Большие обороты при запуске двигателя газ 31105

Содержание
  1. Большие обороты при запуске двигателя газ 31105
  2. Re: повышенные обороты холостого хода
  3. Re: повышенные обороты холостого хода
  4. Re: повышенные обороты холостого хода
  5. Re: повышенные обороты холостого хода
  6. Re: повышенные обороты холостого хода
  7. Re: повышенные обороты холостого хода
  8. Re: повышенные обороты холостого хода
  9. Re: повышенные обороты холостого хода
  10. Re: повышенные обороты холостого хода
  11. Re: повышенные обороты холостого хода
  12. Re: повышенные обороты холостого хода
  13. Re: повышенные обороты холостого хода
  14. Re: повышенные обороты холостого хода
  15. Re: повышенные обороты холостого хода
  16. Re: повышенные обороты холостого хода
  17. Re: повышенные обороты холостого хода
  18. Re: повышенные обороты холостого хода
  19. Re: повышенные обороты холостого хода
  20. Re: повышенные обороты холостого хода
  21. Большие обороты при запуске двигателя газ 31105
  22. Re: повышенные обороты холостого хода
  23. Re: повышенные обороты холостого хода
  24. Re: повышенные обороты холостого хода
  25. Re: повышенные обороты холостого хода
  26. Re: повышенные обороты холостого хода
  27. Re: повышенные обороты холостого хода
  28. Re: повышенные обороты холостого хода
  29. Re: повышенные обороты холостого хода
  30. Re: повышенные обороты холостого хода
  31. Re: повышенные обороты холостого хода
  32. Re: повышенные обороты холостого хода
  33. Re: повышенные обороты холостого хода
  34. Re: повышенные обороты холостого хода
  35. Re: повышенные обороты холостого хода
  36. Re: повышенные обороты холостого хода
  37. Re: повышенные обороты холостого хода
  38. Re: повышенные обороты холостого хода
  39. Re: повышенные обороты холостого хода
  40. Re: повышенные обороты холостого хода
  41. Почему на автомобиле появились высокие обороты двигателя на холостом ходу
  42. Причины высоких оборотов мотора на холостом ходу
  43. Методы решения проблемы
  44. Датчик РХХ
  45. Дроссельная заслонка
  46. Датчик температуры мотора
  47. Коллектор
  48. Электронный блок управления
  49. Вывод
  50. Высокие обороты двигателя на холостом ходу
  51. Что такое высокие обороты двигателя
  52. Причины высоких оборотов мотора на холостом ходу
  53. Датчик массового расхода воздуха
  54. Датчик РХХ
  55. Дроссельная заслонка
  56. Датчик температуры мотора
  57. Коллектор
  58. Электронный блок управления
  59. Методы решения проблемы
  60. Заключение

Большие обороты при запуске двигателя газ 31105

kuza » 27 янв 2011 15:39

Re: повышенные обороты холостого хода

Андрей NN » 27 янв 2011 16:33

Re: повышенные обороты холостого хода

Андрей NN » 27 янв 2011 16:39

Re: повышенные обороты холостого хода

Митенька » 27 янв 2011 17:17

Re: повышенные обороты холостого хода

skyns » 27 янв 2011 21:39

Re: повышенные обороты холостого хода

kuza » 28 янв 2011 12:23

Re: повышенные обороты холостого хода

ПЕТЁКК » 28 янв 2011 16:20

Re: повышенные обороты холостого хода

fil м848кв-52 » 28 янв 2011 16:35

Волга — это маленькая квартира

Re: повышенные обороты холостого хода

Митенька » 28 янв 2011 17:57

Re: повышенные обороты холостого хода

kuza » 02 фев 2011 20:00

Re: повышенные обороты холостого хода

kuza » 20 фев 2011 11:31

Re: повышенные обороты холостого хода

fil м848кв-52 » 21 фев 2011 08:22

Волга — это маленькая квартира

Re: повышенные обороты холостого хода

Димас » 09 май 2012 11:00

Re: повышенные обороты холостого хода

-Keeper- » 09 май 2012 17:33

Re: повышенные обороты холостого хода

Димас » 09 май 2012 17:38

Re: повышенные обороты холостого хода

-Keeper- » 09 май 2012 18:04

если грязи там много, то имхо проще полностью разобрать.

хотя у меня пока еще не забивался рхх. Когда пробило прокладку гбц, перед дроссельной заслонкой столько г. на скопилось из СРОГ. Почти вся заслонка была перекрыта. Но дальше в рессивер и рхх ничего не пошло.

Re: повышенные обороты холостого хода

отец Мих@ил » 21 сен 2013 21:52

Re: повышенные обороты холостого хода

tim-mucharaev » 02 ноя 2013 23:37

Re: повышенные обороты холостого хода

Alex48rus » 04 ноя 2013 20:38

Re: повышенные обороты холостого хода

outrider » 27 апр 2014 14:05

Источник

Большие обороты при запуске двигателя газ 31105

kuza » 27 янв 2011 15:39

Re: повышенные обороты холостого хода

Андрей NN » 27 янв 2011 16:33

Re: повышенные обороты холостого хода

Андрей NN » 27 янв 2011 16:39

Re: повышенные обороты холостого хода

Митенька » 27 янв 2011 17:17

Re: повышенные обороты холостого хода

skyns » 27 янв 2011 21:39

Re: повышенные обороты холостого хода

kuza » 28 янв 2011 12:23

Re: повышенные обороты холостого хода

ПЕТЁКК » 28 янв 2011 16:20

Re: повышенные обороты холостого хода

fil м848кв-52 » 28 янв 2011 16:35

Волга — это маленькая квартира

Re: повышенные обороты холостого хода

Митенька » 28 янв 2011 17:57

Re: повышенные обороты холостого хода

kuza » 02 фев 2011 20:00

Re: повышенные обороты холостого хода

kuza » 20 фев 2011 11:31

Читайте также:  Водород как топливо для ракетных двигателей

Re: повышенные обороты холостого хода

fil м848кв-52 » 21 фев 2011 08:22

Волга — это маленькая квартира

Re: повышенные обороты холостого хода

Димас » 09 май 2012 11:00

Re: повышенные обороты холостого хода

-Keeper- » 09 май 2012 17:33

Re: повышенные обороты холостого хода

Димас » 09 май 2012 17:38

Re: повышенные обороты холостого хода

-Keeper- » 09 май 2012 18:04

если грязи там много, то имхо проще полностью разобрать.

хотя у меня пока еще не забивался рхх. Когда пробило прокладку гбц, перед дроссельной заслонкой столько г. на скопилось из СРОГ. Почти вся заслонка была перекрыта. Но дальше в рессивер и рхх ничего не пошло.

Re: повышенные обороты холостого хода

отец Мих@ил » 21 сен 2013 21:52

Re: повышенные обороты холостого хода

tim-mucharaev » 02 ноя 2013 23:37

Re: повышенные обороты холостого хода

Alex48rus » 04 ноя 2013 20:38

Re: повышенные обороты холостого хода

outrider » 27 апр 2014 14:05

Источник

Почему на автомобиле появились высокие обороты двигателя на холостом ходу

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на автомобиле появлялись высокие обороты двигателя на холостом ходу. Но, не все автолюбители знают, по какой причине это происходит, а тем более, как решить проблему, не обращаясь в автосервис. Статья поможет разобрать вопрос более детально, а также найти способы решения проблемы.

Причины высоких оборотов мотора на холостом ходу

Как известно, высокие обороты при запуске двигателя — это нормально, ведь мотор находиться в режиме разогрева. Только, вот что делать, если они не падают, даже когда мотор уже прогрелся? На прогретом двигателе повышенные обороты холостого хода — это ненормально, и стоит начинать искать причину возникновения такого эффекта.

Прежде всего, стоит отметить, что последствия такой интенсивной работы мотора могут быть самые разнообразные. Итак, что же может случиться с двигателем: повышение температуры, что приведет к перегреву. Это за собой потянет прогиб головки блока цилиндров. Далее, большие обороты приведут к тому, что будет большая выработка деталей внутри самого силового агрегата. Это может значительно сократить ресурс мотора.

Итак, какие же все-таки причины появления высоких оборотов ДВС на моторе в режиме холостого хода:

  • Датчик РХХ.
  • Датчик положения дроссельной заслонки.
  • Дроссельная заслонка.
  • Датчик температуры двигателя.
  • Подсос воздуха через впускной коллектор.
  • Неполадки ЭБУ.

Методы решения проблемы

Прежде чем преступить непосредственно к процессу решений проблемы необходимо понимать, что диагностику и ремонт данных узлов стоит выполнять, только со знанием дела. Также, стоит отдельно отметить, что для карбюраторного и инжекторного двигателя будут разные методы диагностики, но принцип возникновения причин один и тот же.

Итак, стоит последовательно разобраться в диагностических и ремонтных работах, которые устранят высокие обороты холостого хода.

Датчик РХХ

На карбюраторных двигателях не часто можно встретить датчик регулировки холостого хода. Обычно это делается при помощи винта качества и количества. Чтобы привести в норму высокие холостые обороты не стоит проводить процесс на холодную. Сначала стоит прогреть мотор до рабочей температуры, и только потом начинать регулировку. Если после проведение настроек обороты остались высокими, то причина в другом.

Для инжекторного двигателя все наоборот, все регулировки совершаются датчиком РХХ. Для того чтобы исправить неисправность, стоит проверить датчик при помощи мультиметра, а затем, при неисправности элемента, заменить его на новый.

Неправильное количество воздуха, которое попадает в камеру сгорания, может привести к тому, что электронный блок управления будет повышать обороты на холостом ходу. При неисправности датчика положения дроссельной заслонки необходимо также его проверить. Это можно сделать мультиметром или осциллографом. При обнаружении, что ДПДЗ неисправен, стоит заменить его.

Дроссельная заслонка

Заклинивание дросселя может привести к тому, что в двигатель будет поступать большое количество воздуха. Этот факт вынудит электронный блок управления повышать количество впрыскиваемого топлива, чтобы сбалансировать смесь. Это увеличит расход потребляемого горючего и соответственно.

Для того чтобы решить проблему необходимо демонтировать узел и прочистить его с помощью специальных средств. Если чистка не дает желаемого результата дроссель необходимо заменить, но стоит быть готовыми, что обойдется это не дешево.

Датчик температуры мотора

Выход со строя датчика температуры может привести к появлению множества проблем. Одной из таких станет возрастание холостых оборотов. Обычно, как показывает практика, этот датчик наиболее уязвим, и чаще всего выходит со строя, поскольку подвержен воздействию перепада температур.

Для начала стоит продиагностировать исправность узла. Сделать это можно при помощи мультиметра и осциллографа. В случае если узел неисправен, его стоит заменить. После этого рекомендуется сбросить все ошибки ЭБУ.

Читайте также:  С утра плохо завожусь 406 двигатель газель

Коллектор

Неоднократно вследствие эксплуатации автомобиля впускной коллектор имеет деформации или износ прокладки. Так, повышение оборотов на холостом ходу может свидетельствовать тому, что имеется подсос воздуха в коллекторе. Для лечения неисправности придется демонтировать деталь, что достаточно проблематично, поскольку на коллекторе крепится, почти вся система впрыска, и несколько узлов других систем.

Детально стоит обследовать прокладку коллектора, наличие повреждения может свидетельствовать не только о проблемах с оборотами, но и о других неисправностях. Также деформация полости может служить тому, что попадает лишний воздух в камеры сгорания. Это может влиять на прогрев, пуск мотора и на другие факторы.

Для устранения неисправности придется зашлифовать поверхность коллектора, пока она не станет ровной. В автосервисах — это делают при помощи специального станка. Конечно, можно совершить процесс в гаражных условиях, при помощи специального камня, но это не всегда получается у автовладельцев.

Электронный блок управления

Неоднократно завышенный холостой ход следствие неправильной работы электронного блока управления. Так, для устранения неисправности, придется подключиться к «мозгам» и устранить проблему на программном уровне. Для совершения процесса понадобиться специальный кабель и программное обеспечение.

Но, не всегда помогает простой сброс ошибок, зачастую приходиться менять ПО, чтобы окончательно все проблемы ушли. Данный процесс рекомендуется доверять мастерам, которые являются профессионалами своего дела.

Попутно с заменой прошивки можно увеличить мощностные характеристики, что тоже рекомендуется доверить специалистам. Как показывает практика, большинство автолюбителей, при самостоятельном вмешательстве в ЭБУ попадают в конечном итоге в автосервис для устранения последствий своих же доработок.

Вывод

Много автолюбителей не знают причины возникновения эффекта высоких оборотов на холостом ходу, а тем более способы их устранения. Так, конечно, эксперты и автослесари рекомендуют обращаться сразу в автосервис, но наш человек, пока сам не попробует, не остановиться.

Причин возникновения эффекта повышенных оборотов много, от неисправности датчиков до ошибки в электронном блоке управления. Устранить неисправность можно и в домашних условиях, что и делают владельцы ВАЗов и других отечественных автомобилей. А вот владельцам иномарок, придется обратиться в автосервис, где ремонт может составить немалую сумму.

Источник

Высокие обороты двигателя на холостом ходу

Высокие обороты двигателя на холостом ходу (ХХ) — неприятная, затратная и вредная для окружающей среды ситуация. Но, если машина начинает работать неправильно, не обязательно сразу бежать в сервис. Для начала определите в каких условиях движок набирает обороты: когда холодный или прогретый. Мотор равномерно ревёт или «плавает». Рассмотрим самые частые проблемы, которые становятся причиной высоких оборотов двигателя.

Что такое высокие обороты двигателя

Вращение двигателя зависит от количества подаваемого воздуха. Воздушная смесь попадает через дроссельную заслонку, затем по впускному коллектору переходит в блок цилиндров. Датчик положения дросселя (ДПДЗ) передаёт данные об угле открытия в ЭБУ. Компьютер просчитывает количество попавшего воздуха и определяет, сколько подать топлива для создания рабочей смеси. Соответственно, большие обороты возникают из-за неправильного расчёта ЭБУ или попадания в двигатель чрезмерного количества воздуха.

При штатной работе двигателя во время запуска и работы без нагрузки, т.е. на холостом ходу, обороты не высокие: до 600 — 1000 в минуту. Показания отображаются на тахометре. Допустимо вращение мотора на высоких, 1100 — 2500 об/мин, «на холодную» в зимнее время в течение 10 секунд. За это время движок разогреет масло и охлаждающую жидкость до рабочей температуры +80℃…+90℃. Работа мотора станет более шумной.

Если стрелка тахометра долго не снижается, нужно искать причину, почему обороты высокие.

Высокие обороты при запуске двигателя или «на горячую» могут быть постоянными или плавающими. «Плавание» характерно для инжекторных моторов. Если в камерах сгорания много воздуха, инжектор по указанию ЭБУ подаст много горючего. Обороты вырастут. Но постепенно смесь обеднеет, и двигатель начнёт глохнуть. Показатель может упасть до 500 об/мин, но с новой порцией воздушной смеси процесс повторится, и обороты станут высокими.

Причины высоких оборотов мотора на холостом ходу

Большие обороты на горячем моторе могут быть вызваны не только лишним воздухом, но и плохим топливом, загрязнением форсунок, неисправностью свечей зажигания. В этом случае электронный блок будет рассчитывать рабочую воздушно-топливную смесь, а она не будет гореть.

Если двигатель набирает на холостом ходу высокие, свыше 1100 об/мин, причина может скрываться в поломке датчиков, ЭБУ или нештатном подсосе воздуха. Рассмотрим, как неисправность датчиков связана с высоким вращением мотора.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха расположен между воздушным фильтром и впускным коллектором. ДМРВ измеряет массу воздуха, поступившего в двигатель, и передаёт показания в ЭБУ. На основе данных о массе и температуре воздуха компьютер рассчитывает плотность смеси для подачи в камеру сгорания.

Читайте также:  Как выставлять зажигание на заведенном двигателе

Если датчик работает неправильно, ЭБУ сообщит об этом водителю через срабатывание Check Engine. Для проверки ДМРВ мастера сравнивают показания на холостом ходу, а также на 1000, 2000 об/мин, со справочными данными из спецификации производителя или исправного датчика.

Если расходомер исправен, значит избыток воздушной смеси поступает минуя его.

Датчик РХХ

Регулятор ХХ представляет собой шаговый двигатель со шток-клапаном, расположенный на корпусе дросселя. РХХ предназначен для стабильного поддержания работы мотора на ХХ в обход закрытой дроссельной заслонки. Степень открытия канала регулирует ЭБУ.

Высокие обороты на холостом ходу могут указывать на неисправность РХХ, который держит канал открытым на полное сечение. Датчик проверяют визуально на наличие загрязнений и дефектов. Измеряют напряжение и сопротивление мультиметром или диагностируют адаптером. Если показатели высокие, датчик меняют на новый.

Датчик регулирует положение дроссельной заслонки по указанию ЭБУ. Причины повышенных оборотов могут быть связаны как с поломкой ДПДЗ, так и загрязнением самого дросселя.

Неисправность датчика сопровождается:

  • высокими плавающими холостыми оборотами двигателя;
  • недостатком мощности при разгоне;
  • загоранием значка Check Engine.

Датчик проверяют измерением напряжения и сопротивления. Или устанавливают новый исправный ДПДЗ и оценивают работу двигателя.

Дроссельная заслонка

Когда водитель нажимает газ, дроссельная заслонка открывается и пропускает воздушную смесь в коллектор. Со временем дроссель загрязняется смолистыми и масляными отложениями отработанных газов, может заедать или подклинивать. В этом случае, на ХХ заслонка будет неполностью закрыта. Проблема решается очисткой дросселя карбклинером.

Повышенные обороты на холостом ходу из-за дроссельной заслонки могут возникать, если тросик привода перетянут или сломан. Конструкция тросового привода дросселя встречается на старых моделях двигателей.

Датчик температуры мотора

ЭБУ контролирует обороты двигателя, учитывая показания датчика температуры. Как только температура мотора падает, компьютер раскручивает движок для быстрого прогрева. В ЭБУ может приходить неверная информация, если из строя вышел датчик температуры или проводка. Для диагностики датчика нужно замерить его сопротивление на остывшем и прогретом двигателе, а затем сверить показания со спецификацией.

Повышенные обороты холостого хода на прогретом двигателе также могут быть связаны с неисправностью датчика температуры охлаждающей жидкости, всасываемого воздуха или термостата.

Коллектор

Впускной коллектор распределяет поступивший воздух по камерам сгорания. Причина высоких оборотов двигателя на холостом ходу может быть связана с подсосом воздуха из-за негерметичной системы впуска. В этом случае проверяют затяжку болтов, качество прокладок, вакуумных шлангов и целостность корпуса коллектора.

Подсос воздуха на прогретом двигателе можно отследить с помощью мыльного раствора. Для этого намыльте все возможные места утечки: в местах подсоса мыло начнёт пузыриться. Также можно отследить шипящий звук, или поочередно пережимать подходящие к коллектору шланги.

Электронный блок управления

Электронный блок — мозговой центр мотора. Неисправность ЭБУ может стать причиной высоких оборотов двигателя на холостом ходу. Чтобы проверить работоспособность электронного блока, нужно подключить его к диагностическому оборудованию и протестировать. Часто проблема ЭБУ решатся заменой ПО.

Методы решения проблемы

Чтобы снизить высокие обороты, нужно найти причину неисправности:

  1. Если было залито новое топливо, слейте его и залейте другое.
  2. Поищите источник подсоса воздуха. Проверьте вакуумные трубки впускного коллектора. Убедитесь, что дроссельная заслонка на ХХ полностью закрыта. Осмотрите воздушный фильтр.
  3. Проверьте чистоту дроссельной заслонки и её привод. Отрегулируйте натяжение тросика, а при наличие электропривода измерьте его сопротивление мультиметром.

Если данные способы не помогли добиться нормальной работы мотора, придётся перейти к сложным способам диагностики:

  • на прогретом двигателе рукой пощупайте водяные трубки, подходящие к дросселю. Температура трубок должна быть как у бачка радиатора или шлангов печки салона. Если трубки холодные, значит охлаждающая жидкость не циркулирует. Причина может быть в недостатке жидкости или загрязнении шлангов. Также может быть неисправна помпа;
  • снимите и проверьте датчики РХХ, ДПДЗ, ДМРВ;
  • продиагностируйте ЭБУ.

Высокие обороты могут быть связаны не только с избытком воздушной смеси, но и утечкой топлива. Например, если сломан топливный насос, изношены прокладки головки цилиндров или выступы кулачков распредвала.

Неприятности случаются реже, если своевременно проводить ремонт и уход за своим автомобилем: использовать качественные жидкости, менять прокладки и следить за чистотой каналов.

Заключение

Высокие обороты двигателя на холостом ходу возникают из-за неисправности систем и механизмов, которые отвечают за поступление воздуха и топлива в камеру сгорания. Помимо появления вибрации и шума, мотор при высоком вращении начинает расходовать больше топлива и выделять больше вредных веществ. Для устранения проблемы нужно продиагностировать возможные места утечек и поломки, почистить или заменить неисправные детали.

Источник

Adblock
detector