Что лучше автозапуск или предпусковой подогреватель двигателя

Что лучше выбрать: автозапуск или предпусковой подогреватель

Зимой владельцы автомобилей вынуждены прогревать двигатель для его нормальной работы. Чтобы не тратить много времени на этот процесс созданы специальные устройства автозапуска и подогреватели. Они позволяют дистанционно управлять работой ДВС, благодаря чему время на запуск машины зимой сокращается до минимума. Но перед покупкой оборудования необходимо разобраться, что же все-таки лучше использовать: автозапуск или предпусковой подогреватель.

Особенности работы автозапуска

Устройства автозапуска двигателя предназначены для дистанционного включения мотора в рабочее состояние и прогрева транспортного средства. Другими словами, конструкция позволяет не спускаться к машине для включения ДВС, а сделать это с помощью специального пульта управления.

Система пользуется большой популярностью благодаря своей простоте и невысокой стоимости. При желании можно использовать автозапуск с интегрированной сигнализацией, что позволяет значительно увеличить безопасность транспортного средства.

Конструкция системы достаточно простая и состоит из блока управления и пульта в виде брелока или приложения для мобильного телефона. Достаточно нажать на кнопку «Запуск», после чего произойдет подача питания на стартер, топливную и систему зажигания двигателя. После включения мотора водитель получит уведомление, которое приходит на основании контроля бортового напряжения и сигнала давления масла.

Дистанционный автозапуск двигателя

Стартер автоматически отключается после запуска ДВС. В случае неудачной попытки система сделает несколько интервальных повторов, с каждым разом увеличивая время прокрутки пускового устройства.

Преимущества и недостатки

Для большего удобства потребителей производители разрабатывают умные решения автоматического запуска ДВС, позволяя настраивать ежедневный и еженедельный график для включения мотора. Настройки регулируются по часам и даже минутам. При этом к функциональным возможностям добавляется «критическая температура». В конструкцию встроен датчик для определения погодных условий и в случае снижения показателя до допустимого – происходит автозапуск мотора. Это позволяет сохранить работоспособное состояние ДВС даже при низких температурах, что крайне полезно в регионах с показателями от -20 до -30 градусов.

Сигнализация с автозапуском

Несмотря на большое количество преимуществ, устройства автозапуска обладают и явными недостатками. Из основных минусов можно выделить следующее:

  1. Снижается стойкость автомобиля к угону. Для дистанционного запуска необходимо получить доступ к штатной электронике и обойти иммобилайзер. В большинстве СТО устройства устанавливают таким образом, что в «обходчике» используется чип от стандартного ключа, а значит уменьшается уровень безопасности.
  2. Каждый дистанционный запуск разряжает аккумулятор и способствует износу стартера. При работе в холостом режиме двигателя АКБ практически не заряжается, что часто приводит к полному разряду батареи.
  3. Неквалифицированная установка приводит к сложностям в работе сигнализации и других электронных систем управления.

Виды, плюсы и минусы, а также принцип работы предпусковых подогревателей

Предпусковой подогреватель позволяет прогреть двигатель и салон автомобиля в холодный период. Устройство может быть установлено как штатное при производстве транспортного средства, так и в качестве дополнительного оборудования. В зависимости от конструктивных особенностей подогреватели бывают следующих видов:

  • автономные (например, жидкостные);
  • электрические (зависимые).

Подогреватель Webasto Termo Top V

Автономные подогреватели предназначены для прогрева салона автомобиля и двигателя перед полноценным запуском. Они используют топливо для выработки тепла и выделения тепловой энергии. Оборудование отличается экономичностью расхода горючего. Принцип работы устройства можно описать следующим алгоритмом:

  1. Водитель нажимает на кнопку запуска прогрева.
  2. Исполнительное устройство получает сигнал и подает управляющую команду для подачи электрического питания.
  3. В результате приводится в работу топливный насос и в камеру сгорания подается горючее, а также воздух с помощью вентилятора.
  4. С помощью свечей воспламеняется топливо в камере сгорания.
  5. Охлаждающая жидкость через теплообменник передает тепло двигателю.
  6. Когда температура ОЖ достигнет 30 градусов, включается вентилятор печки и обогревается салон.
  7. При достижении 70 градусов происходит снижение интенсивности накачки топлива для экономии горючего.

Автономное оборудование устанавливают в моторном отсеке в непосредственной близости от двигателя, чтобы увеличить эффективность работы системы подогрева.

Жидкостные обогреватели набирают большую популярность, несмотря на сложность их установки и стоимость аппаратуры. Они обладают целым рядом преимуществ, включая:

  • прогрев двигателя и салона до определенной температуры и поддержание нужного климатического режима;
  • гибкая настройка требуемых параметров температуры;
  • возможность установки графика и таймера для включения обогрева;
  • автоматическое отключение обогрева при достижении заданных параметров.
Читайте также:  Как выставить зажигание на уаз буханка двигатель 409

Электрические подогреватели представлены в виде спиралей, которые устанавливаются в блок цилиндров мотора. При активации оборудования происходит подача электрического тока на тепловой элемент и непосредственный прогрев антифриза. Подобная система часто используется из-за простоты установки и экономичности.

Электрический предпусковой подогреватель

Но электрические подогреватели значительно уступают в эффективности жидкостному оборудованию. Подобные проблемы связаны с тем, что требуется большое время на разогрев элемента, а также непосредственную передачу тепла на двигатель. Также не предусмотрено дистанционное управление, поскольку требуется включать обогреватель в стандартную сеть электропитания.

Какое решение выбрать?

Холодный запуск автомобильного двигателя ухудшает эксплуатационные параметры его отдельных элементов. В результате недостатка масла, которое при низких температурах более вязкое, происходит износ ГРМ, ЦПГ и КШМ. Даже небольшой обогрев мотора позволит более безопасно эксплуатировать машину. Давайте рассмотрим, что же лучше использовать — автозапуск или предпусковой подогреватель.

Выбор автозапуска позволяет дистанционно контролировать включение двигателя и прогревать салон транспортного средства. При этом водитель должен знать о ряде недостатков, таких как снижение эффективности противоугонной сигнализации, износ двигателя при холодном включении, возможные проблемы с работы электроникой из-за неправильной установки, а также увеличенный расход топлива на прогрев и запуск.

Штатный подогреватель обладает целым рядом преимуществ, если сравнивать с автозапуском. Он позволяет предварительно поднять температуру двигателя, что увеличивает его срок эксплуатации, при этом не влияя на уровень безопасности и устойчивости к взломам, дистанционно управлять включением и контролировать работу оборудования. Необходимо отметить низкий расход топлива. А из минусов выделяется только высокая стоимость и относительная сложность установки.

Наибольшей популярностью пользуются подогреватели от таких брендов, как Теплостар, Webasto и Eberspacher. Они завоевали доверие клиентов благодаря надежности работы устройств.

Выбор подходящего варианта для запуска двигателя в зимнее время зависит исключительно от личных предпочтений водителя. Оба варианта имеют право на существование, поскольку предоставляют автомобилистам возможность дистанционного обогрева мотора и салона.

Источник

Подогреватель или автозапуск 8 отличий

Сравнивать теплое с кислым конечно не совсем правильно, но попробуем сравнить предпусковой подогреватель и сигнализацию с автозапуском.

Критерий\Устройства Сигнализация с автозапуском Предпусковой подогреватель
Безопасность Снижение уровня защиты автомобиля, из-за отключения штатного иммобилайзера. Повышенный уровень безопасности, за счет использования штатного иммобилайзера
Расход топлива Повышенный расход топлива при запуске и прогреве Расход топлива минимальный
Сохранность двигателя Повышенный износ двигателя за счет «холодного запуска» Запуск прогретого двигателя продлевает срок его службы.
Удобство запуска Брелок который действует на расстоянии до 2000 м. или система запуска через GSM канал. Пульт управления в автомобиле, брелок с дальностью действия до 1000 метров или GSM канал.
Дополнительные возможности для комфорта Обратная связь о ситуации с автомобилем. Возможность дополнительно подогреватель двигатель и салон автомобиля во время движения.
Пожароопасность Высокая — из-за некорректной установки и наличия вмешательства в штатную систему электро проводки автомобиля, может случиться пожар. Низкая — модуль установлен автономно, и подключается только к полюсам аккумулятора, через предохранители.
Гарантия 12 месяцев до 24 месяцев
Соотношение окупаемости* 1 0,1277
Цена от 9000 рублей вместе с монтажом от 30 000 рублей включая монтаж.

*под Соотношение окупаемости в данном случае понимаем следующее:

  1. Сигнализация с автозапуском после установки никоим образом не экономит, а только тратит деньги при ее эксплуатации, на повышенный расход топлива при запуске, на преждевременный ремонт двигателя, на опасность возгорания или угона автомобиля (все параметры кроме расхода топлива весьма сложно просчитать).
  2. Предпусковой отопитель расходует меньше топлива, позволяет дополнительно обогревать салон автомобиля в движении, экономит на капитальном ремонте двигателя, так как отсутствует его холодный запуск (здесь так же все параметры кроме расхода топлива сложно просчитать).
  3. Таким образом соотношение окупаемости это срок когда предпусковой отопитель сэкономит столько топлива, что бы покрыть разницу между его установкой и установкой «автозапуска».

В расчете руководствуемся следующими данными — автомобиль используется 6-ть дней в неделю, рабочий объем двигателя около 2-х литров, на протяжении 5-ти месяцев используется автозапуск или подогреватель (с середины октября до середины марта). Используется 2 раза в день утром и вечером. Получается запуск на протяжении года 257 раз (150 дней/7 дней получем количество недель = 21,5 (именно столько раз автозапуск не использовался) Из 150-21,5 и умножаем на 2, так как используем 2 раза в день).

Теперь про расход топлива, возьмем примерный расход топлива у подогревателя 0,3 литра в час итого за 0,5 часа работы отопитель сжигает всего 150 мл. бензина или дизельного топлива (напомню, разговор идет про легковой автомобиль с объемом двигателя около 2-х литров). Как вы считаете за 10-20 минут работы двигателя какое количество топлива употребит двигатель? Возьмем, примерно, на холостом ходу показатель равный 1 литру/час (где то вычитал правило, что расход литров в час равен половине рабочего объема двигателя)

Читайте также:  В чем особенность 16 клапанного двигателя

Подогреватель или автозапуск разница ощутима

Теперь необходимо добавить зимний коэффициент, и холодный запуск примерно 40% (кто то говорит больше, кто-то меньше) получается за 20 минут работы автозапуска, именно за 20, такое среднее время работы, расходуется 466 мл. топлива. (1,4 делим на 3).

Стоимость топлива возьмем равной 33 рубля, итого за один запуск подогреватель расходует 0,15*33=4,95 рублей, автозапуск 0,466*33=15,38 рубля. Умножаем на количество запусков в году получается расход за год отопителя = 1272,15 руб., автозапуска = 3952 руб. Разница между стоимостью 21000 тысяча делим ее на разницу автозапуск — подогреватель, получается 7,83 года. Именно столько времени потребуется проработать подогревателю, что бы окупить стоимость своей установки.

Подогреватель или автозапуск, сложный вопрос, если вы решили установить подогреватель то конечно не из экономических побуждений, а прежде всего из-за комфорта. Подогреватель дарит комфорт и безопасность, а автозапуск повышает вероятность угона автомобиля. Выбирать вам. Наверное когда то казалось, что и пульт у телевизора был роскошью. Для нас выбор однозначен — для дизельных автомобилей и автомобилей с большим объемом двигателя, владельцы которых ценят комфорт и безопасность — лучший выбор подогреватель. Для остальных автозапуск!

Источник

Что лучше выбрать: автозапуск или предпусковой подогреватель? Разбираемся!

Но, такова жизнь, и работать нужно, поэтому приходится терпеть. Однако, как вы знаете, лень — двигатель прогресса, кому-то стало лень подниматься по ступенькам и был придуман лифт, кто-то устал крутить шурупы вручную и был придуман шуруповерет. Точно так же кому-то стало лень подниматься с кровати, чтобы идти прогревать свою машину и был придуман автозапуск и предпусковой подогреватель. Пользу этих устройств сложно переоценить, поэтому неудивительно, что они получили мировое признание и активно используются автомобилистами во всем мире.

На сегодняшний день, устройств такого плана появилось довольно много, однако у истоков предпускового подогревателя, к примеру, стоит конкретная компания, которая за время существования этого изобретения заработала не один миллион долларов. Речь о компании Webasto, которая прославилась именно за счет предпусковых подогревателей двигателя. Сегодня мы поговорим об этих устройствах и попытаемся разобраться, что лучше выбрать — автозапуск или предпусковой подогреватель?

Преимущества автозапуска двигателя

Автозапуск представляет собой дистанционное устройство, при помощи которого автовладелец может завести мотор и прогреть салон своего автомобиля. Этот вариант «прогрева для ленивых» лидирует на рынке, прежде всего за счет того, что обладает доступной ценой. Стоимость установки такой системы составляет порядка 15 000 – 17 000 руб., это включая стоимость монтажа. Более того, многие «покупаются» на то, что вместе с автозапуском двигателя они получают еще и надежную сигнализацию. Спросите почему и какая между этими системами связь? Дело в том, что чаще всего эти системы идут в комплекте, причем большинство автомобильных сигнализаций работают именно с двигателем и его электроникой, поэтому неудивительно, что умея предотвращать несанкционированное проникновение и запуск двигателя, система сможет произвести дистанционный запуск силового агрегата по требованию владельца. Хотя если вы не хотите устанавливать сигнализацию вам могут установить только автозапуск мотора.

Несмотря на невысокую стоимость, автозапуск может похвастаться приличным функционалом. Электроника умеет не только дистанционно запускать мотор, но и выполнять запуск по расписанию, то есть ежедневно в одно и то же время. Как вы понимаете, это очень удобно если вы ежедневно встаете в одно и то же время и знаете свой распорядок поминутно. Кроме того, вы можете установить критический температурный порог, после достижения которого система автоматически активируется и не допустит переохлаждения двигателя. Данная фишка по достоинству будет оценена жителями северных районов, где по ночам температура падает до -20-30°.

Недостатки автозапуска силового агрегата

При всех многочисленных плюсах есть у данной системы и недостатки, главным из которых можно считать снижение криптоустойчивости автомобиля, другими словами — система снижает противоугонную защиту автомобиля. Причина заключается в том, что для дистанционного запуска силового агрегата электронике необходим полный контроль над штатным иммобилайзером, поэтому большинство сервисов устанавливают так называемые «обходчики». В этих обходчиках установлены чипы второго комплекта ключей к данному автомобилю, и чтобы там не твердили сотрудники СТО, на котором устанавливают автозапуск двигателя, факт остается фактом – благодаря такой системе злоумышленникам будет гораздо проще взломать вашу систему безопасности. К слову, именно по этой причине подавляющее большинство страховиков наотрез отказываются страховать такие автомобили, или устанавливают для них гораздо более высокие ставки. Если вы решите обмануть страховую компанию, то в случае угона, вы рискуете лишиться любой компенсации, поскольку при угоне от вас потребуют оба комплекта ключей, как вы понимаете у вас их, конечно же, не окажется.

Читайте также:  На каких двигателях установлена дроссельная заслонка

Кроме прочего, большинство автопроизводителей для передачи данных бортовой сети применяют высокоскоростную CAN-шину, чтобы подключится к ней достаточно иметь специальный адаптер, однако последствия иногда очень сложно предугадать. Бывали случаи, когда во время запуска мотора происходило самопроизвольное включение магнитолы или света фар, причем это далеко не самые страшные ошибки и «глюки».

Также учтите тот факт, что у большинства современных авто двигателя созданы по технологии непосредственного впрыска, при этом тепловой коэффициент полезного действия такого мотора очень высокий, однако на холостом ходу такие моторы практически не греются. Для вас это может означать — холодный салон, потому что «печка питается теплом» от системы охлаждения, поэтому для обладателей таких ДВС дистанционный запуск будет просто бесполезной тратой денег.

Предпусковой подогреватель — плюсы

Когда мы говорим предпусковые подогреватели, подразумеваем специальные жидкостные устройства, задача которых подогреть мотор для его первого запуска. Данные устройства очень популярны, ведущим производителем данных систем является компания Webasto. Кроме надежности и эффективности, эти устройства отличаются также высокой стоимостью. Цена предпускового подогревателя может стартовать с отметки 27 000 рублей и это без учета установки, стоимость которой может составлять половину стоимости самой установки. Все зависит от модели на которую будет устанавливаться предпусковой подогреватель, а также от фирмы производителя самой системы подогрева. Если вы хотите сэкономить, то вам придется либо купить автозапуск мотора, либо приобрести предпусковой подогрев отечественного производства ну или, например, купить б/у систему. Сама по себе установка предпускового подогревателя — лотерея, потому что эти устройства конструктивно очень сложны, поэтому сроки их эксплуатации напрямую зависят от правильности установки, эксплуатации, а также условий, в которых будет работать эта система.

Предпусковой подогреватель — минусы

Не стоит думать, что если устройство более дорогое и «брендовое», то оно обречено на успех и не имеет абсолютно никаких недостатков. К сожалению, они имеются. На первый взгляд, кажется, что с точки зрения криптоустойчивости предпусковой подогреватель не имеет никакой уязвимости, т. к. это устройство абсолютно автономное и для его работы не нужна работа двигателя. Предпусковой подогреватель это по сути автономный котел, который работает на топливе от сгорания которого и происходит обогрев системы охлаждения двигателя. В любой, даже самый лютый мороз, вы получите прогретый двигатель готовый к «безопасному» и безвредному запуску, а также теплый салон в который приятно садиться. Следует отметить, что автозапуск — это не то же самое, что и предпусковой подогреватель, многие ошибочно полагают, что это одно и тоже и в процессе эксплуатации понимают насколько большая между этими устройствами разница. Автозапуск выполняет именно запуск и прогрев двигателя, несмотря на мороз и тот факт, что запуск мотора в сильный мороз сокращает моторесурс двигателя. В то время как предпусковой подогреватель подогревает силовой агрегат, после чего водитель может выполнить, еще раз повторюсь «безопасный» безвредный запуск двигателя.

Недостаток этих устройств заключается в высокой стоимости, а также дорогой эксплуатации. Как вы понимаете, чудес не бывает и если что-то где-то греется на это необходима энергия. Предпусковой обогреватель в качестве источника энергии использует топливо автомобиля, а также энергию аккумулятора. Безусловно, разрядить АКБ «в ноль» или потратить для подогрева двигателя 10 литров топлива подогреватель вряд ли сможет, однако факт остается фактом, он работает на топливе из бака и энергии вашего АКБ. Ваша задача решить, что вам дороже — ресурс вашего двигателя или деньги необходимые на покупку, установку, а также содержание предпускового подогревателя.

Взвесьте все «за» и «против» и сделайте ваш выбор, уверен он будет правильным! Спасибо за внимание, до новых встреч на АвтоПульсаре.

Источник

Adblock
detector