Двигатель 409 уаз низкое давление

буханка новая пробег 2000 км двиг 409 сервисмены дали отказ на гарантийку
первое время давление было около 3 атм потом резко на горячаю пропало
сейчас на холодном 2 атм с прогревом падает до нуля загорается красная лампа
меряли механическим манометром при больших оборотах стрелка чуть дергает до 0.5 атм
компенсаторы не стучат посторонних звуков нет
может кто сталкивался помогите .

Начни со смены масла и масляного фильтра а потом паникуй.

с какого уя гарантийщики отказали? придавить их!

редукционный клапан на масляном насосе могло подклинить. roll:

ЗЫ если ты все ТО проходил по сервисной книжке и в срок то по гарантии отказать не имеют права .

с какого уя гарантийщики отказали? придавить их!

Да действительно с какова.

отказали из-за лишнего пробега в 557 км

это полная хня. достаточно пригрозить и потекут. я бы прежде чем самому впрягаться пообещал бы на завод настучать на ихее диллерство.

[QUOTE=alexlab58;1631463]редукционный клапан на масляном насосе могло подклинить. roll:

А вот с этого момента попрошу по подробнее!

[QUOTE=alexlab58;1631463]редукционный клапан на масляном насосе могло подклинить. roll:

А вот с этого момента попрошу по подробнее!

. заклинивает шарик в открытом положении.
этому может способствовать поломка или загиб пружины, попадание под шарик твёрдой частички чего то
у меня давно на москвиче такая хрень была — кусочек стружки был виной

Какой там шарик в уазовском насосе:razz:

Там потипу болта с большой шляпкой поджатой пружиной. Все это дело еще на заводе обработано самым крупным напильником и даже в закрытом положении через неровности сифонит. Поэтому надо разбирать и полировать. Я не полировал а просто поставил клапан со старого валявшегося в гараже насоса.

Какой там шарик в уазовском насосе:razz:

да извиняюсь там не шарик а плунжерок стоит.

Какой там шарик в уазовском насосе:razz:

А поднять давление можно? с помошью клапана.

Поднять давление можно, сделав следующее:

Снять поддон, снять маслонасос.

Разобрать его, устранить торцевой зазор. Снять редукционный клапан и притереть его плоскости. Тогда будет нормально качать.

Вообще уазовский маслонасос полное Г.. на иномарках даже меньшего объема маслонасос намного более производительный и имеет большие шестеренки.

На скорость гашения лампы после пуска влияет исправность противодренажного клапана в маслофильтре. По этой причине ставим себе продукцию Бош — у них он сделан из силикона (светлый материал серого цвета) и переживает срок службы самого фильтра. Но и Finwhal неплохие фильтры.

Меня прросвтили, что в маслянных фильтрах есть некий перепускной клапан, который не дает холодному маслу идти через фильтр, чтобы его не повредить. Про этот фильтр Вы имеете в виду? И как определить его исправность?

А тут оказалось, что там чуть ли не поллитра.

Именно так должно быть с хорошим фильтром. Он
полностью заполняется маслом и оно не должно
стекать из фильтра в поддон при нормальном
противодренажном клапане. Иначе при запуске
будет долго гореть лампочка так как маслонасосу
потребуется время для накачки масла в фильтр.

После замены моторного малса и маслянного фильтра заметил, что лампочка аварийного давления масла стала гаснуть намного несколько, но значительно заметно, позже, чем до замены масла и фильтра.
Фильтр стоял меньшего размера, стал большего, фильтр до и после марки Финвал. Подозреваю, что объем фильтра влияет, но не настолько же вместимость фильтра большая (мне кажется), чтобы задерживать масло?

Фильтр нормальной фирмы ставь и проблем не будет.

Что-то давление масла на работаюзщем двигателе обороты больше 1000) давление окло 2 и даже чуть меньше (плавает при изменении оборотов). До замены масла и фильтра давление на рабочем двигателе было 2,5 (причем мало зависелдо от оборотов). Неужто фильтр малсыннй какой-то не такой, хотя той же марки.

Скорее датчик давления погоду на луне показывает. От оборотов давление напрямую зависит.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Что делать, если действительно низкое давление масла?

Сообщение Оруженосец » Вс апр 21, 2013 19:51

Сообщение Ep » Вс апр 21, 2013 22:16

Сообщение YoNas » Вс апр 21, 2013 22:43

Имею примерно такую же проблему — вскоре после прогрева на холостых оборотах давление (по показометру) падает аж до 0.1. Зимой всё нормально было. Лампа не загоралась ни разу. При движении — выше 2. Нижний шланг от маслорадиатора сантиметров на 20 от места входа в двигатель — в масле, выше — сухой. 2007 год, евро 2, пробег под 50 тык.

З.Ы. Манометром реальное давление не проверял.

Сообщение Оруженосец » Вс апр 21, 2013 22:52

Сообщение Ep » Пн апр 22, 2013 09:04

наиболее сильно давление падает на нижнем натяжителе. попробуй механические. маслорадик я заменил на ЖМТ (как на дизельном моторе, только сам жмт взял от фольксвагена)
ну и сам насос масляный стоит попробовать новый. бывает, они плохо качают 🙂 когда будешь выбирать, бери тот, который при тряске брякает меньше. там зазоры решают.

длительная езда без давления приводит к сильному износу распредвалов(шейки съедаются), можно не разбирая весь двиг крышку клапанную скинуть глянуть чо там внутри творится.

Сообщение Бэтмен » Пн апр 22, 2013 10:35

Сообщение ZzzzZ » Пн апр 22, 2013 11:08

Сообщение YoNas » Пн апр 22, 2013 11:16

Полазил по форуму и понял, что по хорошему, проблему надо искать и устранять комплексно — от осмотра пробок на колене, через маслонасос и т.п., до проверки датчика на работоспособность. Минимум день под машиной. жоппа.

З.Ы. Ер, а шо такое ЖМТ. и от какого фольксвагена взял?

Сообщение Бэтмен » Пн апр 22, 2013 11:20

Сообщение Оруженосец » Пн апр 22, 2013 11:21

Сообщение Ep » Пн апр 22, 2013 11:29

YoNas писал(а): Полазил по форуму и понял, что по хорошему, проблему надо искать и устранять комплексно — от осмотра пробок на колене, через маслонасос и т.п., до проверки датчика на работоспособность. Минимум день под машиной. жоппа.

З.Ы. Ер, а шо такое ЖМТ. и от какого фольксвагена взял?

Сообщение Nordserge » Пн апр 22, 2013 12:35

Сообщение Ep » Пн апр 22, 2013 12:42

а чо такое редуктор масляного краника?

на машине 10 годе нет масляного краника вообще, у нее под фильтром термоклапан.

Сообщение Nordserge » Пн апр 22, 2013 13:35

Сообщение YoNas » Чт май 02, 2013 11:20

Сообщение luchsergey » Чт май 02, 2013 15:20

Сообщение YoNas » Пт май 03, 2013 11:00

Сообщение Россиянин » Сб май 04, 2013 15:09

Сообщение Оруженосец » Вс май 05, 2013 22:07

Короче,тупая замена маслонасоса, масла и фильтра повысила давление на 0,5 Па. Пружина в редукционном клапане маслонасоса была не положенные 50, а 48,5мм. Плюс две регулировочные шайбы старого быль тоньше на 1 мм, чем шайбы на новом.

Давление хотя и повысилось, но я ожидал большего — ведь насос новяк! Поэтому терзают меня смутные сомнения по поводу термоклапана. Походу он раньше положенной температуры в радиатор гонит. Попробую и его поменять Хотя это и гемморно.

Сообщение Nordserge » Вс май 05, 2013 22:54

Оруженосец писал(а): Короче,тупая замена маслонасоса, масла и фильтра повысила давление на 0,5 Па. Пружина в редукционном клапане маслонасоса была не положенные 50, а 48,5мм. Плюс две регулировочные шайбы старого быль тоньше на 1 мм, чем шайбы на новом.

Сообщение luchsergey » Пн май 06, 2013 03:30

Сообщение тчзр » Вс июн 23, 2013 14:44

Сообщение тчзр » Вс июн 23, 2013 15:06

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Давление масла!

Сообщение Иваныч » Вт сен 04, 2007 14:13

Сообщение kom » Вт сен 04, 2007 14:26

Датчик менять.
Тока мне в Торгмаше менять не стали. Сказали: они все гуано. Ездий, типа, так 😀 Не. ну если очень хочешь.
Кароче, сейчас похолодало и пищать перестал 😀

А так — чиста гарантия.

Re: Давление масла!

Сообщение Kaban » Вт сен 04, 2007 15:30

хыхы. Такая же байда была.

Датчик давления масла (который бочонок) менять нафих.
Мне меняли в сервисе по «гарантии», он потом потёк прямо на коллектор, дымуран. вонищщщааааа. в общем лотерея. Купил сам ещё один, и сам поменял , 160 рублей, минута времени.

Давление теперь на прогретом — 1.5 на холостых, в пробки с новым не попадал, но думаю пищать больше не будет.

«. Я не люблю, когда мне лезут в душу, тем более когда в неё плюют. » В.С. Высоцкий.

Ком Великий. Ком Всемогущий. Кара неизбежна ибо гы 🙂

Сообщение Kolovrat » Вт сен 04, 2007 16:23

Сообщение NATOvec » Вт сен 04, 2007 17:55

Сообщение MAS » Вт сен 04, 2007 18:00

Сообщение Kolovrat » Ср сен 05, 2007 10:24

Сообщение NATOvec » Ср сен 05, 2007 11:12

Сообщение Иваныч » Ср сен 05, 2007 12:15

Сообщение Alexey » Ср сен 05, 2007 13:40

Сообщение kom » Ср сен 05, 2007 13:55

Сообщение Kaban » Ср сен 05, 2007 14:06

«. Я не люблю, когда мне лезут в душу, тем более когда в неё плюют. » В.С. Высоцкий.

Ком Великий. Ком Всемогущий. Кара неизбежна ибо гы 🙂

Сообщение NATOvec » Ср сен 05, 2007 16:21

Сообщение Maks » Ср сен 05, 2007 16:49

Ребята, на холостом ходу давление масла 0.4 . скачет до 0.6 . ничего не пищит, токо двиг глохнуть начинает.

ВОПРОС
1 почему не пищит
2кто должен пищать и где он
3 лекарство — только замена датчика давления масла.

Сообщение kom » Ср сен 05, 2007 17:01

Сообщение Maks » Ср сен 05, 2007 17:03

Сообщение kom » Ср сен 05, 2007 17:07

Вапще, интересное штуко. У всех обычно наоборот бывает: пищит, но не глохнет.

Да, а датчик, писали же: желтоватая такая бочечка, справа если лицом к капоту стоять. Рук-во по эксплуатации есть? Он там обозначен.

Сообщение kom » Ср сен 05, 2007 17:10

С другой стороны, ЕСЛИ падают обороты, ТО и давление масла будет падать. То есть тут причинно-следственная связь иная.

Вот почему не пищит.

Сообщение Maks » Ср сен 05, 2007 17:23

Сообщение Kaban » Ср сен 05, 2007 17:25

Maks писал(а): Ребята, на холостом ходу давление масла 0.4 . скачет до 0.6 . ничего не пищит, токо двиг глохнуть начинает.

ВОПРОС
1 почему не пищит
2кто должен пищать и где он
3 лекарство — только замена датчика давления масла.

А может у тебя пищало отсутствует? Ну забыли поставить на заводе, или проводку не подключили?

Поменяй датчик, может запищит?

«. Я не люблю, когда мне лезут в душу, тем более когда в неё плюют. » В.С. Высоцкий.

Ком Великий. Ком Всемогущий. Кара неизбежна ибо гы 🙂

Сообщение kom » Ср сен 05, 2007 17:35

Сообщение Maks » Ср сен 05, 2007 17:35

Сообщение kom » Ср сен 05, 2007 17:38

А, кстати, слева красный глаз на приборке не загорается? Ну, когда глохнуть начинает?

Сообщение Maks » Ср сен 05, 2007 17:41

А, кстати, слева красный глаз на приборке не загорается? Ну, когда глохнуть начинает?

Сообщение kom » Чт сен 06, 2007 07:08

Сообщение Kaban » Чт сен 06, 2007 09:19

Так что други посоветуете пожертвовать временем без Патра и отдать на ремонт по гарантии или все зделать самому с пивком и перекурами

Maks: Ребята, на холостом ходу давление масла 0.4 . скачет до 0.6 . ничего не пищит, токо двиг глохнуть начинает.

ВОПРОС
1 почему не пищит
2кто должен пищать и где он
3 лекарство — только замена датчика давления масла.

Давление масла — допускаеться заводом на холостых вплоть до загорания маслёнки на приборке (красной), если на оборотах — повышаеться — то в принципе это нормально — допустимо.

Загорание «чек инжэн» — говорит о какой то неисправности систем двигателя, и скорее всего эта неисправность — причина того что двигло глохнет, а следовательно — давление падает.

Ответы:
1 Не пищит возможно потому что машина 2006 года возможно не укомплектована пищалкой. Нас всех, именно пищание в приборке и достало, как оказалось: «Бракованные датчики».

2 В приборном щитке у машин 07 года стоит пищалка, которая пищит у нас если не выключен внешний свет и открыта дверь, попытка тронуться на ручнике, ну и других косяках, было неприятным сюрпризом что пищит ещё и при падении давления масла, это не критично но достаёт в пробках сильно. У тебя такого девайса может и не быть, потому как МИКАС другой, проводка другая и много отличий в электронике машины 06 от 07года выпуска.

3. В наших случаях — да, в твоём — падение давления масла может быть вызвано несучтойчивой работой двигателя на холостых, (глохнет) загорание «чек инжэн» — говорит о том что надо ехать на диагностику и смотреть, может форсунки закакались, может свечи или зажигание, может МИКАС перегрелся и чудит. Навскидку — не определишь, а у мастеров по двиглу есть прибор который считывает ошибки МИКАСа и неисправности систем, ну или если есть бортовой компьютер (типа престиж) — он тоже выдаёт неисправности и ошибки, тогда можно и самому разобраться что чудит. От неисправности двигателя, замена датчика давления масла — тебя конечно не избавит.

Так что тебе — в сервис, на диагностику.

«. Я не люблю, когда мне лезут в душу, тем более когда в неё плюют. » В.С. Высоцкий.

Ком Великий. Ком Всемогущий. Кара неизбежна ибо гы 🙂

Источник