Что означает номер двигателя уаз

Маркировка двигателей.

Маркировка (идентификационный номер) двигателей наносится на специальной площадке, расположенной на блоке цилиндров с левой стороны.

Маркировка включает в себя две части, разделенные звездочкой: описательная, состоящая из шести знаков, и указательная, состоящая из восьми знаков (цифр и букв латинского алфавита).

В описательной части первые три цифры (421) обозначают индекс базовой модели, четвертая цифра — индекс модификации (при отсутствии ставится ноль). Пятый знак — цифры, обозначающие климатическое исполнение (0 — общеклиматическое исполнение, 1 — северное, 7 — тропическое) или буквы (С — степень сжатия 8,2, общеклиматическое исполнение; Т-степень сжатия 8,2, тропическое исполнение). На последнем месте ставится ноль или буквы, обозна- чающие: А — диафрагменное сцепление, Р — клапан рециркуляции. Указательная часть состоит из восьми знаков. Первый знак (буква латинского алфавита или цифра) обозначает год выпуска двигателя.

Приняты следующие обозначения:

  • 1997 г. — V;
  • 1998 г. — W;
  • 1999 г. — X;
  • 2000 г. — Y;
  • 2001 г. — 1;
  • 2001 г. — 2;
  • 2003 г. — 3;
  • .
  • 2009 г. — 9;
  • 2010 г. — A;
  • 2011 г. — B и т. д.

Вторая и третья цифры указательной части обозначают месяц выпуска; последние пять цифр обозначают порядковый номер двигател с начала месяца.

Пример маркировки двигателя 421.10 со степенью сжатия 7.0, в тропическом исполнении, с диафрагменным сцеплением, изготовленного в декабре 1999 г:
* 42107A * X1209999 *

Источник

Маркировка двигателей

© Издание, «Атласы автомобилей», 2001
© Содержание, Березин Е.Б., Федорочев А.А., Чепрасов В.Н., Шиян Г.В., 2001

Маркировка (идентификационный номер) двигателей наносится на специальной площадке, расположенной на блоке цилиндров с левой стороны.

Маркировка включает в себя две части, разделенные звездочкой: описательная, состоящая из шести знаков, и указательная, состоящая из восьми знаков (цифр и букв латинского алфавита).

В описательной части первые три цифры (421) обозначают индекс базовой модели, четвертая цифра — индекс модификации (при отсутствии ставится ноль).
Пятый знак — цифры, обозначающие климатическое исполнение (0 — общеклиматическое исполнение, 1 — северное, 7 — тропическое) или буквы (С — степень сжатия 8,2, общеклиматическое исполнение; Т-степень сжатия 8,2, тропическое исполнение).
На последнем месте ставится ноль или буквы, обозначающие: А — диафрагменное сцепление, Р — клапан рециркуляции.
Указательная часть состоит из восьми знаков. Первый знак (буква латинского алфавита или цифра) обозначает год выпуска двигателя.

Приняты следующие обозначения:

1971г 1972г 1973г 1974г 1975г 1976г 1977г 1978г 1979г 1980г 1981г 1982г 1983г 1984г 1985г 1986г 1987г 1988г 1989г 1990г 1991г 1992г 1993г 1994г 1995г 1996г 1997г 1998г 1999г 2000г
1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T V W X Y
2001г 2002г 2003г 2004г 2005г 2006г 2007г 2008г 2009г 2010г 2011г 2012г 2013г 2014г 2015г 2016г 2017г 2018г 2019г 2020г 2021г 2022г 2023г 2024г 2025г 2026г 2027г 2028г 2029г 2030г
1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T V W X Y

Вторая и третья цифры указательной части обозначают месяц выпуска;
последние пять цифр обозначают порядковый номер двигателя с начала месяца.

Пример маркировки двигателя 421.10 со степенью сжатия 7.0, в тропическом исполнении, с диафрагменным сцеплением, изготовленного в декабре 1999 г:

Источник

Что означает номер двигателя уаз

много задают вопросов по маркировке поэтому пишу

ДВИГАТЕЛЬ 421 ЕГО МОДИФИКАЦИИ И ИСПОЛНЕНИЯ

Открытое акционерное общество «Ульяновский Моторный Заводспециализируется на выпуске автомобильных четырехцилиндровых рядных бензиновых двигателей.
Начало производства автомобильных двигателей в г. Ульяновске было организовано в 1970 году после передачи двигателей ГАЗ-21А и ЗМЗ-451 с рабочим объемом 2,445 л с Заволжского моторного завода (ЗМЗ). К началу 90-х годов эти двигатели прошли несколько этапов модернизации и практически исчерпали свои возможности по дальнейшему повышению энергетических и топливно-экономических характеристик.
В то же время повышение потребительских качеств серийных автомобилей УАЗ в результате их модернизации, разработки и освоения новых моделей (УАЗ-3160, УАЗ-2772) с более высокими скоростными и тягово-динамическими характеристиками привело к необходимости создания двигателей с увеличенным крутящим моментом и повышенной максимальной мощностью.
В этой связи ОАО «УМЗ» был разработан и с 1996 года начал производиться серийно двигатель модели 421 с рабочим объемом 2,89 л. Увеличенный рабочий объем вновь освоенных двигателей позволил поднять крутящий момент и мощность до 22,5 кгс•м и 110-112 л.с. соответственно (против 17 кгс•м и 80-90 л.с. у двигателей с рабочим объемом 2,445 л).
Повышение рабочего объема получено за счет увеличения диаметра цилиндра до 100 мм с одновременным внедрением новой конструкции алюминиевого блока цилиндров с залитыми гильзами из чугуна. Новый двигатель полностью взаимозаменяем с двигателями семейства 2,445 л и без каких-либо переделок устанавливается на автомобили прежних выпусков.
С 1998 года ОАО «УМЗ» поставляет двигатели модели 4215 с рабочим объемом 2,89 л на комплектацию ряда модификаций малотоннажных грузовых автомобилей ОАО «ГАЗ» (Горьковского автомобильного завода).
Для удовлетворения возросших требований к снижению токсичности автомобилей ОАО «УМЗ» приступило к выпуску двигателей с впрыском бензина и микропроцессорным управлением топливоподачей и зажиганием. В 1999 – 2000 годах с конвейера предприятия сошли промышленные партии таких двигателей модели 4213 с рабочим объемом 2,89 л, которые были установлены на автомобили семейства УАЗ-3160.
В настоящее время доля выпуска двигателей различных модификаций с рабочим объемом 2,89 л в объеме производства двигателей ОАО «УМЗ» превышает 80%.
Вместе с тем двигатели с рабочим объемом 2,445 л модели 417 (наиболее массовая модификация — 4178) будут оставаться на конвейере еще достаточно продолжительное время, в связи с этим конструкция их продолжает совершенствоваться. В 2000 году система охлаждения этих двигателей унифицирована с двигателем модели 421, на часть двигателей устанавливается карбюратор, разработанный Димитровградским автоагрегатным заводом (ОАО «ДААЗ»), обеспечивающий более стабильные характеристики двигателя.

Базовой моделью двигателя с рабочим объемом 2,89 л является двигатель 421 со степенью сжатия 7,0 (для работы на бензине А-76), с настроенной системой выпуска отработавших газов, с карбюраторной системой топливоподачи, в общеклиматическом исполнении (условия эксплуатации от минус 50С до плюс 50С и относительной влажностью воздуха до 98% при плюс 25С).
Производство двигателей с рабочим объемом 2,89 л было начато с модификации 4218, которая отличается от базовой модели только системой ненастроенного выпуска, что упростило задачу установки этих двигателей на серийные автомобили УАЗ, в особенности, на автомобили с кузовом вагонного типа и ускорило их внедрение в серийное производство. В настоящее время завод выпускает широкую гамму двигателей с рабочим объемом 2,89 л.

Маркировка двигателей
Маркировка (идентификационный номер) двигателей наносится ручным способом на специальной площадке, расположенной на блоке цилиндров с левой стороны.
Маркировка включает в себя две части, разделенные звездочкой: описательная, состоящая из шести знаков, и указательная, состоящая из восьми знаков (цифр и букв латинского алфавита).
В описательной части первые три цифры (421) обозначают индекс базовой модели, четвертая цифра – индекс модификации (при отсутствии ставиться ноль). Пятый знак — цифры, обозначающие климатическое исполнение (0 – общеклиматическое исполнение, 1 – северное, 7 – тропическое) или буквы, определяющие варианты исполнения и комплектации (например, С – степень сжатия 8,2, общеклиматическое исполнение; Т – степень сжатия 8,2, тропическое исполнение и др.). На последнем месте ставиться ноль или буквы, также определяющие варианты комплектации двигателя (например, А – диафрагменное сцепление, Р – клапан рециркуляции и др.).
Указательная часть состоит из восьми знаков. Первый знак (буква латинского алфавита или цифра) обозначает год выпуска двигателя. Приняты следующие обозначения:
1997 г. – V 1998 г. – W 1999 г. – X 2000 г. – Y 2001 г. – 12002 г. – 2 2003 г. – 3 2004 г. – 4 2005 г. – 5 2006 г. – 6 2007 г. – 7 2008 г. – 8 2009 г. – 9 2010 г. – A 2011 г. – B и т.д.
Вторая и третья цифры указательной части обозначают месяц выпуска; последние пять цифр обозначают порядковый номер изготовленного двигателя, считая от начала месяца.
Пример маркировки двигателя 421.10 со степенью сжатия 7.0, в тропическом исполнении, с диафрагменным сцеплением, изготовленного в декабре 1999 г.:

 4 2 1 0 7 А  Х 1 2 0 9 9 9 9 
Маркировка блоков цилиндров, поставляемых в запасные части
В соответствии с требованиями ОСТ 37.001.269-96 «Транспортные средства. Маркировка» ОАО «УМЗ» с декабря 2001 года ввело маркировку блоков цилиндров, поставляемых в запасные части.
Маркировка содержит идентификационный номер, состоящий из восьми знаков, где: первая цифра или буква обозначает код года выпуска, вторая и третья цифра – месяц выпуска, четвертая цифра «3» — индекс блока, последующие цифры – порядковый номер изготовленного блока с начала указанного месяца. Например, блок цилиндров, имеющий номер 20631226 изготовлен в 2002 году (первая цифра), в июне (вторая и третья цифры), для реализации в запчасти (четвертая цифра) и имеет порядковый номер изготовленного с начала указанного месяца — 1226 (пятая – восьмая цифры).
Заводской номер изделия (идентификационный номер) выбивается на площадке блока цилиндров с левой стороны между звездочками. Маркировка на блоки цилиндров наносится ручным способом (способ нанесения маркировки ОСТ 37.001.269-96 не регламентирует) и обеспечивает четкое изображение и сохранность в течение всего срока эксплуатации.
В документе (этикетка ЭТ 37.316.001-2002), прилагаемом к узлу «Блок цилиндров с крышками и картером сцепления», поставляемому в запасные части, указывается конструкторское (чертежное) обозначение узла в сборе и заводской номер изделия (идентификационный номер узла).
Выпуклые цифры 421.1002014, выполненные в литье, – это конструкторское (чертежное) обозначение детали «Блок цилиндров», которое в идентификационный номер не входит и в документах не указывается.

Источник

Номер двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ 409: где находится и исключения

При покупке автомобиля УАЗ Патриот, опытные механики требуют сверить номер двигателя в документах с действительным, но для проведения процедуры нужно знать, где он находится. Это требование желательно исполнить, чтобы не попасть в невыгодную ситуацию, когда машина куплена, а при постановке на учет выясняется, что УАЗ Патриот находится в числе угнанных.

Зачем нужен номер двигателя

Номер двигателя ЗМЗ 409 УАЗ Патриот расскажет автовладельцу о модификации мотора, годе изготовления, подразделении, которое собирало движок машины. А также автовладелец узнает порядковый номер УАЗ Патриот.

Эти данные для обычного водителя ничего не представляют, пока транспортное средство исправно работает или сотрудник ГИБДД не пожелает сверить номер двигателя УАЗ Патриот.

Когда понадобится ремонт двигателя, замена движка ЗМЗ УАЗ Патриот, либо постановка на учет или его снятие, тут как раз-таки и потребуется идентификация мотора.

Расхождения обозначений в документах с теми, которые указаны на моторе ЗМЗ УАЗ, могут привести к проверке мотора и машины в целом по базе данных. Может выясниться что это транспортное средство числится в угоне вот уже несколько лет, а автовладелец приобрел ее.

Неправильно указанный или нечитаемый номер может привести к ошибке при покупке нового двигателя. Такое происходит, когда владелец транспортного средства желает обновить компоненты машины. Например, когда двигатель перестал тянуть машину в гору как бывало ранее, стучит, шумит, а в сервис-центре говорят, что даже капитальный ремонт не поможет движку.

Так как комплектующие двигателя УАЗ созданы из разных сплавов металлов, имеют отличную друг от друга конструкцию, кодировка мотора помогает автовладельцу не тратить время на поиск элементов из нужного материала, а покупку сразу по каталогу и номерному обозначению.

  • блоки цилиндров отлиты из чугуна. Крышки коренных подшипников внутри блоков незаменяемы. Цилиндры сами расточены внутри блока;
  • ГБЦ изготовлены из сплава алюминия. В ней находятся клапаны впуска и выпуска;
  • распредвалы, как и блок цилиндров, вылиты из чугуна. Имеют одинаковые кулачки выпускного и выпускного валов;
  • поршни двигателя УАЗ созданы из алюминия. На дне каждого механизма сделаны специальные углубления. Они помогают предотвращать удары, если нарушаются фазы газораспределения;
  • шатуны сделаны из стали. В головку сверху влита втулка из бронзы. А снизу шатуна установлена крышка и два болта;
  • коленвал двигателя УАЗ изготовлен из прочного чугуна.

Внимание! Памятка автовладельцу УАЗ. После обозначения модели двигателя УАЗ на табличке с ВИН-кодом всегда идет цифра «0». Если выбито какое-то другое значение – номер явно перебит.

Более подробно о том, что обозначают цифры Vin-кода на двигателе ЗМЗ 409 в специальном блоке по расшифровке.

Где находится идентификационный номер мотора на ЗМЗ 409

Номер двигателя ЗМЗ 409 находится на специальной площадке, где размещается выбитый Вин-код движка. Так как завод, который выполнил изготовление мотора 409 для УАЗ Патриот, выпускает автомобили с одинаковыми конструктивными признаками, то соответственно кодировка мотора всегда будет находиться в одном и том же месте.

Площадка находится на блоке цилиндров. А кодировка двигателя выбита в одну строчку. Если посмотреть влево от площадки, то можно увидеть бобышки крепления передней основы мотора. Вот примерное расположение Вин-кода мотора УАЗ Патриот.

Автовладелец также увидит звездочки при чтении чисел. Это специальные знаки-разделители между составными частями. Над кодировкой мотора ЗМЗ 409 может быть сверху указан номер блока цилиндров. Он может быть выбит, как и номер двигателя, а также нанесен печатным способом на наклейке.

Крышка клапанов двигателя УАЗ содержит самоклеющуюся наклейку с указанием идентификационного номера комплектации кузова.

Исключения

Какие-то исключения мест расположения номера движка УАЗ отсутствуют. Кодировка всегда находится в одном и том же месте вне зависимости от модификации мотора.

Металлическую табличку с ВИН-кодом, содержащим модель машины, мотора, год выпуска можно найти:

  • на передней панели под капотом;
  • на средней стойке транспортного средства;
  • на раме за правым задним колесом УАЗ.

Давайте посмотрим на расшифровку кодировки ЗМЗ 409. Увидим какие символы могут содержать таблички, и что они означают.

Расшифровка номер на ЗМЗ 409

На картинке снизу представлен один из ВИН-кодов движка. Давайте разберем его:

  • первые шесть символов обозначают международный идентификационный номер производителя;
  • далее отсчитываем 8 символов – это будет маркировка номера двигателя;
  • третий буквенный символ обозначает год, в течение которого выпускают автомобиля. Ниже я дам таблицу, расшифровывающую буквенные символы таблички на двигателе УАЗ Патриот;
  • следующая цифра в единственном виде обозначает подразделение, люди которого изготавливали двигатель УАЗ Патриот;
  • и заканчивается порядковым кодом мотора с начала года.

Давайте посмотрим, какие обозначения движка УАЗ Патриот бывают и что они значат:

  • 409.1000400-90 – комплектность У – 2, стартер установлен от компании Bosh, сцепление от фирмы Luk 2011 годы выпуска;
  • 4091.1000400-20 – комплектность мотора МИКАС 11 без датчика указателя температуры охлаждающей жидкости;
  • 4091.1000400-150 – комплектность с ЭСУД Бош, с 90 амперным генератором для КПП УАЗ вагонной компоновки.

Ну вот и все в таком духе. Поэтому кодировка движка ЗМЗ 409 играет важную роль.

Таблица буквенных символов, которые обозначают год выпуска:

Параметр Обозначение
H 2017
J 2018
K 2019
L 2020
M 2021
N 2022
P 2023
R 2024
S 2025

Что делать если мотор грязный и не видно номера

Бывает так, что от длительного использования в тяжелых условиях эксплуатации, движок от УАЗ Патриот загрязняется. Коррозия вдобавок к грязи делает свое дело и выбитые цифры покрываются ржавчиной. Покупающий автовладелец может отличить их или узнать в них код, соответствующий надписи в документах.

Чтобы избежать этого, необходимо промывать номер, да и двигатель ЗМЗ 409 в целом. Это поможет избежать ржавления не только кодировки, но и важных болтов креплений, которые необходимо будет раскручивать при очередном ремонте цепи газораспределительного механизма или клапанов.

Какие инструменты и материалы для этой процедуры понадобятся:

  • тряпка прорезиненная или ветошь;
  • WD 40 или любая другая антикоррозийная жидкость;
  • уксусная кислота;
  • резиновые перчатки;
  • металлическая щетка.

Процедура удаления ржавчины с номера двигателя ЗМЗ 409:

  1. Залить место, где крепиться табличка уксусной кислотой или побрызгать WD 40, если нет первой.
  2. Подождать немного.
  3. Попытаться оттереть грязь и ржавчину тряпкой.
  4. Если не поможет, то пустить в дело металлическую щетку.

Здесь главное не переборщить. Так как номер может быть до того изъеден коррозией, что вместе с грязью и ржавчиной, уйдут и выбитые цифры. В этом случае автовладельцу придется нанимать экспертизу. Но об этом подробно в последующем блоке.

Что делать если номер перебит

Бывает так, что начинающий автовладелец купил машину и не сравнил номера двигателя УАЗ Патриот в документах и на самой табличке. А кодировка оказалась перебитой. Подобное транспортное средство нельзя эксплуатировать. Потому что машина может быть находится в угоне.

Однако автомобиль с перебитым номером движка от УАЗ Патриот нельзя будет поставить на учет или снять с учета. Сотрудники ГИБДД сразу определят и тогда автовладельцу возможно выпишут штраф. В лучшем случае заберут транспортное средство или документы от него.

Внимание! Перед покупкой транспортного средства в первую очередь проверяйте идентификационный номер, находящийся на движке. Вин-код можно найти на других частях машины. Но тот, который на двигателе предпочтительнее, потому что его почти нельзя подделать. Обычно, если номер перебит, то это сразу бросается в глаза.

Что делать если номер не читаемый

Если получилось так, что автовладелец купил машину и долго ездил на ней, но не ухаживал и не заглядывал под капот. Тут представилась возможность продать УАЗ патриот. Необходимо будет зачистить место, где выбит номер на моторе.

Но, после чистки выясняется, что кодировка стерлась или стала совсем нечитаемой. Многие автовладельцы начинают паниковать. Однако, делать этого не нужно. Если вы точно хозяин транспортного средства, то нужно обратиться в органы ГИБДД.

Они назначат процедуру экспертизы. Во время процесса экспертами будет выяснено действительно ли соответствует кодировка на моторе указанным обозначениям в документах, с помощью специальных средств, которые проявят не читаемый код.

Если же не удастся прочитать кодировку, то в техническом документе УАЗ Патриот поставят галочку о том, что номер естественным образом сгнил.

Процедура экспертизы выявления кодировки двигателя УАЗ 409 выглядит так:

  1. Автовладелец обращается в ГОВД и сдает документы. Их рассматривают и назначают экспертизу.
  2. Владельцу двигателя УАЗ Патриот говорят подойти такого-то числа в такое-то время.
  3. Когда он приезжает, его машину ставят в специальное помещение и приходят эксперты.
  4. Они разбирают подкапотное пространство и вытаскивают оттуда все, что будет мешать рассмотрению номера.
  5. Затем смазывают табличку химическими составами.
  6. Ждут около часа. Затем заново мажут, если ничего не проступило.
  7. Теперь, если номер проступил его фотографируют со всех сторон. Сверяют с техническим паспортом. На этом экспертиза заканчивается. Автовладельцу нужно будет только оплатить работу экспертов, так как сама процедура бесплатная.

Если же не проступил номер, то снова фотографируют это место. Автовладельцу транспортного средства УАЗ Патриот придется ждать 15 дней, пока придут результаты. По результатам определят соответствует ли кодировка той, что прописана в паспорте.

Если соответствует, то все произойдет как я описывал выше. Владельцу транспортного средства поставят заметку в паспорт о том, что номер сгнил. Если же не совпадет, то документы отберут. А человеку придется покупать новый мотор или продавать машину по запасным частям. Так как на такой машине, даже если она не числится в угоне, ездить не разрешат.

Заключение

Чтобы двигатель транспортного средства УАЗ Патриот исправно работал, его нужно содержать в чистоте. Ежегодно бывать на профилактическом обслуживании. Необходимо счищать грязь и с номера, так как при аварии по нему могут определить владельца машины, если документы другие будут недоступны.

Источник

Читайте также:  Как отогреть машину двигатель зимой
Adblock
detector