B4204s3 что за двигатель

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
otobaru@mail.ru

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник

Двигатель B4204S3

Применимость двигателя B4204S3

Описание двигателя B4204S3

Двигатель B4204S3 входит в шведскую линейку двигателей внутреннего сгорания с многоточечным впрыском. Четыре рабочих цилиндра расположены в один ряд, на каждый цилиндр производитель предусмотрел 4 клапана газораспределения.

Материал изготовления мотора и область применения
Движок изготовлен в основном из алюминиевых сплавов, поэтому относиться к облегченным. Отлично комбинируются, как с ручными, так и с автоматическими коробками. Устанавливается на большой модельный ряд легковых автомобилей. Обладает такими опциями, как:
Две катушки зажигания, закрепленные на блоке ДВС;
«Продвинутый» блок управления модели Fenix 5.1, который позволяет управлять потреблением горючего наиболее оптимально на разных режимах работы двигателя B4204S3;
Зубчатым ремнем ГРМ с натяжителем;
Составом системы выпуска отработанных газов, что позволяет ДВС снизить количество вредных выбросов в атмосферу. Сюда входит катализатор нового поколения, датчики кислорода, лямбда зонды;
Максимальная мощность – 145 лошадок при объеме в 1999 куб. см;
Потребляет движок АИ-95 бензин, средний расход находиться в пределах 8-9 литров на 100 км.

Электронная система управления
Двигатель B4204S3 управляется, как было отмечено выше ЭБУ модификации Fenix 5.1, что позволяет контролировать такие параметры, как:
Управление впрыском;
Контроль холостого хода;
Динамикой разгона, потреблением ГСМ;
Управление коробкой передач;

Недостатки и проблемы двигателя B4204S3

В обслуживании двигатель B4204S3 неприхотлив. Необходимо менять масло и фильтр каждые 15 тыс. км пробега, свечи зажигания «ходят» около 30 тыс. км. Воздушный фильтр нужно менять так же на 15 тысячах, топливный прослужит вдвое больше – 30 тыс.

По маслу двигатель B4204S3 нуждается в полусинтетическом и синтетическом масле, на усмотрение пользователя. Для РФ наиболее подходящими будут масла с вязкостью 10W40 и 5W40. Объем масляной системы порядка 5,4 литра.

Интересные видео о двигателе B4204S3

Источник

Двигатель Volvo B4204S3​​​​​​​

2.0-литровый 16-клапанный двигатель Volvo B4204S3​​​​​​ выпускался концерном с 2006 по 2012 год и устанавливался на модели на платформе Фокус 2, то есть C30, S40 и V50, а также седан S80. Такой мотор и его FlexiFuel версия B4204S4 по сути являлись клонами силового агрегата AODA.

К линейке двс Ford относят: B4164S3, B4164T, B4184S11 и B4204T6.

Технические характеристики мотора Volvo B4204S3 2.0 литра

Мануалы для моделей Volvo C30/S40 вы найдете тут

Немало полезных материалов собрано в ClubVolvo.ru

Расход топлива Вольво B4204S3

На примере Volvo C30 2008 года с механической коробкой передач:

На какие автомобили ставили двигатель B4204S3 2.0 l

Недостатки, поломки и проблемы двс B4204S3​​​​​​​

Самой известной проблемой этого мотора является масложор из-за залегания колец

На втором месте по-массовости идут вечно заедающие вихревые заслонки во впуске

Также здесь часто плавают обороты на холостых и обычно виноват электродроссель

От некачественного топлива отказывает бензонасос или регулятор давления топлива

После 200 тысяч км пробега уже нередко требует замены цепь ГРМ и фазорегулятор

Подробное видео о капремонте мотора B4204S3

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
otobaru@mail.ru

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник

Модульный двигатель Volvo — Volvo Modular engine

• BoschLH-Jetronic
• Bosch Motronic
• Bosch ME Motronic
• Сименс Феникс
• Сименс EMS 2000
• Denso EMS
• Necam MEGA

• Каталитический нейтрализатор
• Каталитический нейтрализатор и EGR

Volvo Модульная система представляет собой семейство прямо-четыре , прямо-пять , и рядный шестицилиндровый автомобильный поршневых двигателей , который был произведен на Volvo Cars в Скевде , Швеция с 1990 до 2016 года Все двигатели не оснащены алюминиевый блок двигателя и алюминиевые головки блока цилиндров, кованые стальные шатуны, алюминиевые поршни и двойные верхние распредвалы.

Содержание

История

Volvo Модульная система была разработана в рамках проекта Galaxy , которая началась в конце 1970 — х годов. Прототип двигателей под названием X-100 имел только четыре цилиндра, но уже имел многослойную и полностью алюминиевую конструкцию более поздних производственных вариантов. Ранние прототипы X-100 были спроектированы аналогично существующим двигателям Redblock с одним распредвалом и масляным фильтром, установленным сбоку двигателя, а не снизу.

Первым доступным двигателем был B6304F, который дебютировал в августе 1990 года на Volvo 960 . Год спустя, с представлением Volvo 850 в июне 1991 года, на рынке появился первый пятицилиндровый вариант B5254F. Он был оснащен V-VIS ( система переменного впуска Volvo ), которая была разработана для улучшения реакции двигателя в диапазоне 1500–4100 об / мин. V-VIS был доступен только на безнаддувных двигателях 20V с системой управления двигателем Bosch LH-3.2 / EZ-129K. Выпуск системы был прекращен после 1996 модельного года. В 1995 году с выпуском Volvo S40 были выпущены четырехцилиндровые двигатели B4184S и B4204S. В том же году Volvo передала двигатели B4204S и B5244S компании Renault, которая использовала их в моделях Laguna и Safrane под названиями N7Q и N7U .
В 1998 году с введением в 1999 году модель S80 , Volvo начал переход на обновленные версии своих N -рядов двигателей, называемых теперь RN , короткий для пересмотренного N . Были введены электрические приводы, системы катушки на свечу и регулируемые фазы газораспределения (VVT) вместе с новыми системами управления двигателем. 10-клапанные двигатели постепенно заменялись отстроенными 20-клапанными версиями.

С появлением в 2003 году второго поколения S40 произошло еще одно обновление семейства двигателей. Новый двигатель получил название RNC , буква «C» означает «компактный», чтобы подчеркнуть уменьшение габаритных размеров. По сравнению с предыдущим поколением новый двигатель был на 200 мм тоньше и на 25 мм короче. В двигателях с турбонаддувом выпускной коллектор и корпус турбины теперь были объединены в одну часть; все двигатели были оснащены пластиковыми впускными коллекторами и системой регулировки фаз газораспределения (CVVT).
Двигатели RN оставались в производстве наряду с двигателями RNC, и их производство постепенно прекращалось, начиная с выпуска S80 второго поколения в 2006 году. Новое семейство двигателей SI6 было представлено для замены 6-цилиндровых вариантов модульного двигателя Volvo. время.

Номенклатура

Коды двигателя состоят из серии букв и цифр:

• 1-й: Тип топлива (B / D / GB) B = Bensin (бензин), D = дизельное топливо, GB = газ и Bensin
• 2-й: количество цилиндров (4/5/6)
• 3-й и 4-й: приблизительное смещение в децилитрах, может быть округлено в большую или меньшую сторону. (23

= 2,3 л)

Коды двигателей не обязательно уникальны для конкретного двигателя, поскольку уровни мощности могут варьироваться в зависимости от рынка, производителя и модели.

B4164S

B4164S является 1,6 л (1587 куб.см) прямо-четыре. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма) при степени сжатия 10,5: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 5500 об / мин и крутящим моментом 143 Нм (105 фунт-фут) при 4200 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.1.

• 1996–1999 Volvo S40 под маркой S40 1.6
• 1996–1999 Volvo V40 под маркой V40 1.6

B4164S2

B4164S2 является 1,6 л (1 587 куб.см) прямой четыре. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма) при степени сжатия 10: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 5800 об / мин и крутящим моментом 145 Н · м (107 lb⋅ft) при 4000 об / мин. Он оснащен впускным кулачком VVT.

• 2000–2004 Volvo S40 под маркой S40 1.6 или S40 1.6 SE
• 2000–2004 Volvo V40 под маркой V40 1.6 или V40 1.6 SE

B4184S

B4184S является 1,8 л (см один тысяча семьсот тридцать один) прямыми четыре. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход — 80,0 мм (3,1 дюйма) при степени сжатия 10,5: 1. Он безнаддувный, с выходной мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 5500 об / мин и крутящим моментом 165 Н · м (122 фунт-фут) при 4100 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.1.

• 1995–1999 Volvo S40 под маркой S40 1.8 или S40 1.8 16V
• 1995–1999 Volvo V40 под маркой V40 1.8 или V40 1.8 16V

B4184S2

B4184S2 является 1,8 л (+1783 см) прямой четыре. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход — 82,4 мм (3,2 дюйма). Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 122 л.с. (91 кВт; 124 л.с.) при 5800 об / мин и крутящим моментом 170 Н · м (130 фунт-фут) при 4000 об / мин. Он оснащен впускным кулачком VVT.

• 1999–2004 Volvo S40 под маркой S40 1.8i или S40 1.8i SE
• 1999–2004 Volvo V40 под маркой V40 1.8i или V40 1.8i SE

B4184S3

B4184S3 является 1,8 л (1783 куб.см) прямо-четыре. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход — 82,4 мм (3,2 дюйма). Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 116 л.с. (87 кВт; 118 л.с.) при 5500 об / мин и крутящим моментом 170 Н · м (130 фунт-фут) при 4000 об / мин.

• 2001–2004 Volvo S40 под маркой S40 1.8
• 2001–2004 Volvo V40 под маркой V40 1.8

B4194T

B4194T является 1,9 л (1,855 см) прямой четыре. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 8,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) при 5500 об / мин и крутящим моментом 300 Н · м (220 фунт-фут) при 2400–3600 об / мин. Он оборудован системой управления двигателем Siemens EMS 2000 и турбокомпрессором TD04L-14T.

• Длина стержня: 139,5 мм (5,5 дюйма)

• 1997–2000 Volvo S40 под маркой S40 T4
• 1997–2000 Volvo V40 под маркой V40 T4

B4204S

B4204S является 1,9 л (+1948 см) прямой четыре. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 10,5: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 6000 об / мин и крутящим моментом 183 Н · м (135 lb⋅ft) при 4500 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.1. Renault назвала этот двигатель N7Q при установке в свои автомобили.

• 1995–2004 Volvo S40 под маркой S40 2.0
• 1995–2000 Volvo V40 под маркой V40 2.0
• 1996–2000 Renault Safrane под маркой Safrane 2.0
• 1995–1999 Renault Laguna под маркой Laguna RTi 16v

B4204S2

B4204S2 является 1,9 л (см тысячи девятьсот сорок восемь) прямыми четыре. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход — 90 мм (3,5 дюйма). Это безнаддувный.

B4204T

B4204T является 1,9 л (1948 куб.см) прямо-четыре. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 9,0: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) при 5100 об / мин и производит крутящий момент 230 Н · м (170 фунт-фут) при 1800–4800 об / мин. Он оснащен системой управления двигателем Siemens EMS 2000 и турбокомпрессором TD04L-12T.

• 1998–1999 Volvo S40 под маркой S40 2.0T
• 1998–1999 Volvo V40 под маркой V40 2.0T

B4204T2

B4204T2 является 1,9 л (см тысячи девятьсот сорок восемь) прямыми четыре. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход — 90 мм (3,5 дюйма). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) при 5100 об / мин и крутящим моментом 230 Н · м (170 фунт-фут) при 1800–4800 об / мин.

• Volvo S40 2000 года под маркой S40 2.0T
• 2000 Volvo V40 под маркой V40 2.0T

B4204T3

B4204T3 является 1,9 л (1948 куб.см) прямо-четыре. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход — 90 мм (3,5 дюйма). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 165 л.с. (121 кВт; 163 л.с.) при 5250 об / мин и крутящим моментом 240 Н · м (180 фунт-фут) при 1800–4500 об / мин.

• 2000–2003 Volvo S40 под маркой S40 2.0T
• 2000–2003 Volvo V40 под маркой V40 2.0T

B4204T4

B4204T4 является 1,9 л (см тысячи девятьсот сорок восемь) прямыми четыре. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход — 90 мм (3,5 дюйма). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 172 л.с. (127 кВт; 170 л.с.) при 5500 об / мин и крутящим моментом 240 Н · м (180 фунт-фут) при 1800–5000 об / мин. Он оборудован турбокомпрессором TD04 12T.

• 2003–2004 Volvo S40 под маркой S40 2.0T
• 2003–2004 Volvo V40 под маркой V40 2.0T

B4204T5

B4204T5 является 1,9 л (1 948 куб.см) прямо-четыре. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход — 90 мм (3,5 дюйма). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) при 5500 об / мин с крутящим моментом 300 Н · м (220 lb⋅ft) при 2500–4000 об / мин.

• 2001–2003 Volvo S40 под маркой S40 T4
• 2001–2003 Volvo V40 под маркой V40 T4

B5202S

B5202S является 2,0 л (+1984 см) прямой пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма) при степени сжатия 10,0: 1. Он имеет атмосферный двигатель мощностью 126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.) при 6250 об / мин и развивает крутящий момент 170 Н · м (125 фунт-фут) при 4800 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.2.

B5202FS

B5202FS является 2,0 л (+1984 см) прямой пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма) при степени сжатия 10,0: 1. Он имеет атмосферный двигатель мощностью 126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.) при 6250 об / мин и развивает крутящий момент 170 Н · м (125 фунт-фут) при 4800 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.2.

• 1995–1997 Volvo 850 под маркой 850 2.0 или 850 2.0_10V
• 1997–1999 Volvo S70 под маркой S70 2.0
• 1997–1999 Volvo V70 под маркой V70 2.0

B5204S

B5204S является 2,0 л (1 984 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма). Это безнаддувный.

B5204FS

B5204FS является 2,0 л (1984 куб.см) прямо-пять. Степень сжатия 10,3: 1. Он атмосферный, с выходной мощностью 143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) при 6500 об / мин и крутящим моментом 176 Н · м (130 фунт-фут) при 3800 об / мин. Оснащен управлением двигателем Bosch LH-3.2 / EZ-129K.

B5204FT

B5204FT является 2,0 л (см тысячи девятьсот восемьдесят четыре) прямо-пять. Он с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.

B5204T

B5204T является 2,0 л (одна тысяча девятьсот восемьдесят четыре куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма) при степени сжатия 8,4: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) и развивает крутящий момент 300 Н · м (221 фунт-фут). Оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.3. Его предлагали только в Италии , Тайване и Исландии из-за местного налогового законодательства.

B5204T2

B5204T2 является 2,0 л (см тысячи девятьсот восемьдесят четыре) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма) при степени сжатия 8,4: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 5700 об / мин и производит 220 Н · м (162 фунт-фут) крутящего момента при 2100–5400 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.4.

• 1997–1998 Volvo S70 под маркой S70 2.0T
• 1997–1998 Volvo V70 под маркой V70 2.0T

B5204T3

B5204T3 является 2,0 л (1 984 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма) при степени сжатия 8,4: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.) при 5700 об / мин и крутящим моментом 310 Н · м (229 lb⋅ft) при 2700–5100 об / мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.4 для моделей 1997 и 1998 годов. Он оборудован системой Bosch ME7 для моделей 1999 и 2000 годов. Он предлагался только в Италии , Португалии и Тайване из-за высоких налогов на автомобили с более чем Объем двигателя 2000 куб.см, а также в Норвегии.

• 1997–2000 Volvo S70 под маркой S70 T5
• 1997–2000 Volvo V70 под маркой V70 T5
• 1998–2002 Volvo C70 под маркой C70 T5
• 1999–2000 Volvo S80 под маркой S80 T5

B5204T4

B5204T4 является 2,0 л (1984 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма) при степени сжатия 9,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 5100 об / мин и производит 230 Нм (170 фунт-фут) крутящего момента при 1800–5000 об / мин.

• 1999–2000 Volvo S80 под маркой S80 2.0T
• 2000–2005 Volvo C70 под маркой C70 2.0T (кабриолет)
• 2000–2002 Volvo C70 под маркой C70 2.0T (купе)
• 1999 Volvo V70 под маркой V70 2.0T

B5204T5

B5204T5 является 2,0 л (см тысячи девятьсот восемьдесят-четыря) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма) при степени сжатия 9,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 5300 об / мин и производит 240 Н · м (180 фунт-фут) крутящего момента при 2000–5300 об / мин.

• 2000–2006 Volvo S80 под маркой S80 2.0T
• 2001–2009 Volvo S60 под маркой S60 2.0T
• 2000–2007 Volvo V70 II под маркой V70 2.0T

B5204T8

B5204T8 является 2,0 л (одна тысяча девятьсот восемьдесят четыре куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма) при степени сжатия 10,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 5000 об / мин и производит крутящий момент 300 Н · м (221 фунт-фут) при 2700–4200 об / мин.

• 2012–2015 Volvo V40 II под маркой V40 T4
• 2013–2014 Volvo S60 II под маркой S60 T4
• 2013 Volvo V60 под маркой V60 T4

B5204T9

B5204T9 является 2,0 л (1984 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма) при степени сжатия 10,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 213 л.с. (157 кВт; 210 л.с.) при 6000 об / мин и производит крутящий момент 300 Нм (221 фунт-фут) при 2700–5000 об / мин.

• 2012–2015 Volvo V40 II под маркой V40 (Таиланд)
• 2013–2014 Volvo V40 II под маркой V40 T5 R Design или V40 Cross Country T5 AWD (Япония)
• 2013–2014 Volvo S60 II под маркой S60 T5
• 2013–2014 Volvo V60 под маркой V60 T5
• 2013–2015 Volvo S80 II под маркой Volvo S80L T5

B5234FS

B5234FS является 2,3 л (2319 куб.см) прямо-пять. Это атмосферный двигатель, который продавался только на тайском рынке.

B5234T

B5234T является 2,3 л (2319 куб.см) прямо-пять. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.) при 5200 об / мин и крутящим моментом 300 Н · м (221 фунт-фут) в диапазоне 2000–5200 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.3.

B5234T2

B5234T2 является 2,3 л (2319 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 8,5: 1. Он с турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 218 л.с. (160 кВт; 215 л.с.) при 5100 об / мин и 330 Нм (243 фунт-фут) крутящего момента при 2700–4500 об / мин. Он был доступен только на тайском рынке автомобилей.

B5234T3

B5234T3 является 2,3 л (2319 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 8,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 240 л.с. (176 кВт; 236 л.с.) при 5100 об / мин и крутящим моментом 330 Нм (240 фунт-фут) при 2400–5100 об / мин. Модели 1997 и 1998 годов оснащены системой управления двигателем Bosch Motronic 4.4 , модели 1999 года и новее оснащены системой управления двигателем Bosch ME7. Также для модели 1999 года была добавлена ​​система изменения фаз газораспределения выпускного кулачка. Для модельного года 2001 и выше выходная мощность была увеличена до 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 5200 об / мин с крутящим моментом 330 Н · м (240 фунт-фут) при 2400–5200 об / мин.

• 1997–2000 Volvo S70 под маркой S70 T5
• Volvo S70 1998 года под маркой S70 R
• 1997–2000 Volvo V70 под маркой V70 T5
• 1998 Volvo V70 под маркой V70 R
• 1998–2002 Volvo C70 под маркой C70 T5 (кабриолет)
• 1997–2002 Volvo C70 под маркой C70 T5 (купе)
• 2000–2004 Volvo V70 II под маркой V70 T5
• 2001–2004 Volvo S60 под маркой S60 T5

B5234T4

B5234T4 является 2,3 л (2319 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 8,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 6000 об / мин и крутящим моментом 350 Н · м (260 lb⋅ft) при 2400–5000 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.4. Модели 850 R поставляются с турбонаддувом TD04HL-16T, модели S70 R и V70 R — с турбонаддувом TD04HL-18T.

• 1996–1997 Volvo 850 под маркой 850 R
• Volvo S70 1998 года под маркой S70 R
• 1998 Volvo V70 под марками V70 R и V70 R AWD

B5234T5

B5234T5 , иногда также называют B5234FT5 , является 2,3 л (2319 куб.см) прямо-пять. Он с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.
T-5R имеет два разных значения выходной мощности: 225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.) при 5600 об / мин в нормальных условиях и 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) при 5600 об / мин с наддувом. Он обеспечивает крутящий момент 330 Нм (240 фунт-футов) при 3000–4800 об / мин на автомобилях с механической коробкой передач и 300 Нм (220 фунт-фут) крутящего момента при 2000–5600 об / мин на автомобилях с автоматической коробкой передач. R имеет выходную мощность 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 5400 оборотах в минуту и ​​некоторое количество НМ. Оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.3.

• 1995 Volvo 850 под маркой 850 T-5R (США)
• 1995-1996 Volvo 850 под маркой 850 T-5R (ROW)
• 1996–1997 Volvo 850 под маркой 850 R

B5234T6

B5234T6 является 2,3 л (2319 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 8,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) при 6000 об / мин и крутящим моментом 310 Н · м (230 lb⋅ft) при 2700–5400 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.4.

B5234T7

B5234T7 является 2,3 л (2319 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 8,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) при 5000 об / мин и 285 Н · м (210 lb⋅ft) крутящего момента при 2000–5000 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Bosch ME7.

• 1998–2000 Volvo S70 под маркой .
• 1998–2000 Volvo V70 под маркой .
• 2000–2004 Volvo S80 под маркой S80 2.3T
• 2001–2004 Volvo S60 под маркой S60 2.3T

B5234T8

B5234T8 является 2,3 л (2319 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 8,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 5700 об / мин и крутящим моментом 310 Н · м (230 фунт-фут) при 2700–5100 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Bosch ME7.

B5234T9

B5234T9 является 2,3 л (2319 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 8,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 5400 об / мин и крутящим моментом 330 Н · м (240 фунт-фут) при 2400–5100 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Bosch ME7.

• 2003–2005 Volvo C70 под маркой C70 T5 (кабриолет)

B5244S

B5244S является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. со степенью сжатия 10,3: 1. Он также использовался Renault для своего Safrane, в котором он имел кодовое название N7U . Этот двигатель атмосферный и предлагался в двух версиях с разными уровнями мощности:

Расстроенная версия с выходной мощностью 144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.) при 5400 об / мин с крутящим моментом 152 фунт-фут (206 Н · м) при 3600 об / мин. Усовершенствованная версия с выходной мощностью 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 5700 об / мин, с крутящим моментом 170 фунт-фут (230 Н · м) при 4500 об / мин. С 2000 модельного года двигатель оснащался впускным кулачком VVT .

• 2000 Volvo S70 под маркой S70 2.4
• 2000 Volvo V70 под маркой V70 2.4
• 2001–2009 Volvo S60 под маркой S60 2.4
• 2001–2003 Volvo V70 II под маркой V70 2.4
• 1999–2006 Volvo S80 под маркой S80 2.4
• 1996–1998 Renault Safrane под маркой Safrane 2.5 или Safrane 2.5 или Safrane 2.4 20V

B5244S2

B5244S2 является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 5700 об / мин и крутящим моментом 220 Н · м (160 фунт-фут) при 3750 об / мин. Он оснащен впускным кулачком VVT.

• 1999–2006 Volvo S80 под маркой S80 2.4
• 2000 Volvo S70 под маркой S70 2.4
• 2000 Volvo V70 под маркой V70 2.4
• 2001–2009 Volvo S60 под маркой S60 2.4

B5244S4

B5244S4 является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 10,3: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 6000 об / мин и крутящим моментом 230 Нм (170 фунт-фут) при 4400 об / мин. Он оснащен впускным кулачком VVT.

• 2004–2010 Volvo S40 II под маркой S40 2.4i
• 2004–2010 Volvo V50 под маркой V50 2.4i
• 2007–2010 Volvo C30 под маркой C30 2.4i
• 2006–2010 Volvo C70 II под маркой C70 2.4i

B5244S5

B5244S5 является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 10,3: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 5000 об / мин и крутящим моментом 220 Н · м (160 фунт-фут) при 4000 об / мин.

• 2004–2010 Volvo S40 II под маркой S40 2.4
• 2004–2010 Volvo V50 под маркой V50 2.4
• 2006–2010 Volvo C70 II под маркой C70 2.4

B5244S6

Вариант двигателя СУЛЕВ + для Калифорнии.

B5244S7

Вариант двигателя SULEV + с системой PremAir для Калифорнии.

B5244SG

B5244SG является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 10,3: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4500 об / мин с крутящим моментом 220 Н · м (160 фунт-фут) при 3750 об / мин при использовании бензина; и 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 5800 об / мин с крутящим моментом 192 Н · м (142 фунт-фут) при 4500 об / мин при использовании природного газа. Этот конкретный двигатель представляет собой двухтопливный вариант, оптимизированный для работы на СПГ.

• 2001–2006 Volvo S80 под маркой S80 Bi-Fuel
• 2002–2008 Volvo S60 под маркой S60 Bi-Fuel
• 2000 Volvo V70 под маркой V70 Bi-Fuel
• 2001–2008 Volvo V70 II под маркой V70 Bi-Fuel

B5244SG2

B5244SG2 является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход поршня 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 10,3: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4500 об / мин с крутящим моментом 220 Н · м (160 фунт-фут) при 3750 об / мин при использовании бензина; и 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 5100 об / мин с крутящим моментом 214 Н · м (158 фунт-фут) при 4500 об / мин при использовании сжиженного нефтяного газа. Этот конкретный двигатель является двухтопливным вариантом, оптимизированным для сжиженного нефтяного газа.

• 2001–2005 Volvo S80 под маркой S80 Bi-Fuel
• 2002–2005 Volvo S60 под маркой S60 Bi-Fuel
• 2000 Volvo V70 и S70 под маркой V70 (или S70) Bi-Fuel
• 2002–2005 Volvo V70 II под маркой V70 Bi-Fuel

B5244T

B5244T является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 9: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) при 5100 об / мин с крутящим моментом 270 Н · м (200 фунт-фут) в диапазоне 1600–5000 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Bosch ME7. B5244T также был наиболее распространенным двигателем, который использовался в полицейских машинах Volvo того времени. В основном в Volvo V70 и V70 XC 2000 года выпуска.

• 2000 Volvo S70 под маркой S70 2.4T или S70 2.4T AWD
• Volvo V70 2000 года выпуска под маркой V70 2.4T или V70 2.4T AWD
• 2000 Volvo V70 XC под маркой V70 XC 2.4T AWD
• 2000–2002 Volvo C70 под маркой C70 2.4T (кабриолет)
• 2000–2002 гг. Volvo C70 под маркой C70 2.4T (купе)

B5244T2

B5244T2 является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 8,5: 1 (в голландском руководстве для владельцев указано, что это значение составляет 9,0: 1). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.) при 5700 об / мин и крутящим моментом 350 Н · м (258 lb⋅ft) при 2400 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Bosch ME7.
Он был доступен только с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач AW50 / 51AWD.

B5244T3

B5244T3 является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 9: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) при 6000 об / мин с крутящим моментом 285 Н · м (210 фунт-фут) при 1800-5000 об / мин. Он оснащен выпускным кулачком VVT.

• 2001–2003 Volvo S80 под маркой S80 2.4T
• 2001–2003 Volvo S60 под маркой S60 2.4T
• 2000–2003 Volvo V70 II под маркой V70 2.4T
• 2001–2002 Volvo V70 XC II под маркой V70 XC 2.4T AWD

B5244T4

B5244T4 является 2,4 л (2401 куб.см) прямо-пять Для тайской и малайзийских рынках. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход — 93,2 мм (3,7 дюйма). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5000 об / мин и крутящим моментом 285 Н · м (210 фунт-фут) при 1500 об / мин. Он оснащен системой VVT как для впускных, так и для выпускных кулачков.

• 2005–2006 Volvo S60 под маркой S60 2.4T
• 2005 Volvo V70 II под маркой V70 2.4T
• 2005–2006 Volvo XC70 под маркой XC70 2.4T AWD

B5244T5

B5244T5 является 2,4 л (2401 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход — 93,2 мм (3,7 дюйма) при степени сжатия 8,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 261 л.с. (192 кВт; 257 л.с.) при 5500 об / мин и крутящим моментом 330 Н · м (240 фунт-фут) при 2100 об / мин. Он имеет VVT для впускного и выпускного кулачков. Он оснащен турбокомпрессором BorgWarner K24-7400.

• 2005–2009 Volvo S60 под маркой S60 T5
• 2005–2007 Volvo V70 II под маркой V70 T5

B5244T7

B5244T7 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 9,0: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) при 5700 об / мин с крутящим моментом 285 Н · м (210 фунт-фут) в диапазоне 1800–5000 об / мин. Он оснащен VVT для выпускного кулачка. Оснащен системой управления двигателем Bosch ME7.

• 2003–2005 Volvo C70 под маркой C70 2.4T (кабриолет)

B6244FS

B6244FS является 2,4 л (2 381 куб.см) прямо шесть. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма) при степени сжатия 10,3: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 5800 об / мин и крутящим моментом 220 Н · м (160 фунт-фут) при 4400 об / мин.

• 1995–1997 Volvo 960 под маркой 960 2.4 24V
• 1997–1998 Volvo S90 под маркой S90 2.4 24V
• 1997–1998 Volvo V90 под маркой V90 2.4 24V

B5252S

B5252S является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 10,0: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 144 л.с. при 5400 об / мин и крутящим моментом 206 Н · м (152 фунт-фут) при 3600 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.2.

B5252FS

B5252FS является 2,5 л (2435 куб.см) прямо-пять. Он атмосферный и оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.2.

GB5252S

GB5252S является 2,5 л (2435 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 10,0: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.) при 5400 об / мин с крутящим моментом 206 Н · м (152 фунт-фут) при 3600 об / мин при использовании бензина; и выходная мощность 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) при 5250 об / мин с крутящим моментом 180 Н · м (130 фунт-фут) при 3650 об / мин при использовании природного газа. Он оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.2 для работы на бензине и Necam MEGA для работы на природном газе.

Этот двигатель был доступен только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач AW50-42LE с тремя режимами переключения передач.

• 1996–1997 Volvo 850 под маркой 850 Bi-Fuel
• 1997–1998 Volvo S70 под маркой S70 Bi-Fuel
• 1997–1998 Volvo V70 под маркой V70 Bi-Fuel

GB5252S2

GB5252S2 является 2,5 л (2435 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 10,0: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.) при 5400 об / мин с крутящим моментом 206 Н · м (152 фунт-фут) при 3600 об / мин при использовании бензина; и выходная мощность 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) при 5250 об / мин с крутящим моментом 180 Н · м (130 фунт-фут) при 3650 об / мин при использовании природного газа. Он оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.2 для работы на бензине и Necam MEGA для работы на природном газе. Этот двигатель был доступен только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач AW50-42LE с адаптивной логикой переключения передач.

• 1999 Volvo S70 под маркой S70 Bi-Fuel
• 1999 Volvo V70 под маркой V70 Bi-Fuel

B5254F

B5254F является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 6100 об / мин и крутящим моментом 220 Н · м (162 фунт-фут) при 4700 об / мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch LH-3.2 / EZ-129K и V-VIS.

B5254FS

B5254FS является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Он имеет степень сжатия 10,5: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) с крутящим моментом 220 Н · м (162 фунт-фут) при 3300 об / мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch LH-3.2 / EZ-129K и V-VIS.

B5254S

B5254S , иногда называют B5254S LH 3.2 или B5254S M4.4 , является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 6100 об / мин и крутящим моментом 220 Н · м (162 фунт-фут) при 4700 об / мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch LH-3.2 / EZ-129K и оснащен системой V-VIS для моделей 1995 и 1996 годов. С 1997 года он оснащается системой управления двигателем Bosch Motronic 4.4.

• 1995–1997 Volvo 850 под марками 850 2.5-20_V , 850 2.5 20V или 850 GLT
• 1997–1999 Volvo S70 под маркой S70 2.5 20V
• 1999 Volvo V70 под маркой V70 2.5 20V
• 1999 Volvo C70 под маркой C70 2.5 20V (купе)

B5254T

B5254T является 2,4 л (2435 куб.см) прямо-пять. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) при 5100 об / мин, с крутящим моментом 270 Н · м (200 фунт-фут) при 1800–5000 об / мин. Степень сжатия 9,0: 1. Он оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.4 для моделей 1997 и 1998 годов. Он оснащен системой управления двигателем Bosch ME7 для модели 1999 года. Давление наддува ограничено до 6 фунтов на квадратный дюйм (41 кПа).

• 1997 Volvo 850 под маркой 850 AWD или 850 2.5T
• 1997–1999 Volvo S70 под маркой S70 2.5T или S70 AWD
• 1997–1999 Volvo V70 под маркой V70 2.5T , V70 AWD или V70 2.5T AWD
• 1998–1999 Volvo V70 XC под маркой V70 XC AWD или V70 XC 2.5T AWD или V70 GLT
• 1998–1999 Volvo C70 под маркой C70 2.5T (кабриолет)
• 1998–1999 Volvo C70 под маркой C70 2.5T (купе)

B5254T2

B5254T2 является 2,5 л (+2521 см) прямой пять. Диаметр цилиндра и ход поршня со степенью сжатия 9,0: 1. Он с турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) при 5000 об / мин с крутящим моментом 320 Н · м (240 фунт-фут) при 1500–4500 об / мин.

• 2004–2009 Volvo S60 под маркой S60 2.5T или S60 2.5T AWD
• 2003–2008 Volvo V70 II под маркой V70 2.5T или V70 2.5T AWD
• 2003–2007 Volvo XC70 под маркой XC70 2.5T AWD
• 2003–2006 Volvo S80 под маркой S80 2.5T
• 2003–2012 Volvo XC90 под маркой XC90 2.5T AWD

B5254T3

B5254T3 является 2,5 л (2522 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 93,2 мм (3,7 дюйма) при степени сжатия 9,0: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5000 об / мин с крутящим моментом 320 Н · м (240 фунт-фут) при 1500–4800 об / мин. На автомобилях с АКПП AW55-51 крутящий момент ограничен на первой и второй передаче. Он имеет VVT и оснащен системой управления двигателем Bosch ME 9.0. В отличие от предыдущих разработок, турбокомпрессор является одним целым с выпускным коллектором.

Ford использовал модификации этого двигателя с уровнями мощности от 220 л.с. (217 л.с.) до 350 л.с. (345 л.с.). В компании Ford двигатель назывался «Duratec-ST», «Duratec ST» или «Duratec RS».

• 2005–2008 Volvo S40 II под маркой S40 T5
• 2005–2008 Volvo V50 под маркой V50 T5
• 2007 Volvo C30 под маркой C30 T5
• 2006–2007 Volvo C70 под маркой C70 T5
• 2005–2011 Ford Focus под маркой Focus ST
• 2007-2010 Ford Mondeo Mk4 под маркой XR5 Turbo для австралийского рынка.
• 2007-2010 Форд С-Макс
• 2009–2010 Ford Focus под маркой Focus RS Двигатели, сконфигурированные для Ford Focus RS Mk. 2 и RS500, которые не используются ни в одной модели Volvo. Их можно описать как RNC-версию двигателя S60R / V70R B5254T4. Более низкая компрессия (другие поршни), более прочные шатуны, та же геометрия распределительных валов, что и у B5254T4, но другие (сдвоенные) блоки VVT. В этих двигателях используется более крупный турбонагнетатель Borg-Warner K16 вместо K04, турбонагнетатель K16 представляет собой интегрированный коллекторный турбокомпрессор, он немного превосходит K24, используемый на двигателе B5254T4 S60R / V70R.
• Ford Focus 2011 года под маркой Focus RS 500
• 2008–2012 Ford Kuga под маркой Kuga 2.5T 2008–2010 Euro 4, 2011–2012 Euro 5.

Поставленный австралийцем Kuga получил мотор B5254T6 с 2008 по 2011 год.

B5254T4

B5254T4 является 2,5 л (2522 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход — 93,2 мм (3,7 дюйма) при степени сжатия 8,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, а также двойным VVT. Он производит 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) при 5500 об / мин с крутящим моментом 400 Н · м (295 lb⋅ft) при 2000–5250 об / мин с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач; 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) при 6000 об / мин с крутящим моментом 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1850–6000 об / мин с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобили с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач не ограничивались крутящим моментом.

Он оборудован турбонагнетателем BorgWarner K24.

• 2004–2007 Volvo S60 под маркой S60 R AWD
• 2004–2007 Volvo V70 II под маркой V70 R AWD

B5254T5

B5254T5 является 2,5 л (2522 куб.см) прямо-пять. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 5500 об / мин с крутящим моментом 360 Н · м (266 фунт-фут) в диапазоне 1800–4020 об / мин.

B5254T6

B5254T6 — это рядный двигатель объемом 2,5 л (2521 куб. См). Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 93,2 мм (3,7 дюйма) при степени сжатия 9,0: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) при 4800 об / мин с крутящим моментом 300 Н · м (221 фунт-фут) при 1500–4500 об / мин.

• 2007–2009 Volvo S80 II под маркой S80 2.5T
• 2008–2009 Volvo V70 III под маркой V70 2.5T или V70 2.5T AWD
• 2006–2010 Ford S-Max под маркой S-Max 2.5T
• 2007–2010 Ford Mondeo под маркой Mondeo 2.5T или Mondeo XR5 Turbo в Австралии

Нет в австралийском Mondeo xr5. Тот получил двигатель B5254T3 VVT такой же, как и Focus xr5.

B5254T7

B5254T7 составляет 2,5 л (2521 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 93,2 мм (3,7 дюйма) при степени сжатия 9,0: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 230 л.с. (169 кВт; 227 л.с.) при 5000 об / мин с крутящим моментом 320 Н · м (240 фунт-фут) при 1500–5000 об / мин. Оснащен системой управления двигателем Bosch ME9. Для моделей с АКПП AW55-51 крутящий момент ограничен на первой и второй передаче. Турбокомпрессор по-прежнему встроен в выпускной коллектор , но имеет другую конструкцию.

• 2008–2012 Volvo S40 II под маркой S40 T5
• 2008–2012 Volvo V50 под маркой V50 T5
• 2008–2013 Volvo C30 под маркой C30 T5
• 2008–2013 Volvo C70 II под маркой C70 T5

B5254T8

B5254T8 является 2,5 л (2435 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 93,2 мм (3,7 дюйма) при степени сжатия 9,0: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) при 4800 об / мин с крутящим моментом 300 Н · м (221 фунт-фут) при 1500–4500 об / мин.

• 2009–2011 Volvo S80 II под маркой S80 2.5FT
• 2009 Volvo V70 III под маркой V70 2.5FT ‘

B5254T10

B5254T10 является 2,5 л (+2521 см) прямой пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 93,2 мм (3,7 дюйма) при степени сжатия 9,0: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) при 4800 об / мин и крутящим моментом 340 Н · м (251 фунт-фут) при 1700–4800 об / мин.

B5254T11

B5254T11 является 2,5 л (2521 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 93,2 мм (3,7 дюйма) при степени сжатия 9,0: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) при 4800 об / мин и крутящим моментом 340 Н · м (251 фунт-фут) при 1700–4800 об / мин.

B5254T12

B5254T12 является 2,5 л (2497 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход поршня — 92,3 мм (3,6 дюйма) при степени сжатия 9,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 254 л.с. (187 кВт; 251 л.с.) при 5400 об / мин и крутящим моментом 360 Н · м (266 фунт-фут) при 1800–4800 об / мин. TF-80SD — единственная трансмиссия, доступная с этим двигателем.

• 2013–2015 Volvo V40 II под маркой V40 T5 AWD
• 2013–2015 Volvo V40CC под маркой V40CC T5 AWD
• 2013–2015 Volvo S60 II под маркой S60 T5
• 2013–2015 Volvo V60 под маркой V60 T5
• 2013–2016 Volvo XC60 под маркой XC60 T5 AWD
• 2014–2016 Volvo XC70 II под маркой XC70 T5 или XC70 T5 AWD

B5254T14

B5254T14 является 2,5 л (2497 куб.см) прямо-пять. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход поршня — 92,3 мм (3,6 дюйма) при степени сжатия 9,5: 1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 249 л.с. (183 кВт; 246 л.с.) при 5400 об / мин с крутящим моментом 360 Н · м (266 фунт-фут) при 1800–4200 об / мин.

• 2013–2015 Volvo V40 II под маркой V40 T5
• 2013–2015 Volvo V40CC под маркой V40CC T5
• 2013–2016 Volvo S60 II под маркой S60 T5
• 2013–2016 Volvo V60 под маркой V60 T5
• Volvo XC70 II 2016 года под маркой XC70 T5 AWD

B6254FS

B6254FS является 2,5 л (2473 куб.см) прямо шесть. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), а ход — 80 мм (3,1 дюйма) при степени сжатия 10,5: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 5700 об / мин и крутящим моментом 230 Нм (170 фунт-фут) при 4400 об / мин.

• 1995–1997 Volvo 960 под маркой 960 2.5 или 960 24V
• 1997–1998 Volvo S90 под маркой S90 2.5 или S90 24V
• 1997–1998 Volvo V90 под маркой V90 2.5 или V90 24V

B6254G

Версия B6254S без катализатора, совместимая с этилированным топливом, для регионов с ограниченной доступностью неэтилированного топлива.

B6284T

B6284T является 2,8 л (2783 куб.см) прямо шесть. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 8,5: 1. Он оснащен двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) при 5400 об / мин, с крутящим моментом 380 Н · м (280 фунт-фут) при 2000–5000 об / мин.

B6294S

B6294S является 2,9 л (+2922 куб.см) прямо шесть. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 10,3: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) при 5200 об / мин и крутящим моментом 280 Нм (210 фунт-фут) при 4200 об / мин.

B6294S2

B6294S является 2,9 л (+2922 куб.см) прямо шесть. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 10,5: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 196 л.с. (144 кВт; 193 л.с.) при 5200 об / мин и крутящим моментом 280 Нм (210 lb⋅ft) при 3900 об / мин.

B6294T

B6294T является 2,9 л (2 922 куб.см) прямо шесть. Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма), ход — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 8,5: 1. Он оснащен двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) при 5200 об / мин с крутящим моментом 380 Н · м (280 фунт-фут) при 1800–5000 об / мин. Он оснащен двойным VVT.

• 2002–2006 Volvo S80 под маркой S80 T6
• 2003–2006 Volvo XC90 под маркой XC90 T6

B6304S

B6304S является 2,9 л (2922 куб.см) прямо шесть. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 10,7: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 5200 об / мин и крутящим моментом 267 Нм (197 фунт-фут) при 4100 об / мин.

Устранена проблема с двумя разными версиями, имеющими одинаковый код двигателя, но разные конструкции. До MY99 — механическая дроссельная заслонка, MY99 и новее — с приводом по проводам. Различная мощность.

B6304F1

B6304F1 является 2,9 л (2 922 куб.см) прямо шесть. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 10,7: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 6000 об / мин с крутящим моментом 267 Н · м (197 lb⋅ft) при 4300 об / мин.

B6304S2

B6304S2 является 2,9 л (2922 куб.см) прямо шесть. Мощность двигателя была снижена до 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) и 270 Н · м за счет изменения профиля распредвала (тогда без изменения фаз газораспределения) в пользу норм выбросов. Применялись те же распредвалы, что и на двигателе B6254S.

• Volvo 960 более поздних моделей / различные

B6304S3

B6304S3 является 2,9 л (см две тысячи девятьсот двадцать два) прямо шесть. У него такие же диаметр цилиндра и ход поршня (83×90 мм), что и у B6294, но количество децилитров было округлено в большую сторону (то есть от 2 922 до 3 000 куб. Эти двигатели производили 204 л.с. (152 кВт; 207 л.с.) при 6000 об / мин и 197 фунт-фут (267 Н · м) крутящего момента при 4300 об / мин.

B6304G

B6304G является 2,9 л (2922 куб.см) прямо шесть. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма) при степени сжатия 10,7: 1. Это атмосферный двигатель с выходной мощностью 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 6000 об / мин и крутящим моментом 267 Нм (197 lb⋅ft) при 4300 об / мин. Он адаптирован для работы как на этилированном, так и на бессвинцовом бензине.

• 1997–1998 Volvo S90 под маркой S90 3.0 24V
• 1997–1998 Volvo V90 под маркой V90 3.0 24V

Источник

Модульный двигатель Volvo
Обзор
Производитель	Volvo автомобили
Производство	1990–2016 гг.
Макет
Конфигурация	I4 , I5 , I6
Смещение	1,6 л — 2,9 л
Материал блока	Алюминий
Материал головы	Алюминий
Клапан	DOHC
Горение
Топливная система	Впрыск топлива
Управление