Датчик оборотов двигателя g28 jetta

Содержание
  1. Тема: Датчик положения коленвала G28.
  2. Датчик положения коленвала G28.
  3. Датчик оборотов двигателя g28 jetta
  4. Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28
  5. Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28
  6. Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28
  7. Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28
  8. Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28
  9. Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28
  10. Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28
  11. Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28
  12. Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28
  13. Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28
  14. Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28
  15. Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28
  16. Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28
  17. Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

Тема: Датчик положения коленвала G28.

Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой теме
Отображение

Датчик положения коленвала G28.

Привет всем.
Может кто-нибудь сможет помощь или кто уже сталкивался, помогите.

Проблема такая. Машина стала глохнуть. Иногда на ходу, иногда на холостом, иногда просто глохнет, когда капот закрываешь. Но заводилась и снова ехала. Ошибок не было.
Потом стала появляться ошибка «P0322. Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала».
Купил датчик оригинал, поставил машина завелась, но не успел проехать и 10 км. Приехал, заглушил, и опять не заводится. Сделал скан, снова такая же ошибка.

Что это может быть, снова не рабочий датчик.
Или это задающий ротор не работает и вообще ломается ли этот задающий ротор.

P.S. Я уже проводку снял, разобрал, прозвонил всю её. С проводкой все вы порядке. Несколько раз разъемы вытаскивал, снова зосовывал, думал может контакты, но ничего не помогает.

Задающий ротор, -это магнитное кольцо, одевающееся, с натягом, на шкив коленчатого вала.
Сам датчик G28, где называется датчик оборотов КВ, а где -датчик положения КВ. С одной стороны, если датчик считает обороты и так называется, то не важно в каком положении находится КВ. А с другой стороны, если датчик считает обороты и положение коленчатого вала, то установка в правильное положение магнитного кольца очень важна. Т.е. смещение кольца на фланце КВ может вызвать проблемы с нормальной работой мотора.
Может у вас сместилось(провернулось) магнитное кольцо или «гуляет»? Конечно, это предположение.
В рукаводствах по ремонту двигателей, нигде, практически, не указывается, в какое , конкретно положение устанавливается задающее, магнитное кольцо . Хотя оно имеет метку(отверстие) и ставиться стого в определенным образом.
На соседнем форуме (В6 клуб) обсуждалась недавно эта тема. Если, что -магнитное кольцо ставится отверстием, строго, вертикально вверх, при положении поршня первого циллиндра в ВМТ.

Не спорю с Вами! но — совершенно не нагруженная деталь! Т. е . пока не залез — не сломаешь! мож я ошибаюсь.

Читайте также:  Какой карбюраторный двигатель поставить на уаз

Я тоже, в точности так думаю.
Предположил потому, что человек заменил уже сам датчик и проводка, говорит, гуд.
Что еще предположить можно? Разве, что непропай в БУ?

может быть » косвенная » ошибка — т.е. последствие другой пробл.

Я попробую снова поменять датчик, поскольку не прошло две недели с момента покупки, и чек и коробку не выкидывал. Надеюсь поменяют.

А как можно проверить сам датчик? Например сопротивление можно измерить и какое оно должно быть??

Последний раз редактировалось Diesel; 05.08.2013 в 12:12 .

Это обычный датчик Холла.
Один вывод «+», второй — «-«, на третьем меняется напряжение при приближении магнита.
Лезеш в гугл и читаеш все, про датчик Холла(какие сопротивления, напряжения, принцип работы и как проверить).

Я проверял сопротивление, было около 350 Ом.

Вечером по точнее проверю.

Сопротивление между чем и чем? Там, если что, 3 вывода!
Думаю,грубо проверить датчик можно следующим образом. Подцепить его к разьему на проводке авто(не прикручивая на место, а положив на весу), подать на него напряжение,включив зажигание, и замерить напряжение на выводах(относительно массы), поднося и удаляя(к датчику) постоянный магнит.
Напряжение на одном контакте должно меняться, если датчик исправный.
Соответственно, на двух оставшихся контактах должна быть картина: на одном должен быть всегда 0(масса), а на другом -какое-то постоянное напряжение.

Проблема оказалась в разъеме блока управления двигателем. Надавлю на фишку в какую-нибудь сторону, машина заводится. Отпускаю, соответственно ошибка датчика коленвала.

На будущее, может кому-нибудь пригодится!

Не старайтесь сразу же менять датчик коленвала или датчик распредвала.
у этих датчиков три контакта.
3 контакт -это минус
2 контакт -это +5 вольт
1 контакт -это+ 5 вольт.

У меня не было напряжения в 1 контакте.
Надеюсь кому-нибудь пригодится!

Всем удачи на дорогах.

Сообщение добавлено в 18:12, предыдущее сообщение было в 18:09

И всем спасибо за отклики и за помощь.

Ну, вот, и славненько!
Значит непропаи в БУ, отход контактов или окисление, тоже, случаются на немцах.

Нет, нет. У меня проблема только в самом пластмассовом разъеме, видать контакты плохие. Сам блок и контакты в блоке в порядке! (тьфу, тьфу)

Добый день!
у меня тоже есть проблема с данной ошибкой, поменял датчик, покатался несколько дней и сново. только в моём случае знакомый парень в сервисе говорит, что его заливает маслом, сечёт масло у меня либо с коробки, что самое опасное, либо турбина гонит масло, куда-то туда, куда я не знаю всех тонкостей тонкостей. почистили всё от масла, решили покататься и потом посмотреть откуда сечёт/сопливит.
попробую конечно проверить в сервисе контакты, описанные выше, но может ещё кто что подскажет? машина то завадится, то нет, то глохнет на ходу, то на холостых. заводится иной раз только если крутить стартером.
В6 Variant 2,0TDI 2008 г, DSG, мотор ВМР

загнали вчера на подъёмник машину, масло сечёт из соединения каробки с двиглом, масло моторное. приговорили сальник коленвала ну и за одно поменять сальник коробки.

Поменяли в ВАГ-сервисе: задний сальник коленвала, прокадку тандемного насоса и подшипник игольчатый. Работы на 9 т.р., з/ч на 3,8 т.р. (вместе с очистителем ДВС).
Поезжу, посмотрим, что да кака. Если кому интересно )))

Езжу и всё гуд. Проблема пропала. Ура!)

День добрый. Нужна помощь.
Так же проблема с датчиком коленвала.
Неделю назад утром сел в машину. Стал заводить — стартер крутит, машина почти схватывает, но не заводится. И спиралька заморгала. Вытащил ключ. Вторая попытка — завелась без проблем. Просканил ошибки. Вот результат:

Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BKP.clb
Control Module Part Number: 03G 906 018 CE HW: 03G 906 018 CE
Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.5 G 9707
Software Coding: 0000078
Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
VCID: 6AD1DC714564C89
1 Fault Found:

Читайте также:  Как работает динамическое торможение двигателя с фазным ротором

000801 — Engine Speed Sensor (G28)
P0321 — 006 — Implausible Signal — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 38
Mileage: 183013 km
Time Indication: 0
Date: 2014.11.03
Time: 10:24:07

Freeze Frame:
RPM: 128 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Time: 0.02 s
Angle: 0.0 °
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 00000001

Ошибку стёр, больше она не появлялась до сегодняшнего дня. Сегодня утром так же с первого раза не захотела заводиться. Со второго раза без проблем.
Итог: ошибка появляется только после длительной стоянки, да и то не всегда. В первый раз температура воздуха была +4, сегодня +12(правда ночью было холоднее)
Вопрос: куда копать? Идей пока нет. Мои предположения: если бы датчик глючил, то проблема была бы явно чаще, или бы вообще машина не заводилась. На проводку тоже не очень похоже — по той же причине.
Да, у меня аккумулятор уже дохловатый. Но не знаю, влияет ли это на показания датчика.
Короче жду помощи.

Источник

Датчик оборотов двигателя g28 jetta

Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#1 Сообщение Terrypro » 09 июн 2013, 10:18

BORA 1.6 AVU в гаражі))))

GOLF 2 Проданий

Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#2 Сообщение Aleksandr » 09 июн 2013, 13:43

Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#3 Сообщение Terrypro » 09 июн 2013, 14:59

BORA 1.6 AVU в гаражі))))

GOLF 2 Проданий

Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#4 Сообщение Terrypro » 09 июн 2013, 17:42

BORA 1.6 AVU в гаражі))))

GOLF 2 Проданий

Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#5 Сообщение Ajjaj » 09 июн 2013, 18:17

Читайте также:  Неисправности двигателя грейт вол сейф

Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#6 Сообщение Aleksandr » 09 июн 2013, 20:45

Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#7 Сообщение Terrypro » 09 июн 2013, 22:13

BORA 1.6 AVU в гаражі))))

GOLF 2 Проданий

Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#8 Сообщение Aleksandr » 09 июн 2013, 23:15

Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#9 Сообщение Terrypro » 09 июн 2013, 23:36

BORA 1.6 AVU в гаражі))))

GOLF 2 Проданий

Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#10 Сообщение Kaskader » 09 июн 2013, 23:40

Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#11 Сообщение Terrypro » 10 июн 2013, 19:25

BORA 1.6 AVU в гаражі))))

GOLF 2 Проданий

Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#12 Сообщение Terrypro » 11 июн 2013, 21:19

Вот снял датчика и разьём посмотрел( в отличном состоянии ничего ненада чистить.
А вот датчик оказался засоренным и в масле, вытер его и поставил обратно. Завёл ошибка осталась таже чтото пишет на немецоки типа «моторcторг веркшат» точно немогу вспомнить но похоже звичит и горит EPC.
Снял ещо раз датчик и опять он в масле.

Вопрос: масло должно быть там где датчик или это сальник пропускает?
Ошибка должна сама пропасть или надо снимать компом?

Кстати всё снимал сверху, и если кого интересут с удовольствием подскажу как это зделать всерху ничего не снимая.

Вот дни у меня пошли))) Мотор и антикор вместе, грязный каждый вечер. Вот что значит гараж купил)))

BORA 1.6 AVU в гаражі))))

GOLF 2 Проданий

Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#13 Сообщение Aleksandr » 11 июн 2013, 23:18

Re: Неисправность датчика частоты вращения двигателя G28

#14 Сообщение Terrypro » 12 июн 2013, 06:55

Источник

Adblock
detector