2zz правильная работа лифтов
#1 Flarion
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Автомобиль: Toyota Celica GT-S
#2 Okopok
барыго ведра без болтов)
- Пол: Мужчина
- Город: Хараре
- Автомобиль: Овощь
#3 revenge
- Пол: Мужчина
- Город: Moscow
- Автомобиль: T23 2ZZAT White
#4 Vader
- Пол: Мужчина
- Город: Трансценден тинентальный
- Автомобиль: Т 23 GTS
#5 Tempos84
- Пол: Мужчина
- Город: Липецк
- Автомобиль: Tiguan II 220
#6 Flarion
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Автомобиль: Toyota Celica GT-S
#7 MAks_kzn
- Пол: Мужчина
- Город: Kazan
- Автомобиль: zzt230 А/Т продано, 231 m/t fail. 231 a/t желток -> m/t swap
Почитав форум, я понял что в 2zz присутствуют оба клапана VVT-I и VVTL-I и они одинаковые. Соответственно интересует второй и мне наверное проще сразу его поменять. Столкнулся с проблемой заказа, на форуме лежат два артикула 15330-22020 и 15330-22040, какой из них правильный не понятно.
#8 Flarion
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Автомобиль: Toyota Celica GT-S
MAks_kzn, дело в том, что с двиглом все ок, сухой полностью, масло оригинал тойота, заводился с начала покупки с пол оборота , на холостых работает ровно никаких дерганий и провалов нет. Также никаких ошибок и ускоряется на высоких до 7500 отлично, но без выраженного подхвата, который был с 98 бензином. А у всех ли работает подхват на 95?
P.S. Заправлял в Лукойле
И еще кстати, отсечка где то в красной зоне, все ок.
Сообщение отредактировал Flarion: 17 Октябрь 2014 — 13:41
#9 Vader
- Пол: Мужчина
- Город: Трансценден тинентальный
- Автомобиль: Т 23 GTS
MAks_kzn, дело в том, что с двиглом все ок, сухой полностью, масло оригинал тойота, заводился с начала покупки с пол оборота , на холостых работает ровно никаких дерганий и провалов нет. Также никаких ошибок и ускоряется на высоких до 7500 отлично, но без выраженного подхвата, который был с 98 бензином. А у всех ли работает подхват на 95?
P.S. Заправлял в Лукойле
И еще кстати, отсечка где то в красной зоне, все ок.
Сообщение отредактировал Vader: 17 Октябрь 2014 — 16:08
#10 MAks_kzn
- Пол: Мужчина
- Город: Kazan
- Автомобиль: zzt230 А/Т продано, 231 m/t fail. 231 a/t желток -> m/t swap
Работает и на 95м так же как и на 88м — какая ему, вивитилю, разница-то. А раз полсе заправки перестало «явно» срабатывать, плюс ошибки нет, первое что лично я бы глядел фильтр ввтл. Может в ихнем бензине какахи плавали, которые теперь в сеточке у тебя.
А как какахи из бензина могут оказаться в сеточке клапана ввтл ? О_0
MAks_kzn, дело в том, что с двиглом все ок, сухой полностью, масло оригинал тойота, заводился с начала покупки с пол оборота , на холостых работает ровно никаких дерганий и провалов нет. Также никаких ошибок и ускоряется на высоких до 7500 отлично, но без выраженного подхвата, который был с 98 бензином. А у всех ли работает подхват на 95?
P.S. Заправлял в Лукойле
И еще кстати, отсечка где то в красной зоне, все ок.
#11 Flarion
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Автомобиль: Toyota Celica GT-S
Источник
2zz правильная работа лифтов
#21 Mr_Orion
- Пол: Мужчина
- Город: Пермь
- Автомобиль: Celica T23ГТС МКПП6
Я только предположил что может быть стоковый параметр. Снова проверил с gps спидометром, 2 человека 98 BP Ultimate на новой 195/60 R15 в +3 на сухой трассе 7,52 лучшее время. Из этого может сделать выводы что лифты работают ок, значит либо был плохой бензин, либо после бывшего Soarera плохо ощущаю ускорение. Всем спасибо кто откликнулся, через неделю буду делать ТО на зиму.
P.S. ПО поводу пинка в лифтах, думаю субъективно. Похоже на обычный подхват как у VTECa.
#22 INTRUDER
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Автомобиль: ST205, YZ250, TMAX 530
Я только предположил что может быть стоковый параметр. Снова проверил с gps спидометром, 2 человека 98 BP Ultimate на новой 195/60 R15 в +3 на сухой трассе 7,52 лучшее время. Из этого может сделать выводы что лифты работают ок, значит либо был плохой бензин, либо после бывшего Soarera плохо ощущаю ускорение. Всем спасибо кто откликнулся, через неделю буду делать ТО на зиму.
P.S. ПО поводу пинка в лифтах, думаю субъективно. Похоже на обычный подхват как у VTECa.
У ВТЕКа как раз-таки подхват не обычный, он куда ярчее и сочнее подхвата VVTL-I, ну и длится дольше. VVTL-I этакий скорострел)
По сабжу — посмотри сеточку клапана VVT-I, если масло меняли редко или заливали г..но, сеточка имеет св-во забиваться и пропускная способность падает вплоть до полной блокировки. Процедура простая, разницу ощутишь сразу. Чек не вылетает после 6 тыщ?
#23 Okopok
барыго ведра без болтов)
- Пол: Мужчина
- Город: Хараре
- Автомобиль: Овощь
У ВТЕКа как раз-таки подхват не обычный, он куда ярчее и сочнее подхвата VVTL-I, ну и длится дольше. VVTL-I этакий скорострел)
По сабжу — посмотри сеточку клапана VVT-I, если масло меняли редко или заливали г..но, сеточка имеет св-во забиваться и пропускная способность падает вплоть до полной блокировки. Процедура простая, разницу ощутишь сразу. Чек не вылетает после 6 тыщ?
#24 lexus-alex
- Пол: Мужчина
- Город: Краснодар
- Автомобиль: T231
Источник