Через сколько меняют масло в двигателе на новой машине

Содержание
  1. Периодичность замены моторного масла в двигателе — через какой период менять масло
  2. Через сколько км менять масло в двигателе
  3. Интервал замены масла — режимы эксплуатации
  4. Через сколько нужна замена масла — зависимость от объема и типа двигателя
  5. Зачем нужна периодическая замена масла в двигателе?
  6. Периодичность замены масла — система оповещения
  7. Срок замены масла — как оценить состояние
  8. Чем грозит несоблюдение необходимого интервала замены масла в двигателе
  9. Через сколько осуществлять замену масла в дизельном двигателе
  10. Смазываем мотор правильно: когда менять масло в двигателе
  11. О масле
  12. От чего зависит, как часто меняют масло в новом движке
  13. Портрет водителя
  14. В добрый путь
  15. Менять ли масло после ремонта или обкатки ДВС
  16. Зачем нужна обкатка двигателя
  17. Правила обкатки двигателя автомобиля и первая замена масла после обкатки
  18. Замена масла после капитального ремонта двигателя
  19. Правила замены масла после регулировки зазоров клапанов, замены поршневых колец
  20. Цвет масла в двигателе после замены

Периодичность замены моторного масла в двигателе — через какой период менять масло

Часто у автовладельцев возникает вопрос о временных промежутках, через которые необходимо обновлять рабочий раствор ДВС. В инструкции от производителя всегда есть точный ответ, но не все читают это руководство. Некоторые автолюбители сомневаются в адекватности этих рекомендаций.

Стандартный ориентир обновления смазки каждые 10-15 тысяч км пробега действительно не всегда является верным, так как не учитывает “отягчающих” факторов.

Данные завода-изготовителя усредненные, поэтому нет смысла слепо опираться на рекомендуемые временные промежутки. Важно дополнительно учесть следующие нюансы:

  • моторный объем;
  • мощность;
  • эксплуатационные условия;
  • состояние жидкости (иногда она приходит в негодность раньше времени по разным причинам);
  • время и пробег с последней замены рабочего раствора и пр.

Узнайте стоимость замены масла онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Через сколько км менять масло в двигателе

Если вы совсем не хотите детально разбираться в этом вопросе, разумный интервал для обновления рабочей жидкости составляет 8-12 тыс. км пробега для городских условий. В случаях, когда авто часто двигается в условиях трассы или используется нечасто, срок можно продлить до 15 тысяч км пробега. Для скрупулезных автовладельцев существует лабораторный анализ, где обследуют “отработку” и дадут максимально точную информацию.

Интервал замены масла — режимы эксплуатации

Прежде всего сроки зависят непосредственно от особенностей использования автомобиля. Когда транспортное средство едет по трассе, пробег “набегает” быстрее, при этом двигатель нормально охлаждается. В результате силовой агрегат не сильно перегружается и масло вырабатывается медленно. В городских условиях, несмотря на низкий километраж, мотор нагружается гораздо больше из-за стояния в пробках и на светофорах. При этом охлаждение двигателя недостаточное.

Оптимально производить расчет опираясь на моточасы (их можно рассчитать, вбив соответствующий запрос в поисковике).

Езда в мегаполисе, по сути, приравнивается к движению по суровому бездорожью (с точки зрения выработки масла). Риск разрушения силового узла существенно увеличивается, когда уровень смазки в картере опускается ниже среднего значения (если она упала ниже метки Min, неприятных последствий не избежать — нужно немедленно исправлять ситуацию).

Помните, что в жару спец. раствор получает нагрузку серьезнее ввиду влияния высокой температуры (усугубляет положение раскаленный асфальт).

Через сколько нужна замена масла — зависимость от объема и типа двигателя

Мощный мотор легче переносит трудные условия и изменение нагрузки. Рабочая жидкость тоже, соответственно, “живет” дольше. С малолитражными машинами картина другая, потому что они часто комплектуются сокращенной КПП. Передачи в ней рассчитаны на относительно маленькая амплитуда оборотов и скоростей. Здесь нагрузки на порядок выше. Они чаще “экстремальные”, а не просто высокие. Когда интенсивность эксплуатации увеличивается, поршни нагреваются. Вследствие этого растет объем картерных газов. В результате весь узел сильно нагревается. Особенно “страдают” модели с форсированным ДВС, так как турбина только ухудшает ситуацию.

Зачем нужна периодическая замена масла в двигателе?

Почему часто речь идет о пробеге в качестве ориентира? Смазка формируется из “базы” и присадок, обеспечивающих защиту элементов мотора. При использовании авто (даже при длительном простое), химический распад присадок происходит всегда. При езде реакции ускоряются, поэтому пробег играет существенную роль и является ориентиром для замены моторного масла.

Читайте также:  Неисправности дизельных двигателей ссангйонг

Если пренебречь этим фактором, окисление приведет к повышению вязкости и кислотности средства. Как минимум, раз в год его необходимо обновлять.

Завод всегда указывает временные и “километражные” ориентиры. Чаще имеет смысл опираться на периодичность.

Замена масла может понадобиться и через 7 тыс. км пробега. При перегрузках и больших температурах сроки существенно сокращаются. Современные технологии или особенные химические решения увеличивают функциональный срок рабочего раствора из-за повышенной устойчивости к грязи и температурным перегрузкам.

Периодичность замены масла — система оповещения

Исправный электронный блок управления самостоятельно отслеживает состояние масла. Расчеты, заложенные в программу, рассчитаны эмпирически, за основу берутся следующие усредненные данные:

  • обороты “движка”;
  • температураДВС и масла;
  • число “холодных” запусков;
  • средняя скорость и пр.

ЭБУ также берет во внимание техдопуски и погрешности. В результате система выдает приблизительное время замены.

Регламент замены масла зависит не только от того, какой пробег у авто. Существенную роль играет качество материала. Приятно не задумываясь покупать первое подходящее по параметрам средство. Но достаточно часто на полках магазинов можно встретить контрафактную продукцию. Если такая неприятность случилась с вами, срок замены жидкости необходимо пересмотреть. Опытные автовладельцы советуют сократить рекомендуемый временной промежуток на треть.

Срок замены масла — как оценить состояние

Проверить уровень жидкости можно щупом. Открываете капот, вынимаете щуп и протираете его чистой безворсовой ветошью. Вставляете измеритель обратно. Вынимаете вновь и оцениваете расположение “мокрой” границы относительно меток Min и Max. Расположение посередине между ними говорит о норме, а вот выход за обозначенные границы — признак необходимости принятия срочных мер.

Помимо уровня, рекомендованная замена масла проводится, когда средство потеряло “кондицию”:

  • потемнело или помутнело;
  • обнаружены “чужеродные” следы (металлическая стружка, нагар, капли воды);
  • увеличилась вязкость (сравнивайте с первоначальным состоянием).

Чем грозит несоблюдение необходимого интервала замены масла в двигателе

Приведим список основных неприятных последствий:

  • происходит существенный износ “сердца” автомобиля (присадки теряют свои свойства);
  • формируются отложения (продукты сгорания, осадок в результате распада химический составляющих);
  • шатунные вкладыши проворачиваются (канал засоряется, в результате закупорки наступает перегрев);
  • повышается вязкость средства (ведет к различным нарушениям, вплоть до отказа “движка”);
  • сильно изнашивается турбокомпрессор (в этом случае может пострадать ротор из-за механического повреждения подшипников и компрессора, который может заклинить).

Через сколько осуществлять замену масла в дизельном двигателе

Логика расчета здесь аналогичная. Есть лишь один нюанс: средство претерпевает большее воздействие извне. Поэтому сроки обновления существенно короче. Помимо этого, в наших реалиях дизтопливо включает много серы, которая вредит мотору.

Опытные автовладельцы в данном случае рекомендуют временные ориентиры от производителя делить на два. На практике это составляет 7-10 тыс. км пробега.

Есть мнение, что выбирать масло надо по TBN (щелочной показатель). Оно косвенно указывает на стойкость раствора к образованию отложений и активности антикоррозийных составляющих. Также важно следить за TAN (кислотностью), характеризующую антикоррозийные возможности смазочного средства.

При эксплуатации машины щелочный показатель падает, а кислотный растет.

В Сети можно найти графики испытаний различных типов растворов, опираясь на которые можно сделать взвешенный выбор.

Источник

Смазываем мотор правильно: когда менять масло в двигателе

Рабочая жидкость в ДВС автомобиля служит нескольким целям одновременно:

  • моет узел;
  • фильтрует от продуктов износа;
  • охлаждает;
  • смазывает.

Состоит смазка из основы и присадок, а выделяют минеральный, полусинтетический и синтетический ее виды. Так как назначение сырья в продлении эксплуатационного срока автомобильного «сердца», неудивительно, что само оно тоже не вечно. Как правило, производители оставляют рекомендации по частоте его замены, а также типу, свойствам и классу необходимых расходников.

По традиции масло принято менять каждые 10-15 тыс. км пробега.

Если авто не «набегает» нужного километража – как минимум раз в год (учитывая среднюю продолжительность «жизни» добавок). Однако, как мы все понимаем, есть нюансы: например, стиль вождения, дорожные и погодные условия и пр. Как же определить адекватную периодичность замены моторного масла?

Читайте также:  Максимальная просадка напряжения при запуске двигателя

О масле

Чтобы понять, когда надо менять моторное масло, обратимся сперва к свойствам самой технической смеси. Для начала следует сказать, что по большей части сегодня используются только синтетика и полусинтетика (п/с), первые – наиболее предпочтительный и технологически совершенный вариант. Вторые же оставляют загрязняющие продукты распада, а их присадки, отвечающие за мойку, вязкость и другие параметры, – недолговечны. С синтетикой поинтереснее, на рынке предлагаются:

  • Гидрокрекинговые (сравнимы с п/с, рекомендован интервал в 15 000 км, возможно не менять все 30);
  • ПАО (полиальфаолефинные, отличная основа, выдерживает температурные перепады до минус 60 градусов Цельсия, больший срок, но цена значительно выше);
  • Эстеровые (основа на эфирах/полиэфирах, не выкипают, отлично выдерживают трение, очень хорошо промывают движок);
  • Полиглеколевые (в настоящее время наиболее совершенный вариант, характеристики превосходят предшественников, стоимость соответственно больше).

Различные бренды будут предлагать разный набор присадок со слегка отличающимися показателями рабочего ресурса. Рассмотрим, когда меняют масло в движке автомобиля в соответствии с дорожной ситуацией.

От чего зависит, как часто меняют масло в новом движке

Начнем со стандартного перечисления тяжелых для транспорта условий езды, при которых промежуток до очередной перезаливки неизбежно сокращается. Касаются они в основном окружающей среды и климатических нюансов:

  • высокая влажность воздуха;
  • морозы/жара;
  • большая концентрация пыли;
  • серпантин/труднопроходимый рельеф дороги;
  • большая загруженность дорог – пробки.

Естественно, самая актуальная для городских жителей проблема – последняя. Именно здесь расстояние уходит на второй план, а во главе угла оказываются моточасы. По этой причине рядовым автомобилистам мегаполисов есть смысл решать, когда менять масло в двигателе, основываясь именно на этом параметре.

Портрет водителя

Помимо прочих факторов, на долговечность свежезалитой «моторки», разумеется, влияет и состояние автомобиля. Особенно когда машина б/у, тяжело с ходу определить, когда нужно менять моторное масло. Состояние комплектующей, к какой смазке она привыкла и т. п. Поэтому предположим, что транспорт новехонький и жидкость вы только заправили. Первым делом следует определить, как много ваша машина будет «проходить» в год:

  • каждодневная езда на работу (большого пробега в пробках не набрать, около 10 тыс., относительно тихий ход, но многочасовая работа сильно расходуют ресурс);
  • регулярные поездки за город (едва ли потребуется менять чаще раза в год);
  • вождение только по выходным (аналогично предыдущему «стилю»).

Итак, с примерным «расписанием» определились, отсюда вывод, что на вышеупомянутые моточасы следует ориентироваться только водителям, регулярно пребывающим в дорожных заторах. Для этого есть простой способ – чтобы понять, когда поменять масло в новом двигателе, просто установите специальный счетчик. Прибор покажет, сколько времени работает ДВС (есть электромеханические и электронные разновидности, легко устанавливаются по инструкции или на СТО). Соответствие стандартным 15 тысячам километров – 300 часов.

В добрый путь

Мы рассмотрели, когда лучше менять масло двигателя, опираясь на условные показатели. Не стоит забывать и о «дедовском» методе: проверять щупом уровень и состояние смазки каждые 3 тысячи пройденных километров. Изучите на вязкость (уменьшилась – отработали присадки), наличие нагара (потеря свойств) и цвет (прозрачный и черный – плохо). Желаем удачи на дорогах! Решайте любые автомобильные вопросы с Uremont .

Источник

Менять ли масло после ремонта или обкатки ДВС

В сервисной книге на новый автомобиль указана периодичность замены масла. Некоторые производители рекомендуют производить ее через 1500-2500 км. Другие и вовсе считают нецелесообразным такой подход, предлагая осуществлять первую замену через 10-15 тыс. км, а то и через 20 тыс. км. Но есть и внеплановые процедуры – замена масла после ремонта и обкатки двигателя.

Зачем нужна обкатка двигателя

Процесс обкатки двигателя – это важный период. То, как он прошел, во многом определяет дальнейший ход эксплуатации и способность силового агрегата проработать порядка 150-250тыс. км без капитального ремонта. В начальный период работы в моторе идут следующие процессы:

  • происходит интенсивная притирка движущихся элементов цилиндропоршневой группы;
  • сглаживаются различные шероховатости клапанного механизма;
  • вымываются частицы окалины, облой литья, которые не удалили с элементов двигателя в процессе изготовления;
  • прирабатываются подшипники, сальники, турбина, шестерни, цепь ГРМ (при наличии).
Читайте также:  Двигатель после запуска не держит обороты

Раньше, согласно рекомендациям производителей, замена масла после обкатки двигателя была обязательной, сейчас, как правило, нет. Связано ли это с внедрением передовых технологических процессов обработки металла и применения робототехники при сборке силового агрегата?

Скорее, дело в маркетинговой политике, которая сводится к ограничению срока эксплуатации любого товара и необходимости покупки нового практически сразу после окончания гарантийного срока.

Подтверждают эту версию многочисленные случаи, когда двигатели иномарок имеют наработку менее 100 тыс. км до капремонта или замены.

Правила обкатки двигателя автомобиля и первая замена масла после обкатки

Заправлять автомобиль только рекомендованным производителем топливом высокого качества.

Избегать длительной работы двигателя на холостом ходу.

Периодически визуально контролировать уровень масла в картере двигателя.

Первых 1000 км не превышать скорость 90 км/час, избегать езды в натяг.

Не ездить на самых высоких передачах.

В течение всего периода обкатки не превышать 3 тыс. Оборотов в минуту для бензиновых и 2-2,5 тыс. Оборотов в минуту для дизельных двигателей.

Не ездить с прицепом или в агрессивном стиле вождения.

Первая замена масла и масляного фильтра после обкатки двигателя делается через 1,5-2,5 тыс. км для бензиновых моторов и через 3,0-5 тыс. км для дизельных.

Замена масла после капитального ремонта двигателя

В случае капремонта к вопросу обкатки нужно подходить еще жестче, чем в случае обкатки двигателя нового автомобиля. Дело в том, что условия ремонта в гаражных условиях, как правило, уступают заводской сборке. Ремонтные запчасти имеют худшие характеристики, меньший ресурс.

Не раз встречалась информация, что автопроизводители лучшие комплектующие отправляют на сборочный конвейер, а то, что по каким-то показателям не отвечает характеристикам, отправляется в сервисные мастерские для ремонта или в продажу.

При обкатке моторов после капремонта ремонтники-мотористы рекомендуют делать замену масла и масляного фильтра через 500, 1000, 1500 и 2000 км пробега. Для этого не обязательно использовать дорогое брендовое масло. Главное – это вовремя удалять с поддона микроскопические кусочки металла, которые интенсивно образуются в процессе обкатки.

Правила замены масла после регулировки зазоров клапанов, замены поршневых колец

Такие ремонтные операции не привносят столь же большого количества мелких частиц металла, как при полном капитальном ремонте двигателя. Поэтому регулировку клапанов лучше всего провести за 1-2 тыс. км до плановой замены масла и фильтра.

При замене поршневых колец рекомендуется поменять масло и фильтр через 1,5-2 тыс. км пробега с момента ремонта.

Цвет масла в двигателе после замены

Масло в двигателе с прозрачного цвета приобретает темный оттенок где-то после 500 км пробега. Особенно это характерно для дизельных моторов. Стоит учесть, что у новых двигателей нет масляных отложений, маслу практически нечего отмывать внутри двигателя, поэтому масло на новом силовом агрегате темнеет не так быстро, как у мотора с пробегом более 100 тыс.

Выводы

Следует сразу наметить периодичность замены масла в период обкатки. Если она будет проводиться по всем правилам, то нет смысла приобретать дорогое масло, предназначенное для интервалов пробега 15-20 тыс. км между заменами. Его высокая цена обусловлена не базовым составом, а комплектом присадок.

За короткий период между заменами масла в период обкатки дорогие присадки выработают лишь малую часть своего ресурса. Поэтому в период обкатки следует приобретать недорогое, соответствующее допускам производителя, масло и масляный фильтр.

Главное – это своевременное удаление из картера двигателя мелких частиц, которые удаляются с заменой масла.

Источник

Adblock
detector