Большой расход масла двигателя опель омега в

Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб

Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

• Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
• Подписываться на темы и разделы форума
• Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
• Отправлять личные сообщения другим пользователям.

Приятного вам общения на нашем форуме.

Жор масла.

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#21 Bilinsky

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 71
• 0 благодарностей

Регистрация: 11.10.17

Возраст: Н/В

• Имя: Александр
• Страна:
• Город Хмельницький
• Авто: Opel omega b , 1997 ,2.0 v16

отгони ему машину-отдай ключи и нехай переделывает теперь все по новому по гарантии

Ну это по-любому, на днях завезу!

А я то только 3000км с ремонта проехал)

#22 Alex_89

Группа: Пользователи

• Сообщений: 154
• 0 благодарностей

Регистрация: 10.02.16

Возраст: 31

• Имя: Александр
• Страна:
• Город Бердичев

Очень похожая ситуация, Omega B 1996 г.в., 2.0 xev. Взял, не мог нарадоваться, но после замены масла начался жор масла и дым. Если верить приборке пробег 213 тыс. Поехал к мастеру, вскрытие показало что есть выработка в цилиндрах, было принято решение капиталить. Расточили до первой капиталки. Новые поршня, кольца, вкладыши все сальники и прокладки. Первые 10 тыс. масло не брала, все было ок, но после очередной замены масла, начала потихоньку подбирать и жор увеличивался. Проехав еще 8 тыс. решил посмотреть на сальники клапанов, как оказалось они были задубевшие. Заменил сальники клапанов, но жор так и не прекратился. Откатал еще 10 тыс. решил снять голову и все таки выяснить в чем причина, вскрытие показало, что маслосьемным кольцам пришел конец, они попросту стерлись. Выработки нет, хон после капиталки остался. Поставил новые кольца, вкладыши, сальники клапанов и вот выехал, дым при оборотах выше 2,5 тыс. оборотов и масло жрет прилично. Масло Хадо 10w40. Вот и вопрос, это дым и жор масла из за не притертых колец или причина в другом?

Читайте также:  Какой считается нормальной компрессия для двигателя

#23 Димец

Как надоело слышать (( дорого ДОРОГО!) [url=https://ne-kuri

Группа: Модераторы

• Сообщений: 6 035
• 237 благодарностей

Регистрация: 12.04.14

Возраст: 37

• Имя: Дмитрий
• Страна:
• Город Херсон
• Авто: Opel OMEGA B X20XEV 1996 (для обороны) АК) для уюта клима)

Очень похожая ситуация, Omega B 1996 г.в., 2.0 xev. Взял, не мог нарадоваться, но после замены масла начался жор масла и дым. Если верить приборке пробег 213 тыс. Поехал к мастеру, вскрытие показало что есть выработка в цилиндрах, было принято решение капиталить. Расточили до первой капиталки. Новые поршня, кольца, вкладыши все сальники и прокладки. Первые 10 тыс. масло не брала, все было ок, но после очередной замены масла, начала потихоньку подбирать и жор увеличивался. Проехав еще 8 тыс. решил посмотреть на сальники клапанов, как оказалось они были задубевшие. Заменил сальники клапанов, но жор так и не прекратился. Откатал еще 10 тыс. решил снять голову и все таки выяснить в чем причина, вскрытие показало, что маслосьемным кольцам пришел конец, они попросту стерлись. Выработки нет, хон после капиталки остался. Поставил новые кольца, вкладыши, сальники клапанов и вот выехал, дым при оборотах выше 2,5 тыс. оборотов и масло жрет прилично. Масло Хадо 10w40. Вот и вопрос, это дым и жор масла из за не притертых колец или причина в другом?

Источник

расход масла

#1 орел

Питер

Cообщений: 40

• Автомобиль: опель-омега Б дв x20xev 136 л.с

• @Упоминание

Сообщение отредактировал орел: 04 Январь 2007 — 21:24

#2 ВитекК

Постоянные посетители

Cообщений: 314

• Город: Москва
• Автомобиль: Skoda Yeti 1.8T, fabia 1.4

• @Упоминание

#3 Sergey_

Опелевод со стажем

Глобальные модераторы

Cообщений: 14 593

• Город: Екатеринбург
• Автомобиль: Omega B facelift, X20XEV, MT

• @Упоминание

#4 DethMoroz

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 1 788

• Город: Москва САО
• Автомобиль: Был Опель Омега Б сейчас Santa666

• @Упоминание

———————Теоретически к сожалению могут.

#5 ВитекК

Постоянные посетители

Cообщений: 314

• Город: Москва
• Автомобиль: Skoda Yeti 1.8T, fabia 1.4

• @Упоминание

а почему они называются маслсъемные.
на сколько я понимаю они играют роль задержки масла от попадания в цилиндры, без них масло через отверстия где ходят клапана четет в цилиндрыыы)))

с другой стороны как объясенить прекращения жооора масла ВООБЩЕ от замены до замены. после того как колпачки поменяли

#6 Sergey_

Опелевод со стажем

Глобальные модераторы

Cообщений: 14 593

• Город: Екатеринбург
• Автомобиль: Omega B facelift, X20XEV, MT

• @Упоминание

#7 ВитекК

Постоянные посетители

Cообщений: 314

• Город: Москва
• Автомобиль: Skoda Yeti 1.8T, fabia 1.4

• @Упоминание

наврядли я думаю что такое кол-во масла сгорит на клапанах, так и не добравшись до цилиндров
Sergey_,
закоксовка колец почему происходит?

кстати а сизый дым и запах гари как объясняется. если все только происходило на клапанах?

#8 Дмитрий.

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 215

• Город: Ростов-на-Дону
• Автомобиль: Opel Omega B X20XEV АКПП CD-седан S80II

• @Упоминание

Конечно же это слишком много. Допуск макс. 0,6л на 1т.км.

Ты бы выложил фотки свечей (крупным планом), тогда более предметно можно говорить.

#9 kapsul

Эстония

Cообщений: 599

• Город: Эстония, Силламяэ
• Автомобиль: Opel Omega B CD 2.0 16V 1998 manual

• @Упоминание

Конечно же это слишком много. Допуск макс. 0,6л на 1т.км.

Ты бы выложил фотки свечей (крупным планом), тогда более предметно можно говорить.

Ты наверное хотел сказать 0,06л/1000км?
Ибо 0,6л/1000км многовато. Я масло меняю раз в 10000 и при этом не доливаю, по щупу видно что масло уходит, граммов 300.

#10 Дмитрий.

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 215

• Город: Ростов-на-Дону
• Автомобиль: Opel Omega B X20XEV АКПП CD-седан S80II

• @Упоминание

Нет. Именно 0,6. Это данные взятые не с потолка, а из TISа.
До этой величины производитель OPEL не признаёт проблемность расхода масла. У других брендов цифры бывают ещё похлеще.
Вот в этой темке http://forum.opel-cl. p. ost&p=96567 выкладывал таблицы по некоторым моторам. У остальных будет тоже 0,6.

#11 kapsul

Эстония

Cообщений: 599

• Город: Эстония, Силламяэ
• Автомобиль: Opel Omega B CD 2.0 16V 1998 manual

• @Упоминание

#12 DethMoroz

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 1 788

• Город: Москва САО
• Автомобиль: Был Опель Омега Б сейчас Santa666

• @Упоминание

[quote]Ну, разве что чисто теоретически. [quote]

———————А ты сам подумай, если столько масла проходит через клапна, то куда оно потвоему девается? Согласен, что основная часть , пригарат к клапнам, а вот остальная, идет прямиком в поршневую.

[/quote]наврядли я думаю что такое кол-во масла сгорит на клапанах, так и не добравшись до цилиндров[quote]
————————-Совершенно верно.

#13 Sergey_

Опелевод со стажем

Глобальные модераторы

Cообщений: 14 593

• Город: Екатеринбург
• Автомобиль: Omega B facelift, X20XEV, MT

• @Упоминание

#14 заблудший_kotniki_*

#15 Sergey_

Опелевод со стажем

Глобальные модераторы

Cообщений: 14 593

• Город: Екатеринбург
• Автомобиль: Omega B facelift, X20XEV, MT

• @Упоминание

#16 Lega

Клубные пользователи

Cообщений: 236

• Город: Москва
• Автомобиль: Omega 2,2 АКПП, 2000 г.в. пробег 275 тыс.

• @Упоминание

#17 заблудший_Потёмкин_*

#18 Toranaboy

Пользователи

Cообщений: 710

• Город: Москвач
• Интересы: Пожрать
• Автомобиль: Opel Omega B x20xev АКПП Седан

• @Упоминание

Источник