- Двигатель Audi CN
- Технические характеристики мотора Audi CN 2.0 дизель
- Расход топлива двс Ауди CN
- На какие автомобили ставили двигатель CN 2.0 l
- Недостатки, поломки и проблемы двс CN
- Двигатель Audi AKF
- Технические характеристики мотора Audi AKF 3.3 TDI
- Расход топлива двс Ауди AKF
- На какие автомобили ставили двигатель AKF 3.3 l
- Недостатки, поломки и проблемы двс AKF
- Двигатель Audi AAS
- Технические характеристики мотора Audi AAS 2.4 дизель
- Расход топлива двс Ауди AAS
- На какие автомобили ставился двигатель AAS 2.4 l
- Недостатки, поломки и проблемы двс AAS
- Двигатели ауди описание обзор фото виды видео характеристики
- О производителе
- Audi S8 V8T
- Двигатель Ауди А6 1.8 TFSI (190 л.с.) характеристики, расход топлива
- Двигатель Ауди А6 2.0 TFSI (252 л.с.) характеристики, расход топлива
- Двигатели Audi 80 (B4) 1991-1995 г. в.
- Бензиновые двигатели
- Двигатель Ауди А6 2.8 FSI (220 л.с.) характеристики, расход топлива
- Двигатель Ауди А6 3.0 TFSI (333 л.с.) характеристики, расход топлива
- Двигатель Ауди А6 3.0 TDI (333 л.с.) характеристики, расход топлива
- Капитальный ремонт двигателя Audi v6.
Двигатель Audi CN
2.0-литровый 5-цилиндровый дизельный двигатель Ауди CN производился с 1978 по 1988 год и ставился на второе и третье поколение довольно популярной на нашем рынке модели Audi 100. У такого дизеля была наддувная модификация DE, а еще версия NC с турбиной и интеркулером.
К серии EA381 также относят: 1Т, AAS, AAT, AEL, BJK и AHD.
Технические характеристики мотора Audi CN 2.0 дизель
| Точный объем | 1986 см³ |
| Система питания | форкамеры |
| Мощность двс | 69 л.с. |
| Крутящий момент | 123 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R5 |
| Головка блока | алюминиевая 10v |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 23 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Онлайн-мануал для Ауди 100 в кузове С3 ищите тут
Много полезной информации собрано на Audi100.ru
Расход топлива двс Ауди CN
На примере Audi 100 2.0 D 1983 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.3 литра |
| Трасса | 5.2 литра |
| Смешанный | 7.0 литра |
На какие автомобили ставили двигатель CN 2.0 l
| 100 C2 | 1978 — 1982 |
| 100 C3 | 1982 — 1988 |
Недостатки, поломки и проблемы двс CN
Это простой и надежный атмосферный дизель и все его проблемы от старости
Наиболее частой проблемой являются течи ТНВД из-за износа его прокладок
Следите за состоянием ремня ГРМ, так как с его обрывом всегда гнет клапана
На большом пробеге у данных двигателей нередко встречается расход смазки
При регулярных перегревах может потрескаться ГБЦ и найти другую непросто
Обзор Ауди 100 с дизельным мотором 2.0 CN
Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
otobaru@mail.ru
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Двигатель Audi AKF
3.3-литровый дизельный двигатель Audi AKF или A8 3.3 TDI производился с 2000 по 2002 годы и устанавливался только на первое поколение седана А8 в модификациях после ее рестайлинга. Это единственный V8 дизель с ременным ГРМ, следующие версии оснащались системой цепей.
К серии EA898 также относят: ASE, BTR и CKDA.
Технические характеристики мотора Audi AKF 3.3 TDI
| Точный объем | 3328 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 224 л.с. |
| Крутящий момент | 480 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V8 |
| Головка блока | алюминиевая 32v |
| Диаметр цилиндра | 78.3 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 18.0 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTA1749V |
| Какое масло лить | 6.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Русскоязычный мануал для Ауди А8 3.3 TDI выложен тут
Активнее всего этот дизель обсуждают на форуме AS8.ru
Расход топлива двс Ауди AKF
На примере Audi A8 3.3 TDI 2001 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.9 литра |
| Трасса | 7.3 литра |
| Смешанный | 9.7 литра |
На какие автомобили ставили двигатель AKF 3.3 l
Недостатки, поломки и проблемы двс AKF
Самой известной проблемой этого двигателя является быстрый износ распредвалов
При этом нередко разрушаются рокера, а также требуют замены гидрокомпенсаторы
На втором месте тут идут сбои по топливной системе: отказывают форсунки и ТНВД
Внимательно следите за состоянием ременного грм, так как с обрывом клапана гнет
Еще к слабым местам относят турбины, расходомеры и слабую систему охлаждения
Проблема с износом распредвалов на 3.3 TDI
Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
otobaru@mail.ru
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Двигатель Audi AAS
2.4-литровый 5-цилиндровый дизельный двигатель Ауди AAS производился с 1991 по 1994 годы и устанавливался только на четвертое поколение популярной на нашем рынке модели Audi 100. Данный агрегат является обновленной версией известного по модели С3 дизеля с индексом 3D.
К серии EA381 также относят: 1Т, CN, AAT, AEL, BJK и AHD.
Технические характеристики мотора Audi AAS 2.4 дизель
| Точный объем | 2370 см³ |
| Система питания | форкамеры |
| Мощность двс | 82 л.с. |
| Крутящий момент | 164 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R5 |
| Головка блока | алюминиевая 10v |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 23 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 380 000 км |
Онлайн-мануал для Ауди 100 в кузове С4 выложен тут
Немало полезной информации собрано на Audi-Club.ru
Расход топлива двс Ауди AAS
На примере Audi 100 2.4 D 1993 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.9 литра |
| Трасса | 5.5 литра |
| Смешанный | 7.5 литра |
На какие автомобили ставился двигатель AAS 2.4 l
Недостатки, поломки и проблемы двс AAS
Это очень надежный и выносливый дизель без турбины и с механическим ТНВД
Единственным слабым местом мотора является склонная к растрескиванию гбц
Также нужно следить за состоянием ремня ГРМ, так как с обрывом гнет клапана
После 200 000 км часто встречается расход смазки, вплоть до литра на 1000 км
Еще на больших пробегах здесь нередко течет ТНВД из-за износа его прокладок
Где находятся метки грм на двигателе 2.4 AAS
Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
otobaru@mail.ru
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Двигатели ауди описание обзор фото виды видео характеристики
О производителе
Audi AG — немецкий автопроизводитель люксового сегмента из Ингольштадта. Наряду с BMW и Mercedes-Benz, Ауди входит в так называемую «Большую немецкую тройку». Также Audi полностью принадлежит концерну Volkswagen Group, вместе с такими известными компаниями, как Porsche, Skoda, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti. Соответственно множество автомобилей этих производителей имеют общую платформу, унификацию по определенной части запчастей, а некоторые модели даже схожие очертания кузова.
Двигатели Ауди не являются исключением, они применяются и на других марках концерна Volkswagen Group. Тем не менее, это довольно современные, мощные и технологичные силовые агрегаты. На Audi устанавливались и продолжают устанавливаться самые различные моторы: от четырехцилиндровых на автомобилях Audi A1, до W12 на Audi A8, а также спортивного V10 на Audi R8. Кроме того, применяются как обыкновенные атмосферные, так и компрессорные, турбированные, с непосредственным впрыском FSI или FSI с турбиной — TFSI/TSI. Параллельно с бензиновыми, широкое распространение получили и дизельные двигатели Ауди. Это такие же унифицированные с Volkswagen установки различной конфигурации. На Audi дизели ставились как маленькие 1.6-литровые, использовавшиеся на Ауди А1 и Ауди А3, так и 2.0 л, 3.0 л. вплоть до 6 литровых V12 на кроссовере Audi Q7.
Учитывая впечатляющее разнообразие двигателей Ауди, потенциальному покупателю и владельцу не лишним будет прочитать их обзоры и технические характеристики. А также узнать основные проблемы, неисправности, причины и ремонт двигателей Ауди. Не менее важным моментом является моторное масло, какое лить и сколько интересует каждого владельца. Кликнув по названию вашей модели и выбрав двигатель, вы узнаете, какое масло в двигатель Ауди рекомендовано производителем и сколько нужно лить. Кроме того, определенному кругу владельцев интересен тюнинг двигателя для города и трассы, описание этого процесса также присутствует.
Выберите в списке ниже свою модель Audi и узнайте, какой двигатель лучше.
Audi S8 V8T
| двигатель | |
|---|---|
| цилиндры/клапаны | V8/4 |
| система питания | инжектор |
| степень сжатия | 9 |
| объем | 3 993 см³ |
| мощность | |
| мощность | 520 л.с. |
| в диапазоне от | 5 800 об/мин |
| крутящий момент | |
| крутящий момент | 650 Нм |
| в диапазоне от | 1 700 об/мин |
| в диапазоне до | 5 500 об/мин |
| турбонаддув | ×2 |
| топливо | АИ-95 |
Двигатель Ауди А6 1.8 TFSI (190 л.с.) характеристики, расход топлива
- Рабочий объем – 1798 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 16
- Мощность л.с. – 190 при 6200 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 320 Нм при 1400-4100 оборотах в минуту
- Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
- Максимальная скорость – 233 км/ч
- Разгон до 100 км/ч – 7.9 секунд
- Расход топлива по городу – 7.5 литра
- Расход топлива в смешанном цикле – 5.9 литра
- Расход топлива по трассе – 5 литов
Двигатель Ауди А6 2.0 TFSI (252 л.с.) характеристики, расход топлива
- Рабочий объем – 1984 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 16
- Мощность л.с. – 252 при 5900 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 370 Нм при 1600-4700 оборотах в минуту
- Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
- Максимальная скорость – 250 км/ч
- Разгон до 100 км/ч – 6.7 секунд
- Расход топлива по городу – 7.4 литра
- Расход топлива в смешанном цикле – 5.9 литра
- Расход топлива по трассе – 5.1 литра
Кстати, турбодвигатели А6 1.8 и 2.0 в конструктивном плане близнецы. Это рядные 4 цилиндровые моторы с 16-клапанным механизмом. У них даже диаметр цилиндров одинаков, однако ход поршня у 2-литроовго агрегата на несколько миллиметров больше, отсюда и увеличенный объем. В приводе ГРМ применяется цепь, есть система изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных клапанах. Применяется прямой впрыск топлива. По сути эти же моторы стоят на Ауди А4, но из-за менее производительных турбин, там силовые агрегаты выдают более скромную мощность.
Атмосферный двигатель Ауди А6 2.8 FSI это уже знакомый многим владельцам предыдущих поколений А6. Агрегат имеет 6 цилиндров V-образную конфигурацию и по сути две головки цилиндров (с 4 распредвалами). Привод ГРМ цепной, но в этом и вся сложность, поскольку цепей в этом двигателе несколько, все они работают с массой шестеренок, успокоителей и натяжителей. Определить что там загремело, без полной разборки нереально. А если со временем эти цепи еще и подрастянулись, то ремонт двигателя с заменой всего этого хозяйства вам очень дорого обойдется. Можете полюбоваться на схему цепного механизма ГРМ движка объемом 2.8 на нашем рисунке ниже.
Так что при покупке подержанной Audi A6 2.8 FSI нужно морально готовится, что мотор может сожрать очень много денег. Вообще при бережном отношении и своевременной замене качественного масла двигатель весьма надежен и долговечен. Но есть еще одна проблема, это большой расход топлива. Производитель очень серьезно занижает реальный расход, так что готовьтесь еще и за это постоянно переплачивать
Двигатели Audi 80 (B4) 1991-1995 г. в.
В качестве силовой установки в автомобилях AUDI 80 используются как бензиновые, так и дизельные двигатели, отличающиеся друг от друга как по конструкции, так и по числу цилиндров. Наибольшим многообразием отличаются бензиновые двигатели. Автомобили комплектуются четырех-, пяти- и шестицилиндровыми бензиновыми двигателями. Наряду с разным количеством цилиндров, бензиновые двигатели могут различаться и по числу распределительных валов. Эти двигатели в свою очередь имеют разные системы впрыска топлива. Что касается дизельных двигателей, то намодели AUDI 80 устанавливаются двигатели двух конструкций.
Все двигатели имеют продольное расположение в моторном отсеке.
Расшифровка идентификационного номера автомобиля
Идентификационный номер автомобиля (ранее он назывался номером кузова) имеет важное значение. Особенно это касается работы органов учета и контроля за транспортными средствами и страховых компаний. Кроме того идентификационный номер необходим при приобретении запасных частей к автомобилю.
| WAU | ZZZ | 8С | Z | P | A | 151834 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 — обозначение производителя: WAU = AUDI AT
2 и 4 — неиспользуемые знаки
3 — двухзначное обозначение модели: 8С = AUDI 80
5 — год выпуска модели (обычно год исчисляется с 1.8. предшествующего по 31.7. следующего года): N = 1992 г., Р = 1993 г., R= 1994 г. и т.д.
6 — место производства автомобиля в рамках концерна Фольксваген: А = Ин-голынтадт
7 — серийный номер (каждый модельный год начинается с номера 000 001)
Основные технические данные двигателей
Бензиновые двигатели
| Двигатель/модель | 2,0 | 2,0 | 2,3 | 2,6 | 2,8 |
| Наименование двигателя | АВТ | АВК | NG | ABC | AAH |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 5 | 6 | 6 |
| Диаметр канала цилиндра, мм | 82,5 | 82,5 | 82,5 | 82,5 | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 | 92,8 | 86,4 | 81,0 | 86,5 |
| Рабочий объем двигателя (см3) | 1984 | 1984 | 2309 | 2598 | 2771 |
| Компрессия | 8,9:1 | 10,0:1 | 10,0:1 | 10,3:1 | 10,3:1 |
| Мощность кВт/л. с | 66/90 | 85/115 | 98/133 | 110/150 | 128/174 |
| — при об/мин | 5400 | 5400 | 5500 | 5750 | 5500 |
| Максимальный крутящий момент Нм | 148 | 166 | 186 | 225 | 250 |
| — при об/мин | 3000 | 3200 | 4000 | 3500 | 300 |
| Газораспределение через тарельчатые толкатели с гидравлическими компенсаторами | От расположенного сверху распределительного вала | ||||
| Количество распределительных валов | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
| Давление сжатия бар | 9-12 | 11-16 | 10-14 | 11-16 | 11-16 |
| Минимальное давление сжатия, бар | 7,0 | 9,0 | 8,0 | 9,0 | 9,0 |
| Система смазки | Циркуляционная со сменным фильтром на магистральном маслопроводе | ||||
| Давление масла при 80°С и 2000 об/мин, бар мин | 2,0 мин | 2,0 мин | 2,0 | 4,5-6,0 | 4,5-6,0 |
| Система впрыска топлива | Mono-Motronic | Digifant | KE-lll-Jetronic | MPFI | MPI |
| Двигатель/модель | 1,9 TD | 1,9 TDI |
| Наименование двигателя | AAZ | 1Z |
| Тип двигателя | Рядный, четырехтактный дизельный с водяным охлаждением и продольным расположением в моторном отсеке | |
| Диаметр канала цилиндра, мм | 79,5 | 79,5 |
| Ход поршня, мм | 95,5 | 95,5 |
| Рабочий объем двигателя (см3) | 1896 | 1896 |
| Компрессия | 22,5:1 | 19,5:1 |
| Мощность кВт/л. с | 55/75 | 66/90 |
| — при об/мин | 4400 | 4000 |
| Максимальный крутящий момент Нм | 140 | 182 |
| — при об/мин | 2200-2800 | 2300-2500 |
| Газораспределение | От расположенного сверху распределительного вала через тарельчатые толкатели с гидравлическими компенсаторами | |
| Давление сжатия, бар | 30,0 | 35,0 |
| Минимальное давление сжатия, бар | 26,0 | 27,0 |
| Система смазки | Циркуляционная со сменным фильтром на магистральном маслопроводе | |
| Давление масла при 80°С и 2000 об/мин, бар | мин. 2,0 | мин. 2,0 |
Моменты затяжки болтов/гаек
Бензиновые двигатели
| Деталь | 4-цилидровый | 5-цилидровый | 6-цилидровый |
| Крепление защитной крышки коробки передач | 10 Нм | — | — |
| Крепление приемной трубы к выпускному коллектору | 35 Нм | 35 Нм | 35 Нм |
| Крепление кронштейна приемной трубы к коробке передач | 25 Нм | 25 Нм | 25 Нм |
| Крепление двигателя и коробки передач | |||
| — М8 | 20 Нм | 20 Нм | 25 Нм |
| — М10 | 55 Нм | 45 Нм | 45 Нм |
| — М12 | — | 65 Нм | 65 Нм |
| Крепление опоры подвески двигателя | 35 Нм | 45 Нм | 435 Нм |
| Крепление преобразователя крутящего момента | 35 Нм | 35 Нм | 35 Нм |
| Общие моменты затяжки: | |
| — М6 | 10 Нм |
| — М8 | 20 Нм |
| — М10 | 45 Нм |
| — М12 | 60 Нм |
| Крепление двигателя и коробки передач | |
| — М8 | 25 Нм |
| — М10 | 45 Нм |
| — М12 | 65 Нм |
| Крепление приемной трубы к турбонагнетателю, М8 | 25 Нм |
| Крепление компрессора кондиционера, М8 | 25 Нм |
| Крепление преобразователя крутящего момента М10 х 1 | 85 Нм |
| Крепление опоры подвески двигателя, М10 | 40 Нм |
Бензиновые двигатели
В перечне силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили AUDI 80, значатся экономичные четырехцилиндровые двигатели, более комфортные и мощные пятицилиндровые рядные и шестицилиндровые V-образные, в том числе:
1. Четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,0 л и мощностью 66 кВт (90л.с.)
2. Четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,0 л и мощностью 85 кВт (115 л.с.)
3. Пятицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,3 л и мощностью 98 кВт (133 л.с.)
4. Шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,6 л и мощностью 110 кВт (150 л.с.)
5. Шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,8 л и мощностью 128 кВт (174 л.с.)
Двигатель Ауди А6 2.8 FSI (220 л.с.) характеристики, расход топлива
- Рабочий объем – 2773 см3
- Количество цилиндров – 6
- Количество клапанов – 24
- Мощность л.с. – 220 при 5600 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 280 Нм при 3000 оборотах в минуту
- Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
- Максимальная скорость – 240 км/ч
- Разгон до 100 км/ч – 8.1 секунд
- Расход топлива по городу – 10.7 литра
- Расход топлива в смешанном цикле – 8.1 литра
- Расход топлива по трассе – 6.5 литра
Более современный 3 литровый TFSI конструктивно, то же самый 2.8, однако имеющий наддув. Правда наддув осуществляется не посредством турбины, а с помощью механического компрессора, который стоит между V-образным развалом цилиндров, сверху движка. В пространстве между двумя частями головки блока цилиндров. Довольно компактный компрессор делает V-6 более экономичным и чрезвычайно мощным. А динамике позавидует любой спорткар. Далее характеристики этого топового мотора А6.
Двигатель Ауди А6 3.0 TFSI (333 л.с.) характеристики, расход топлива
- Рабочий объем – 2995 см3
- Количество цилиндров – 6
- Количество клапанов – 24
- Мощность л.с. – 333 при 6500 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 440 Нм при 2900-5300 оборотах в минуту
- Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
- Максимальная скорость – 250 км/ч
- Разгон до 100 км/ч – 5.1 секунд
- Расход топлива по городу – 9.8 литра
- Расход топлива в смешанном цикле – 7.4 литра
- Расход топлива по трассе – 6 литров
Следующий дизельный агрегат А6 3.0 TDI так же 6 цилиндровый V-образный двигатель. При 245 л.с. крутящий момент достигает 500 Нм! Динамика автомобиля поражает, разгон Audi A6 с этим дизелем составляет 6.1 секунд до сотни, при этом расход топлива очень небольшой.
Двигатель Ауди А6 3.0 TDI (333 л.с.) характеристики, расход топлива
- Рабочий объем – 2995 см3
- Количество цилиндров – 6
- Количество клапанов – 24
- Мощность л.с. – 245 при 4000 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 500 Нм при 1400 оборотах в минуту
- Тип ГРМ/привод ГРМ – н/д
- Максимальная скорость – 250 км/ч
- Разгон до 100 км/ч – 6.1 секунд
- Расход топлива по городу – 7.2 литра
- Расход топлива в смешанном цикле – 6 литров
- Расход топлива по трассе – 5.3 литров
Капитальный ремонт двигателя Audi v6.
