4zd1 двигатель чем заменить

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
otobaru@mail.ru

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник

умер 4zd1. Замена двигателя.

#1 Anton_rechitsa

#2 Алексей Барнаул

#3 Anton_rechitsa

Купить новую гбц, дублевую. Они еще есть в продаже: AMC 910510

#4 Serega FOX

#5 Алексей Барнаул

#6 Anton_rechitsa

#7 Serega FOX

#8 Anton_rechitsa

Ну 2.6 ещё можно воткнуть он по все крепежам одинаковые
Но я бы наверное поставил новую ГБЦ

#9 Dr.Truperman

Ну я сейчас отдал голову на попытку варить. Хз получится или нет..

Вообще головы 4 цил.бензинок ремонтопригодные, и после варки\шлифовки ходят долго. Мою шлифовали, точно помню,винтом пошла. Только проблемы с перегревом-это хроническое-надо решить-обычно ставят электровентиляторы -тут на выбор-нивовская спарка или еще что нибудь.Еще можно электропомпу воткнуть, чтоб циркуляция получше была ( на патрули с 3.0 многие втыкают).

P/s- А небезызвестный тут многим Андрей ( сервис на Озерной кто помнит)))) ), сказывал, что в Литву отдавал две половинки бошки-у хозяина просто денег небыло на новую, за 100 грина ее сварили. Они установили и машина поехала без проблем.Долго ли проездила неизвестно, больше не заезжал, но факт такого » редкого клинического случая» имел место быть.

#10 Алексей Барнаул

Вообще головы 4 цил.бензинок ремонтопригодные, и после варки\шлифовки ходят долго. Мою шлифовали, точно помню,винтом пошла. Только проблемы с перегревом-это хроническое-надо решить-обычно ставят электровентиляторы -тут на выбор-нивовская спарка или еще что нибудь.Еще можно электропомпу воткнуть, чтоб циркуляция получше была ( на патрули с 3.0 многие втыкают).

P/s- А небезызвестный тут многим Андрей ( сервис на Озерной кто помнит)))) ), сказывал, что в Литву отдавал две половинки бошки-у хозяина просто денег небыло на новую, за 100 грина ее сварили. Они установили и машина поехала без проблем.Долго ли проездила неизвестно, больше не заезжал, но факт такого » редкого клинического случая» имел место быть.

#11 Zloalex

#12 Dr.Truperman

Брехня..
Если голова при опресовке пузырит, значит это металолом.. Хотя есть мазохисты, которые из говна пытаются конфетку слепить, но это уже не изделие, а лютый колхоз. Которому место на свалке.

А если альтернативы нет-либо новую испанскую за 18000 р-в 2005 г это недешево было однако, либо с разбора искать б\у-а разбор по исудзам-раз два и обчелся. Вот и извращались как могли)

#13 Anton_rechitsa

Вообще головы 4 цил.бензинок ремонтопригодные, и после варки\шлифовки ходят долго. Мою шлифовали, точно помню,винтом пошла. Только проблемы с перегревом-это хроническое-надо решить-обычно ставят электровентиляторы -тут на выбор-нивовская спарка или еще что нибудь.Еще можно электропомпу воткнуть, чтоб циркуляция получше была ( на патрули с 3.0 многие втыкают).

P/s- А небезызвестный тут многим Андрей ( сервис на Озерной кто помнит)))) ), сказывал, что в Литву отдавал две половинки бошки-у хозяина просто денег небыло на новую, за 100 грина ее сварили. Они установили и машина поехала без проблем.Долго ли проездила неизвестно, больше не заезжал, но факт такого » редкого клинического случая» имел место быть.

На днях поеду уже забирать отремонтированную голову. и буду ждать покуда прокладка под гбц придет, у нас только под заказ и через 2 недели придет) а вентилятор у меня уже стоит электрический, и радиатор от уаза)) но надо его немного переделать потому что вентилятор стоит перед радиатором. Ну ещё и со стартером разобраться) и можно будет в бой уже ехать))

Просто говорили ещё что конкретно с 2.3 головы проблемные, их варят но они потом лопаются рядом через небольшой промежуток времени.

#14 Serega FOX

стартер есть бу если надо

и вообще есть запчасти бу и новые по вашему авто

#15 Anton_rechitsa

стартер есть бу если надо
и вообще есть запчасти бу и новые по вашему авто

#16 Serega FOX

напишите мне и скину фотки того что надо

до среды я не на месте

#17 Anton_rechitsa

напишите мне и скину фотки того что надо
до среды я не на месте

Сообщение отредактировал Anton_rechitsa: 22 июня 2019 — 20:04

Источник

Isuzu Trooper»86г. 4zd1/ замена

#1 Rocs

Добрый день, уважаемые форумчане!)

«Стёб» конечно же приветствуется, однако прошу конкретного совета !

Жил-Был я, малыш 26-ти летний в стольном граде «Новосибирск» в одном из «замечательнейших» ипотечных муравейников И надоело мне тереться «попами» в лифтах замках сказочных, да на парковках забитых заморскими колесницами в пыли городской. И надоело выплачивать мзду имперскую, и поборы ипотечные. Было принято решение уехать в деревню русскую в провинцию Новосибирскую. И продана была ячейка для общества, квартирой именуемая. И заложен город-сад на 10-ти сотках в деревне Сосновушка, среди 13 сосен диковинных возведены хоромы боярские. опять таки закредитованные. Ибо нельзя жить на землице Русскою да без поборов государевых!

Короче, по существу:

Машина «нормальная» продана, куплен Нисан АД после аварии. внедрён контрактный двигатель, есть как говорится на чём свою задницу царскую в стольный град на работу доставлять. служебную колесницу к тому времени уже изъяли ироды заморские.

И всё бы ничего, да места тут больно плодородные: Грибов полно, лесная ягода, Обь рядом. на зиму снегоход в планах далёких, на лето лодочку с мотором по Оби за рыбкой много-килограммовой ходить.

А тут с супругою красавицей, да дочкой лапочкой решили на «пленер» съездить, кофу попить с ватрушками на свежем воздухе. Загрузились в Нисан Адской японской сборки доработанный руками русскими. И поехали по дорогам русским частично изведанным.

Да, после поездки было принято решение, что для таких дорог родных всенепременно нужна машина посерьезней, жить рядом с Лесом и в Лес не ездить. это как? Да и опять-таки.. снегоход в мечтах. лодку до Оби таскать тоже нужно на чём-то.

Я будучи уже балбесом великовозрастным, о 32-х годках. долго лясы не точил и по образу мыслей бесконечных приобрёл сей замечательный аппарат : Isuzu Trooper 1986 год, VIN : JAACH18LXC5452147 c Двигателем 4ZD1. точнее купил я его без двигателя.

Машина приобретена за цену металлолома(30т.р.), продаваться она не будет. Впоследствии . в конце её благородного пути, будет мною и похоронена всенепременно с почестями.

Состояние: Хозяин пытался машину отремонтировать (лучше бы он этого не делал). Загнал авто в 2010г на СТО к знакомому… машина была продифктована: вердикт ЗАМЕНА ГБЦ в сборе.

ГБЦ скинули, двиг разобрали, кардан скинули… и забыли про машину на 6 лет.

По, теперь уже понятным, причинам ГБЦ в сборе хозяин не нашёл. Двигатель в разобранном состоянии умер окончательно. Кардан потеряли, ключи потеряли, рег знаки тоже только недавно восстановлены…

Я один из тех «ненормальных» людей, кто считает, что механизм создан для того чтоб он работал а не иначе… понимаю про годы и старость автомобиля и т.д. и т.п.

Однако желаю восстановить машину.

Суть вопроса, если можно найти оригинальный двигатель то ГДЕ?.

Какой двигатель можно приобрести вместо 4 ZD 1 и внедрить с минимальными переделками автомобиля (коробка вроде есть, раздатка, привода, мосты и т.д.)

Очень неохота внедрять УАЗовские и ГАЗовские ингредиенты… однако если есть у кого такой опыт, буду благодарен за информацию о том как вы это делали!

Спасибо за ответы- советы!

Тел. Для связи (вдруг у кого есть что в разбор) 8-913-9000-542.

Прикрепленные изображения

#2 Indeets

В такой глухомани лучше УАЗег иметь

Сосновка это неподалёку от Заринска, или гугл врёт?

#3 Rocs

В такой глухомани лучше УАЗег иметь

Сосновка это неподалёку от Заринска, или гугл врёт?

Врёт) Сосновка это много где) Моя это рядом с Пашино в Новосибирске!

#4 Indeets

Врёт) Сосновка это много где) Моя это рядом с Пашино в Новосибирске!

По двигателю, я бы контрактный лучше поискал, Япанкар какую-то ржавую железку в Новосибирске рисует, но то не то.

#5 Ев-ге-ний

Приветствую! В клубе на барахолку залезь, посмотри или на DRIVE.2 RU зарегистрируйся , посмотри авторский проект Lexter5 из Барнаула , может заинтересует.

#6 Rocs

Приветствую! В клубе на барахолку залезь, посмотри или на DRIVE.2 RU зарегистрируйся , посмотри авторский проект Lexter5 из Барнаула , может заинтересует.

По двигателю, я бы контрактный лучше поискал, Япанкар какую-то ржавую железку в Новосибирске рисует, но то не то.

Ага, вроде нашёл контрактный, даже 2 варианта в находке за 42 и в Туле 38) Буду звонить в тулу. сомнительно состояние: «в рабочем состоянии» . поражает. В Новосибрске предложений совсем нет!)

#7 Rocs

По двигателю, я бы контрактный лучше поискал, Япанкар какую-то ржавую железку в Новосибирске рисует, но то не то.

Тут такое дело, нет ли у вас где в заначках фотография подкопотного пространства с двигателем 4zd1? купил Трупа без двигателя совсем. И даже и не видел как он должен выглядеть. Предлагают контрактный двигатель, но что-то он меня смущает по фото он похож на 4ze1. Спасибо

#8 Shurickmack

Там довольно сложно перепутать. 4zd1 — карбюраторный, с круглым воздушным фильтром (кастрюлей), 4ze1 — распределенный впрыск, квадратный фильтрбокс, соединяющийся с ресивером длинной трубой.

#9 MihaZ

Раз такое дело (двигателя и кардана все равно нет), может лучше дизель 4jB1 или 4JG2 внедрить (ставились на более поздние модификации)? А то старые карбюраторные бензинки сильно прожорливы. Правда возможно еще коробка MUA понадобится. Еще дизель c223t в него без особых переделок встанет (колокол для коробки только нужен будет), но хиловат он (72 л.с. всего). Кстати у Сергея-Фокса вроде был свежекапиталеный, но давно это было, может и продал уже.

#10 dr.drey

Какой двигатель можно приобрести вместо 4 ZD 1 и внедрить с минимальными переделками автомобиля

Всё зависит от бюджета.

Если есть 200 тысяч (машина всё равно досталась за 30-ку), то я бы лично (ИМХО) рассматривал 2 варианта: 1КZ-T (лучше без Е) из дизелей, или 5VZ-FE из бензиновых.

Рядная 4-ка и V-6 соответственно, влезут нормально.

Сообщение отредактировал dr.drey: 20 марта 2016 — 21:11

#11 Indeets

Раз такое дело (двигателя и кардана все равно нет), может лучше дизель 4jB1 или 4JG2 внедрить (ставились на более поздние модификации)? А то старые карбюраторные бензинки сильно прожорливы. Правда возможно еще коробка MUA понадобится. Еще дизель c223t в него без особых переделок встанет (колокол для коробки только нужен будет), но хиловат он (72 л.с. всего). Кстати у Сергея-Фокса вроде был свежекапиталеный, но давно это было, может и продал уже.

Коробку всё равно тогда менять придется, да и дизеля эти стоят в районе ста тыщь за контрактный, по мне лучше как было сделать, это самый дешевый вариант будет.

Источник