Чем грозит долив масла в двигателе

Чем грозит перелив или недолив масла в двигатель.

Рекомендуемый уровень масла между отметками Min и MAX.

Здравствуйте уважаемые читатели!

Сегодня в статье разберемся чем грозит перелив или недолив масла. Проверяют уровень масла в двигателе с помощью щупа. Автомобиль должен находится на ровной поверхности, если двигатель работал необходимо подождать пока масло стечет в картер не менее 5ти минут.

При переливе масла выше отметки максимум.

Автовладельцы по невнимательности могут перелить масло выше максимальной отметки. При заливании масла в двигатель, прежде чем проверять уровень масла, подождите немного, пока масло не стечет в картер.

Если все же вы перелили масло, то лишнее необходимо обязательно слить. При высоком уровне масла в картере двигателя коленчатый вал может начать цепляться за масло, тем самым вспенивая его. Это может привести к ускоренному износу деталей двигателя и его поломке.

Слить масло можно несколькими способами.

Самый простой — обратиться в автосервис

Быстрый, но «грязный» — открутить сливную пробку с картера двигателя и слить излишки масла.

Долгий, но «чистый» — выкачать масло из картера двигателя через корпус щупа с помощью шприца.

При недоливе масла до отметки минимум.

Недоливают масло, в основном, когда купили недостаточный объем. Эксплуатировать автомобиль с уровнем масла ниже отметки минимум крайне опасно.

При недостаточном уровне масла у двигателя начинается масляное голодание. В следствии масляного голодания уменьшается ресурс двигателя, ускоряется износ деталей, возможен перегрев мотора, выход двигателя из строя.

Необходимо долить масло до оптимального уровня.

В следующей статье разберемся куда уходит масло и почему повышается уровень масла. Спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, ставьте лайки, удачного Вам дня!

Источник

К чему приведет перелив или недолив масла в двигатель

В один прекрасный день практически каждый автолюбитель сталкивается с переливом или недоливом моторного масла в двигатель. Кто-то по неопытности, кто-то из-за невнимательности. Но не все воспринимают такие ситуации серьезно.

Казалось бы, что может случиться, если перелить немного масла? Ведь всегда же лучше, когда с запасом.

Но нет. Это ухудшает работоспособность двигателя и его деталей. При активной нагрузке масло вспенивается и брызгает. Соответственно оно попадает туда, где его быть не должно. Образуется нагар на цилиндрах двигателя. Нарушается выхлопная система.

Масляный насос получает повышенную нагрузку. Свечи зажигания начинают работать хуже и быстрее выходят из строя .

Если у кого-то возникали сомнения по поводу перелива, то с недоливом вопросов обычно меньше.

Масло нужно, чтобы смазывать детали. Логично, что таким образом они будут работать лучше, а главное дольше. Без смазки есть риск поломки практически всех подвижных частей двигателя.

Старайтесь возить с собой запасную бутылку моторного масла. Много места она не займет, а вот деньги на ремонте значительно сэкономит.

Проверяйте уровень масла один раз в несколько недель. Делайте это только на ровной поверхности. Лучше всего подождать пока масло стечет в картер. Это происходит после остывания двигателя (не меньше тридцати минут после его работы).

Механический щуп лучше каждый раз протирать начисто. Идеальный уровень смазки будет где-то посередине. Эти условия также применяются к машинам с электронным щупом (датчик, который самостоятельно определяет уровень смазки).

Источник

Никогда не делай этого с уровнем масла! Последствия и советы

Каким должен быть уровень масла в двигателе автомобиля. Почему нельзя переливать и не доливать масло, последствия и последующий ремонт узлов агрегата.

Читайте также:  Как проверяют номер двигателя и кузова

Масло в двигателе автомобиля играет, чуть ли не основную роль, без смазки двигатель долго не протянул бы. Уровень масла всегда должен быть в норме, недолив или перелив может привести к самым непредсказуемым последствиям. Специалисты все же выделяют основные моменты, которые могут произойти в случае несоблюдения правил. Уровень масла в двигателе выше нормы встречается редко. Для начала рассмотрим, что может произойти, если недолить масло в агрегат.

1. Почему упал уровень масла в двигателе

Каждый владелец автомобиля хотя бы раз в жизни сталкивался с ситуацией, когда уровень масла в двигателе упал до минимальной отметки. Причины могут быть самые разные:

— течь или пробой в картере

— износ двигателя автомобиля;

— долгое время не доливали масло;

Чтоб не было причиной падения масла, в любом случае это показатель халатности владельца автомобиля. Поэтому всегда проверяйте масло и не ленитесь лишний раз заглянуть под капот.

2. Последствия недолива масла в двигатель и клин двигателя

Если недолить масло в двигатель автомобиля, последствия могут быть непредсказуемыми. В сердце железного коня все должно быть сбалансированным, ведь не зря существует множество правил по этому поводу. Быстрей всего недостаточный уровень смазочных материалов в двигателе может привести к быстрому износу внутренних деталей агрегата. Зачастую первым выходит из строя коленчатый вал (шейки вала в таком случае работают в сухую), за собой он потянет втулки шатуна и вкладыши.

Из-за голодания масла, могут провернуться вкладыши, а это непременно ведет к повреждению зеркальной поверхности деталей. Обычно коленчатый вал придется выбросить и установить новый. Если не досмотреть или не вовремя заглушить двигатель, низкий уровень непременно приведет к тому, что агрегат застучит и заклинит.

3. Повреждение поршневого механизма

В случае низкого уровня масла в двигателе не исключен вариант повреждения поршневой системы. Двигатель устроен так, что масло смазывает стенки цилиндров, а специальные маслосъемные кольца установлены на эти же цилиндры.

Если будет недостаток масла в картере, и маслосъемные кольца не будут смазываться, то на стенках цилиндров появятся царапины. Зачастую это прямая дорога к капитальному ремонту агрегата.

4. Износ масляного насоса

Наверное, первым износ придется на масляный насос двигателя, так как его основная задача черпать масло с картера и подавать в смазочную систему агрегата. Первым выйдет из строя приводной подшипник, далее вал и другие мелкие детали. В результате насос быстро заклинить и в большинстве современных автомобилей ремонту он не подлежит.

5. Образование стружки и повышение температуры

Так, как из-за недостатка смазки и масла начинают изнашиваться детали двигателя, возникает мелкая металлическая стружка. Обычно она начинает забивать масляные каналы, попадает в голову блока цилиндров и портит все элементы агрегата. Можно сказать, что это цепня и необратимая реакция. Чтоб избежать, необходимо только заглушить двигатель и на эвакуаторе добраться домой или к СТО, где в дальнейшем будет проводиться ремонт двигателя.

Не стоит забывать, что масло в двигателе так же играет роль отвода тепла. Естественно с понижением уровня масла, будет понижаться и отведение тепла. Последствия могут быть самыми страшными. Например, прогиб головки клапанов, трещины в водяной рубашке или же хуже всего разрушение блока цилиндров (когда показало шатун). Обычно в такой ситуации двигатель только под замену на новый агрегат и ремонту не подлежит.

Видим, что с недоливом масла в двигатель могут возникнуть страшные проблемы. Как же быть, если по случайности или по неопытности перелили масло в двигатель. Вроде, как нечего страшного быть не может, но на самом деле это тоже чревато последствиями. Чего ожидать, если перелить масло в двигатель?

6. Не запускается двигатель

Определить перелив масла в агрегат не так сложно, достаточно на заглушенном двигателе вытянуть щуп и посмотреть на отметки уровня. Первым и основным симптомом уровня масла выше нормы считаются сложности с запуском двигателя. Особенно ощутимо это будет при низкой окружающей температуре. Агрегат попросту откажется запускаться или появится ощущение, что один из поршней вовсе не работает.

Читайте также:  Какое масло лучше заливать в двигатель 4g93

Как результат, начнет быстро появляться излишек нагара на элементах (свечи, выхлопная труба и прочее). Это приведет к залеганию колец поршней, нагару на цилиндрах и клапанах. Впоследствии масло начнет вспениваться и попадать на различные элементы двигателя, где оно должно быть в минимальном количестве, например, на гидрокомпенсаторы.

7. Туман, а не выхлопные газы

Показателем того, что в двигателе избыток масла могут быть выхлопные газы. Для многих знакома ситуация, когда с выхлопной трубы идет самый настоящий дым, а не пар. Это так же признак того, что масло больше нормы и выходит в виде дыма. Первым пострадает катализатор и только потом сам глушитель, систему попросту зальет масляными отходами.

8. Увеличился расход топлива

В случае перелива масла в агрегат автомобиля, расход топлива сразу же увеличится на несколько литров. Обычно начинает заливать свечи, возникают проблемы с зажиганием, и падает общая мощность двигателя. Неопытные водители начинают грешить на проводку, поломку датчиков и самые разные ситуации, но банальный перелив может привести к таким последствиям.

9. Масло лезет во все дыры

Как бы смешно это не звучало, но когда двигатель машины с определенной выработкой, а уровень масла выше нормы, то оно быстро найдет слабые места. По словам бывалых водителей, зачастую начинает травить из-под заливной крышки, на прокладке головки цилиндров. Так же будут травить всевозможные сальники и плохо закрученные стыки.

Стоит напомнить, что масло не очень дружит с резиновыми элементами, поэтому быстро их разъедает, и в последствие могут выйти детали управления автомобилем. Может быстро испортится пыльники ШРУСа или рулевой рейки, соответственно и детали со временем могут выйти из строя.

10. Вспенивание масла в картере

При допустимом уровне масла в двигателе, коленвал только немного смазывается. Если же масла больше нормы, то коленвал будет постоянно в смазочном материале и быстро вспенит само масло. Последствия плохие для смазочных каналов, ведь смесь поступает неравномерно. Перегрев двигателя, залегание колец или повреждение гидрокомпенсаторов – минимальный список того, что выйдет из строя.

Рассмотрев ситуации с недоливом или переливом масла в агрегате автомобиля, можно понять, чего стоит ожидать и в какую сумму выйдет ремонт. Поэтому никогда не делайте этого с уровнем смазочных материалов. Если сомневаетесь, лучше спросите опытных водителей, они всегда помогут и подскажут как правильно. Иначе, за Ваше молчание придется платить немало денег относительно ремонта агрегата.

Источник

Что будет если перелить масло выше отметки?

Почему нельзя переливать масло в двигатель автомобиля? Возможные проблемы, поломка двигателя, признаки перелива масла, как исправить ситуацию.

Для правильно работы двигателя автомобиля необходима постоянная смазка, если быть точным, то масло. Оно способствует снижению трения деталей, а так же уменьшает температуру в момент трения. Стоит учитывать, что для каждого двигателя необходимо определенное количество масла.

Чем больше объем агрегата, тем больше масло нужно будет залить в него. Масло в двигателе замеряют с помощью щупа, на котором есть отметки с минимальным и максимальным уровнем. Никогда не стоит переливать жидкость в двигатель (превышать максимальную отметку), иначе последствия могут быть непредсказуемыми.

1. Чем опасен перелив масла?

Если с недоливом масла понятно, что двигатель будет голодать и вскоре может вовсе заклинить, то чем же опасен перелив масла в агрегат. Во-первых, существенно ухудшится работа агрегата, он будет давиться, плохо перерабатывать топливо в цилиндрах и дымить, несмотря, что кольца и топливная в полном порядке.

Во-вторых, перелитая смазка будет вспениваться в картере, за счет работы масляного насоса. За небольшой промежуток времени под давлением вспененное масло забьет все каналы и пробьет прокладки двигателя.

2. Какие признаки перелива масла в двигатель?

Первый признак перелива масла – уровень на щупе. Лучше всего проверять уровень масла на остывшем двигателе. Если уровень выше отметки максимум или близко к ней, то это явный признак перелива. Двигатель автомобиля работает рывками или вовсе автомобиль дергается, так же является признаком перелива, по сути масла подается больше, чем может переработать двигатель.

Из-под прокладок головки, блока цилиндров и прочих стыков массово сочится масло, говорит о том, что в картере перелив масла. Причина в том, что масляный насос подает больше масла, чем может принять двигатель, в результате избыток масла будет лезть через прокладки или вовсе разрушит их. Открыв капот, перелив масла будет заметно не вооруженным глазом, множество потеков, масляные подушки и попросту грязный двигатель.

Читайте также:  Асинхронный двигатель работа на повышенных частотах

3. Последствия перелива масла

О некоторых последствиях перелива масла мы уже говорили выше, но есть и другие моменты. Перелив способствует увеличению расхода топлива. Так же при нагреве и расширении, масло будет выдавливать сальники и портить всевозможные резиновые детали. Некоторые специалисты упоминают затрудненный пуск двигателя, особенно в холодное время года. В цилиндрах образуется кокс и всяческие отложения, идет нагрузка на масляный насос, соответственно он быстро придет в негодность.

Не забывайте, сгорание масла тянет за собой увеличение токсичности выхлопных газов. Хуже всего может быть пробой или прогар прокладки ГБЦ, трещина или дефект на ГБЦ. Обычно масло попадает в водяную рубашку, забивается система охлаждения и двигатель попросту клинит. Казалось бы, банальный перелив масла, а последствия столь ужасные.

4. Что делать с переливом масла?

Особо опасен перелив для изношенного двигателя. В таком случае перелив быстро повредит слабые места и через небольшой промежуток времени потребуется капитальный ремонт. В случае обнаружения перелива есть два способа (проводить только на холодном двигателе).

Первый немного открутить пробку на картере и слить излишек масла. Второй способ, откачать масло с помощью шприца через заливную горловину. В любом случае нужно убрать перелив масла, иначе ремонт агрегата обеспечен.

Источник

Чем опасен перелив масла в двигатель?

Недолив масла в двигателе всеми водителями воспринимается однозначно негативно. А вот про перелив масла подобного единства во мнениях не наблюдается. Первым поводом задуматься о том, что перелив тоже вреден, должна послужить отметка «макс.» на масляном щупе. Она там появилась неслучайно. Но производители все-таки предусмотрели возможность небольшого перелива – порядка 3–4 мм.

Так в чем кроется опасность перелива? Ответ банальный – в появлении проблем с узлами и механизмами автомобиля:

  • Сальники, прокладки клапанной крышки, уплотнители – страдают первыми. В процессе работы двигателя масло расширяется. Излишки начинают искать выход. На пути могут оказаться электроника или ремень ГРМ. Последствия вполне понятны – выход из строя какого-либо электронного блока управления или обрыв ремня. После перелива сальник может стать непригодным для дальнейшей эксплуатации: он начнет «избавляться» и от лишнего, и от нужного объема масла. Если речь идет о сальнике коленвала – неизбежен дорогостоящий ремонт.
  • Большой объем масла движущиеся части мотора взбивают как миксером и образуется обильная пена. Воздушные пузырьки этой пены распределяются по различным частям мотора, в том числе и гидрокомпенсаторам. Они перестают нормально работать и вскоре требуют замены.
  • Больше масла – это не значит, что его хватит на более долгий срок. При избытке масла ускоряется и его износ. Страдает и фильтр: он быстрее забивается из-за увеличения объема, который требуется перегнать через себя. Большое количество масла образует больше нагара и различных отложений, удалить которые не совсем просто.

Безусловно, все описанное выше, происходит не очень быстро. Двигатель продолжает исправно работать продолжительное время, но вот риск поломок увеличивается многократно.

Как устранить перелив самостоятельно?

Избавиться от избытков масла можно своими силами. Известно два основных способа:

  • Первый: откачать излишек через заливную горловину. Сделать это можно с помощью специального вакуумного насоса. В его отсутствие подойдет и медицинский шприц большого объема в компании со шлангом, отрезанным от системы для установки капельниц. К одному концу гибкого шланга прикрепляется шприц, другой конец опускается в маслозаливную горловину. Таким образом откачивают жидкость до нужного уровня.
  • Второй: излишек удаляется через сливное отверстие: через слегка открученную сливную крышку позволяют стечь маслу тоненькой струйкой. Несмотря на кажущуюся простоту варианта, данный способ применим только при наличии ямы или подъемников для авто. Да и очень сложно открутить крышку так, чтобы вылился только избыток.

Какой способ выбрать – решать водителю в зависимости от условий, возможностей и предпочтений. Главное, не думать об излишке масла как о пустяке, который не заслуживает внимания.

Источник

Adblock
detector