добились положительного результата — звоните специалистам по телефону +7 (917) 555-00-05

История из практики ремонта

Двигатель Камминз не завелся после капремонта

Посещали сегодня один из сервисов. Позвонил механик сервиса и рассказал историю. К ним привезли грузовик КАМАЗ с двигателем камминс 2012 года выпуска, заказчик попросил поменять двигатель на другой. Старый требовал капитального ремонта. После замены двигателя и подключив все разъёмы как было, двигатель не завёлся. Стартер крутил но пуска не было. Механики пытались решить эту проблему в течении двух дней, но потом предположили, что дело, возможно, в электрике и обратились к нам. Каково же было их удивление, когда прибывший автоэлектрик поставил диагноз о механической неисправности. Топливный насос высокого давления был неисправен.

Добавить комментарий Отменить ответ

Наши специалисты с многолетним опытом

Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике

Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления

Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования

Оперативный выезд

Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут

Сеть Станций Технического Обслуживания

Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь

Источник

Не заводится КамАЗ Камминз

Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Если вдруг КАМАЗ с двигателем 6isbe или 4isbe производителя Cummins перестал заводится, для начало нужно выяснить, как это происходит. Есть два варианта неисправности:

  1. При повороте ключа зажигания, стартер вращает двигатель автомобиля
  2. Стартер не включается и не прокручивает двигатель

Давайте более подробно разберем каждый из вариантов поломки грузового автомобиля.

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашей компании накоплен большой опыт оказания услуг грузовой технике КАМАЗ, когда автомобиль заглох при движении. У нас имеются автомобили технической помощи, и опытные автоэлектрики готовые в любой момент выехать на помощь.

Читайте также:  Стук при прогреве в двигателе хендай

Не крутит стартер КамАЗ Камминз

Если система управления описываемого автомобиля при повороте ключа в замке зажигание не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании или электронных системах автомобиля. Причины могут быть следующие:

  • Неисправность стартера
  • Обрыв или замыкание электропроводки
  • Неисправность замка зажигания
  • Неисправность втягивающего реле стартера
  • Отсутствие “массы”
  • Обрыв или замыкание шины CAN
  • Неисправность блока управления двигателем Cummins
  • Отсутствие питания на форсунках
  • Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем CM2150c
  • Неисправность замка зажигания
  • Неисправность блока реле и предохранителей (монтажного блока)
  • Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
  • Неисправность главного реле автомобиля

Стартер крутит – не заводится

Если стартер грузового автомобиля КАМАЗ-Камминз при повороте ключа в замке зажигания вращается, но при этом двигатель не подает никаких признаков “жизни”. Причина неисправности может заключаться как в электрике автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие механические причины:

  • Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
  • Механическая неисправность двигателя
  • “Завоздушивание“ топливной системы
  • Отсутствие топлива в баке
  • Засорение топливного фильтра
  • Засорение топливопроводов
  • Поломка обратного клапана
  • Механические неисправности форсунок

Диагностика двигателя

Специалисты нашей компании производят диагностику системы управления двигателя грузового автомобиля КамАЗ и дальнейший ремонт неисправности. Большой опыт мастеров и наличие специализированного компьютерного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность.

История из практики ремонта

Неисправность форсунки КамАЗ

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Заключением сегодняшнего дня стал КАМАЗ с мотором КАММИНЗ. Автомобиль не заводился никак. Едем в Соларьево, где собственно и находился транспорт. Электрооборудование у автомобиля оказалось в порядке, за единственным исключением. Механическая неисправность 4-й форсунки мешало КАМАЗу заводиться. С таким заключением и советом замены форсунки мы и обратились к владельцу данного «пепелаца». На субботний вечер довольно плотные заявки и просьбы о помощи, поэтому день для нас вновь пролетел мгновенно, впрочем, как и в прошлые дни недели. Всем удачи!

Источник

Проблемы запуска двигателя Cummins

Силовые агрегаты Камминз давно и прочно завоевали звание отличных двигателей: нетребовательных в эксплуатации, долговечных и прочных. Всё же это не означает, что в дизеле ничто не может выйти из строя. Что делать, если поворот ключа в замке зажигания не даёт привычного запуска двигателя? Как правило – буксир и сервисный центр в помощь. Или, если есть опыт обслуживания и ремонта дизелей, можно попытаться найти поломку и самостоятельно её исправить.

Помните о том, чего однозначно не стоит делать:

  • пытаться завести двигатель с буксира;
  • «прикуривать».

В лучшем случае дизель так и не запустится, в худшем – там что-нибудь выйдет из строя. Причина проста: все системы силового агрегата Cummins контролируются электронным блоком управления. При попытках завести двигатель перечисленными выше способами может произойти скачок напряжения, который повредит какие-либо датчики или сам блок.

Диагностика неисправности

Несмотря на электронную систему управления силового агрегата подключать к контролирующему блоку компьютер не потребуется. Начните с проверки аккумуляторной батареи, особенно если двигатель вращается слишком медленно или не вращается совершенно. Разрядка аккумулятора – самая вероятная причина проблемы запуска. Так и оказалось? Значит, нужна замена или перезарядка батареи.

Читайте также:  Моргает чек и троит двигатель приора 16 клапанов

Сигналы на приборной панели при повороте ключа загораются, но не слышно даже щелчка стартёра? Тогда в плане неисправностей возможны такие варианты:

  • втягивающее Камминз реле вышло из строя;
  • на стартёре нет контакта;
  • поломка замка зажигания.

Специалист, который разбирается в автомобильной электропроводке, способен устранять многие неисправности довольно быстро. При отсутствии опыта настоятельно не рекомендуется вмешиваться в электропроводку по принципу «а вдруг получится» – современные системы довольно сложны и не терпят дилетантизма. Известны случаи, когда неверное подключение проводов или недостаточно надёжная организация контактов приводили к самопроизвольным возгораниям электрических проводов. Здесь тот самый случай, когда экономия может обернуться ещё большими затратами из-за необходимости восстанавливать авто после неграмотного ремонта.

Если и аккумулятор, и стартёр исправны, приходит очередь диагностики топливной системы. Начать нужно с вопроса: давно ли был заменён топливный фильтр Камминз? Если с тех пор автомобиль проехал более десяти тысяч километров, топливный фильтр определённо пора разбирать. Скорее всего, сменный фильтрующий картридж находится в весьма печальном состоянии. Обратите также внимание, не набралась ли в корпус фильтра вода – уже одно это достаточная причина, чтобы двигатель не запустился. В зависимости от выявленных проблем действия заключаются в замене топливного фильтра и/или прокачке системы.

Задумайтесь: возможно, даже недавно заменённый фильтр следует проверить. Например, в том случае, если вы не уверены полностью в безупречном качестве залитого топлива. Ускоренное засорение фильтра возможно именно из-за плохого горючего. Сам фильтр также может оказаться некачественным. Если есть желание сэкономить на расходниках, делать это необходимо правильно – например, приобретая фильтры Cummins в нашем магазине. У нас настоящее качество сочетается со сдержанными ценами.

Наконец, в топливную систему может по различным причинам проникнуть воздух. Тем, кто долгое время эксплуатировал автомобили с бензиновыми двигателями, придётся приспосабливаться к этой отличительной черте дизельных силовых агрегатов. Всё вполне объяснимо: в бензиновых двигателях подача топлива происходит непосредственно из бака, и заметить утечку в топливопроводе возможно сразу же. С дизельными системами ситуация сложнее. ТНВД Cummins установлен рядом с форсунками, он засасывает горючее из бака, а не нагнетает. Следовательно, если в топливопроводе возникает утечка, то не топливо начнёт вытекать, а воздух – закачиваться в систему. В итоге топливный насос перестанет подкачивать горючее к топливным форсункам.

Проверка топливной системы не выявила никаких неисправностей? Остаётся лишь заподозрить проблемы с электроникой. Хорошо ещё, что дизелях Cummins её не так много, и всё же неисправности не исключаются. В таком случае компьютерная диагностика нужна обязательно. Самостоятельные действия здесь невозможны, ведь проверить состояние датчиков не провести без специализированного оборудования. Однако на сегодня стоимость компьютерной диагностики систем Cummins сравнительно невелика.

Очевидно, что проблемы запуска двигателя Камминз возникают по множеству причин. Совершенно невозможно на 100% предотвратить какие-либо поломки. Зато можно при помощи относительно простых мер свести потенциальные неисправности к минимуму. Обслуживанием и ремонтом занимаетесь сами? Тогда обязательно обращайте внимание на качество приобретаемых запчастей и расходных материалов Cummins. Это позволит избежать «сюрпризов» в период эксплуатации автомобиля.

В нашем автомагазине – впечатляющий ассортимент запасных частей для двигателей Cummins различных моделей. Все запчасти – качественные, и при этом по приемлемым ценам.

Источник

Adblock
detector