Брызговик двигателя ваз 2110 своими руками

Замена брызговика двигателя — простые советы

Брызговик двигателя на ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 в основном предназначен для защиты моторного отсека от грязи, так же он защищает картер и коробку передачи от незначительных механических повреждений, от сильных повреждений стандартный брызговик вряд ли защитит. Для хорошей защиты лучше ставить более прочную защиту. Замена брызговика двигателя может понадобиться в случае ремонта двигателя, коробки передач, снятии генератора и т.д.

Для выполнения работы понадобится:

  • Торцовый ключ на 10;
  • Торцовый и рожковый ключ на 8.

Снимать брызговик необходимо на смотровой яме или эстакаде.

Ход работ:

  1. Торцовым ключом на 10 откручиваем 5 самоконтрящихся гаек спереди.

  • Далее торцовым ключом на 8 откручиваем 4 самореза крепления брызговика к грязезащитным щиткам моторного отсека.
  • Торцовым ключом на 10 откручиваем оставшиеся 2 болта заднего крепления брызговика.
  • Ну вот, на этом работа по снятию брызговика двигателя закончена. Осталось только вынуть брызговик из зацепления с грязезащитными щитками и снять его с двигателя.

    Теперь можно производить необходимые работы, которые ранее мешал выполнять брызговик.

    Источник

    Выбираем и устанавливаем защиту двигателя ВАЗ 2110 своими руками

    Как правило, каждого владельца «десятки» волнует то, что защита картера двигателя ВАЗ 2110 инжектор, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Что штатно устанавливается на автомобиль с завода?

    Только пластиковый брызговик, защищающий блок картера от грязи, воды, ну и еще, может быть, от не сильного касания на ухабе. Обычно доработку производит подавляющее большинство автолюбителей, своими руками устанавливая полноценную систему, способную защитить блок двигателя.

    Ведь, как не крути, наши дороги даже в городах не располагают к мягким касания, если уж влетаешь в ухаб, то лишь берегись да считай последующие неисправности, несмотря на все навыки управления машиной.

    Чем грозит удар снизу?

    Переднеприводный ВАЗ (инжектор) – в группе риска относительно возможности повреждения картера. Подвеска двигателя ВАЗ 2110 устроена так, что он находится, как это называют, на свесе.

    Это, во-первых, приводит к тому, что расположен поддон картера довольно низко. Во-вторых, из-за, пусть и незначительного, но перемещения двигателя во время торможения на кронштейнах, автомобиль довольно легко «клюет носом», а если при этом попадется, например, крупный камень, это может вызвать серьезные неисправности.

    Масляный картер двигателя

    Считается, что помочь мотору лучше «держаться» может дополнительный кронштейн, которые сегодня довольно легко можно найти в продаже. Такой кронштейн удерживает блок двигателя спереди, но защитить его от удара все же не сможет.

    Возможные неисправности во время удара картером

    1. Значительная вмятина на поддоне блока картера, но без видимого пробоя.

    Не стоит успокаиваться, если не видно подтеков масла.

    Очень вероятно, что при резком ударе обломился масляный сапун (он же маслоприемник).

    Сапун на ВАЗ инжектор чаще всего выполнен из сплава алюминия или пластика. Сапун имеет маслоприемную трубку, которая выше поддона примерно на 5 см. Поэтому место, в котором обломилась трубка сапуна, может быть выше уровня масла. Первым делом, в случае резкого удара с видимой вмятиной, двигатель нужно сразу же заглушить.

    Картер со значительной вмятиной

    Проверка, не обломился ли сапун, проводится так:

    • Произвести пробный пуск двигателя. При этом, если загорается и не гаснет лампа – датчик давления масла на панели управления, можно заподозрить облом сапуна;
    • Двигатель заглушить;
    • Долить масла и снова запустить двигатель. Если появилось масляное пятно под машиной, значит, сапун таки подвел, нужно только вызывать эвакуатор. Если лампочка давления в блоке управления погасла, есть надежда, что сапун выдержал удар, можно осторожно двигаться своим ходом. Желательно – не домой, а в автосервис. Но все же лучше воспользоваться эвакуатором.
      Следует знать, что в данном случае ремонт может быть ограничен тем, что сапун будет заменен. Сделать это не так просто, но все же лучше, чем проводить капремонт всего двигателя.

    2. Незначительная вмятина, пробой не наблюдается.

    Вряд ли при такой неисправности обломится сапун, однако уменьшенный зазор между сапуном и поддоном сильно снизит возможности автомобиля при высоких нагрузках.

    Эти неисправности грозят масляным голоданием, что всегда печально заканчивается для двигателя. Однако инжекторный автомобиль ВАЗ 2110 от Автоваза, будем откровенны, имеет довольно примитивную систему контроля, и на блок управления датчики отправляют мало информации.

    Новый поддон картера

    Ее часто недостаточно для того, чтобы зафиксировать код ошибки. Таким образом, инжектор, являясь более прогрессивной системой, здесь уступает старой системе – манометру, на котором видно рост или падение давления масла при наборе/сбросе оборотов.

    Впрочем, если контрольная лампа датчика на панели управления не горит, можно потихоньку двигаться к месту ремонта. Снять поддон, выпрямить его или заменить, заодно и сапун проверить.

    3. Пробой картера.

    Если брызговик и поддон пробит, а под машиной лужа масла, не вздумайте запускать двигатель. Чем быстрее вы его заглушите, тем меньше вреда ему принесете. Только эвакуатор и дальнейшее устранение неисправностей.

    Какую выбрать защиту

    Выбор сегодня довольно широк. «Железки» для защиты изготавливают из:

      Сплава алюминия. Они легки, довольно прочны, им не требуется специальный кронштейн для крепления, поскольку они обычно точно подходят под существующие крепления;

    Спортивная алюминиевая защита

    Стальная защита Novline

    Стальная защита. Производитель Камаз — Н. Челны

    Стальную защиту лучше брать с толщиной металла не менее 2 мм. И обязательно – со штампованными ребрами жесткости. Также в этой детали должны быть специальные технологические отверстия для слива масла, обдува двигателя. Крепления должны точно соответствовать имеющимся отверстиям на ВАЗ 2110.

    Приобрести защиту можно, как в обычном магазине автозапчастей, так и в интернете с доставкой, цена металлической защиты двигателя ВАЗ 2110, составляет в среднем 700 -1000 рублей.

    Правила установки

    Обычно на инжекторный ВАЗ 2110 при установке новой защиты заводской брызговик оставляют, а крепление осуществляют поверх него, считая, что двойная защита не повредит. Однако многие предпочитают брызговик выбросить, считая, что такой «бутерброд» дополнительно собирает грязь, а зимой еще и накапливает лед.

    Собственно, установка защиты своими руками занимает не более получаса, и проводится так:

    1. На яме, эстакаде или подъемнике «прикладываем» защиту к положенному месту;
    2. Прикручиваем передние брызговики к защите картера;
    3. Прикручиваем саморезы к кронштейнам лонжеронов;
    4. Прикручиваем защиту к брызговикам;
    5. Прикручиваем к переднему бамперу пять гаек впереди.

    Снимаем брызговик

    Если решитесь перед установкой «полной» защиты картера на ВАЗ инжектор снять брызговик, сделать своими руками это совершенно просто, достаточно:

    • лучше всего работу производить на подъемнике, но можно также на эстакаде или яме;
    • крепится он спереди на пяток гаек (самоконтрящихся). Откручиваются они ключом на 10;
    • к грязезащитным щиткам брызговик имеет крепление на 4 самореза (ключ на 8);
    • и сзади – 2 болта откручиваем ключом на 10;
    • после откручивания остается брызговик вынуть из зацепления со щитками.

    Независимо от выбранной вами защиты, можете еще установить кронштейн крепления двигателя (если в этом видите необходимость). Это сделает управление автомобилем более комфортным.

    Источник

    Communities › Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан › Blog › Восстановление штатной грязезащиты ваз 2110-12 + приоро пороги.

    Всем доброго дня.
    После восстановления кузова, у меня возникал вопрос «Что делать с защитой арок?»
    Ранее стояли цельные подкрылки с креплением на саморезы.
    По-началу даже считал их заводскими… После осознал, что данная конструкция инородная и один сплошной минус! От саморезов ржа, грязи в углах крыльев скапливается немерено, влага под них все ровно попадает и очень долго сохнет. Еще больше удивился, когда узнал о настоящих штатных подкрылках для моделей ваз 2110-12. Впоследствии данное решение выбрал для сборки своей машины.

    Все продуманно, без проблем стыкуется воедино. Мест под крепления достаточно, не чего дополнительно делать не надо, если машина находится в заводском состоянии. На моей не было части шпилек — «привет» от прошлых хозяев.

    О подготовке.
    После ремонта была необходимость в обработке, о ней рассказывал ранее. Нанесены «Жидкие подкрылки Prim»

    Разметка отверстий под крепеж:
    Все ниже перечисленные операции пришлось выполнить из за отсутствия шпилек. Ставил вместе с крылом, только так конструкция встает нужным образом и на свои места.

    Слева на фото все ок, там была шпилька (передняя часть). Справа отмечаем место под будущее отверстие (задняя часть).

    Подготовка пластика.
    По ходу примерки заметил, что кромка подкрылка острая и без проблем врезается в свежий «Антикор (Prim)», в дальнейшем это 100% приведет к протираю до слоя грунта.
    Проблема решена с помощью резинового П-образного уплотнителя. Резинка не имеет армированного каркаса, поэтому при установке дополнительно промазывал клеем.

    Продается метражом, ценник 16 р\м, названия нет.
    На 104ой модели в этом месте есть своя резинка:

    Установка на машину.

    Верхняя точка крепления. Пластиковый пистон.

    Прикрутили крылья) Последняя нижняя точка зафиксируется вместе с приоро порогами и брызговиками.

    Вот и последние штрихи (пороги):
    Конструкция Ваз 2110 и Приора.

    Фартуки покупал именно нового образца и для десятого семейства, а не приоро. Хотя по форме они очень схожи с 2170!
    На десятых больше нахлест на порог и крыло, плюс отсутствует одно отверстие крепления к кромке крыла. На удлинении есть резиновый Г-образный выступ который заводится за порог для лучшей фиксации.

    Установка порогов:
    Заводской крепеж, пластиковые вставки и саморезы. Пара точек будут закреплены на пластиковые пистоны (на переднем и заднем крыльях).

    Отверстия в кузове отсутствовали, делал с ноля. Прямоугольной формы под вставки. По 5 штук с каждой стороны + по 2 места для пистонов.

    Прорезал, загрунтовал (грунт кислотный + акриловый). Вставки задвинул с шовным герметиком.
    Заводские защелки (см. фото крепеж) не подошли. Помешали сварочные точки которые добавили толщины нижней кромке, плюсом шовный герметик и обработка днища. Сделали с каждой стороны по два болта М4 в кромку! Порог сидит как влитой. Отверстия обработали и залили антикором.
    Цепляем брызговик:

    2 точки фиксации в арке, 2 к крылу и одна к порогу снизу.

    На мой взгляд, получилось аккуратно. Подкрылки не выделяются, кромка не торчит. Брызговики короткие, но со своей задачей справляются.

    Источник

    Как крепится защита двигателя на ваз 2110

    Как правило, каждого владельца «десятки» волнует то, что защита картера двигателя ВАЗ 2110 инжектор, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Что штатно устанавливается на автомобиль с завода?

    Только пластиковый брызговик, защищающий блок картера от грязи, воды, ну и еще, может быть, от не сильного касания на ухабе. Обычно доработку производит подавляющее большинство автолюбителей, своими руками устанавливая полноценную систему, способную защитить блок двигателя.

    Ведь, как не крути, наши дороги даже в городах не располагают к мягким касания, если уж влетаешь в ухаб, то лишь берегись да считай последующие неисправности, несмотря на все навыки управления машиной.

    Чем грозит удар снизу?

    Переднеприводный ВАЗ (инжектор) – в группе риска относительно возможности повреждения картера. Подвеска двигателя ВАЗ 2110 устроена так, что он находится, как это называют, на свесе.

    Это, во-первых, приводит к тому, что расположен поддон картера довольно низко. Во-вторых, из-за, пусть и незначительного, но перемещения двигателя во время торможения на кронштейнах, автомобиль довольно легко «клюет носом», а если при этом попадется, например, крупный камень, это может вызвать серьезные неисправности.

    Масляный картер двигателя

    Считается, что помочь мотору лучше «держаться» может дополнительный кронштейн, которые сегодня довольно легко можно найти в продаже. Такой кронштейн удерживает блок двигателя спереди, но защитить его от удара все же не сможет.

    Возможные неисправности во время удара картером

    1. Значительная вмятина на поддоне блока картера, но без видимого пробоя.

    Не стоит успокаиваться, если не видно подтеков масла.

    Очень вероятно, что при резком ударе обломился масляный сапун (он же маслоприемник).

    Сапун на ВАЗ инжектор чаще всего выполнен из сплава алюминия или пластика. Сапун имеет маслоприемную трубку, которая выше поддона примерно на 5 см. Поэтому место, в котором обломилась трубка сапуна, может быть выше уровня масла. Первым делом, в случае резкого удара с видимой вмятиной, двигатель нужно сразу же заглушить.

    Картер со значительной вмятиной

    Проверка, не обломился ли сапун, проводится так:

    • Произвести пробный пуск двигателя. При этом, если загорается и не гаснет лампа – датчик давления масла на панели управления, можно заподозрить облом сапуна;
    • Двигатель заглушить;
    • Долить масла и снова запустить двигатель. Если появилось масляное пятно под машиной, значит, сапун таки подвел, нужно только вызывать эвакуатор. Если лампочка давления в блоке управления погасла, есть надежда, что сапун выдержал удар, можно осторожно двигаться своим ходом. Желательно – не домой, а в автосервис. Но все же лучше воспользоваться эвакуатором.
      Следует знать, что в данном случае ремонт может быть ограничен тем, что сапун будет заменен. Сделать это не так просто, но все же лучше, чем проводить капремонт всего двигателя.

    2. Незначительная вмятина, пробой не наблюдается.

    Вряд ли при такой неисправности обломится сапун, однако уменьшенный зазор между сапуном и поддоном сильно снизит возможности автомобиля при высоких нагрузках.

    Эти неисправности грозят масляным голоданием, что всегда печально заканчивается для двигателя. Однако инжекторный автомобиль ВАЗ 2110 от Автоваза, будем откровенны, имеет довольно примитивную систему контроля, и на блок управления датчики отправляют мало информации.

    Новый поддон картера

    Впрочем, если контрольная лампа датчика на панели управления не горит, можно потихоньку двигаться к месту ремонта. Снять поддон, выпрямить его или заменить, заодно и сапун проверить.

    3. Пробой картера.

    Если брызговик и поддон пробит, а под машиной лужа масла, не вздумайте запускать двигатель. Чем быстрее вы его заглушите, тем меньше вреда ему принесете. Только эвакуатор и дальнейшее устранение неисправностей.

    Какую выбрать защиту

    Выбор сегодня довольно широк. «Железки» для защиты изготавливают из:

      Сплава алюминия. Они легки, довольно прочны, им не требуется специальный кронштейн для крепления, поскольку они обычно точно подходят под существующие крепления;

    Спортивная алюминиевая защита

    Стальная защита Novline

    Стальная защита. Производитель Камаз — Н. Челны

    Стальную защиту лучше брать с толщиной металла не менее 2 мм. И обязательно – со штампованными ребрами жесткости. Также в этой детали должны быть специальные технологические отверстия для слива масла, обдува двигателя. Крепления должны точно соответствовать имеющимся отверстиям на ВАЗ 2110.

    Приобрести защиту можно, как в обычном магазине автозапчастей, так и в интернете с доставкой, цена металлической защиты двигателя ВАЗ 2110, составляет в среднем 700 -1000 рублей.

    Правила установки

    Обычно на инжекторный ВАЗ 2110 при установке новой защиты заводской брызговик оставляют, а крепление осуществляют поверх него, считая, что двойная защита не повредит. Однако многие предпочитают брызговик выбросить, считая, что такой «бутерброд» дополнительно собирает грязь, а зимой еще и накапливает лед.

    Собственно, установка защиты своими руками занимает не более получаса, и проводится так:

    1. На яме, эстакаде или подъемнике «прикладываем» защиту к положенному месту;
    2. Прикручиваем передние брызговики к защите картера;
    3. Прикручиваем саморезы к кронштейнам лонжеронов;
    4. Прикручиваем защиту к брызговикам;
    5. Прикручиваем к переднему бамперу пять гаек впереди.

    Снимаем брызговик

    Если решитесь перед установкой «полной» защиты картера на ВАЗ инжектор снять брызговик, сделать своими руками это совершенно просто, достаточно:

    • лучше всего работу производить на подъемнике, но можно также на эстакаде или яме;
    • крепится он спереди на пяток гаек (самоконтрящихся). Откручиваются они ключом на 10;
    • к грязезащитным щиткам брызговик имеет крепление на 4 самореза (ключ на 8);
    • и сзади – 2 болта откручиваем ключом на 10;
    • после откручивания остается брызговик вынуть из зацепления со щитками.

    Независимо от выбранной вами защиты, можете еще установить кронштейн крепления двигателя (если в этом видите необходимость). Это сделает управление автомобилем более комфортным.

    Как крепится защита картера на ваз 2110

    Дошла очередь до установки защиты картера двигателя. Рассматривал разные варианты, но взял обычную, “Начало” (Россия)

    Монтаж производился своими силами и получилось вот так

    Поначалу думал сварганить дополнительные крепления по бокам к штанге — типа вот так

    их обычно используют для крепления металопрофиля

    Заметно стала лучше расти температура охлаждающей жидкости, а значит двигатель быстрее выходит на свою рабочую температуру. Радиатор был полностью закрыт на зиму тонким утеплителем,

    теперь попробую закрыть его наполовину. Еще подумываю закрыть вот эти прогалины

    Чтобы получилось как при установке защиты картера “Шериф”

    Можно будет из жестянки нечто подобное соорудить при желании.

    Выбор и установка защиты двигателя на ВАЗ 2110

    Многих владельцев отечественной десятки волнует вопрос защиты двигателя их автомобиля. А все потому, что завод не предусматривает установки ничего существенно.

    Нет, защита там как бы есть. Но она представляет собой брызговик из пластика. Максимум, на что он способен — это защита от незначительных касаний о дорожное покрытие на ухабах. В основном же он защищает поддон от воды и грязи.

    Потому доработка защиты — это обязательное мероприятие, без которого возникает высокая вероятность того, что в скором времени ваш двигатель или другие компоненты, скрытые заводской «защитой», повредятся. А ремонт может стоит огромных денег. Не забывайте, с каким качеством дорог большинству водителей приходится иметь дело.

    Чем опасны удары по днищу

    Повредить картер для ВАЗ 2110 — дело не сложное. Для большинства владельцев этой модели — это скорее дело времени или банальной удачи.

    Двигатель при этом может серьезно пострадать из-за несовершенства конструкции подвески мотора. По сути, силовой агрегат как вы свисает.

    1. Поддон картера мотора расположен слишком низко к земле.
    2. При движении мотор немного, но двигается на крепежных кронштейнах. Особенно это касается ситуаций с резким торможением.
    3. Даже небольшой камень, ударивший по поддону на скорости, может нанести серьезный ущерб. Тогда ремонт обойдется куда дороже, чем установка защиты.

    В целях недопущения лишнего перемещения двигателя специалисты советуем устанавливать дополнительный фиксирующий кронштейн. Он лучше удерживает мотор, но от ударов защиту все равно не обеспечивает.

    Возможные проблемы

    Есть несколько ситуаций, когда происходит удар картером о дорожную поверхность. Их последствия могут быть самыми различными.

    Потому давайте рассмотрим наиболее распространенные ситуации и определим, что при этом следует делать вам, как водителю и владельцу машины.

    Образовалась вмятина, но пробоя не видно

    Высока вероятность того, что в результате подобного повреждения сломался сапун, то есть маслоприемник.

    Не стоит преждевременно радоваться, если следов потеков масла не обнаружилось после удара.

    Сапун для «десятки» зачастую изготавливается из пластика или алюминия. Его конструкция включает маслоприемную трубку. Она располагается немного выше поддона — примерно на 5 сантиметров. Потому место облома трубки может оказаться выше, нежели имеющийся уровень масла.

    Если произошел подобный удар, немедленно заглушите автомобиль, остановитесь.

    Далее следует проверить сапун на предмет наличия облома:

    • Запустите двигатель, выполнив пробный запуск. Если при этом не погасла лампочка датчика масла, высока вероятность поломки сапуна;
    • Заглушите силовой агрегат;
    • Долейте в картер масла, после чего запустите мотор;
    • Если при этом под машиной появилось пятно масла, сапун все же сломался. Придется вызывать службу эвакуации;
    • Если лампочка датчика давления масла выключилась, можно надеяться, что с сапуном после удара ничего не произошло. Можете продолжать движение своим ходом. Только на станцию технического обслуживания.

    В подобной ситуации часто ремонт заключается в простой замене сапуна. Сделать это не так просто, но все же легче по сравнению с капитальным ремонтом двигателя.

    Вмятина на блоке незначительная, следов пробоя нет

    При таких ударах сапун обрывается крайне редко. Но зазор между ним и поддоном может уменьшиться. Из-за этого снижаются эксплуатационные характеристики автомобиля, машина может не выдержать сильных нагрузок.

    Что может повлечь за собой подобная неприятность? Масляный голод. Для двигателя это не лучше обрыва сапуна, а может даже и хуже. Вы не сможете получить необходимую информацию от ЭБУ, поскольку система контроля за системами на «десятках» достаточно примитивная. Далеко не факт, что на бортовом компьютере «вылезет» соответствующий код ошибки.

    Хорошо, если на приборной панели не загорелась сигнальная лампа давления масла. В таком случае продолжайте движение своим ходом и направляйтесь к ближайшей станции технического обслуживания. Вам нужно будет демонтировать поддон, выровнять его или полностью заменить. Параллельно обязательно проверьте текущее состояние сапуна.

    Картер пробило

    Если штатный брызговик получил пробоину, из поддона вытекает масло и образует целую лужу из смазочной жидкости под машиной, это плохо.

    ВАЖНО! Ни при каких обстоятельствах не пытайте завести двигатель, если обнаружили лужу масла под картером.

    Находясь в движении и увидев следы масла, идущие за вами, максимально быстро остановитесь и заглушите мотор. Вызывайте эвакуаторную службу.

    Выбор защиты

    Чтобы обеспечить надлежащую защиту собственному двигателю на ВАЗ 2110, необходимо для начала определиться, какой именно элемент будет устанавливаться на днище автомобиля.

    Сегодня производители предлагают множество вариантов. Определим наиболее популярные решения в случае с отечественной «десяткой», обсудим их особенности. Это поможет вам сделать окончательное решение конкретно для вашей ситуации.

    Тип защиты Особенности
    Защита из сплава алюминия Легкая, достаточно надежная и прочная. Для установки не требуется приобретать специальные крепежные кронштейны. Обычно имеющиеся крепления отлично подходят для фиксации
    Стальная защита с порошковой краской Такие элементы отличаются долговечностью и неплохой устойчивостью к коррозии. Однако характеризуются существенным недостатком — металл слишком тонкий, потому надежной защиты не ждите
    Защита производства КАМАЗа Это самый толстый вариант защиты, где металл используется толщиной около 4 миллиметров. Отличаются надежностью, большим весом. Из-за массы возникает серьезный недостаток — крепежи могут попросту вырваться со всеми вытекающими. Потому для монтажа следует обязательно использовать специальные кронштейны повышенной прочности

    Обязательно выбирайте сталь толщиной не менее 2 миллиметров. При этом присутствие штампованных ребер жесткости также настоятельно рекомендовано.

    При покупке защиты, обязательно обратите внимание на наличие специальных технологических отверстий, через которые осуществляется слив масла из картера, а также обеспечивается обдувка силового агрегата. Крепежи только в полном соответствии с отверстиями, предусмотренными на ВАЗ 2110.

    Замена

    Первое, что вам нужно решить перед заменой защиты — оставлять ли заводской брызговик или нет.

    Одни считают, что его лучше оставить, поскольку это обеспечит наличие двойной защиты. Другие же придерживаются мнения, что подобные слои защиты не дают дополнительных защитных мер, а только собирают грязь и скапливают снег, лед в зимний период времени. Выбор за вами.

    Но на всякий случай мы расскажем, как правильно и быстро можно снять заводской брызговик с поддона вашего автомобиля:

    • Оптимальный вариант условий работы — это подъемник. Но если его нет, можете воспользоваться эстакадой, либо обычной ямой в вашем собственном гараже;
    • Для крепления впереди заводского брызговика предусмотрено использование пяти самокнотрящихся гаек. Для их демонтажа потребуется обычный ключ на 10 миллиметров;
    • Защита крепится к щиткам грязезащиты с помощью четырех саморезов. Для их снятия пригодится ключ уже на 8 миллиметров;
    • Сзади имеется еще два крепежных болта. Тут вновь берем в руки ключ на 10 миллиметров;
    • После демонтажа всех крепежных элементов, остается только вытащить брызговик из зацепления, в которое он входит с щитками грязезащиты.

    Все, брызговик демонтирован, потому можно смело приступать непосредственно к установке только что приобретенной, новой полноценной защиты.

    1. Для работы подойдет яма, эстакада или подъемник. Тут уже у кого что есть.
    2. Приложите защиту к поверхности поддона двигателя, чтобы убедиться в ее соответствии под имеющиеся отверстия.
    3. Закрутите передние брызговики к защите.
    4. Далее крепятся к кронштейнам лонжеронов саморезы.
    5. Следующий шаг — крепеж защиты к брызговикам.
    6. На переднем бампере остается только закрутить пять гаек, которые будут окончательно удерживать новую металлическую пластину.

    Работа под днищем

    Совет специалистов. Если вы хотите сделать управление собственным автомобилем более комфортным и приятным, подумайте об установке кронштейна крепления силового агрегата. Он монтируется вне зависимости от того, какой тип защиты вы выбрали для своего ВАЗ 2110.

    Источник

    Читайте также:  Турбореактивный двигатель принцип работы кратко
    Adblock
    detector