Что означает номер двигателя на бмв

Где находится номер двигателя bmw. Бмв номер двигателя

Расшифровка аббревиатуры BMW

Полное название автоконцерна звучит Bayerische Motoren Werke, что в переводе на русский означает «Баварские моторные заводы». Компания занимается производством легковых и спортивных автомобилей, машин с повышенным уровнем проходимости, двигателей, велосипедов и мотоциклов. Также концерну принадлежат известные бренды Rolls-Royce и Mini. Штаб-квартира «БМВ» находится в Мюнхене, столице Баварии – вольной земли на территории ФРГ.

Название, которое звучит в расшифровке BMW, создано при слиянии двух небольших фирм в 1916 году. Это были авиамоторные компании Карла Раппа и Густава Отто, которые объединили свои силы для восполнения потребностей федеративного государства во время Первой мировой войны. С её окончанием прекратилось и производство авиамоторов в связи со вступлением в силу соответствующего запрета. Тогда Отто и Рапп переквалифицировали компанию в завод по производству моторов для мотоциклов. Невостребованность бизнеса в 1920-х годах заставила основателей продать BMW. Новыми обладателями стали бизнесмены Готаеру и Шапиро. Они и получили право на производство автомобилей. Так начиналась история бренда. Но как бы он ни менялся с течением времени, одно закрепилось намертво – имя.

Основные преимущества двигателя Toyota 1VD-FTV

• Отличная динамика агрегата;
• Оптимальный расход топлива (при 70-80 км/ч расход топлива на сотню километров около 8-9 литров, а при 110-130 км/ч показания тахометра 3000-3500 об/мин и соответственно расход топлива увеличивается на сотню километров около 16-17 литров.);
• За счет хорошего крутящего момента двигателя, увеличивается проходимость автомобиля по бездорожью, сугробам и непроходимым дорогам;
• При своевременном обслуживании, замене масла и различных фильтров, которые необходимо менять вовремя, двигатель будет работать долго и без всяких проблем.

Расшифровка VIN-кода BMW

Вин-код в «БМВ», пожалуй, имеет более интересную историю, нежели сам бренд, так как пережил гораздо больше изменений, чем что-либо другое. И сегодня это значительно осложняет жизнь как полиции, так и угонщикам. Итак, поехали.

1. В старых моделях, выпущенных до 1978 года, VIN-код состоял из семи цифр.
2. С 1.01.1979 цифровое обозначение было заменено на более длинный и сложный 17-значный код, состоящий ещё и из букв. Это было сделано с целью повышения информативности при расшифровке в автомобилях BMW VIN-номера.
3. С 1.09.1980 года вин-код изменили в соответствии с американскими нормами. И хотя он так и остался 17-значным, видоизменению подверглись 4-й, 5-й и 10-й символы. Вместо цифр на этих местах появились буквы. Кроме 10-го – он присваивался в соответствии с годом выпуска.
4. В 1983 10-й символ заменили на «0».
5. В 1989 году поменяли 11-й и 12-й символы – стали использовать заглавные буквы. Это касается всех моделей, за исключением автомобилей 6-й серии – E 24.

Вообще, разобраться в VIN номере BMW не так-то просто: он отличается в зависимости от страны сборки, завода-производителя, типа авто и модельного ряда. Чтобы полностью понимать обозначения, нужно вникнуть в тему гораздо глубже или проверить подлинность на официальном сайте компании, что значительно проще.

Тип двигателя: BMW X3 (E83) (2004 — 2011)

Каталог ► BMW ► X3 E83

Модель	Год выпуска	Двигатель	Мощность	Объём	Цил.	Топливо	Кузов	Info
2.0 i	2005 — 2008	N46 B20 B	110 Кв — 150 Лс	1995 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
xDrive 20 i	2008 — 2011	N46 B20 B	110 Кв — 150 Лс	1995 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
2.5 i	2004 — 2006	M54 B25 (256S5)	137 Кв — 186 Лс	2494 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
2.5 i	2004 — 2006	M54 B25 (256S5)	141 Кв — 192 Лс	2494 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
2.5 si xDrive	2006 — 2008	N52 B25 A	155 Кв — 211 Лс	2497 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
2.5 si	2006 — 2008	N52 B25 A	160 Кв — 218 Лс	2497 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
xDrive 25 i	2008 — 2011	N52 B25 A	160 Кв — 218 Лс	2497 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
3.0 i	2004 — 2006	M54 B30 (306S3)	168 Кв — 228 Лс	2979 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
3.0 i xDrive	2004 — 2006	M54 B30 (306S3)	170 Кв — 231 Лс	2979 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
3.0 i xDrive	2006 — 2010	N52 B30 A	160 Кв — 218 Лс	2996 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
3.0 si	2006 — 2008	N52 B30 A	194 Кв — 264 Лс	2996 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
3.0 si	2006 — 2008	N52 B30 A	200 Кв — 272 Лс	2996 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
xDrive 28 i	2008 — 2010	N52 B30 A	171 Кв — 233 Лс	2996 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
xDrive 30 i	2008 — 2011	N52 B30 A	200 Кв — 272 Лс	2996 См3	бензин	вездеход закрытый	Привод на все колеса Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
xDrive 18 d	2009 — 2011	N47 D20 C	100 Кв — 136 Лс	1995 См3	Дизель	вездеход закрытый	Привод на все колеса Непосредственный впрыск
xDrive 18 d	2008 — 2011	N47 D20 C	105 Кв — 143 Лс	1995 См3	Дизель	вездеход закрытый	Привод на все колеса Непосредственный впрыск
2.0 d	2004 — 2010	M47 D20 (204D4)	110 Кв — 150 Лс	1995 См3	Дизель	вездеход закрытый	Привод на все колеса Непосредственный впрыск
2.0 d	2007 — 2009	N47 D20 A	130 Кв — 177 Лс	1995 См3	Дизель	вездеход закрытый	Привод на все колеса Непосредственный впрыск
2.0 d	2007 — 2009	N47 D20 C	130 Кв — 177 Лс	1995 См3	Дизель	вездеход закрытый	Привод на все колеса Непосредственный впрыск
xDrive 20 d	2008 — 2010	N47 D20 C	120 Кв — 163 Лс	1995 См3	Дизель	вездеход закрытый	Привод на все колеса Непосредственный впрыск
xDrive 20 d	2008 — 2010	N47 D20 C	130 Кв — 177 Лс	1995 См3	Дизель	вездеход закрытый	Привод на все колеса Непосредственный впрыск
3.0 d	2004 — 2005	M57 D30 (306D2)	150 Кв — 204 Лс	2993 См3	Дизель	вездеход закрытый	Привод на все колеса Непосредственный впрыск
3.0 d	2004 — 2008	M57 D30 (306D3)	160 Кв — 218 Лс	2993 См3	Дизель	вездеход закрытый	Привод на все колеса Непосредственный впрыск
xDrive 30 d	2008 — 2011	M57 D30 (306D3)	155 Кв — 211 Лс	2993 См3	Дизель	вездеход закрытый	Привод на все колеса Непосредственный впрыск
xDrive 30 d	2008 — 2011	M57 D30 (306D3)	160 Кв — 218 Лс	2993 См3	Дизель	вездеход закрытый	Привод на все колеса Непосредственный впрыск
3.0 sd	2006 — 2008	M57 D30 (306D5)	210 Кв — 286 Лс	2993 См3	Дизель	вездеход закрытый	Привод на все колеса Непосредственный впрыск
xDrive 35 d	2008 — 2011	M57 D30 (306D5)	210 Кв — 286 Лс	2993 См3	Дизель	вездеход закрытый	Привод на все колеса Непосредственный впрыск

◄ Назад к выбору модели BMW

Расшифровка номера двигателя BMW

Знать номер двигателя в повседневной жизни важнее, чем вин-код. Он может потребоваться для правильного подбора запчастей и многих других манипуляций. Расшифровка первых пяти знаков производится следующим образом:

• 1-й и 2-й символы – объём двигателя;
• 3-я цифра – количество цилиндров;
• 4-я буква – тип мотора (D – дизель, E – инжектор, K – катализатор, S – 4-клапанный, T – турбо, V – карбюратор);
• 5-й символ – отличительный индекс.

Для примера возьмём модель 320i с номером двигателя 260EY. Данный автомобиль имеет объём двигателя 2 литра, инжекторный мотор и 6 цилиндров.

В номере двигателя первые 5 цифр означают его тип и читаются так: первые 2 цифры обозначают объем двигателя, следующая одна или две — количество цилиндров. Следующие две или одна цифры/буквы — не знаю. Возможно указывают на модификацию движка или что-то другое (ремонт и пр.).

Например, BMW 540i,номер двигателя (первые 5 цифр) — 408S1: объем -4,0 л., 8 цилиндров; BMW 750i/850i — номер двигателя — 5012A: объем-5,0 л., 12 цилиндров.

Источник

Немецкая грамота: что означают индексы BMW

Чтобы стать настоящим гуру BMW, вам стоит прочитать две наши предыдущие публикации, посвященные эволюции различных серий марки: как легковых, так и спортивных.

Серийно выпускаемые BMW за редким исключением всегда имели цифро-буквенные названия. Суффиксы в виде букв и слов после цифр не только дают более полную характеристику двигателя, но и несут информацию о типе привода, кузова, длине базы. Вот наиболее актуальные из этих символов:

• A (упразднено) = автоматическая трансмиссия,

• C (упразднено) = кузов «купе»,

• d = дизельный двигатель,

• e = автомобиль с широким использованием технологий энергосбережения,

• eDrive = подзаряжаемый от сети гибридный автомобиль, использующий бензиновый и электрический двигатели,

• EfficientDynamics Edition — автомобиль с широким использованием технологий энергосбережения,

• g = двигатель, работающий на сжатом природном газе,

• hydrogen — двигатель, работающий на водороде,

BMW 2002 Automatic

• i = инжекторная система подачи топлива,

• L = удлиненная колесная база,

• s (упразднено) = спортивный автомобиль (также использовалось для обозначения 2-дверного кузова БМВ 3-й серии E36),

• sDrive = привод на задние колеса,

• t / Turbo = турбонаддув,

• T / touring = универсал,

• Ti (упразднено) = обозначение 3-дверного хэтчбека BMW E36 Compact,

• x / xDrive = полный привод.

Буквы

Особняком стоят модели линейки Active Hybrid (гибридные автомобили, использующие бензиновый и электрический двигатели). В нее входят Active Hybrid 3, Active Hybrid 5 и Active Hybrid 7, относящиеся к соответствующим сериям BMW.

BMW ActiveHybrid 7

Существует и префикс в виде буквы M, означающий, что автомобиль имеет компоненты, созданные подразделением BMW M Gmbh. Не следует путать полноценные М-модели и машины, имеющие опции в виде стайлинга, модифицированной подвески, тормозов и прочих деталей, которые были разработаны в M Gmbh.

М-модели в наименовании имеют только букву М и следующую за ней цифру, обозначающую принадлежность к серии, например, М3, М5, М6. Исключение — М-версии машин Z3 и Z3 Coupe, называвшиеся BMW M Roadster и BMW M coupe, а также 1M Coupe, построенное на основе “единички” BMW E82. Автомобили с М-аксессуарами же отличаются префиксом М перед привычным цифробуквенным именем: M 550d xDrive, M550i.

Цифры

С цифрами в названиях всё непросто. Как упоминалось в самой первой статье, отражение приблизительного объема двигателя в литрах в наименованиях машин закрепилось лишь в в конце 50-х — начале 60-х годов. Так, «Изетта» 250 довольствовалась скромным 250-кубовым моторчиком, BMW 3200 CS имел 3.2-литровый 6-цилиндровый двигатель, а BMW 1600 – 1.6-литровый 4-цилиндровый. Машины на полступеньки ниже классом BMW 1600-2 (впоследствии BMW 1602) и BMW 2002 оснащались 1.6-литровым и 2-литровым моторами соответственно, а цифра 2 в конце означала наличие двух дверей.

По мере расширения модельного ряда стало ясно, что такая система не позволяет различать классы машин при использовании двигателей одинакового объема. Тогда новая «пятерка» с индексом E12 ввела новый стандарт из трех цифр: первая обозначала внутрикорпоративный класс машины, последние, как и ранее, — приблизительный объем двигателя в литрах. Теперь «пятерка» с двигателем объемом 1 990 кубических сантиметров называлась BMW 520i, а мотор в 2 788 «кубиков» принадлежал BMW 528i.

Стройную систему, как и в случае с номенклатурой Mercedes-Benz, нарушило появление турбокомпрессора. Но если штутгартцы столкнулись с проблемами только в самом конце ХХ века, то баварцы — на пару десятилетий раньше.

Пара модификаций «семерок» E23 1979 года называлась 732i (6-цилиндровый двигатель объемом 3 210 кубических сантиметров) и 735i (3 430 «кубиков» округлили почему-то в большую сторону, но на эту неточность можно закрыть глаза).

В 1980 году начался выпуск BMW 745i. Думаете, она оснащалась 4.5-литровым двигателем? Как бы не так: это был мотор от 732i с турбокомпрессором. Тем не менее для подчеркивания большей производительности и дороговизны машины новой версии представительского седана умышленно присвоили «неправильный», завышенный индекс. К слову, в 1983 году у нее появился уже двигатель от 735i с турбокомпрессором, но индекс остался прежним, 745i.

Впрочем, случалось и занижение реального объема двигателя. Так, BMW E30 316i с 1982 по 1987 год производилась с мотором объемом 1 766 кубических сантиметров, а статусное купе 8-й серии постоянно скромничало: BMW 840Ci c 1995 по 1999 год предлагалось с 4.4-литровым двигателем, 850Ci приводилось в движение 5.4-литровым мотором, а флагман 850CSi — аж 5.6-литровым.

Тем не менее в последние лет 10 случаи «мошенничества» с индексами участились. Рассмотрим несколько примеров. «Единичка» BMW 130i выпускалась с 2005 по 2013 год, 125i — с 2008 по 2013 год. Можно было бы предполагать, что как минимум у 125i был двигатель меньшего объема, чем у 130i, однако в реальности использовался один и тот же мотор N52B30 разной степени форсировки — 218 л.с. для 125i и 265 (258 c 2009 года) для 130i. Конечно же, с точки зрения маркетинга владельцу 130i нужно было угодить и продемонстрировать превосходство более мощной версии «единички» над менее мощной в виде шильдика на крышке багажника. По той же причине разнесены индексы нынешних F20 114i, 116i, 120i, которые агрегируются с 1.6-литровым турбированным двигателем N13B16.

BMW E63 среди ряда модификаций имела 635d и 630i. Последняя была самой дешевой (если это слово вообще применимо к премиальному купе класса «Гран Туризмо») среди всех версий 6-й серии, объем ее двигателя составлял 2 996 кубических сантиметров. У более же дорогой 635d объем мотора 2 993 «кубика», то есть формально меньше, чем у 630i, но мощность дизеля даже после обновления бензинового мотора оставалась больше на символические 14 л.с. Думаю, не нужно объяснять, почему же индекс дизельной версии больше, чем у бензиновой.

Бывают и совсем курьезные случаи. Можно догадаться, что BMW F30 320i и 328i оснащаются разными вариантами одного и того же 2-литрового бензинового двигателя. Кроме того, есть 320d и 328d. Нюанс в том, что двигатели в этих машинах идентичные, но 328d продается на американском рынке, под вкусы покупателей которого и «заточено» название. Ведь жители Штатов не жалуют машины с маленькими моторами.

Что в итоге?

Безоговорочно доверять цифрам в обозначении моделей теперь нельзя. Они превратились в довольно абстрактные величины, указывающие лишь на тот факт, что в пределах одной серии модель с меньшим числом в индексе менее мощная, чем с большим. К счастью, в буквенных префиксе и суффиксах пока еще правда есть.

Источник