Чем плохо перелив масла в двигатель

Перелил масло в двигатель — что делать и что будет?

Многие автолюбители сталкивались с ситуацией, когда уровень моторного масла в двигателе превышает норму. Произойти это может по разным причинам — некоторые сами случайно заливают слишком много материала, а иногда такое случается даже у опытных автомехаников. В любом случае, с чрезмерным уровнем масла ездить не рекомендуется, поэтому нужно разобраться, как быть в такой ситуации.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал !

По сути ничего сверхопасного в слишком большом уровне масла нет. В двигателе создается повышенное давление, поэтому, скорее всего, материал будет сочиться из самого «слабого» места. В хорошем случае масло будет выходить через прокладку фильтра, из-за чего подкапотное пространство может загрязниться. Куда хуже, если из-за высокого давления выдавит сальник и его придется менять . На некоторых автомобилях из-за перелива может возникать повышенный расход топлива. Безусловно, специально заливать слишком много масла не нужно, ведь производителем уже найдена «золотая середина».

Определять перелив масла лучше всего по щупу . Датчики не всегда адекватно реагируют на такое явление, поэтому могут не сообщить о проблеме. Помните, что проверять моторное масло щупом нужно только на остывшем двигателе, иначе показания будут неверны.

Если в вашем автомобиле наблюдается перелив материала, то путей устранения проблемы может быть несколько. Вернее всего — открутить крышку на поддоне и слить лишнее количество . Однако, далеко не у всех есть своя яма, а для работы потребуется специальный ключ-квадрат. Именно поэтому я рекомендую использовать другой способ.

Конструкция двигателя позволяет откачать лишнее масло через маслозаливную горловину . Для этого нам понадобится шприц с катетером, который можно приобрести в любой аптеке. Протаскиваем его внутрь через отверстие, выкачиваем лишний уровень масла и радуемся результату!

Источник

Что будет если перелить масло в двигателе выше уровня, какие последствия

Кому-то может показаться, что ничем серьезным это не грозит, однако уже через некоторое время можно будет заметить, что двигатель потребляет большее количество смазки, а состояние прокладок и масляного насоса ухудшилось. Чтобы этого не случилось, следует внимательно рассмотреть поломки, случающиеся при переливе масла.

Перелил масло в двигатель, что будет? Чем опасен повышенный уровень масла?

При избыточном количестве масла в агрегате происходит рост его давления. Это приводит к тому, что оно начинает проходить через прохудившиеся прокладки и сальники. Впоследствии жидкость проникает в камеру сгорания, что становится причиной увеличения задымленности. Водитель в этом случае вынужден в срочном порядке менять сальники, вскрывать агрегат и проводить его ремонт.

Что будет если налить масло в двигатель выше уровня:

происходит замасливание свечей зажигания, которые выходят из строя;

при работе авто появляется сильное задымления из глушителя.

Перелил масло в двигатель, последствия:

Часто при излишках залитого масла появляется неисправность датчика, показывающего расход топлива. Приводит к необходимости его замены.

Читайте также:  Двигатель москвич 412 работает только на стартере

В данных условиях коленвал взбивает масло, отчего появляется пена. В результате оно практически не смазывает трущиеся детали, что приводит к ускоренному износу агрегата.

Значительно повышается нагрузка и на масляный насос. Он перестает справляться с перекачкой жидкости, которой становится больше, отчего могут возникнуть его неполадки и поломки. Ремонт насоса или его замена потребует больших трат.

Может появиться трещина в прокладке ГБЦ, что приведет к попаданию охлаждающей жидкости в камеру сгорания. В данном случае не обойтись без комплексного осмотра, вскрытия и капитального ремонта агрегата.

И по традиции : лайк и комментарий — лучшая благодарность за труд автора! Ему будет очень приятно, вы знаете! =) Спасибо за внимание!

Источник

Что произойдет, если перелил масло выше max или не долил

Иногда при замене масла, не важно сами вы меняете или в автосервисе, при проверке спустя время уровень на щупе, выше максимума. Что же делать в этом случае? Лезть и выкручивать сливную пробку или продолжить ездить так? Об этом я напишу ниже.

Для начала следует убедиться, что проверка уровня масла произведена верно и соблюдены элементарные правила. А именно: автомобиль стоит на ровной поверхности, автомобиль не перегружен, а какие-то из колес не спущены, после того как вы заглушили двигатель прошло 7-10 минут.

Если уровень масла выше метки max менее чем на 1 см

При таком переливе, сливать масло не обязательно. Ничего критического с двигателем не произойдет, можно только заметить, что в ближайшие тысячи 2 км., это масло уйдет. При регулярном переливе масла, возможны незначительные отложения в ДВС, так же сажевый фильтр скорее забьется.

Если уровень масла выше метки max более чем на 1 см

В этом случае, я настоятельно рекомендую слить до уровня или откачать через щуп. Идеальным будет уровень между отметок Max и Min. В ином случае масло будет выкидывать через выпуск, что забьет систему и катализатор. Так же забьет систему рециркуляцию картерных газов, масло попадет во впуск, что негативно скажется. Забитая трубка вентиляции приведет к повышенному давлению, и как следствие потекут сальники.

Случаи недолива масла

В случае недолива масла, у двигателя начинается так называемое: масленое голодание. Опасно это перегревом, повышенным износом масла и механизмов двигателя. В случае недолива, следует в ближайшее время долить масло до уровня даже если на приборной панели не горит лампочка с леечкой.

Вывод

При замене масла, следует не спешить и быть внимательным. После залива, подождать несколько минут, а потом проверить уровень по щупу, в случае необходимости долить. Если совсем чуть-чуть перелили, не стоит накручивать, нечего страшного не произойдет.

Если данная статья была полезной, подписывайтесь и ставьте палец вверх!

Источник

Чем опасен перелив масла в двигатель

Без смазки мотор долго не проработает – ведь все узлы трения нуждаются в масляном слое, снижающем коэффициент трения и выполняющем функцию отвода тепла. Хранится масляная эмульсия в картере, откуда насосом раздается на все узлы силовой установки. Каждый агрегат рассчитан на работу с определенным объемом маслосостава, цифра которого указана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Превышать его не рекомендуется. Разберемся, почему.

Причины перелива смазки

Абсолютно все знают о критическом состоянии мотора при объеме смазки ниже отметки MIN. В этом случае часто приходится искать причины загоревшейся лампочки давления масла на панели приборов. Однако далеко не каждый по достоинству оценивает отметку MAX, будь она расположена на материальном щупе или на виртуальном табло «приборки».

Читайте также:  Неравномерный звук работы двигателя

Все ввиду того, что первых симптомов перелива заметить не удастся – силовая установка по-прежнему будет функционировать без лишних шумов и намеков на какие-либо неисправности. Впрочем, налить выше уровня можно лишь в двух случаях:

  • Неосознанно. Не каждый новичок знает, что при смене масла имеет место быть несливаемый остаток. Его объем может варьироваться в пределах 200-500 мл. Стоит отметить, что при неполном прогреве двигателя перед заменой количество оставшейся смазки может вырасти. Отмерив описанную в руководстве по эксплуатации величину и влив ее через маслозаливную горловину автоматически получаем перелив.
  • Осознанно. В среде обладателей авто, отличающихся масложором, распространено суждение о том, что дополнительное количество смазки не вредит – все равно мотор его «съест». Поступать подобным образом некорректно.

Признаки передозировки

Единственным способом индикации объема смеси в двигателе является длина следа на щупе. Что будет, если перелил масло в двигатель или последствия превышения предельной длины имеют не утешающие ответы. Однако не стоит делать заключение на основе любого измерения. Качественным считается замер, проведенный при следующих условиях:

  1. Автомобиль стоит на ровной поверхности.
  2. После остановки мотора прошло 20-30 минут.

Оптимально проводить процедуру после ночной стоянки. За время длительного простоя маслосотав успевает полностью «уйти» в картер. Критерием перелива является нахождение масляного следа выше верхнего предела щупа.

Каковы последствия перелива масла в любом двигателе при замене

Визит в масленку или на официальное СТО оказался неудачным: уровень смазки отклоняется от нормы в большую сторону. Хорошо, если факт обнаружится сразу. Принудительный слив поможет избежать ряда будущих неисправностей. А к чему может привести несвоевременная идентификация?

Научная точка зрения


Максимальный объем масляной эмульсии берется неспроста, а рассчитывается. Основное условие – коленвал, вращаясь, не должен окунаться в жидкость противовесами. Исходя из этого, подбирается вместимость картера. Что будет в ином случае, предположить не сложно.

Опасность превышения лимита в том, что масло будет вспениваться от ударов, поскольку рабочая частота вращения коленчатого вала весьма большая. Спрогнозировать поведение компонентов и присадок в газомасляной пене невозможно, ведь лабораторные испытания проводились вовсе при других условиях. Таким образом, рассчитывать на долгосрочную и безаварийную работу двигателя при переливе не приходится.

Практические доводы

Первоначально последствия существенного перелива масла в двигатель, допустим, на 1 см и более, проявляются в виде небольшой потери мощности и замасливания свечей. Последнее может случиться по двум причинам: маслоэмолусия попадает в цилиндры либо через вентиляцию картерных газов, либо через нерабочие маслосъемные кольца.

Чем еще грозит завышение объема? В первую очередь, неспособностью сальников и прочих уплотнений держать заданное давление. Через время они начинают протекать, загрязняя подкапотное пространство.

Заключение специалистов

Есть и полноценное обобщение факта, чем плох перелив масла на практике:

  • Затрудненный запуск силовой установки в любую пору года.
  • Ускоренное образование отложений.
  • Чрезмерная нагрузка на маслонасос, что выражается в сокращении его ресурса.
  • Нарушение нормального функционирования гидрокомпенсаторов вследствие попадания в рабочие камеры вспененной смеси.
  • Дымление из-за попадания остатков в выхлопную систему.
  • Засорение катализатора и лямбда-зонда.

Несомненно, последствия детонации более плачевные, нежели превышение максимального объема смазки. А что, если долив сверх нормы небольшой, опасен ли он? Эксперты не оценивают данный казус как критический, но все же не рекомендуют допускать и этого состояния.

Как привести уровень масла в норму

Факт перелива идентифицирован на СТО – сразу же требуйте нормализации обстановки в маслосистеме. Заправка мотора осуществлялась дома – выбирайте один из способов восстановления номинального объема:

Читайте также:  Из за чего троит двигатель на холостом ходу на ваз 2109

  • Дать остыть силовой установке и на эстакаде или яме немного открутить сливную пробку. После вытекания небольшого количества смазки закрутить заглушку и проверить уровень.
  • На шприц одеть трубку (подойдет от капельницы) и через отверстие для щупа откачать излишек смазывающей жидкости.
  • Заехать в ближайшую масленку и воспользоваться услугами мастера.

Вердикт

Уровень смазывающего состава должен быть между отметками MIN и MAX – так заверяет производитель. Говорят об этом и специалисты, доводящие до сведения владельцев авто о последствиях перелива масла при его замене в двигателе транспортного средства.

Превышение максимума приводит к вспениванию маслоэмульсии, что вызывает стук гидрокомпенсаторов в моторах с автоматическим регулированием зазоров между клапаном и кулачком. Потеря мощности, замасливание свечей, выдавливание сальников, дымление и чрезмерная нагрузка на масляный насос. Этих доводов достаточно, чтобы более ответственно относится к замене масляного состава.

Источник

Чем опасен перелив масла в двигатель?

Недолив масла в двигателе всеми водителями воспринимается однозначно негативно. А вот про перелив масла подобного единства во мнениях не наблюдается. Первым поводом задуматься о том, что перелив тоже вреден, должна послужить отметка «макс.» на масляном щупе. Она там появилась неслучайно. Но производители все-таки предусмотрели возможность небольшого перелива – порядка 3–4 мм.

Так в чем кроется опасность перелива? Ответ банальный – в появлении проблем с узлами и механизмами автомобиля:

  • Сальники, прокладки клапанной крышки, уплотнители – страдают первыми. В процессе работы двигателя масло расширяется. Излишки начинают искать выход. На пути могут оказаться электроника или ремень ГРМ. Последствия вполне понятны – выход из строя какого-либо электронного блока управления или обрыв ремня. После перелива сальник может стать непригодным для дальнейшей эксплуатации: он начнет «избавляться» и от лишнего, и от нужного объема масла. Если речь идет о сальнике коленвала – неизбежен дорогостоящий ремонт.
  • Большой объем масла движущиеся части мотора взбивают как миксером и образуется обильная пена. Воздушные пузырьки этой пены распределяются по различным частям мотора, в том числе и гидрокомпенсаторам. Они перестают нормально работать и вскоре требуют замены.
  • Больше масла – это не значит, что его хватит на более долгий срок. При избытке масла ускоряется и его износ. Страдает и фильтр: он быстрее забивается из-за увеличения объема, который требуется перегнать через себя. Большое количество масла образует больше нагара и различных отложений, удалить которые не совсем просто.

Безусловно, все описанное выше, происходит не очень быстро. Двигатель продолжает исправно работать продолжительное время, но вот риск поломок увеличивается многократно.

Как устранить перелив самостоятельно?

Избавиться от избытков масла можно своими силами. Известно два основных способа:

  • Первый: откачать излишек через заливную горловину. Сделать это можно с помощью специального вакуумного насоса. В его отсутствие подойдет и медицинский шприц большого объема в компании со шлангом, отрезанным от системы для установки капельниц. К одному концу гибкого шланга прикрепляется шприц, другой конец опускается в маслозаливную горловину. Таким образом откачивают жидкость до нужного уровня.
  • Второй: излишек удаляется через сливное отверстие: через слегка открученную сливную крышку позволяют стечь маслу тоненькой струйкой. Несмотря на кажущуюся простоту варианта, данный способ применим только при наличии ямы или подъемников для авто. Да и очень сложно открутить крышку так, чтобы вылился только избыток.

Какой способ выбрать – решать водителю в зависимости от условий, возможностей и предпочтений. Главное, не думать об излишке масла как о пустяке, который не заслуживает внимания.

Источник

Adblock
detector