Чем почистить воздушную заслонку на двигателе

Чистим дроссельную заслонку без снятия — быстро и просто!

От состояния дроссельной заслонки автомобиля напрямую зависят ходовые качества. При эксплуатации машины металлические поверхности конструкции забиваются отложениями, в первую очередь, из-за системы отведения картерных газов. В результате автолюбители сталкиваются с такими проблемами, как снижение динамики, нестабильная работа двигателя на холостых оборотах, появление ошибок и т.д. Полноценная промывка дроссельной заслонки со снятием — непростая процедура, а ошибки при её выполнении могут повлечь за собой неприятные последствия. Именно поэтому я решил рассказать о более простом и доступном способе.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал !

Для начала коротко обратимся к технической составляющей автомобиля. Дроссельная заслонка отвечает за подачу воздуха в двигатель , что обеспечивает полноценное сгорание топлива и надлежащую динамику. Однако, через неё проходят не только очищенный фильтром воздух снаружи, но и картерные газы, содержащие в себе масляную взвесь . Большая часть картерных газов сгорает в двигателе, на часть твердых частиц оседает на поверхности дроссельной заслонки. При нажатии на педаль газа дроссельная заслонка открывается. Чем сильнее мы «газуем», тем больше воздуха она пропускает через себя , тем самым активизируется процесс сгорания смеси.

Твердые отложения на дроссельной заслонке нарушают пропорции воздуха и топлива, установленные производителем автомобиля . В результате мы можем получить обедненную смесь, из-за которой динамика ухудшится. Из-за неравномерного поступления воздуха начинают «плавать» обороты, так как заслонка не может определить оптимальное положение .

Почистить механическую дроссельную заслонку достаточно просто. Её положение регулируется тросом, идущим от педали газа . В такой ситуации не составит труда снять конструкцию и полностью промыть её. Но на большинстве современных автомобилях сейчас установлена электронная дроссельная заслонка . Нередко её демонтаж приводит к необходимости калибровки при помощи специализированного оборудования, иначе блоку управления может понадобиться несколько дней на самостоятельное определение оптимального положения заслонки . Промывка конструкции без снятия позволяет избежать этой проблемы.

Для выполнения процедуры нам потребуется снять короб воздушного фильтра, который обычно держится на металлических хомутах . При желании можно совместить промывку дроссельной заслонки и с заменой фильтра, что сэкономить время и силы. Сразу после короба установлен дроссель, который может быть расположен вертикально или горизонтально . Для удаления загрязнений желательно использовать очиститель карбюратора. Распыляем его на поверхность заслонки и оставляет на 10-15 секунд. Теперь достаточно протереть металл ветошью и удалить жидкость . Переживать за небольшой остаток очистителя в системе не стоит, он без проблем сгорит в двигателе. Так мы очистим внешнюю поверхность дроссельной заслонки, но важно удалить отложения и с внутренней .

Обработка внутренней части заслонки желательно осуществлять путем смачивания ветоши в очистителе . Рекомендуется производить работы в перчатках. Всего за 1-2 минуты загрязнения будут выведены, а двигатель начнет функционировать значительно лучше и стабильнее . Осталось вернуть заслонку в «нулевое» положение и установить короб воздушного фильтра.

Источник

5 ситуаций, когда нужно чистить дроссельную заслонку на автомобиле

Чистка дроссельной заслонки — важная процедура для сохранения автомобиля в хорошем состоянии. Этот элемент отвечает за подачу воздуха и правильный состав смеси. Однако, со временем на корпусе заслонки образуются отложения, влекущие за собой ряд неприятных последствий. Сегодня я расскажу о пяти самых распространенных случаях, когда нужно чистить ДЗ.

Проблема загрязнения дроссельной заслонки во-многом вызвана не самым высоким качеством топлива . Безусловно, со временем она будет покрываться отложениями даже при использовании очень чистого горючего, но не так быстро. Отечественное топливо имеет в своем составе ряд присадок, из-за которых на металлической конструкции появляется слой грязи, идущий из системы вентиляции картера. Также причиной быстрого образования отложений может стать расход масла двигателем . Из-за загрязнений количество проходящего воздуха при определенном угле меньше, чем рассчитано на заводе.

Первая ситуация, когда нужно прочистить дроссельную заслонку, — снятие элемента . Иногда он попросту мешается при проведении других работ по автомобилю (замена свечей, катушки зажигания, форсунок и т.п.). Если ДЗ пришлось снять, то заодно есть смысл её прочистить. Даже небольшой слой грязи негативно влияет на работу силового агрегата. В любом нормальном сервисе подобную услугу оказывают за небольшую сумму. К слову, на многих автомобилях промыть дроссель можно без снятия . Качество удаления загрязнений будет чуть ниже, но зато не придется крутить болты.

Читайте также:  Какое масло залить в двигатель ваз после капремонта

Вторая ситуация — высокий расход топлива . Как я уже сказал, слой грязи на элементе нарушает топливно-воздушную смесь. Из-за этого может наблюдаться повышенное потребление горючего, достигающее 20-25% от нормальных показателей. Простая процедура зачастую помогает надолго избавиться от проблемы и затем сэкономить внушительную сумму на топливе.

Еще одно последствие загрязнения ДЗ — нестабильные холостые обороты . Многие автовладельцы сталкиваются с тем, что стрелка тахометра колеблется стоит на холостом ходу (отклонение составляет +- 50 об/мин). Отложения на поверхности дроссельной заслонки могут повлечь за собой такое явление. Если Вы заменили свечи и провели диагностику, которая не показала проблем в зажигании, наиболее вероятная причина неисправности — отложения на ДЗ.

Провалы мощности при разгоне также являются последствием слоя грязи на элементе. Недостаточное количество воздуха приводит к тому, что смесь не может нормально гореть при резком повышении оборотов. Автомобиль может «втыкаться» в определенных ситуациях. Особенно заметны провалы мощности при движении с кондиционером.

Если автомобиль стал хуже реагировать на нажатие педали газа , есть смысл почистить дроссельную заслонку. Возможно механизмы загрязнились и не способны быстро отвечать на действия водителя.

Стоит отметить, что не на всех автомобилях можно спокойно чистить ДЗ и не бояться последствий . Если на машине установлена механическая заслонка с тросиком, то процедура простая и не влечет за собой проблем. Вы можете без опасений выполнить работы самостоятельно, лучше всего для этих целей подходит средство для очистки карбюраторов.

В случае с электронной дроссельной заслонкой может потребоваться её адаптация после очистки. Иногда для этого достаточно полностью выжать газ, нередко потребуется несколько дней в разных режимах езды. Некоторые модели машин требуют адаптации с применением сервисного диагностического оборудования.

Источник

Признаки и причины загрязнения дроссельной заслонки

Как определить, что дроссельную заслонку пора чистить? Ниже расскажем о симптомах, которые могут указывать на это.

Признаки загрязненной дроссельной заслонки

Для корректной работы дроссельной заслонки очистку необходимо проводить регулярно. Автопроизводители рекомендуют чистить дроссельный узел каждые 50 тыс. км.

· Наблюдается некоторая заторможенность реакции при нажатии на педаль газа.

· Автомобиль «подергивает» при малых оборотах и скоростях.

· Наблюдаются несанкционированные остановки двигателя (автомобиль глохнет).

· Повышается расход топлива.

Причины загрязнения дросселя

Дроссельная заслонка загрязняется с течением времени по нескольким причинам:

1. Топливо низкого качества.

Осадок в топливе попадает в дроссельный узел, где превращается в нагар. Заправка автомобиля качественным бензином на проверенной заправке поможет избежать скорейшего загрязнения дросселя.

2. Засоренный топливный фильтр.

Если замена топливного фильтра была проведена не вовремя, то есть вероятность, что грязь с фильтра перейдет в топливную систему и попадет на дроссельный узел.

3. Грязь в системе впуска.

Грязь и пыль попадает в систему впуска по разным причинам: засорение воздушного фильтра, повреждение целостности воздуховода, различные механическими воздействиями.

4. Картерные газы с масляной пылью.

Одна из основных причин отложений на заслонке. Эти загрязнения попадают в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Масляная пыль оседает на заслонке и превращается в нагар.

Как почистить дроссельную заслонку?

Существует 2 варианта чистки: со снятие и безразборная.

Безразборный метод удобнее и проще, однако 100% результат может гарантировать только очистка дросселя с демонтажем.

Без снятия заслонка чиститься с помощью специального очистителя – «Очиститель дроссельной заслонки и карбюратора» .

Что делать?
• Тщательно встряхнуть баллон.
• Чистить на разогретом работающем двигателе.
• Снять корпус воздушного фильтра и сам фильтр.
• Распылять средство небольшими порциями на загрязненные поверхности карбюратора или дроссельного узла до их полной очистки.
• При необходимости повышать обороты двигателя и не давайте ему заглохнуть.
• После очистки отрегулировать обороты холостого хода.
Для достижения наилучшего результата, использовать препарат при температуре баллона выше +14.

Источник

Чистка дроссельной заслонки: последовательность действий и распространенные ошибки

Большая часть автомобильных комплектующих автомобиля не нуждается в тщательном и профессиональном обслуживании. Автолюбителю достаточно менять расходники и автохимию, а также менять отдельные детали согласно регламенту. Например, резинометаллические изделия и отдельные комплектующие подвески приходится менять намного чаще, чем детали моторной группы. Последние имеют настолько большой эксплуатационный ресурс, что некоторые автолюбители не сталкиваются с необходимостью их замены на протяжении всего периода пользования конкретным автомобилем. Но что, если автомобиль поддержанный? Предположим, вы купили транспортное средство, которое долгое время находилось в эксплуатации. Или ваш автомобиль уже стал настоящим «старичком». Одним из элементов авто, на которое стоит обратить внимание, является дроссельная заслонка. В данном материале эксперты Avto.pro поделятся советами по чистке и обслуживанию дроссельной заслонки, а также рассмотрят некоторые ее неисправности.

Читайте также:  Максимальное давление масла в дизельном двигателе

О чем речь

Дроссельная заслонка – это один из основных элементов автомобильной системы впуска. Именно заслонка отвечает за дозируемую подачу воздуха, который будет использоваться для приготовления топливно-воздушной смеси . Большинство бюджетных автомобилей имеют простейшую заслонку с механическим приводом, тем временем как более продвинутые модели транспорта оборудованы устройством с электронным управлением. Так как дроссельная заслонка часто открывается и закрывается, т.е. постоянно находится в работе, она нередко выходит из строя . Симптомов здесь несколько:

  • Крайне нестабильная работа двигателя «на холодную»;
  • Загорание лампочки Check Engine (часто она загорается, тухнет и так постоянно);
  • Пропадание тяги при попытке набрать скорость;
  • «Плавающие» обороты при разных режимах работы двигателя;
  • Резкое прекращение работы двигателя;
  • Увеличение расхода горючего.

Как показывает практика, некоторые симптомы, указывающие на выход дроссельной заслонки из строя, читаются не столь очевидным образом. Выход из строя именно этого механизма можно верно определить лишь при расшифровке ошибки или тщательной проверке «на живую» механиком-электриком на станции техобслуживания . Неполная диагностика при этом может указать на поломку датчика положения дроссельной заслонки, клапана EGR , расходомера или других смежных узлов.

Здесь есть один нюанс: дроссельная заслонка, несмотря на кажущуюся простоту, является именно тем механизмом, который нуждается в обслуживании. Зачастую регулярное обслуживание избавляет автолюбителя от необходимости менять этот узел полностью и в принципе позволяет избежать множества проблем. Под обслуживанием стоит понимать простейшую чистку , которая под силу даже непрофессионалам.

Почему заслонка нуждается в чистке

Несмотря на то, что дроссельная заслонка работает на частичное отсекание воздушного потока, ее эксплуатационный ресурс и общая работоспособность зависит от целой плеяды факторов и множества смежных узлов. Если регулярно менять расходники , заслонка будет меньше загрязняться. Если ее чистить с определенной периодичностью, проблем со впускной системой точно не будет наблюдаться долгое время. Вот что ускоряет засорение дросселя:

  • Некачественное топливо или топливо с большим количеством неправильно подобранных присадок (в т.ч. тех, что может добавлять сам водитель);
  • Сильная запыленность воздуха;
  • Засорение топливного и воздушного фильтра;
  • Попадание в воздуховод мелких капель моторного масла.

Классическим сочетанием факторов, которые в итоге приводят к засорению дроссельной заслонки, является одновременное попадание во впускную систему масла из картера и пыли с улицы. Если разобрать изношенный дроссель, на нем можно увидеть толстый слой маслянистой грязи – это и есть сочетание пыли с улицы и моторного масла. Со временем грязи на заслонке становится много. Маслянистые отложения препятствуют открытию дросселя на нужный угол и его полному закрытию, вследствие чего мотор получает слишком малые или слишком большие объемы воздуха.

Методика чистки

Сразу отметим, что если в ходе технического обслуживания была очищена инжекторная система (форсунки, клапаны, камеры сгорания, топливная рампа), дроссельная заслонка, вероятнее всего, процедуру очистки не проходила . Этот момент все же стоит уточнить у мастера . Четких регламентов чистки инжектора и дросселя нет – делать это стоит хотя бы тогда, когда автолюбитель начал замечать сбои в работе систем. При этом чистка дроссельной заслонки может быть осуществлена даже рядовым автолюбителем. Вот что нужно сделать:

  • Добраться до системы подачи воздуха – обесточить бортовую электросистему (снять «минус» аккумулятора), снять хомуты и патрубок, который соединяет воздушный фильтр с дросселем, а также отсоединить разъем датчика;
  • Опционально: демонтировать дроссель. Это рекомендуется делать, однако практика показала, что даже если использовать чистящее средство на установленном дросселе в будущем проблем с двигателем не возникает – снижается лишь качество очистки;
  • Распылить чистящее средство на всю поверхность дроссельной заслонки, оставить на 5-10 минут, продуть и, опционально протереть мягкой ветошью. Также стоит очистить колодец под регулятор. Здесь идеально подходит средство для чистки карбюраторов.

Как отмечают отдельные эксперты, производить чистку дросселя стоит каждые 50 тыс. км. пробега . При этом узел рекомендуется демонтировать. После полной чистки стоит проводит профилактическое обслуживание с помощью распыляемых средств каждые 20 тыс. км (сам дроссель при этом снимать не нужно). Также отметим, что после демонтажа дросселя имеет смысл очистить место его установки, а также поставить новую прокладку . Имейте в виду, что при демонтаже есть немалый шанс просто порвать прокладку. Рекомендуем держать хотя бы одну прокладку в запасе даже если вы чистите механизм без демонтажа. Рано или поздно возникнет нужда в снятии дросселя и его полной чистке , а столь нужная прокладка уже будет у вас на руках.

Читайте также:  Двигатель дуратек расход масла

Важный момент: после чистка узла он может начать работать в анормальном режиме. Причина может крыться как в неисправности, так и в необходимости проведения регулировки после демонтажа. Вторая проблема почти всегда наблюдается после чистки дроссельных заслонок с как механической, так и электрической системой управления. Выявить неисправность легко: сразу после старта двигателя наблюдается серьезный подъем оборотов . В случае электронного дросселя проблема решается так:

  • Завести мотор и дать ему прогреться до рабочей температуры;
  • Заглушить на 10 секунд;
  • Включить зажигание ровно на 3 секунды;
  • Нажать на педаль акселератора 5 раз с шагом в 1 секунду;
  • Подождать еще 7 секунд и выжимать газ до того момента, когда “Check Engine” не начнет гореть постоянно:
  • Подождать еще 3 секунды, отпустить газ и завести мотор.

Если автомобиль оснащен заслонкой с механическим управлением, все еще проще. Достаточно дать мотору поработать около 10 минут на холостом ходу , не включая дополнительные потребителей электроэнергии (оптику, салонное освещение и т.п.), заглушить, а затем завести его снова и прогреть. Примерно через 200 км пробега дроссельная заслонка начнет работать как положено. В отдельных случаях может потребоваться сброс адаптаций, хотя практика показывает, что на подавляющем большинстве автомобилей дроссель начинает работать в нормальном режиме после вышеуказанных манипуляций.

Частые ошибки и выбор чистящих средств

Неопытные автолюбители, решившиеся на самостоятельную чистку дроссельной заслонки, часто допускают ошибки. Несмотря на то, что этот узел кажется крайне надежным, его работоспособность легко нарушить. Дело в том, что поверхность большинства моделей заслонок покрывается молибденом . Это довольно твердый материал, который, впрочем, легко снимается с металлических поверхностей при помощи абразивов , чего стоит избегать. Вот о чем следует помнить:

  • В частой чистке заслонки нет смысла;
  • Хотя бы раз узел необходимо демонтировать и проводить тщательную очистку всех видимых поверхностей – после такой процедуры заслонку можно прочищать не снимая, но и то лишь некоторое время;
  • Для чистки нельзя использовать абразивные материалы, жесткие щетки и т.п. Лучшим вариантом будет мягкая ветошь, причем протирать поверхность заслонки нужно аккуратно;
  • После процедуры чистки заслонку нужно «обучить» согласно алгоритмам в предыдущем разделе;
  • Если механизм имеет резиновые элементы, их стоит снять перед использованием химических чистящих средств – они разъедают резину.

На рынке автомобильной химии можно найти множество специализированных средств для обслуживания дроссельных заслонок. Как показывает практика, в них нет большой нужды – они лишь упрощают процедуру чистки. Автолюбитель можно пользоваться ацетоном, бензином или любым другим растворителем, а также WD-40 . С учетом того, что сильно загрязненную заслонку придется прочищать несколько раз, имеет смысл воспользоваться сначала бензином, а уже потом специализированным средством . Главное требование к используемой химии: способность растворять масляные отложения. Стоит выделить такие полупрофессиональные средства:

  • Liqui Moly DrosselKlappen-Reiniger – одно из самых дорогих, но вместе с тем самых эффективных средств для обслуживания заслонок;
  • Abro Cabro & Choke Cleaner – доступная и эффективная химия для чистки;
  • Mannol Carburetor Cleanor – универсальное очистное средство, хоть и ориентированное на работу с карбюраторами;
  • Wurth Air Intake and Throttle Valve Cleaner – очиститель, способный похвастать отличным соотношением цена-качество.

Автолюбитель может купить как недорогое универсальное средство, как-то ацетон, так и дорогостоящее узкоспециализированное. Лучше всего себя показывают очистители от Liqui Moly , хотя аналоги конкурентов уступают химии из линейки DrosselKlappen-Reiniger не очень сильно. Если вы хотите сэкономить, можете провести первый этап очистки с помощью бензина, а второй с помощью WD-40 – результат будет не хуже. Особо смысла в чистке дроссельной заслонки до зеркального блеска нет, так как она все равно быстро покроется пылью и масляным налетом.

Вывод

Регулярная чистка карбюратора гарантирует, что впускная система, а значит и весь двигатель, будут работать нормально во всех режимах. Часто автолюбителю списывают проблемы с повышенным расходом и плохой динамикой в разных режимах работы двигателю на неисправность электрики или же силового агрегата. На практике часто оказывается так, что проблема кроется в сильно загрязненной дроссельной заслонке, которая не может контролировать впуск воздуха. К счастью, провести очистку может даже неопытный автолюбитель. Советуем держать в уме тот факт, что дроссельная заслонка является условно ремонтопригодным элементом впускной системы и что она нуждается в периодическом уходе.

Если Вам понравилась публикация, поделитесь новостью в социальных сетях и подписывайтесь на канал .

Источник

Adblock
detector