Будет работать двигатель если выкрутить свечу

Содержание
  1. 3 фатальных ошибки при замене свечей зажигания, которые совершают даже опытные автовладельцы
  2. Первые признаки того, что свечи зажигания неисправны. Учимся распознавать неисправность свечей зажигания в автомобиле
  3. Сегодня существует огромное количество техники, в котором используются двигатели, одной из основных проблем стоит назвать свечи, предназначенные для вызывания воспламенения. Питаются они от электричества, создают искру, в результате которой и запускается наш мотор.
  4. К чему может привести неисправность свечей?
  5. Как понять, что появились проблемы со свечами?
  6. Налет сажи на свече зажигания
  7. Потеки масла
  8. Зеленые или корично-желтые шлаковые налеты
  9. Электрод оплавлен
  10. Что бывает если закрутить свечи на горячем двигателе и что делать потом (личный опыт)
  11. Здравствуйте дорогие читатели!
  12. Замена свечей зажигания-пошаговая инструкция.
  13. Когда менять свечи зажигания
  14. Как менять свечи зажигания
  15. Подготовка к замене свечей
  16. Как закручивать свечи зажигания правильно

3 фатальных ошибки при замене свечей зажигания, которые совершают даже опытные автовладельцы

Что может быть проще, чем заменить свечи зажигания в автомобиле? Да ничего, — ответит умудренный опытом шофер. Выкрутил старые свечи, ввернул новые — и всего делов-то. Однако на практике при замене свечей автомобилисты совершают весьма глупые ошибки, которые могут привести к проблемам двигателя и дорогостоящему ремонту.

Например, крайне нежелательно менять свечи на горячем моторе. Игнорирование рядовых процессов физики и излишнее применение силы могут привести к срыву резьбы в колодцах. На горячем моторе, когда металл более подвержен деформации, повредить резьбу можно, что называется, на раз.

Если в моторе автомобиля клапанов более чем восемь, то, как правило, свечи в нем погружены в глубокие колодцы, в которых, разумеется, может скапливаться пыль и грязь. Если не удалить загрязнение до того, как будут вывернуты свечи, все то, что скопилось за год в колодцах, всенепременно попадет в цилиндры. Мелкий мусор двигатель перемолотит и выплюнет. А если среди него попадутся более крупные и твердые частицы, то это чревато задирами на стенках цилиндров. А потому всякий раз перед процедурой замены свечей зажигания, необходимо продувать колодцы сжатым воздухом. Чистота, она, как говорится, залог здоровья. И это касается не только людей, но и машин.

И не зависимо от того — восьми или 16-клапанный двигатель у вашего автомобиля — прежде, чем ввернуть новые свечи, необходимо очистить резьбу свечного колодца от масла и прочих загрязнений. Потому как их присутствие может привести к неправильной затяжки свечи.

Еще одна ошибка — большинство водителей при обслуживании своих автомобилей почему-то стесняются использовать в работе динамометрические ключи. И это также серьезная ошибка. Закручивая свечу, что называется, на глазок, вы рискуете применить к ней чрезмерную силу. А между тем, для каждого типа свечей есть свои рекомендации, которые, как правило, производитель указывает на упаковке запчасти. Причем применять к уже прослужившим некоторое время деталям ту же силу, что и к новым нельзя. Все дело в том, что каждая свеча зажигания оснащена многослойной теплоотводящей шайбой. Если ее не зажать правильно, то терморегуляция нарушится, и в скором времени она выйдет из строя. По этой же причине ни в коем случае нельзя менять родную шайбу свечи, на обычную.

Меняйте свечи вовремя, не скупитесь при покупке свечей, делая свой выбор в пользу более дешевых производителей, уделяйте внимание деталям при самостоятельной замене, и двигатель вашего автомобиля не сломается. По крайней мере, по этой причине.

Источник

Первые признаки того, что свечи зажигания неисправны. Учимся распознавать неисправность свечей зажигания в автомобиле

Сегодня существует огромное количество техники, в котором используются двигатели, одной из основных проблем стоит назвать свечи, предназначенные для вызывания воспламенения. Питаются они от электричества, создают искру, в результате которой и запускается наш мотор.

В общем, это очень важный элемент в двигателе, потому что благодаря искре происходит сгорание топливной смеси, а это влечет запуск процесса работы двигателя. Без свечей вам и вовсе не нужно иметь двигатель, он будет бесполезным, поэтому вы должны уметь отличать момент, когда свечи выйдут из строя.

Читайте также:  Что будет если заправляться с включенным двигателем

К чему может привести неисправность свечей?

В первую очередь из-за этого пойдут огромная нагрузка на катушку зажигания, что может привести к уже ее поломке. Естественно ее стоимость на фоне цены за свечу максимальная. Кроме того, следует отметить неустойчивую работу мотора на холостых оборотах, в случае проблем со свечами. Также скачет тахометр, появляются вибрации, в общем, все это неприятно.

Как понять, что появились проблемы со свечами?

Итак, давайте рассмотрим несколько причин. Если уже при запуске двигателя появляются проблемы, вам уже стоит обратиться к проверке агрегата на ошибки, а лучше всего сразу попробовать вытащить свечу и проверить.

Вот список явных признаков с проблемами в свечах:

  1. Двигатель троит и дергается;
  2. Упала мощность и тяга;
  3. Увеличился расход топлива, зажигание не схватывает сразу;
  4. Педаль газа в пол, но оборотов у двигателя не хватает;
  5. Автомобиль начал глохнуть;
  6. На панели загорелась пиктограмма о неисправности.

Это самые основные моменты, при которых вы должны вытащить свечи зажигания и проверить их. С этой проблемой справится даже новичок, у которого только что появился первый автомобиль. Визуально легко определить состояние свечей зажигания. Но сделать это можно, даже не вытаскивая. Например, если в машине присутствует очень едкий запах бензина, это значит, что воспламенение происходит не нужным образом и скорее всего топливо отгоняется в катализатор.

Итак, приступаем к основному процессу, перед тем как приступить к выкручиванию свечей, следует разогреть двигатель, тогда проверку сделать будет очень просто. Посмотрите, не повреждена ли выкрученная свеча, посмотрите в первую очередь на свечной кончик, ведь именно он производит контакт с цилиндром. Он не должен быть загрязненным, обязательно должен отсутствовать нагар или масляные загрязнения.

Если всех этих загрязнений нет, значит все неплохо, при наличии их, значит, есть ряд проблем.

Налет сажи на свече зажигания

Если есть черный налет, это первая причина неисправности, скорее всего вы, заливали в свой автомобиль некачественный бензин или пришло время поменять воздушный фильтр. В этом случае также может быть увеличен расход топлива.

Потеки масла

Если на поверхности свечей зажигания есть масляный осадок, это означает о неправильной подаче масла, скорее всего оно перерасходуется. Скорее всего, имеются повреждения на кольцах поршней или есть явные дефекты у клапанов.

Зеленые или корично-желтые шлаковые налеты

Серьезная проблема, говорит о наличии присадок в маслах, перестаньте пользоваться таким средством, это не предвещает ничего хорошего. В результате можете потерять весь двигатель, если шлак накопится в системе поршней.

Электрод оплавлен

Система зажигания неисправна и в результате обугливается край электрода. Скорее всего, ваш двигатель часто перегревается, что влечет проблемы с поршнями и клапанами. Причиной может быть как плохой бензин, так и дефекты в клапанах.

Самый простой способ проверки свечей, скажем так дедовски. Отсоединяем от свечи привод и касаемся им блока цилиндров, если появится искра, значит все еще можно исправить, если ее нет, значит, пора менять свечу это 100%.

Источник

Что бывает если закрутить свечи на горячем двигателе и что делать потом (личный опыт)

Здравствуйте дорогие читатели!

Хочу рассказать вам свою историю как я закрутил свечи зажигания на горячем двигателе не зная, что это делать нельзя и как я потом их откручивал когда подошло время замены.

Я владелец ваз 21111 и как многие владельцы ВАЗов мелкие ремонты делаю сам.

Когда подошло время ТО в том числе и замены свечей зажигания, я приехал в гараж, выкрутил старые свечи, вкрутил новые и не придал значение горячий двигатель или холодный я почему то подумал, что это не важно.

Через год готовя машину к зиме решил опять поменять все расходники и я также загнал машину в гараж и приступил к откручиванию свечей. Но в этот раз мне не хватило сил это сделать. Одна из свечей прикипела. вставив трубу в свечной ключ чтобы создать рычаг я повторил попытку, но ключ сломался (лопнул на изгибе).

Читайте также:  Какие должны быть обороты двигателя на холостом ходу змз 406

Я убрал в сторону свечной ключ и взял трещотку со свечной головкой и в надежде, что теперь точно все получиться начал откручивать. От приложенных усилий трещотка прощелкивала ( возможно не качественная) также рассыпалась керамическая изоляция у свечи. Я испугался, что сломаю свечу и тогда мой ремонт затянется на долго. Я решил поехать в сервис. Я был в 2-х автосервисах и там все попробовали открутить, но все боялись прикладывать чрезмерное усилие, чтобы ответственность не брать на себя, также они лили какие то смазки в свечной колодец. Все это не помогло.

Приехав в гараж обратно я уже не знал что делать, подумал лучше бы я не трогал бы их вообще, а полез только когда бы стала «троила». Но изоляция на свече была уже вся рассыпана и свеча требовала замены.

У нас в гаражах был мужчина который занимался ремонтом автомобилей у себя в гараже и я пошел у нему. Он так же попробовал открутить свечу и удивился что свеча затянута так туго. Сказал что можно завести машину и дать ей поработать, чтобы двигатель нагрелся и так легче открутить. Я ответил что пробовал данный способ. Он удивился, что это не помогло и спросил как закручивал свечи? Я сказал как есть. он мне тогда и объяснил что свечи нужно закручивать только на холодный двигатель т.к. метал в двигателе в момент нагрева расширяется ( конечно не заметно для глаза) и если закрутить в этот момент свечи в свечной голодец, есть вероятность, что она может закручиваться не по резьбе и так же при охлаждении двигателя после такой закрутки, открутить свечу становится намного сложнее.

Он сказал что у него на практике такое было и предложил залить в свечной колодец проникающую смазку всем известную WD -40. И оставить на ночь. Это был самый безопасный способ т.к. если бы мы сломали свечу то проблем было бы куда больше.

Мы так и сделали, залили смазку и оставили машину на ночь в гараже. На следующий день я пришел в гараж и увидел что уровень залитой жидкости в свечной колодец снизился, что говорило о том что жидкость протекла в цилиндр. Я взял трещотку с головкой и без особых усилий открутил свечу. Счастью не было предела. Ниже фото той самой выкрученной свечи.

остатки керамической изоляции от свечи, я убрал с помощью пылесоса, трубка от пылесоса идеально вошла в свечной колодец.

Я буду рад, если вдруг данная информация кому то поможет.

спасибо, что дочитали статью до конца. ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Всего доброго!

Источник

Замена свечей зажигания-пошаговая инструкция.

Всем доброго времени суток. Практически каждый автолюбитель хотя бы раз производил замену свечей зажигания или накаливания самостоятельно. Замену свечей накаливания мы описывали здесь . Свечи зажигания – важнейший элемент в работе любого автомобиля. Их назначение заключается в воспламенении топливно-воздушной смеси в камере сгорания.

Свеча – это конечный элемент, на которой работает вся система зажигания авто. Свечи зажигания являются расходинками и в процессе эксплуатации требуют периодической замены. В этой статье будет дана информация о том, как это сделать самостоятельно, и не допустить ошибок.

Это теория, которую многие и так хорошо знают. На этом подробно не останавливаемся.

Когда менять свечи зажигания

Чтобы разобраться с конкретными сроками замены свечей зажигания, нужно обратиться к техническому регламенту автомобиля, на котором эту операцию необходимо совершить. Делается это в связи с тем, что в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, требования разняться.

Стоит почитать мануал и прислушаться к требованиям завода изготовителя. Но лично я бы из этого срока замены вычел минус 10-15тыс.км. с учетом погодных условий, бензина и всего прочего.

Что нет так с погодой и как она влияет на свечи зажигания? Спросите вы. Очень просто. Частично пыль, песок, грязь, вода с дороги попадает на двигатель. В процессе замены свечей, мы наблюдаем в колодцах песок, масло, которое течет с из-под прокладки (ford), и даже вода (сверху из-под пластика где дворники). На разных машина по-разному. Так как двигателя распологаются по-разному.

Читайте также:  Что такое двигатель act

Как менять свечи зажигания

Все прекрасно это знают, но все-равно многие пренебрегают требованиям замены свечей. Наверное спешка мешает все сделать качественно. Или не представляют всю ответственность дела.

Свечи меняются на остывшем двигателе. Необходимо учитывать, что свечи работают при больших температурах, поэтому если не остудить автомобиль после езды, появляется вероятность ожогов.

Кроме того, поскольку головка блока цилиндров алюминиевая, а свечи стальные, то коэффициенты расширения при нагреве у них различные, и свечу, выкручиваемую из горячего двигателя, может закусывать.

Свечи зажигания действительно закусывает и они обламываются или выходят вместе с резьбой из головки блока. При откручивании длинных свечей зажигания, они проворачиваются 1,2 оборота и их закусывает. Короткие свечи чаще всего наволакивают на себя свечную резьбу.

Подготовка к замене свечей

Перед снятием катушек (или проводов) и непосредственно свечи, необходимо тщательно продуть рабочую поверхность, чтобы пыль и песок, которые на ней скапливаются, не попали внутрь цилиндра и не повредили зеркало цилиндра и элементы поршневой группы. Делать это необходимо профессиональным, мощным компрессором.

Компрессор, которые многие возят в машине для подкачки шин, не подойдет. Поток воздуха нужен сильный. Цена вопроса – здоровье поршневой группы.

Если компрессора нет, а выкручивать свечи зажигания надо, то найдите его (например, шиномонтаж, там всегда есть сжатый воздух). Случай, когда замена требуется в чистом поле не рассматриваю.

Если выкрутить свечи зажигания не почистив и не продув свечной колодец, то песок осыпится в цилиндр. В двигателях, которые имеют наклон, при заводке поршень разотрет песок о стенку цилиндра как абразив. Будет задир.

Кто-то скажет, что это бред. Но такие случаи действительно имеют место быть. Человеческий фактор-присутствует везде.

Использовать электро- или пневмо- инструмент при замене свечей не рекомендуется, поскольку головка нежная и усилия лучше контролировать руками. Лучше сломать свечу, чем головку.

Как закручивать свечи зажигания правильно

Идем дальше. Представим, что все подготовительные операции вы сделали и свечи выкрутились. Отлично. Вы молодец. Теперь надо закрутить новые свечи зажигания.

Прежде всего необходимо внимательно по одной осмотреть все новые свечи. Не должно быть сколов на керамическом изоляторе, должна быть чистая хорошая резьба, а также отсутствовали любые другие внешне видимые повреждения.

Если есть возможность, то покрутите двигатель без свечей.

  • Свечу зажигания аккуратно (не бросая к свечной колодец, чтобы не повредить изолятор) поместить в колодец.
  • В ручную наживить свечу зажигания. В случае закусывания пройти резьбу в головке метчиком (если предоставляется возможным). Постараться не уронить метчик в цилиндр.
  • Затянуть свечу требуемым моментом используя динамометрический ключ.

Если дать нагрузку на свечу, превышающую рекомендуемую норму, уплотнительное кольцо будет перетянуто, будет наблюдаться перегрев и появится вероятность разрушения свечи, которая может просто сломаться.

Также можно сорвать резьбу головки блока цилиндров, что потребует дорогостоящий и сложный ремонт. Таким образом, затяжка свечей – чрезвычайно важным момент и делать это «на глаз» крайне не рекомендуется даже не смотря на то, что данным правилом могут пренебрегать даже в некоторых сервисах.

Всех благодарю за внимание. Надеюсь, что данная информация будет полезна всем тем, кого она заинтересует.

Подписывайтесь на канал . Будьте в курсе всех событий по ремонту авто.

Источник

Adblock
detector